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鐡道趣味 Information

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  いつも、ご覧いただきましてありがとうございますヽ(´▽`)/
   わたくしが書き続けています「鐡道趣味」でございますが

体調を整えながら記事を書いていますので更新がゆっくりsweat01sweat01
なので1週間1回 日曜日or月曜日 更新を努めていきますcoldsweats01

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       皆様ぜひ、気軽に書き込みくださいませheart04
書き込み頂いた文章へのお返信は7日以内に返信いたします。
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    写真の問い合わせはメールにて随時対応しております。

※このブログはPCで閲覧するように設定していますsweat01なので・・・
携帯・スマホからは文字列が読みずらくなっていますので注意wobbly


※平成29年5月28日から新しいカテゴリーを追加して記事を再編
集をしました。カテゴリーが異なる記事がありますので注意です!
・‥…━━━☆・‥…━━━☆・‥…━━━☆・‥…━━━☆・‥…

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どうぞこれからも末永くよろしくお願いします。
朝比奈 ひなた

インフォメーション記事 平成30年(2018)1月24日(更新)
       
                    happy01 100,000ACCESS記念記事happy01
        ↓「京浜急行に併用軌道があった時代」↓
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2016/05/post-6cfe.html

         happy02 200,000ACCESS記念記事happy02
↓「京浜電車の昔から 先駆の名にふさわしき
         スピード 設備 サービス 京浜急行800形のお話し」↓

http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2017/03/800-fb04.html

                   wobbly300,000ACCESS記念記事wobbly
             ↓「ただいま準備中」↓

一般参加者50,000人入場【2015/09/28】
一般参加者60,000人入場【2015/11/30】
一般参加者70,000人入場【2016/01/20】

一般参加者70,000人記念にトップイラスト更新/2016/01/22
一般参加者77,777人入場【2016/02/22】
一般参加者80,000人入場【2016/03/03】

一般参加者90,000人入場【2016/04/04】
一般参加者90,000人記念にトップイラスト更新/2016/04/05
一般参加者100,000人入場【2016/05/04】
一般入場者100,000人記念に特集記事を掲載/2016/05/28
一般入場者110,000人入場【2016/06/07】
一般入場者110,000人記念にトップイラスト更新/2016/06/08
一般入場者120,000人入場【2016/07/04】
一般参加者130,000人入場【2016/08/02】
一般参加者140,000人入場【2016/08/31】
一般参加者150,000人入場【2016/10/01】
一般参加者150,000人記念にトップイラスト更新/2016/10/01 
一般参加者160,000人入場【2016/11/02】
一般参加者170,000人入場【2016/12/06】 
一般参加者180,000人入場【2016/12/31】
般参加者190,000人入場【2017/01/19
一般参加者200,000人入場【2017/03/02】
一般参加者200,000人記念にトップイラスト更新/2017/03/02
一般参加者200,000人記念に特集記事を掲載/2017/03/26
一般参加者210,000人入場【2017/03/31】
一般参加者220,000人入場【2017/04/30】

一般参加者230,000人入場【2017/06/01】
一般参加者240,000人入場【2017/07/10】
一般参加者250,000人入場【2017/08/08】

一般参加者250,000人記念にトップイラスト更新/2017/08/08
一般参加者260,000人入場【2017/09/06】
一般参加者270,000人入場【2017/10/10】
一般参加者280,000人入場【2017/11/15】
一般参加者290,000人入場【2017/12/23】
一般参加者300,000人入場【2018/01/24】

一般参加者300,000人記念にトップイラスト更新/2018/01/24








【平成25年(2013)7月28日 鐡道趣味 開設】

♪:;;;:♪:;;;:♪:;;;:♪:;;;:♪:;;;:♪:;;;:♪:;;;:♪:;;;:♪:;;;:♪:;;;:♪:;;;:♪:;;;:♪:;;;:♪

2018年2月18日 (日曜日)

さよならL特急の愛称 塩尻駅から L特急ワイドビューしなの8号で行く 中央本線(西線)小さな旅

P2050072_2
これまでのお話し(*゚▽゚)ノ
お金ないのに無理やり旅行する気になった朝比奈さんwobbly
お金も年休も全然ないから1泊2日の旅行行程にいろんな
コト詰め込んでみた!  しかも、30時間の早まわり旅行!
いまは中央本線をひたすら西に向かっているよ(o・ω・)ノ))

ただ、馬鹿な計画が露呈して1本目の電車が遅れて初めの
目的地「松本」行きを断念して、途中の塩尻駅で途中下車down
果たして! どこまで西に行けるのでしょうか。
Σ(゚□゚(゚□゚*)
P2050057
そんな訳でございまして来る予定が全くなかった塩尻駅!
とりあえず駅前に来たけど遠くには行けないよ。次の電車
は10分後の塩尻駅10:59発L特急ワイドビューしなの8号
名古屋駅行きに乗ります(*゚▽゚)ノ

本当なら松本駅で乗換だったけど新宿からの特急スーパ
ーあずさ5号さんが遅れて1駅手前での乗換になってしまっ
たよぉ・・・。はぁ~この先は大丈夫なのかなぁ(。´・ω・)?
P2050060a
さてさて、ひなたが降りた塩尻駅は3つの路線が重なりあう
鉄道要衝の地!そうそう中央本線を説明するときに(東線
or西線)と書いて来たけど、これは中央本線の別名で東側
(JR東日本側)のコトを東線(とーせん)と呼んでいますよ。
西側(JR東海)は西線(さいせん)と呼ばれています。ちょ
っと覚えておいてねぇ(゚▽゚*)

上の写真で説明すると左に別れる線が中央本線(東線)と中
央本線(辰野支線)つまり東京方面。右に別れるのが中央本
線(西線)の名古屋側。そして、この線路が集まって後方の篠
ノ井線(松本・長野)方面へ伸びていきますφ(・ω・ )メモメモ

JR旅客鉄道会社の所属も塩尻駅から中央本線(西線)方面
ではJR東日本からJR東海へと変わりますよぉー(≧∇≦)
P2050061a_2
塩尻駅の電光掲示板にはL特急ワイドビューしなの5号の
表示がしてあるけど簡易的に書いてあって面白くないなぁ。
さて、腕時計を見ると10:55なので中央西線方面の5番線
ホームへ行ってみるねぇヽ(´▽`)/

あと、お昼の駅弁を買います。駅員さんに聞いたら5番線
ホームの売店で発売しているそうです。おいしそうな駅弁
あると良いなぁ(*´▽`*) これから先は夜まで食事抜きな
ので美味しい駅弁買いたい!そんな期待をしてホームへ
P2050062a
すると5番線には普通電車がまだ停車中。そして隣りには
電気機関車が貨車を従えて停車中しているよー。さすが鉄
道要衝だね。  いろんな電車さん達が塩尻駅を通過してい
きます(*゚▽゚)ノ
P2050068_2a
すると6番線には松本・長野方面へ向かう10:53発のL特急
ワイドビューしなの5号が出発していきました。 雪のために3
分遅れているとの放送があったよぉー。それでも元気よく松
本・長野方面へと走っていきます(´ω`*)
P2050074a
さて、ひなたさんが乗る「L特急ワイドビューしなの8号」が
定刻通り塩尻駅へ滑り込んできました。久しぶりに乗るJ
R東海さんの特急電車だよぉー。この、L特急電車さんは
変わってて先頭の種類が2種類あります。長野方向が展
望車両。名古屋方向は通常の運転席がある先頭車なん
ですよヽ(´▽`)/

もちろん展望が良い車両に乗りたいでしょ。でも、実はこ
の車両はグリーン車さんなのです。天下のグリーン車up
 shineお金持ちさん&大人の人が乗れる夢の空間shine

グリーン車なんだよねぇ。ひなたは貧乏人だし、お金ない
けど・・・今回は乗せて頂きます。ただ・・・お金ないからdown
ひなたさんは夜ごはん半分抜きの刑を科す事で今回は
特別に乗ってみるよヽ(´▽`)/ ヽ(´▽`)/

はぁ~グリーン車マークの車両に乗っる嬉しさぁshineshineshine
それに比例して小銭だけになる財布。現実は厳しいよ。
P2050075a
↑なんだかヘビっぽいワイドビューしなの展望グリーン車さん
P2050077a
そんな訳で待望の1号車グリーン車でございますヽ(´▽`)/
お気づきの方&その筋の方なら気が付いていると思うけ
ど進行方向が名古屋なので座席は展望方向とは逆向き
なのです。

もちろん朝比奈さんは十分承知です。しかも、ひなたさんが
座る席の後ろからお客さんがいません。これは十分よい兆
候ですよぉupup これで遊べます(*´▽`*) (*´ω`*)
P2050079a
今回、朝比奈さんが選んだ座席は名古屋駅方向に進む
左側のD席の窓側にしてみました。綺麗な木曽の風景が
見れたら良いなぁ。それにしてもグリーン車座席は広く作
られています。かなり足が延ばせてシートふかふかupup
贅沢な感じでご機嫌でございますよぉ(*´ω`*)
Img_0895a
Photo_3
さて、ここでも電車の編成と到着時刻のご案内しますね!

         ♪♪ 鐡道唱歌 ♪♪

塩尻駅からお乗り換えお疲れさまでした。この電車はL特
急ワイドビューしなの8号名古屋駅行きでございます。 塩
尻駅を定刻通り出発いたしました。早速ですが車両の順
序。その他についてご案内いたします。

車両の順序は後ろの方から1号車。2号車。3号車の順で
先頭が6号車です。なかほど2号車~4号車までが座席が
指定の指定席車両になっています。 先頭の6号車~5号
車が自由席の車両。後方1号車はグリーン車です。どうぞ
お間違えの無いようご利用ください。

それでは停車駅。ならびに到着予定時刻ご案内いたしま
す。次は木曽福島です。木曽福島には11:30。中津川に
は12:06。多治見12:34。千草12:52。終着の名古屋には
13:01。午後1時01分の到着予定でございます。

皆さま、網棚に上げましたお荷物の安定は如何でしょうか
振動等により荷物が落ちてケガをしたと、このようなお客
様もいらっしゃいます。もう一度お確かめください。

また、この電車には車内販売員は乗務しておりませんの
でお客様にはご迷惑をかけしいたします。何卒ご理解くだ
さいませ。

ご利用の電車はL特急ワイドビューしなの8号です。
P2050088a
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さぁ~L特急ワイドビューしなの8号は全速力で雪がちらつく
中央本線(西線)を大爆走しています。この電車さんも曲線
が多い線路用の開発された振り子電車さんなのです(゚▽゚*)

初めに乗ったスーパーあずさ号さんと同じく制御付自然振
子方式なので曲線でも急減速しないでグイグイ走りますよ。

しかもスーパーあずささんより高性能なのでカーブでもより
スピードを落とさずに走ります。最高時速は130km/hhappy01
カーブが多くて山がちな所を走るので車窓の体感はそれ
以上って感じがしたよぉ(≧∇≦)
Img_0898a
さて、車内検札も済んだので、ここでお昼を食べるよーhappy02
塩尻駅で購入したのがupup  明治40年から塩尻・松本で
駅弁を販売している歴史ある名店「カワカミ」さんだよー!

今回は「信州山ごはん-とりめし梓」1,200円(税込み)を
買いました。蓋を開けたら予想以上の賑やかな食材で凄
い満足だよー。しかも、お品が気も入っているよ(≧∇≦)

そこで、お品書きを書きだしてみるよー。
1.長野県畜産試験場(塩尻)生まれ信州黄金シャモ山賊焼
2.信州特産 野沢菜漬油炒め
3.鶏そぼろ・錦糸玉子
4.山菜ミックス煮付け。うずらの玉子煮
5.生野菜 レタス・キューリ・ブロッコリー
6.塩尻桔梗ヶ原産コンコードワインのゼリー
7.香の物 紅ショウガ・ヤマゴボウ

これ、お弁当の要素が凝縮されていて見事(ノ゚ο゚)ノミ(ノ _ _)ノ
5点満点なら4.5点です。シャモガラのスープ炊き込みがね
もう
少しご飯に味が濃ければ言うコト無しの5点満点でした。
デザートのワインゼリーも本物志向で凄く美味しい。食事に
は特にうるさい朝比奈さんが褒めるのは珍しいですよぉー。

カワカミさんの駅弁を食べてなんだか悪い気分も吹き飛ん
だよぉ(≧∇≦) 美味しい駅弁御馳走様でしたヽ(´▽`)/
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L特急ワイドビューしなの8号はグイグイと速度を上げて雪を
蹴散らしながら走ります。凄い早さで進むので展望できる運
転台のところから外を見ていたら通過する藪原駅ではホー
ムの雪を巻き上げて爆走していたよ。

また木曽川をから吹き込む雪にも負けないでスピードを保っ
て走っています。塩尻駅から次の木曽福島駅までは41.7km
を一気に走り抜けます。なんだか力強い感じがして頼もしい
L特急電車だねぇ(´ω`*)
Img_0905
   【↑時刻表のL特急マークも今回で見納めです】

 でも、ここで残念なお知らせがあります (´;ω;`)ウゥゥ
実は平成30年(2018)3月17日のダイヤ改正で長く愛された
L特急の名称が消滅します。今では「L特急しなの号」「L特
急ひだ号」「L特急しらさぎ」の3つのありませんでしたsweat01sweat01
Img_0913a
【↑昭和62年(1987)4月まだまだL特急だらけだった頃】

L特急は昭和47年(1972)10月ダイヤ改正からから登場した
愛称で特徴は運転本数が多いこと。また自由席が連結され
発車時刻が7:00とか7:30などキッカリ発車とわかりやすい
便利な特急の愛称として生まれました(*゚▽゚)ノ

多い時には全国各地の国鉄特急がL特急として走りました。
昭和47年11月からは時刻表でも同じみの「Lマーク」が登場
して今まで続いていました。
Img_0611_2
【↑L特急マークがはいった 自然振り子の式しなの号さん】

朝比奈さんが大学生時代に鐡道を教わった先輩曰くです!
「ひなたさんが思う特急電車なら=L特急って考えてOK」
あんまり電車知らなかった時代にそう覚えた記憶があります。

あと本当に子どもの頃。たぶん3歳あたり上野へと父親に連
れられて来たとき。パンダ見たかったのに駅で電車の眺める
のが好きな親に付き合って見た電車達はすべてL特急でした。

あまり乗る機会がないのでL特急に乗るのが大好きだったの
で愛称が消えてしまうのが寂しいです。そんなこともあり今回
中央本線の小さな旅を選んだのでした(* ̄ー ̄*)
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素敵なL特急ワイドビューしなの8号は雪に全く負けないで
定刻通り11:30に木曽福島駅に滑るように到着しましたsign03
なんだか天気悪くて雪が心配だけどL特急さんなら安心だ
よね!!
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木曽福島を定刻通り出発したよー。沿線の車窓を窓から
見ると木曽川が雪景色綺麗です。川を縫うように線路が
引かれているので木曽川は右へ左へと変わっていきます。
P2050131a
少しウトウトと眠気がやって来たら。なんと中津川駅に到着
していまいました。定刻通り12:06には到着です! ここまで
くると名古屋圏に入った気がします。沿線の雰囲気も山か
ら住宅地へと少しづつ変化していきます。

中津川駅を出発すると多治見・千草などの名古屋郊外の
駅に途中停まります。ここで下車する人も多いですねぇ!
L特急ワイドビューしなの8号はビルが立ち並ぶ名古屋の
街へとでスピードを落として入っていきます。
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そして、雪にも負けないで定刻通り13:01に名古屋駅に到着
塩尻駅から約174.8km。新宿駅から366.8kmの移動でした。

今回はスーパーあずさ&L特急などの「さよなら」なコトばか
りの中央本線の小さな旅でしたが小さな旅はまだ続きます。
自宅を出てから30時間で帰るので、まだ西へと行けます!
美味しいお弁当も食べて今は元気!!
P2050140a
ただ、西に進むだけでは面白くないので名古屋に来たら絶
対いきたい鉄道博物館があります。そこへ行ってみたと思
います。実は初めてなのです。それでは急いで行ってみよ。

さてさて(*゚▽゚)ノ
今日の6:00に出発した30時間早まわりの小さな旅( ̄▽ ̄)
現在の時刻は13:01(*゚▽゚)ノ 残り時間は22時間59分wobbly

p.s.
↓この2018年冬旅行の始まりの記事はこちらからだよぉ↓
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2018/02/5-0ce6.html

2018年2月11日 (日曜日)

さよならワルツのリズム 新宿駅発スーパーあずさ5号松本行きで行く 中央本線(東線)小さな旅

P2050020
今年初めての旅行の行先をとアレコレと考えていましたhappy02
ただぁ・・・財布の中身が心もとないよぉ。ここは朝比奈さん
B型の心血を注いで交通公社の時刻表を片手にア~でも
ない。コ~でもないと悩んで1つの結論だしてみた*゚▽゚)ノ

つまり、お金ないなら2泊3日の工程を1泊に詰めこめば!
かなりお財布に優しいかも、しかもテキパキと旅行するの
だから費用がきっと浮くよねぇー Σ( ̄ロ ̄lll) ええっ!!

そんな訳で、今回は自宅のドアを出てから中央本線を経
由して行けるところまで行って約1日=30時間後に自宅へ
帰って来ると言う。なんだか・・・・お金の無駄遣いな気もす
gawkgawk 超高速の早回りの旅をしてみますΣ( ̄ロ ̄lll) 
P2050008a
あれこれ夢に見た楽しい旅行当日の2月某日なのですが
日頃の行いが良いせいで体調が3日前から悪くてdowndowndown
薬片手にとっての旅行になっちゃったよーΣ( ̄ロ ̄lll)

それでも、早まりの急ぎ旅なので頑張って早起きして自宅
を6:00に出発したのですよー。そして、最寄りのJR駅まで
電車に揺られている時に、ふと、バッグの中を見ていたら
「財布が無いよー」Σ( ̄ロ ̄lll) Σ( ̄ロ ̄lll) 

ひなたは血の気が引く音が聞こえたよΣ(゚□゚(゚□゚*)すでに
自宅から急行で3駅通り過ぎおりました。そこで急いで急反
転。幸先が悪すぎるよー。自宅の最寄駅ら財布を取りに自
宅へ猛ダッシューwobbly。そして駅へ猛ダッシュΣ(゚д゚lll)アブナ !

そして、混雑する山手線の乗ったら急病人発生の影響で時
間調整しながらのノロノロ運転。なんだろうね~なんだろね。
il||li _| ̄|○ il||li
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それでも時間に余裕ある工程だったので7:30には何とか
甲府・信州方面の玄関口駅の新宿駅にたどり着いたよ!
平日朝の新宿駅。コンコースは仕事へ行く人達で溢れて
いますねぇ。でも甲府・松本方面へ行く9番線・10番線ホー
ムだけは別な雰囲気がします。

ここだけは旅行へ行く楽しいオーラが溢れているよー!!
折角だから時間が許す限り特急電車さんを見てみたよー。

先頭でマジマジとスーパーあずささんを見ていたら馬ずら
顔立ちが面白くて「マジうける」と心で呟いてしまったcoldsweats02coldsweats02
∑ヾ( ̄0 ̄;ノ 
P2050012a
P2050015_3a
さて、今回乗車する電車は中央本線の新宿-松本間を結ぶ
特急スーパーあずさ号さん。朝比奈さんが乗るのは新宿駅
発8:00の5号松本駅行きでございます(*゚▽゚)ノ

財布忘れて遅れたけど、このスーパーあずさ5号さんは新宿
駅9番線ホームには7:35には到着していました。 久しぶりの
本当の特急電車に乗れるのでかなり楽しみです。だって「ス
ーパーあずさ号」に乗るのも10数年ぶりなのですヽ(´▽`)/ 

さて、特急スーパーあずさ号さんに乗る前に朝から何も食べ
ていないので駅弁を買いに行ってくるねぇ(*゚▽゚)ノ
P2050017a
新宿駅9.10番線ホームには日本食堂さんの「駅弁屋」さん
があります。特急電車の出発間際は混雑する感じが旅行
をしている雰囲気がして何だか嬉しいかもぉ(*´ω`*)

そうそう駅弁の品ぞろえも満足できるよぉ。もちろん新宿駅
の南口改札付近には大きな駅弁屋さんがあります。出発ま
で時間がある方はそちらで買い物しても良いかも。ここはホ
ームの駅弁屋さんだから少し品数はすくないけど便利だよ
(*゚▽゚)ノ
P2050021a
さて、7:50です。出発まで10分を切ると9番ホームには駅員
さん達が忙しそうにホーム放送したり、車掌さんも車内放送
したり車内販売のお兄さんが車内で準備をスタートさせたり
出発の準備で大忙しだよーヽ(´▽`)/
P2050045a_2
ひなたさんが乗るのは12号車指定席窓側のD席にしました。
新宿駅から松本駅向けのD席は進行方向左側になります!
お天気なら富士山が見れるかも。ちょっと期待です(*´ω`*)

新宿駅からは比較的空いていて6割程度の座席が埋まって
いました。それに、ひなたの横も空いていて安心だよー!!
そうこうしている内に9番線ホームにベルが響きます(*゚▽゚)ノ
P2050022a
ひなたが乗る「特急スーパーあずさ5号」松本駅行の電車は
定刻通り、新宿駅を8:00に滑るように動き出しました(゚▽゚*)

新宿の高層ビルが車窓から良く見えます。普段よく見る景
色でも特急電車から見ると別物みえてしまします。はぁ~
旅行は楽しいなぁ(*´▽`*) (*´ω`*) (*´▽`*)
Img_0889
それでは、ひなたさんが乗る「特急スーパーあずさ5号」の
編成&停車駅と到着予定時間をお知らせいたしますねhappy02

             ♪鐡道唱歌♪

大変お待たせをいたしました。ただいま新宿駅を定刻通
りに出発いたしました。特別急行電車。スーパーあずさ5
号松本行きです。本日もご乗車頂きましてありがとうござ
います。

列車の編成と到着時刻を申し上げます。列車の編成は先
頭が12号車。新宿駅寄りのお後の車が1号車です。 12両
の編成で終着松本駅までまいります。

お座席は自由席は3号~6号車の4両が自由席。1号車・2
号車及び10号車~12号車までは座席指定席。9号車グリ
ーン車でございます。

停まります駅と到着予定時刻を申し上げます。
立川8:24。八王子8:33。山梨県に入りまして甲府9:28です。
小淵沢9:53。長野県に入ります茅野10:07。上諏訪10:12。
岡谷10:21。塩尻10:28。終着の松本駅には10:38の到着予
定でございます。

到着駅からのお乗り継ぎのご案内は、その都度お知らせい
たします。また、この電車には車内販売員が乗務しておりま
す。ただいま準備中でございます。準備が整いしだい放送
でご案内いたします。

ご乗車の電車は「特急スーパーあずさ5号」松本行きです。
P2050029a
新宿駅を出発して都内の中央本線を快走しますよー!!
ひたすら直線を走ります。すると左手には富士山が綺麗
に見えてきます。ここから大月駅付近まで真っ白い富士
山が車窓を飾るのでD席は凄くお得ですねぇ( ̄ー ̄)ニヤリ

それでも都内の中央線はひたすら住宅街です、車窓も家
ばかり。それでも通勤時間帯なの新宿方面のホームには
通勤通学する方々ひしめいています。ああっ優越感だよ。
なんて素敵なんでしょ~(≧∇≦)
Img_0891a
そんな優越感に浸りながら、さらに座席のポケットには車内
販売の案内がありました。もちろんアイス一択なんだけどね。

中央線特急には「桔梗信玄餅アイス」という不思議なアイス
が発売されています。かの有名な食べ方に論議かある甲府
名物「信玄餅」。そのアイスバージョンが330円だよ・・・挑戦
してみたいかも。もちろん、定番の「褐色の恋人スジャータ」
様のプレミアムアイス290円もあります。どちらも捨てがたい
よぉ(*´▽`*)
Img_0893a
その前に、少し早いけど駅弁を食べますねぇ。実はねぇwobbly
時間がなかったので駅弁風を買ってしまったのですよぉー。

このお弁当は「鮭はらこ弁当」お値段は1,150円だよヽ(´▽`)
お味は合格点かな。ただお値段と内容がちょっと残念かな。

実はコレは駅で売っているけど駅弁だけど正式には駅弁で
はないのですよぉー。※詳しい駅弁の話はこちらを参照して↓↓
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2015/05/post-11d3.html

駅弁だと駅弁マークがパッケージにあるけど無いでしょぉ!
それでもおいしそうだったから良しとしましょう(* ̄ー ̄*)
Photo_2
駅弁を食べ終わったときから凄く気になったんだけどねぇ。
特急でスーパーなのにスピードが異常に遅いのですよ!
どのくらい遅いかと言えば国立駅付近の道で横を走る軽ト
ラに追い抜かれたΣ(゚□゚(゚□゚*)

すると車掌さんから放送があったよぉ(*゚▽゚)ノ
「さきほど豊田駅付近の踏切で自動車の立ち往生があり
先行する列車が遅れた影響でこの先の停車時刻の変更
があります。お急ぎのところご不便をおかけします」

早まわり旅行で先が凄く詰まった旅行工程の朝比奈さん
にとって最悪な状態だよ。それでも立川駅では、まだ4分
の遅れ。そして八王子では10分の遅れ。なんだろ・・・遅
れが大きくなっていくよー。

しかも、このスーパーあずさ5号は平日は混むようで、なん
と2駅目八王子でお隣さまが来てしまった・・・・。お行儀良
くしないと行けないのよー。 はぁ・・・・il||li _| ̄|○ il||li
P2050037a
お隣さまにご迷惑がかからないように、借りてきた猫の用に
静かに車窓を見て固まってしまった。それでも面白そうな車
窓だと写真機で写真をとるので、お隣さまには朝比奈さんに
怪訝な顔をされながらもぉ・・・ひなたはめげないで外を見つ
めておりましたΣ(゚□゚(゚□゚*)

スーパーあずさは東京と山梨の県境を超えて山を抜けると
塩山駅に近づきます。すると甲府盆地が一望に見えるよ!
町に中には塩ノ山という丘のような山が見えました(*゚▽゚)ノ
町の真ん中に山がデーンとある風景面白いとおもいます。
P2050039_2a
さてさて、塩山付近を通過すると、もうすぐ山梨県の県都
甲府に近づきます。甲府駅は甲府城のおひざ元にあるの
で車窓から甲府城が見えますよぉーヽ(´▽`)/

しかし、喜んでもいられないのでございます。特急でスー
パーなあずさ号さん。八王子駅で10分の遅れで出発した
のでした。少しは回復運転で遅れが直る思ったら甲府駅
は12分遅れの9:40に到着したよぉー。なんで遅れを増
えるのよぉΣ( ̄ロ ̄lll) Σ( ̄ロ ̄lll)

そんな遅れが増え続けるスーパーあずさ5号さんなので
が、普段は130kmで走っているけど本当は最高時速は
160km/hもだせる高性能スーパーな電車さんなのです。
今回はまったく見せ場なかったけどねぇ(# ̄З ̄)

また、残念な事に朝比奈さんが乗る電車さんは平成6年
12月3日からデビューしてから中央線専属で走っていた
のですが平成30年(2018)3月17日のダイヤ改正で全車
引退が決まっています゚゚(´O`)°゚
P2050018a
P8260610a_2a
  【↑上:振り子電車さん 下:普通の踊り子号さん】

今回引退する特急電車さんは特殊な電車さんなのです!
実は中央本線は山を縫いながら甲府・松本方面へと走り
ます。もちろん平坦な場所も少なく上り下り。右に左にクネ
クネと線路が通っているのでスピードが出せないのです。

普通なら線路を傾ける(カント)と呼ばれる方式で対応する
けどカーブが急だと脱線してしまう。そこで、わざと!線路
ではなく車体の方をカーブの方向に自動的に傾けて遠心
力を緩和させるという振り子電車と言う不思議な方式を採
用している電車さんなのです(*゚▽゚)ノ

だから見た目も不思議な形だよ。車体を見るとスーパーあ
ずささんは「たまご型」な体型でしょ。この体型のお蔭で重
心を低くするコトができるよ。それと同時にカーブで車体が
傾いて走る時に駅のホームに衝突しないで済むよー。
Photo
    【↑振り子電車さん ↑普通の電車さん】

この振り子電車さん。初めての頃には車体の下のコロが
あるだけの自然振り子電車でした。だからカーブだと傾く
けどね元の直線になっても揺れ戻りがあってフラフラした
感じがする不思議な電車さんでした。

さすがに乗り物酔いする人にはちょっと辛いかも。揺れが
大きすぎると「ぐったり電車とか」苦情を言われたよ。 でも
国鉄のおじさん達は「ワルツ」のリズムで走る「ワルツ電
車と呼んでください!」と猛アピールしてみた(*゚▽゚)ノ
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【↑いまでも頑張る自然振り子方式の 特急やくも号さん】

いまでは、振り子の振り戻しが少ない「制御式自然振り子」
電車さんが主力になっていますよ。ひなたさんが乗るスー
パーあずさは八王子駅-松本駅区間を振り子機能を発揮
してワルツのリズムで走行しています(*゚▽゚)ノ

ただ、平成29年(2017)12月から登場した新型あずさ号さん
は振り子方式は止めてエアサスペンションによる傾斜によ
って走行する方式に変わります(*゚▽゚)ノ

なので関東地方で振り子電車を見る機会が消えてしまう。
ちょっと残念な感じもするよー。ゆらゆら面白感じで好き
なのにー!!!
P2050041a
さて、本当はスーパーなあずさ号さん。甲府駅を12分遅れ
て出発しました。甲府駅を出ると小淵沢付近から雪が目立
ち初めました。さすが、もうすぐ長野県ですからねぇー!!

小淵沢9:53→10:07。茅野10:07→20:20。たぶん遅れが
固定化されて回復できなさそうです。はぁ・・・なんだろうwobbly
しかも、お隣さま降りないよー。アイスも買えない辛いです。
P2050042a
上諏訪駅を10:12→10:26で到着しましたよ。ふと左手を
見ると諏訪湖がみえます。ことしは見事に氷結して広い
アイススケート場みたいに見えるねぇ(*゚▽゚)ノ

大学生のみぎり旅行に来た思い出深い諏訪confidentさてさて
このまま行くと終着の松本駅には14分遅れの10:52に
付きそうだけど松本駅から乗り換え電車が10:50だから
間に合わないwobblywobbly

終わった・・・旅行開始そうそう終わったΣ( ̄ロ ̄lll)
次の電車に乗り遅れたら1時間3分後Σ( ̄ロ ̄lll)

そこで急遽だけど、松本駅へ行くのは諦めた。仕方ない!
中央本線の分岐駅「塩尻」で下車することに決心したよsad
そして、驚くことにお隣さまも塩尻で降りるil||li _| ̄|○ il||li
なにか完全に運が無い旅行になりそうだよぉー!
P2050052a
さて、そんな訳で塩尻駅に10:43到着してしまったよー!!
切符も無駄になってしまい。スーパーあずさ号さんも全区間
乗れなかった。しかも体調も悪い。三重苦だよ _| ̄|○

そんな途方に暮れている時に雪が降りだしてきたよぉ!!
えっ雪降るのぉ・・・これから山がちな中央本線(西線)を通
過するのに。果たして30時間早まわりの旅が計画通りに行
くのか。家に帰れるのか薄い財布の握りしめながら塩尻駅
でため息ばかりの朝比奈がお伝えしました(>_<)(>_<)(>_<)

そんな訳で朝の6時に出発した「30時間早まわりの小さな旅」
現在の時刻は10:43(*゚▽゚)ノ 残り時間は25時間17分wobbly

 ↓このお話しの続きはこちらだよぉ↓
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2018/02/8-05e3.html

2018年1月29日 (月曜日)

デパート巡り乗車券でめぐる素敵な銀座線散歩 不思議がいっぱ銀座線  歴史編

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昨年当選した「新春デパート巡り乗車券」で地下鉄銀座線
を楽しく巡っている朝比奈でございます。  いままでに2回
テーマに沿った記事を書いてきたよぉ(*´ω`*)

デパート巡り乗車券でめぐる素敵な銀座線散歩 モガモボ
  のデパート巡り編↓↓
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2018/01/post-e596.html


デパート巡り乗車券でめぐる素敵な銀座線散歩 いま甦る
輝き- レトロな駅編↓↓
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2018/01/--ed12.html

さて、今回のテーマは(/・ω・)/ (/・ω・)/
   銀座線の歴史について書いてみよぉ(*゚▽゚)ノ

ただねぇ~銀座線の歴史については「銀座線の謎」とかぁ
「銀座線散歩」などなど書店の鐡道コーナーには大量に置
いてあるのですよ。しかも・・・数多ある鉄道ブログさんでは
詳しい内容がたくさん書いてあるトコが凄く多いよ_| ̄|○

今更ねぇ! ひなたが普通なコト書いても意味ないよぉー!
Σ( ̄ロ ̄lll) Σ( ̄ロ ̄lll)

そこで、もう銀座線について「酸いも甘いも知る方」とか「銀
座線?? パンに塗ると美味しいよねぇ」って人には向かな
い記事を書いてしまったよぉーΣ( ̄ロ ̄lll) Σ( ̄ロ ̄lll)

そんな訳で「面倒な銀座線の歴史を知りたいという方」及び
「今日は仕事がない人」また「ご自宅で地下鉄建設をしたい」
という方がいたら・・・お時間を頂戴するとして、ぜひ暇ときに
お読みくださいませ(*゚▽゚)ノ
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さてさて、東洋最初の地下鉄は大正15年(1925)9月27日に
起工式を迎え約2.2kmを地下を掘り進んで約2年3か月を要
して昭和2年(1927)12月30日に完成したよぉ(*゚▽゚)ノ

混雑する東京都心部の地下を掘り進んで行く地下鉄工事は
山にトンネルを掘るような力技なような工事方法では無いの
です。そこで銀座線の作り方を紹介してみるよぉ(o・ω・)ノ))
1
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      【図1↑ まず初めに杭を打ち込む】

大正15年(1932)東京地下鐵道さんは日本最初の地下鉄
工事をスタートさせましたがぁ・・・距離はたったの2.2km
でも、この約2kmがとてつもなく厳しい大工事でした(*゚▽゚)ノ

そこで地下鐵を作る工事について簡単に説明してみるね。
戦前の地下鉄工事は地面(上)から大きな穴を掘って地下
部分を作り、そして最後に元に戻すという「開削工法(かい
さくこうほう)」=若しくは「オープンカット方式」と呼ばれる方
法で地下鉄のトンネルをどんどん作ったんだよぉ~。
では詳しくご説明だよぉ~(*^ー゚)b

まずは図1のように道路の隅に土を止める鉄杭(約9m)
を地面に打ち込みますよぉ。交通量の多い道の脇で大
きな杭を打ち込む機械を使うので凄く迷惑な工事だよ。
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     【図2↑ 路面の板張り&掘削工事】

次は土を止める鉄杭にそって土留板をはめ込んでいくよ。
そこから下へ約7.5m堀進みます。掘る工事と並行して桁
や覆工板(仮の地面部分の鉄板)をかけて仮の路面を作
くって路面交通(東京市電&自動車)に支障がないように
します。

あとはひたすら人海戦術で仮路面の地下を(上下水道,ガ
ス電気,電話線等)を掘り当てないように注意しながら必要
な深さまで人力で掘り進めますΣ( ̄ロ ̄lll)
P7150008_5
      【図3↑ 防水工事をします】

当然、地下を掘り進むので水は最大の敵でございます!
そこでアスファルトを使用して防水工事を施します(*゚▽゚)ノ
まだ、アスファルトが珍しい時代だったので工事ができる
職人さんを東京市中から集めての大工事だったよぉ。
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【図4↑鉄骨&コンクリートを使って構造部分を構築する】

地下鉄の構造物(トンネル部分&駅など)を作りますよ!
地下に大量の鉄筋の運び込んで本格的な構造物を作り
それと同時にコンクリートの打ち込み強固な地下構造物
を作り上げるよぉ(*゚▽゚)ノ

これが駅の部分だと地下2階とか3階になるので大工事
とにかく上から掘り進んでいるので人海戦術頼りだよ!
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     【図5↑ 杭抜き&あと埋め工事】

地下の構造物(トンネル&駅などが)が出来上がった後は
掘った土砂を元に戻りして埋めます。そして初めに打ち込
んだ鉄杭を抜いて元に戻します。 最後に道路を元通りに
直したら地下鉄工事の地下工事はとりあえず終わりだよ。

もちろん、その後は駅とか線路とかの大切な工事があるの
で作業は続きますよぉ(*゚▽゚)ノ
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 【↑東京市が幹線道路建設モデルとした作った模型】

出来上がった物を本物の断面では見れないので模型で見て
みるね(*゚▽゚)ノ  上から穴を掘るといっても地上には東京市電
さんが走り周り、しかも東京市内は昭和初期でも自動車交通
量が多かったよ。混雑する地上に配慮して地下を上から掘る
のは当時としては想像を絶する工事だっんたんだよぉ(*゚▽゚)ノ

さて、初めに開業した上野-浅草間2.2kmには市電が地上
に走っていない部分もあったので良かったけど延伸する先
の神田方面には地下鉄工事最大の強敵が待ち構えていた
のでしたΣ( ̄ロ ̄lll) しかも、最強クラスですΣ( ̄ロ ̄lll)
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昭和2年(1927)12月30日に上野-浅草間が開通した東京
地下鐵道さんは開業する前の昭和2年7月10日から早くも
神田方面への延伸工事をスタートするよぉーΣ(゚□゚(゚□゚*)

だってねぇ・・東洋で初めての地下鉄と言っても上野-浅草
間たったの2.2km。乗っている時間は4分50秒だけ。しかも
料金は大人10銭wobbly当時「ざる蕎麦」1つが7銭~8銭の時代
だからお高い乗り物だったのですΣ(゚□゚(゚□゚*)

そんな訳で初めは物珍しさで大混雑していたけど運賃が高
いし、並行して走る東京市電さん&バスさんでお客の争奪
戦が始まるのは時間の問題。そこで延伸工事は早く進める
為に上野駅-万世橋駅間の約1.7kmを作り始めたよぉ。
B_4
    【↑東京地下鐵道さんの路線図&開業日】

東京地下鐵道さんは帝都最大の繁華街浅草と交通の要所
上野が開通したのでお次は歴史あるオフィス街の神田を結
ぶことにしたよ。これで仕事帰りに浅草へ乗り換えなしで行
けるねぇヽ(´▽`)/

ただぁ・・・上野から神田方面へ行くには最大の難関が立ち
はだかります。それが有名な「神田川」。 そう、あの暗い歌
にもなった神田川( ̄▽ ̄)  江戸城の外堀でもある神田川
を超えないと本当の東京都心部へは行けないΣ( ̄ロ ̄lll)

なぜ、川を超えるのが難関かと言えば、穴掘り作戦でも説
明したけど、地上から穴を掘って進む開削工法で地下鉄を
作っているのですよー。川を上から掘れないΣ( ̄ロ ̄lll)
そう、神田川は上から掘れないのでしょΣ( ̄ロ ̄lll)

  どうすんのよぉ・・・川・・・ええっ…(ノ゚ο゚)ノミ(ノ _ _)ノ

そこで係の人は考えるために建設途中の秋葉原駅近くの
神田川の近く「万世橋」に仮駅を作ることにしました(゚▽゚*)
当時の万世橋近くには省線(国鉄→JR)中央本線の万世
橋もあり東京市電の乗り換えも便利。しかも、山手線の秋
葉原駅も凄く近い。しかも、周辺は神田市場&物流拠点な
どがある賑やかな場所。川の下を掘り終えるのが分からな
いから「当分はOKだよねぇ」と係の人は考えたよぉ(*゚▽゚)ノ
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   【↑東京地下鐵道 万世橋仮駅出入口跡】

さて、時は現代に戻して万世橋仮駅の現在の出入口だよ。
上の写真で場所が解るかなぁ。もう秋葉原駅の電気街口
から横断歩道を渡った所なんだよぉ。現在は地下鉄の通
風口として人知れず地面にあるよぉ(*゚▽゚)ノ
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しかも、万世橋仮駅は仮駅だけに全くお金をかけないよう
仮設で凄く質素に作られました。なので出入口も1か所だ
け地下鉄工事はお金がかかるからねぇ( ̄▽ ̄)
Photo
    【↑ 地下鉄万世橋駅の上から図面だよぉ】

万世橋仮駅は簡単にお金を使わないで駅を設置するには
どうしたら良いかと係の人は凄く考えたよ。そこで係の人は
お金もないから無理やり駅を作る事にしたよヾ(*゚A`)ノ
  「仮駅だから駅施設部分を特別に掘るのは無理」

そこで上下線のトンネルで中央の柱が無い部分を作くる!
そして、新橋方面の線路だけ使用して浅草方面線路の上
に木製のホームを作りました。これなら特別に駅ホーム部
分を地下に掘ることなくトンネルを最小限にできるよねぇ
(*゚▽゚)ノ
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 【↑ 地下鉄万世橋駅を横から見た図面だよぉ】

そうそう万世橋仮駅が作られた場所は神田川近くなのでト
ンネルは下り勾配部分で川を超える為に傾斜がついてい
たのです。そこでホームを水平にする為にホームを支える
床下の柱の長さを変えて水平にしているよぉー(゚▽゚*)

こんな傾いたホームに電車を止めるので運転士さん達は
物凄い徐行運転で万世橋駅へはノロノロ運転で走らせて
いました! しかも、もしもの時の車止めも貧弱だったから
ヒヤヒヤでございます。
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 【↑いまの万世橋仮駅(改札&コンコース部分)の写真】

さて、この万世橋仮駅は昭和5年(1930)1月1日から営業を
開始したよぉー。そして僅か1年11か月後の昭和6年(1931)
11月21日に延伸工事が終了したので廃止になりました!

廃止と言っても仮駅だから浅草方面の仮設ホームを取っ払
えば簡単に元通りなので簡単です。ただ改札&コンコース
部分は無用の長物なので放置されました。

この放置されたコンコース&改札部分が後に幻の万世橋駅
ホームと言われています。でもねぇ・・・文章を読んだ人は解
ると思うけどぉ・・・ホームじゃないよぉー(*゚▽゚)ノ
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【↑現在の万世橋だよ。この橋の下を地下鉄が走ってるよ】

さてさて、万世橋仮駅を作って時間を稼いでいる時(*゚▽゚)ノ
神田川の地下を掘る日本初の大工事を頑張っていました。

ここからは神田川の下をどうやって無理やりにトンネルを
掘ったのか見てみよぉΣ( ̄ロ ̄lll) Σ( ̄ロ ̄lll)

実はこのトンネル工事は複雑なのです。と言うのもトンネル
を掘る前に東京市のお役人様さまから東京地下鉄道さん
の係の人に「万世橋の架け替え工事するので注意してね」
と宣言されてしまったよーil||li _| ̄|○ il||l

と言うことは・・・トンネル工事しながら万世橋の架け替え工
事というの複雑な工事になってしまったのですよ。
しかも工事の主体は東京市さんなのです(>_<)(>_<)(>_<)

それでも頑張って神田川を超える工事が始めるよー!!!
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    【↑第一段階 万世橋のたものとに穴掘る】

まずは万世橋のたもとに地下に向けて開削工法で掘ります。
同時に万世橋を架け替えるので秋葉原駅側にに仮橋を作り
ます。そして、反対側に人道橋を架けて今ある万世橋を壊し
ます! これで交通の流れを遮断せずOKでしょぉ。ここまで
は普通でしょ。そう、ここまでは普通なのです(゚▽゚*)
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   【第二段階 神田川堰き止めるΣ( ̄ロ ̄lll)】

そして、第二段階です。驚きの行動! 神田川を万世橋付
近で川の流れを上下で堰き止めるよー。 Σ( ゜Д゜)ハッ!

ただ、この当時は川で物流を運ぶコトが多かったので堰き
止めた川を繋ぐために鋼鉄製の上の空いた長細い箱を設
置するよー Σ(゚□゚(゚□゚*) Σ(゚□゚(゚□゚*) Σ(゚□゚(゚□゚*)
これに川の流れを通せば川を使う物流もOKだよね(*゚▽゚)ノ

こうして、神田川は干上がったので思う存分に開削工法と
か持てる技術を試してトンネルが作れます。ただ上には万
世橋の基礎が出来るので頑丈なトンネルを作ったよ(*゚▽゚)
B
    【第三段階 新しい万世橋の基礎工事だよぉ】

トンネル工事が終わればトンネルの上に万世橋の基礎部分
を作る工事をスタートさせます。この万世橋架け替え工事は
当時の金額で33万円。 地下鉄トンネル部分の金額が別途
30万円だから如何に地下鉄工事はお金が掛かるか分かる
よねぇー。

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    【第四段階 新しい万世橋&地下鉄開通】

新しい万世橋の基礎工事がが出来上がれば順次工事を進
めて橋を完成させます。また堰き止めいていた神田川も順
次元の流れに戻す工事を進めますよー。

そして昭和5年(1930)3月に長さ26m、幅36m、石及とコンク
リートで作られた美しいアーチ橋に生まれ変わりましたupup
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こうして日本で初めて川の下に地下鐵トンネルを通す工事
が終わりました。 これから先には小さな川を超える工事が
待ち受けていたので神田川を掘り進む工事の時に出来る
だけ新しい方法も試してみたよー。
地下鉄工事はこうして経験を積みながら進化していきます。

Photo_10
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さてさて、昭和6年(1931)11月21日には難工事の日本初
河川(神田川)下を通過する地下鐵トンネルが完成して万
世橋仮駅から約500m延伸して念願の神田駅まで延伸で
きたよぉ(*゚▽゚)ノ

ただぁ・・・・東京地下鐵道さんは建設費用が増え続けてお
財布は空っぽ状態だよ。しかも、お客さんは並行する東京
市電・バス・タクシーなどの交通機関との奪い合いだよwobbly

そこで東京地下鐵道の人は考えた「運賃収入だけでは厳
しいから関西で流行っている駅ナカとか小売業をしてみよ」
そんな訳で直営の安売りスーパーを始めることにしたよぉ。

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   【↑東京地下鉄道沿線のデパート&直営地下鉄ストア】

まず、観光地の浅草駅には昭和4年10月には直営レストラン
「地下鉄食堂」を開業しました。これ当時の売れっ子小説家
川端康成の小説「浅草紅団」にも登場して大人気スポットに
なります。昭和6年には上野駅構内に安売り地下鉄ストア&
駅前には上野ストアビルもできて本格的に小売り業はスター
トさせ順調に店舗が増えていくよ。
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地下鐵ストアさんは順調に出店していきます。神田駅には
須田町ストアも併設されてたよ。これは前回の記事でも書
いた場所だよー(*゚▽゚)ノ

これだけ頑張っても地下鉄の建設費は莫大で困ったよぉ。
それでも延伸工事は続き神田駅開業前の昭和6年(1931)
2月25日には神田駅から日本橋方面への工事をスタート
したよぉー。お金は無いから少しづつ工事するだよー!

そんな時に天下の三越百貨店さんから(=゜ω゜)ノぃょぅ

「もしもし、東京地下鐵道さん。上野広小路駅の松坂屋さ
んのように百貨店と地下鐵との連絡通路作ってくれない。
あと駅の名前に三越と付けてくれたら駅の建築費全部だ
しても良いよ! 全額だよ! 全額!!!!」

えっっ…(ノ゚ο゚)ノミ(ノ _ _)ノ もの凄く助かるよぉ ヽ(´▽`)/

実は地下鐵の駅を作るのは地下を広く&深く掘る為に莫
大な費用が掛かるのですよ。「莫大な費用=駅名使用代」
なら東京地下鉄道さんは大助かり。もう「駅名なんて、何で
も良いから金を出してくれればOKだよー」と思ったのかも
知れないけど・・・ヽ(´▽`)/

そんな訳でお金の当ても出来て昭和7年(1932)4月29日に
神田駅-三越前駅間700mが開通しました!!
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     【↑完成予定図 地下鉄 三越前駅】

さてさて、そんな天下の三越百貨店が全額負担して作った
三越前駅はお金持ち企業だけに豪華仕様でございますよ。
地下2階建。地下1階が改札&コンコース階。地上への階
段は3か所あり。そのうち1か所は三越百貨店へと直接通
じる設計だよ。

まずは地下2階に地下鐵ホームだけどホームは標準の6両
分のホームなんだけど壁には三越の「三」をモチーフにした
赤い3本線が引かれた特別仕様にてあるよーヽ(´▽`)/
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     【↑特別仕様の三越前駅のホーム壁面】

ホーム階(地下2階)から地下1階の三越百貨店方面へ上
る階段横には日本初の駅構内エスカレーター(ドイツ製)を
設置してみたよヽ(´▽`)/ できるだけ豪華仕様にする為に
まだまだ三越さんの趣味大爆発ですΣ( ̄ロ ̄lll)
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    【↑建設中の三越前駅 コンコース部分】

特に力を入れているのが三越百貨店と連絡している地下
1階のコンコース階だよぉ。三越百貨店出入口部は三越が
直接設計したもので美観は世界の地下鐵駅と比べても見
劣りしないと言われました。

コンコース階は、できるだけ広くゆとりある設計にしたよー。
そして、コンコースを支えるオレンジ色の大理石の柱はイタ
リア産の高級石材で「ローザ コラーロ」という高級素材を惜
しげもなく使用しているよーΣ( ̄ロ ̄lll)
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しかも大理石の柱には飾り彫刻が取り付けてあります!!

開業当時は改札周辺の鉄製柵には金色に塗装して豪華
さをUPさせていました。しかも、コンコース階の壁はタイル
張りで豪華さを演出しています。もう、当時のお金持ち企業
は半端ない!

三越百貨店さんが造った豪華駅な三越前駅。お客さんは地
下鉄なら雨にも濡れずに百貨店へ来れるねぇ。しかも!!
三越前駅は地下鉄路線図&普通の地図帖にも三越の名前
は載ってくるよねぇ。これは良い宣伝だよねぇー。
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  【↑日本初の駅構内エスカレータがあった場所】

こうして三越百貨店さんは自分の名前が付いた駅すらある
大百貨店のイメージが更に加わったよ。来店するお客さん
も増え大満足。しかし・・・かかし・・・sweat01sweat01sweat01

こんなうまい話はありません。延伸先の地域の百貨店さん達
は「三越ばかり上手いこと儲けるなんて許せない」と思ったよ。
そこで延伸先の百貨店方々は地下鐵建設には協力するよぉ。
駅の建設費用だって出すから私たちの百貨店との連絡通路
とか作ってねぇ(*゚▽゚)ノ

そんなお願いを東京地下鐵さんはOKして地下鉄が延伸する
先の日本橋駅(高島屋さん・白木屋さん)京橋駅(明治屋さん)
また銀座駅(松屋さん・三越さん)達の資金提供を受けて駅を
順調に地下鐵を建設しました。

こうして(o・ω・)ノ))
昭和7年(1932)12月24日 三越前駅-京橋駅 1.3km開通
昭和9年(1933) 3月3日    京橋駅-銀座駅      0.7km開通

とうとう帝都最大の歓楽街浅草と帝都の商業中心地銀座が
地下鐵で繋がりました。 娯楽と商業を結ぶモダンな地下鐵
の誕生だよー。

でもでも、東京市電とバス・タクシーとの乗客奪い合いは絶
賛続行中なのです。そこで考えたのがデパートと地下で繋
がる利点を活かした便利な乗車券「デパート巡り乗車券」が
生まれたんだよー! こしてデパートなどの協力が地下鐵
開通には大きな力になったんだよぉヽ(´▽`)/

Photo_11
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昭和9年(1934)6月24日。とうとう東京地下鐵さんは銀座駅
-新橋駅間900mが開通して全線開業したよ(*゚▽゚)ノ

約10年かけて浅草-新橋間の約7.91kmの大工事が終了し
ました。でも、実はこの先も工事が待っていたのでしたwobblywobbly

東京地下鉄道さんの建設免許は浅草-新橋-品川だったの
ですよΣ( ̄ロ ̄lll) だから残り新橋駅-品川駅間の5.16km
もあるんだよーil||li _| ̄|○ il||li

10年で約8km。あと約5km。完成するまで何年かかるんだ
ろー・・・・。でも、まずは新橋駅にたどり付けたので良しです。
実はこの先の部分は建設費を工面するに難儀して品川を起
点にする京浜電鉄さんと一緒に京浜地下鐵道という会社を
作って浅草-銀座-新橋-三田-品川-横浜-浦賀を直通電車
を走らせる構想を立てたんだよぉ。凄いでしょぉ!!!!!

こんな壮大な計画を全部狂わせたのが地下鉄新橋駅の位
置だったんだよーΣ( ̄ロ ̄lll) Σ( ̄ロ ̄lll) Σ( ̄ロ ̄lll)

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  【↑東京地下鐵道さんの路線図&延伸予定図】

東京地下鐵道さんは日本橋から中央通り→銀座通りの下を
直線で進んできました。このまま銀座駅から新橋を経由して
品川へ行くなら素直に銀座通りから直進すれば京浜国道な
ので物凄く簡単に品川へと行けるけど。

なぜか新橋交差点で目指す品川方向とは別の90度ターンして
新橋駅を作ったのですよ。どこ行くのΣ( ̄ロ ̄lll)Σ( ̄ロ ̄lll)
Photo_2
A
【↑図1 昭和9年 地下鐵新橋駅 上:平面図 下断面図 】

突然、新橋交差点で90ターンして外堀通り下の位置に東京
地下鉄道新橋駅を作りました。 実は直進して建設すると地
盤が柔らかい地域を通過するので安く建設する為に山手線
の内側を建設していく回り道コースを選択したのした。

この簡単なコース変更が東京地下鐵道さんの命取りになり
ます。実はもう一つの地下鐵が新橋駅を目指していました。

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     【↑東京高速鐵道の路線図&計画線】

東京地下鐵さんが新橋駅に到達した年の昭和9年(1934)
9月25日に新しい地下鉄会社「東京高速鐵道」さんが設立
されました。本当は東京市が建設する予定の路線を免許
を貰っての設立です。

まずは渋谷線と言われる渋谷-新橋-東京間9kmの工事
をスタートとしますよ。工事は出来るだけ簡素で安上がり
に造られました。駅ホームも3両分だけ。早く安く急いで工
事は進みました。昭和10年(1935)10月18日虎ノ門-新橋
駅間の工事がスタートして3年後の昭和13年(1938)には
青山3丁目(表参道駅)-虎ノ門駅が開通しました!!!
物凄い早い建設ペースだよねぇΣ(゚□゚(゚□゚*)

Photo_8
 【↑東京地下鐵道&東京高速鐵道の路線図&計画線】

さてさて、順調に延伸していく東京高速鐵道さん。虎ノ門駅
からは外堀通り下を掘って新橋駅へと進んでいました!!
えっ・・・外堀通り・・・そのまま先に進むと・・・Σ( ̄ロ ̄lll)
東京地下鐵道さんの新橋駅にぶつかってしまうよーsweat01sweat01

実は新橋駅の位置問題で両社は絶賛!大喧嘩中でした!
お互いの計画する行先が全然違うから大変。片方は品川
もう片方は東京と違うのに・・・そこで建設前から!

東京地下鐵道さん「お前、俺は品川進むんだから道開けろ!」
東京高速鐵道さん「はぁ!私も新橋駅へ行く免許持ってるよ 」

東京高速鐵道さん「なら、銀座から直進して品川へ行けば!」
東京地下鐵道さん「もう駅を作ったんだから無理言うな!!」

揉めにもめて、どちらも譲らないので鉄道省などが仲裁の乗り
だし、まずは利便性の為にも東京地下鐵道さんは妥協して東
京高速鐵道の乗り入れをする約束をさせられます _| ̄|○
ただ、その後、もし東京地下鐵道さんが品川方面へと延伸する
時には再度協議することになりました。
(*゚▽゚)ノ
Photo_3
Aa
【↑図2 昭和9年 地下鉄新橋駅 上:平面図 下断面図 】

昭和14年(1939)1月15日に東京高速鐵道さんは念願の地下
鐵新橋駅を開業します。ただ、その位置と言えば東京地下鉄
道さんと省線新橋駅ガード下で向かい合う形になっちゃった。

東京高速鉄道さんは東京地下鐵道さんに直接レールを繋い
で乗り入れる為の交渉したけど大喧嘩中・・・乗り入れ約束し
たけどいったい何時に新橋駅を開業できるか不明なので別
の位置に別の新橋駅を作りました(*゚▽゚)ノ

ただ、この別に作った新橋駅。大喧嘩の結果できた駅と言う
より、もともとは別のある利用方法があって作られた駅設備
だったのです。それを転用して新橋駅として使用したと言う
方が適切なのです(*゚▽゚)ノ

だからこそ当初から仮設駅では無く普通に建設されました。
その別の利用方法は後で説明するねぇ(*゚▽゚)ノ
180115_1338_001_2a
      【↑東京高速鐵道の新橋駅】

この別に作った東京高速鐵道の新橋駅は3両編成が停車
できる東京高速鉄道標準の狭い小さいホームの駅でした。

しかも、同じ地下鉄の東京地下鐵道さんに乗り換える為に
は開業当時は階段上って地上に出ての乗り換えが必要で
不便でした。どれだけ不便かと言えば(*゚▽゚)ノ
P1070001a_2
いまの新橋駅7番出口・これが東京高速鉄道の出口でした。
ここから歩いてJR新橋駅の6番出口に歩いていきます!!
P1070144_2a
東京地下鐵道さんの省線(JR)出入口(6番)まで徒歩3分
位だけど階段があるので余計に疲れる。こんな乗り換えは
不便すぎるよ。お客さんはみんな思いました_ノフ○ グッタリ

そのことは当時でも問題と考えていました。ただ、省線(JR)
線の高架下を掘る工事は大変でした。運行する列車に支障
きたさないように地下が掘ることは神田川を越える工事以上
に難しい工事なりました(*゚▽゚)ノ
B
【↑図3 昭和14年8月15日現在 地下鉄新橋駅 断面図 】

東京高速鐵道さんが開業してから半年後の昭和14年(1939)
8月15日に両地下鐵を地下で結ぶコンコースが完成しました。
これで地上に出ないで乗り換えがスムーズにできるけど駅は
まだまだ別々だよ(*゚▽゚)ノ

ここで注意なんだけど。よく文章で「壁を隔てて両地下鉄が向
かい合っていた」なんてお堅い文章を書いたブログを良く見つ
けるけどぉ・・・φ(・ω・ )メモメモ

よく断面図を見てみてねぇ。向かい合っているけど位置(高さ)
が違うのですよぉー。お互いの壁を取っても乗り入れできない。
ここ注意ですよぉー。テストに出ますよぉ∑ヾ( ̄0 ̄;ノ
Photo_4
Photo_5
【↑図4 昭和14年9月16日 地下鐵新橋駅 上:平面図 下断面図 】

本来の行先が違う東京地下鐵道さん&東京高速鐵道さん
昭和14年(1939)9月16日にとうとう乗り入れをスタートさせ
ました。これで今の地下鐵銀座線と同じく渋谷-浅草間を
電車が乗り換えなしで走りだしました。

東京高速鐵道さんはが使っていた新橋駅は手前から線路
を4線にして外側を2線を延伸させて東京地下鐵道さんの新
橋駅へと接続させました。

これで東京高速鐵道さんの新橋駅は御用済みかと言えば
違います。 だって地下鉄駅は莫大な費用が掛かるのにね
使い捨てなんてありえません。仮駅なら万世橋仮駅見たい
に急造木造ホームで代用するでしょ(*゚▽゚)ノ

実は前の項目で別の利用目的として造られたと書いたけど
その
本来の使用方法とは東京高速鉄道さんも延伸を計画
に付随した駅だったんです。

実は本来の渋谷線の終点東京へは諦めがちだったけど赤
坂見附から新宿へ向ける新宿線と渋谷新宿連絡線を2期工
事として一部を先行工事していました。
P7150011a_2
【↑当時の東京高速鐵道の路線図にも新宿線が乗ってるよ】

計画では渋谷駅と新宿駅から出発した電車は赤坂見附駅
で合流して新橋駅まで行くのだけど全部の電車が新橋から
浅草駅に行くのは本数的に無理なんですよぉΣ( ̄ロ ̄lll)

つまり東京高速鐵道さんが造った新橋駅の本当の使い方
東京地下鉄道さんの浅草駅へ直通できない電車を渋谷
・新宿駅方面へと折り返しする為の行き止まり専用ホーム
だったのですcoldsweats02coldsweats02coldsweats02

だから仮設駅ではなく普通の駅として作ったのでした。大喧
嘩しても無駄なお金を使って駅設備を作るほど大人は馬鹿
ではありません。また赤坂見附駅も渋谷線と新宿線とが乗り
換え便利なように初めから今の形で建設されていました。

ただ・・・戦争などの影響で新宿線の計画は夢に終わり!
東京高速鉄道さんの新橋駅は幻の駅に。赤坂見附駅は
新宿線用のホームは戦後、丸の内線として活用されて今
に生きることになります(*゚▽゚)ノ
P1070142a
さてさて、地下鉄銀座線の歴史を簡単に、凄く分かりやすく
重要は話を省略して∑ヾ( ̄0 ̄;ノ ちょっとだけご紹介したよ。

この銀座線の歴史だけで恐ろしい文量のブログ記事が書け
る題材でございまして今回はトピックス風に説明してみたよ。

しかも、ひなたは疲れで半笑いになりながら真夜中に大量の
図をコツコツ作っていたら作成する図の分量だけで精神的に
耐えられそうなく・・・この記事を書くの諦めそうになったよwobbly
辛すぎるよ銀座線わぁ(>_<)(>_<)(>_<)

こんな小難しい歴史を追うのも面白いし、普通にお金あれば
デパート巡り&楽しいお食事など散策に東京を心臓部を走る
地下鉄銀座線に乗ってみてはいかがでしょうかぁ!

普通に乗って買い物することをひなたはお勧めするよーcoldsweats02


デパート巡り乗車券で楽しい歴史散歩が出来た
朝比奈が地下鉄新橋駅からお伝えしました(o・ω・)ノ))

(TωT)ノ~~~ バイバイ

2018年1月15日 (月曜日)

デパート巡り乗車券でめぐる素敵な銀座線散歩 いま甦る輝き- レトロな駅編

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地下鉄開業90周年を記念して東京メトロさんでは記念の
行事が盛りだくさんでございます。ひなたさんもイベントに
参加してみたくて去年、抽選で9000名様に当たる「デパー
ト巡り乗車券」に果敢に応募してみたよぉ(*´▽`*)

http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2018/01/post-e596.html
↑地下鉄開通九十周年記念 
   モダンガールの嗜みデパート巡り乗車券当選です!

そして・・・なんとぉ~記事に書いたけど見事当選してしまっ
たのでしたヽ(´▽`)/ ヽ(´▽`)/運の無駄使いかもしれないsweat01
不幸続きなものでぇ・・・・。
Img_0882_2
そんな訳で当選したupデパート巡り乗車券を利用して銀座
線沿線を舐めまわすよう見て巡っております Σ( ̄ロ ̄lll)

前回は堅気のお客さま向けに「デパート巡りを楽しむ記事」
を書いてみたよぉΣ( ̄ロ ̄lll)  ↓前回の記事だぁ (*゚▽゚)ノ
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2018/01/post-e596.html
 ↑第一回 モガモボのデパート巡り編だよぉ(´ω`*)

さて、今回はその筋の人向けの記事でございますΣ(゚д゚;)
   shineshineshine  いま甦る輝き- レトロな駅編 shineshineshine

いま、銀座線の各駅はリニューアル工事しているんだよ!
しかも、今回のリニューアルは今までの鐡道には無い凝
ったデザイン&アイデアだらけなのです(*゚▽゚)ノ

そこで、朝比奈さんが今回のリニューアル工事が終了した
駅から、お気に入りの駅をピックアップして紹介してみるよ
ヽ(´▽`)/
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  【↑地下鉄銀座線 1000形 特別仕様電車さん】

でも、素敵な駅を紹介する前に少しだけ地下鉄銀座線の
特別電車さんを紹介しておきます。 平成29年(2017)1月
11日から銀座線を走っている素敵なshine特別電車さんshine
↑これです(*゚▽゚)ノ

前照灯ライトが1つの凄くレトロな電車さん。これが地下鉄
開業当時の初代1000形電車さんをオマージュした「特別
仕様1000形」電車さんだよー(´ω`*)
P7150006a
【↑これは開業当時の電車さん 東京地下鉄道1000形】

銀座線の電車さん40編成の中で2編成だけという特別な電
車さんなのです!内装も特別で木目調の車内。真鍮風の手
すり。 リコ式風のつり革などなどレトロと最新の技術が一緒
になった素敵な電車さんだよぉ(*゚▽゚)ノ 
すごくレトロなお洒落さん電車だねぇ(*´▽`*)

この特別仕様電車のキーワード「レトロ&最新技術」upup
そんな素敵な空間が銀座線の各駅に広がっているんだよ!
Photo
 【↑あさひなさん特製 銀座線路線図 PCなら大きくなるよぉ】

さて、それでは本題の銀座線の駅を見てみよぉ(o・ω・)ノ))
朝比奈さんお勧めの駅を地下鉄神田駅から浅草駅方向に
向かって紹介していきます。(*´▽`*) (*´ω`*) (*´▽`*)

Kanda_2
 開業日  昭和6年(1931)11月21日 東京地下鉄道線
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まず初めに紹介する駅は「神田駅」でございます(≧∇≦)
地上の出口はガラスが多用された、いま風の佇まいだよ
駅の構内にに入ってみると、これまた・・・いま風だよーsweat01

こんなの、ただ綺麗にするリニューアル工事だよね!!!
普通にお金を出せば、どんなの鉄道会社さんにも出来る
代物でございますよぉ ┐( ̄ヘ ̄)┌ フゥゥ~

でもですヽ(´▽`)/ 東京メトロさんは一味違います(*゚▽゚)ノ
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ホームの中央部に行ってみるとぉ。ガラスの中に鉄骨の柱
が綺麗に収まっています。そして天井を見ると蒲鉾形に凹
んだ天井があるでしょぉ(*゚▽゚)ノ 不思議空間だぁーwobblywobblywobbly
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実はこの蒲鉾形凹んだ天井は地下鉄神田駅開業当時の
天井なのです。 今までは冷房機材などのパーテーション
の下に隠れてしまっていた部分なんですよー。

そして、ガラスに収まった鉄骨は開業当時から屋根(天井)
を支えている歴史ある鉄骨柱なのです。普通は丸いパー
テーションが取り付けられているので気が付かないよー!
その部分はお洒落に見せる工夫をしているよぉ(*´▽`*)
P1060218a
P1060229a
その鉄製の柱をマジマジみるとぉ・・・リベットが打ち付けら
れた歴史ある物だと良く分かります。そして、更に朝比奈さ
んの乱視の目を細くして見てみるとぉ( ̄▽ ̄)

白いペンキの下に「かんだ」の文字が見えてきませんか?
神田駅開業当時の物と思われる駅名表示が薄っすらと見
えるんですよぉーΣ( ̄ロ ̄lll) Σ( ̄ロ ̄lll) Σ( ̄ロ ̄lll)

特に説明板もないので、通り過ぎてしまうかも知れないけど
凄く凝った仕掛けとデザイン。なんて素敵なんでせうか!!
そして、実はもっと神田駅の凄い所があるのですよ(*゚▽゚)ノ
P1070056a
それが須田町側へ通じる通路なんです。普通に見るとココ
は、ただの地下通路なんだけどぉ。実は上の写真の左側に
は店舗があったのです。ここは日本でも初期の属する地下
街があった「地下鉄ストア須田町」跡なのですΣ(゚□゚(゚□゚*)

昭和9年(1934)~平成22年(2011)まで現存する日本でもっ
とも古い地下街として親しまれた場所でしたが地下街廃止
に伴って新たに銀座線の記憶を展示するスペースに生まれ
変わりました(*゚▽゚)ノ

しかも天井にはリベット留の鉄骨などが綺麗に化粧されて
当時の雰囲気を醸し出しています。しかも通路は間接照明
など地下鉄らしい雰囲気にしてあるよぉ(≧∇≦)
P1070057a
この地下鉄銀座線に関する展示スペースも一見の価値あり
で、神田駅開業当時のホーム壁面。地下鉄万世橋駅の紹介
など! 地下鉄博物館顔負けの展示だよーヽ(´▽`)/

神田駅の紹介はこれで終わりにして
お次の駅を見てみよぉ(o・ω・)ノ))

Suehiro_3
 開業日  昭和5年(1930)1月1日 東京地下鉄道線
P1070078a_2
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家電とアニメの最先端都市「秋葉原」その中央通りにある
銀座線の駅が「末広町駅」だよ。駅の構内を見てみるとぉ。
ホーム扉が付けられた近代的な駅にリニューアルしたよ!
20060406221032
  【↑ 開業当時の末広町駅構内 東京地下鉄道】

でも、線路の天井部分&ホームを支える鉄製の柱を見ると
開業当時の遺構を綺麗にしていますよー。まるで開業当時
の雰囲気そのもですねぇ(≧∇≦)
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90年の歴史ある地下鉄建設の土木技術をまじかに見れる
素敵な駅構内です。  ここの天井が蒲鉾形に凹んだ感じで
アールデコ風の洒落た感じがするよー。
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さてさて、開業当時の歴史だけが末広町駅の歴史ではあり
ません。戦後の電気街の歴史も大切だよねー。今回のリニ
ューアル工事前には電気街を街を象徴するパーテーション
が駅壁面に飾られていました。

そのパーテーションの一部が生まれ変わって近代美術さな
らがらに展示されていますよ(*゚▽゚)ノ なんかシュールだぁ!
P1070083a
それにしても描かれている家電製品が懐かしいよねぇhappy01
ひなたさんの家にもあったような家電製品があるよー!!
完全に年齢がバレてしまいますねぇil||li _| ̄|○ il||li
P1070080a
末広町駅には「家電の街」とは別に「神田明神」への最寄り
駅としての顔があります。 地下鉄神田駅より、末広町駅の
方が本来の神田なんだよー ( ̄ー ̄)ニヤリ

そんな訳で末広町駅構内には神田祭に関する壁画が今回
リニューアルに合わせて登場したよぉー(*´ω`*)

さぁ~お次の駅を紹介しませう(o・ω・)ノ))
Ueno_2
 開業日  昭和2年(1927)12月30日 東京地下鉄道線
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東洋で初めて開業した地下鉄駅の一つ。そう上野駅です。
開業したときは省線(国鉄→JR)線との唯一の連絡駅で
した。そこで駅も普通の銀座線の駅より広い作りだよー。

この地下鉄上野駅もリニューアル工事でホーム扉が付い
た近代的な駅に生まれ変わりました。まるで昔の面影が
無いほどの生まれ変わりですがぁ・・・よく見ると凄いよ!
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P7150027a
 【↑地下鉄博物館で復元された地下鉄上野駅のホーム】

地下鉄上野駅ホームの壁側の広告スペース。よく見るとレ
ンガのような物が壁が敷き詰められているよねぇ (*゚▽゚)ノ

実は開業当時の地下鉄上野駅は壁はスクラッチタイルとい
う↑↑↑こんなタイルで綺麗に飾られていたんだよ(*゚▽゚)ノ
Uenost
  【↑ 開業当時の上野駅構内 東京地下鉄道】

壁の広告スペースは開業当時のオマージュと言う事で今に
地下鉄開業当時の雰囲気を醸しだしています。本当に良く
できたデザインだよねぇ(*´▽`*)
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    【↑地下鉄上野駅ホーム飾られている品々】

また、それだけではありません。地下鉄銀座線の歴史を
伝える品々が上下のホームに展示されていますよー!

まずは上の写真から説明するねぇ。これは開業当時から
使われてきた電気を取る為の「第三軌条」だよー(*゚▽゚)ノ

地下鉄銀座線はトンネルの断面を小さくするためにパンタ
グラフで電気を取る電車ではなく。線路横の電気が流れる
レールから電気をもらって走る電車なのです。その本物が
展示されているよぉ。

下の写真は昭和49年(1974)から平成29年(2017)まで長く
地下鉄上野駅で使われた線路側にあった接近案内板だよ。
 これ!これ! ひなたさんも見覚えあるよぉ(≧∇≦)

今回のリニューアル工事で使用中止になったものを破壊せ
ずに展示物として再登場させています。こうした物を壊さず
に生かすと言うことは凄く意味あると思うよぉー。

やっぱり駅をリニューアルしても昔あった駅の品物を引き
継いで活用すると駅の歴史(記憶)はリニューアル後も繋
がっているんだよぉ~ とぉ伝統を感じられるからねぇ!!
P1060199b
こちらは地下鉄開業当時に使われた東洋唯一の地下鉄道
を伝えるポスター。作成は三越のポスターを手掛けた杉浦
非水さん。鐡道ポスターとしては燦然と輝く名画だよねえー。

この壁面ポスターもリニューアル工事前にホームにあった
物を再度美しくして飾ってあります(≧∇≦)
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そして、朝比奈さんが驚きで呆然としてしまった展示物が
コレだよー(*゚▽゚)ノかの有名な地下鉄名物ターンスタイル
自動改札機の復元物なんです…(ノ゚ο゚)ノミ(ノ _ _)ノ

しかも今・・・21世紀の御代。しかも、いま使用されている
自動改札に並んで展示されているのですよぉー(≧∇≦)
なんと衝撃的な展示なんでしょΣ(゚□゚(゚□゚*)

※ターンスタイル自動改札機のコトは下記を参照してねぇ。
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2016/07/post-1590.html
↑東洋唯一の地下鉄博物館
【地下鉄の電車はどこから入れるのか考えると夜も眠れない編】
P1060203a
 【↑上野駅構内にある 上野今昔物語 宮田亮平 作】

今回のリニューアルで地下鉄上野駅は開業当時の壁のオ
マージュ&地下鉄銀座線を象徴する展示物などが美術館
のように美しく飾られていますよぉ(*´▽`*)

もし、地下鉄上野駅に訪れた時は是非、隅々まで見て下さ
いねぇ。あたらしい発見がありますよ(*゚▽゚)ノ

さて、お次の駅へ行ってみませう(/・ω・)(/・ω・)/(/・ω・)/
Inarimati_2
 開業日  昭和2年(1927)12月30日 東京地下鉄道線
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P1060196a
東洋唯一の地下鉄道。上野駅-浅草駅間の中間駅として
開業した2駅の1つ「稲荷町駅」この駅には銀座線で数少
ない開業当時から使われている出入口が3か所すべて
現役で利用され使用されていますよー。
03094
  【↑開業当時の稲荷町駅構内 東京地下鉄道】

開業当時の地下鉄の出入り口はデザインに力を入れて!
特にお洒落なアールデコスタイルの物が使われたんだよ。
時代の先端を行く地下鉄&流行のアールデコ。もう、お洒
落を絵にかいたような乗り物だったんだよー。
P1060195a
P1060192a
リニューアル工事が終わった稲荷町駅は地下ホームには
木目調の壁をあしらった温かなイメージになりました(゚▽゚*)

リニューアルのコンセプトは長屋のある家並みと格子だそ
うですよー。そして、この駅には江戸を代表する伝統工芸
の小物がホーム展示スペースに収められています(*゚▽゚)ノ

写真の上から江戸提灯。下は江戸指物。すべて東京メトロ
のマークが入っているのがお洒落なだよねえー。この展示
物以外には江戸切子・東京銀器などが展示されています。
東京・江戸の名品がまじかに見れる素敵な展示だねぇ
( ̄ー ̄)ニヤリ

さて、最後ご紹介する駅へ行きませう。
Asakusa
 開業日  昭和2年(1927)12月30日 東京地下鉄道線
P1060160a
最後の紹介するのが銀座線最大の歓楽地にある「浅草駅」
今回の駅リニューアル工事では浅草駅にはテーマ色として
朱色(色味が強い)華やかな朱色が多用された駅になりま
した。さすが門前町って感じだよねぇ(*゚▽゚)ノ
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P1060169a
銀座線の地上出入口は開業当時から使用されている吾妻
橋たもとの寺院風出入口。それ以外にも朱色を配色したリ
ニューアルした新しい出入口の朱色が目を引くよヽ(´▽`)/

雷門通りに面した地下鉄ビルの出入口。ここはビルは建て
替えられたけど開業当時からの出入口なんです。その記憶
を留めるために昔から「浅草駅」提灯が出入口上に飾られ
ていますよー。
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同じフロアには浅草寺宝蔵門に飾られていた鬼瓦があり
ます。屋根の張替えで交換されたものだけど今も昔も浅
草を見守っているよー。
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P1060176a
さて地下鉄浅草駅の構内はテーマ色の朱色が至る所に!
地下鉄浅草線の朱色はオレンジが強いので余計に赤が
強く感じます。

さてさて、速足だけど文量多目で書いてきました銀座線の
各駅散歩は如何でしたでしょうか。レトロ&最新技術が融
合した素敵な空間だったでしょぉ(*゚▽゚)ノ

ただ、これからが大変ですよぉーφ(・ω・ )メモメモ
綺麗な展示物を美しく保存する為の清掃とか展示物の品
物替えとか、きれいに保つ工夫が絶対に必要になるよぉ。
でも!凄く考えたデザインの数々で久しぶりハイテンション
で駅を見学してしまったよぉ(≧∇≦)
P1060174a
さてさて (*´ω`*) (*´▽`*)

次の「デパート巡り乗車券でめぐる銀座線散歩」は
   銀座線「不思議がいっぱい銀座線  歴史編」だよぉー

開業して90周年。歴史ある銀座線は不思議なコトだらけ!
そこで酸いも甘いも噛み分ける朝比奈さんが七転八倒しな
がら銀座線の歴史を重箱の隅を楊枝でほじくるような玄人
向けにお伝えいたしますΣ( ̄ロ ̄lll)

そんな訳で今回はなんとか鐡道趣味らしい話しになってきた
朝比奈さんが銀座線浅草駅からお伝えしましましたsign03

     ↓このお話しの続きはこちらだよぉ↓
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2018/01/post-f9a6.html
 

2018年1月 8日 (月曜日)

デパート巡り乗車券でめぐる素敵な銀座線散歩 モガモボのデパート巡り編

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平成30年(2018)の平常版記事 第一回目でございます。
去年12月に良いコトあったんだよぉhappy02記事にも乗せたよ。
東京メトロ 「新春デパート巡り乗車券の当選」 (*゚▽゚)ノ

↓地下鉄開通九十周年記念 
   モダンガールの嗜みデパート巡り乗車券当選です!↓
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2017/12/post-c864.html

このデパート巡り乗車券は東京メトロ1日乗車券が3枚つ
いて270円(1枚あたり90円)という驚きの価格設定sign03

このデパート巡り乗車券は2018年1月1日~31日までの
期限が決められた券なのです。そこで新年になって1枚
は使ってみようと思いきって銀座線へお出かけしてみま
した(*゚▽゚)ノ

しかも、朝早くから夜遅くまで1日かけて銀座線を見学し
てみたよぉ(´ω`*)
P1060001_2a
Img_0881
ただぁ・・・。あの尋常じゃない朝比奈ひなたさんが1日も
銀座線に乗るのですよぉ!  もちろんタダで済むはずが
ありませんですΣ( ̄ロ ̄lll)

実際、わたしのIPHONEのヘルスケアデータを見たらね。
1日のウォーキング+ランニング距離=15.5kmsweat01sweat01
上がった階数=70階  歩数=19,825歩Σ( ̄ロ ̄lll)
しかも撮影した写真数=635枚という膨大な数なのよぉ。

そんな訳で普通に時系列で記事を書くと朝比奈さんの性
格上あっちフラフラ。こっちフラフラ。しかも後戻りしたりと
意味不明な感じになってしまうil||li _| ̄|○ il||li

そこでテーマを決めて3回に分けてり地下鉄銀座線を詳し
く紹介していきます。できるだけ分かりやすく書いていくね
(*´▽`*)

  第一回「モガモボのデパート巡り編」(*´▽`*)
今回のテーマは銀座線で行く キラキラしている夜のデパ
ート巡りだよぉup 沿線のキラキラ風景をご紹介しますhappy02

もう、全く鐡道とは関係無い記事がが95%占めます。鐡道
趣味とは関係ない記事ですがお楽しみくださいΣ( ̄ロ ̄lll)
P1060034a
それではお話しスタートだよぉ(=゚ω゚)ノ o(_ _)oペコッ

まだ新春の残り香がする銀座の中心地。そう銀座四丁目。
銀座通りと晴海通りが交差する場所の地下に銀座線の銀
座駅があります。この4丁目はの銀座尾張町という別名も
有名だよねぇ(*゚▽゚)ノ
P1060019a_2
    【↑銀座4丁目 左:和光 右:銀座三越】

地下鉄銀座線の銀座駅を降りて地上に上がるとまぶしい
くらいにキラキラとしたネオンが輝いていますよぉーupup
しかも買い物客で一杯。さすが東京の中心地だよねぇー。
P1060012a_2
その中心地に立つ時計塔と言えば「服部時計店さん」heart04
昭和7年(1932)に建てられた白亜の時計塔。いまは超高
級デパート和光さんとして有名だよねぇ・・・入ったことある
けどぉ。絶対にひなたさんの財布では無理な世界が広がっ
ています・・・凄すぎです……(ノ゚ο゚)ノミ(ノ _ _)ノ

なのでいつも建物だけ眺めています。そうそう、いまは街路
灯が冬の飾りがしてあって凄く綺麗なんです。そこで時計塔
と街路灯を一緒に写真に収めてみたよぉ!

凄く品のある街路灯の飾り。ガーベラのような花飾りのが
モチーフなのかなぁ?とてもゴージャスで綺麗だねぇshineshine
P1060015a
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P1060025a
この光り輝く銀座街。それを一段とキラキラさせているのが
銀座4丁目周辺にあるショーウインドーの数々なんですよ。

ひなたが気になった作品を少しだけ取り上げると上から銀
座三越さん。日産ギャラリーさん。和光さん。如何ですか!

どれも正月のデコレーションが素敵に飾られているよねぇ。
パッと見ているだけでも凄く面白い。流石。銀座ですねぇhappy02
P1060036a
       【↑銀座4丁目の銀座松屋さん】

さてさて、銀座四丁目(銀座駅)を後にして次は京橋駅まで
行きます。 ただ、京橋駅までは約700mと短い距離なので
華やかな夜の銀座通りを見る為に歩いてみます(*゚▽゚)ノ

すると直ぐに私が好きな銀座松屋さんだよ。ここのデパ地下
にあるザッハトルテ(チョコ―レートの菓子)などの名店デメル
DEMEL)さんがあります´ω`)ノドモ

ひなたさんはチョコレートならデメル派でございますヽ(´▽`)/

あと少し手前には書店で有名な「教文館さん」があるよ。ここ
は聖書などのキリスト教関係の本が揃う有名な書店さん!
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銀座松屋さんを超えて銀座2丁目の周辺にはBVLGARI
カルティエ・LOUIS VUITTONあとはTiffany & Co.などなど
定番ブランド品のお店がズラリと並んでいますよ(*´ω`*)

どのお店もぉ~綺麗に店舗を飾ってキラキラだよぉ upup
もちろんショーケースの中身のもっとキラキラでございます。
P1060044a_2
そんな宝飾品店も素敵だけど、ひなたさんが銀座で良く
寄るのはステーショナリーで有名な伊東屋さんの方だっ
たりします。 ひなたさんが日々使う万年筆&ボールペン
などはここで購入しています(*゚▽゚)ノ

そうそうココのレターセットコーナなどは1時間潰せるほど
豊富で銀座に来たときにはコーナーでうろついております
Σ( ̄ロ ̄lll)

そうこう歩いていると銀座1丁目だよー。京橋を渡るねぇ!
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少し人通りが少ない京橋駅に到着です。京橋と言えば!
もちろん海外の輸入高級食品を扱う明治屋さんだよねぇ
(*´▽`*) (*´▽`*)

明治屋さんが入るビルは昭和8年(1933)建てられた米国
のオフィスビル風の小さいビルだけどキラキラは銀座にも
負けないくらい光り輝いていますよー。

そうそう、よく子どもの頃は良く銀座にきました。そんな時に
銀座で買い物しない親たちが京橋の明治屋では買い物をし
てくれたので子どもの頃に入ったことがある懐かしい建物。
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          【↑ 京橋 明治屋さん】

さてさて、銀座駅から京橋までは徒歩で移動したけどぉsweat01
ちょっと疲れてきたので京橋駅から銀座線に1駅乗って
次の日本橋駅まで行くよぉー!!
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【↑ひなたお手製 銀座線路線図 PCなら大きくなるよー↑】

そうそう銀座線は平均で2分~4分間隔で電車が運転され
ているので駅で待たないですぐ乗れる便利な地下鉄だよ。
だから地上を歩いて疲れたら地下鉄。そんな感じでデパ
ート巡りをすると楽しいよぉ(*´ω`*)
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         【↑日本橋高島屋さん】

さて、京橋駅から1駅。お次の駅は花の日本橋駅ですよ。

日本橋のデパートと言えば「日本橋高島屋さん」だよねー。
昭和8年(1933)にオフィスビルとして作られたけど何故か
デパートとして転用されて高島屋さんが使っています!!

日本橋高島屋さんの真ん前が書店で有名な「丸善」さん。
そう言えば今年のクリスマスケーキは日本橋高島屋さん
の地下のケーニヒス クローネさんで購入しましたupupup
お手頃価格なので気楽にお土産で買えるお勧めケーキ
なんですよぉー(´ω`*)

さて、日本橋高島屋さんから歩くこと5分くらいで江戸の中
心「日本橋」に着きますよ。この橋もキラキラだよー(*゚▽゚)ノ
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高速道路の下にある重要文化財down日本橋と言う文化財に
対する悲しい現実にクラクラするけど。天下の日本橋だよ。
日本の道路はすべて日本橋に通じる( ̄ー ̄)ニヤリ

この日本橋は明治44年(1911)に完成した美しいアーチを
持つ橋です。中央と欄干部分の装飾も麒麟や獅子が豪華
絢爛に飾られている重要文化財の橋なんだよー。

そうそう高速道路とか国道でよく見る道路看板の「東京」と
いう場所はココなのだよ! 有名な話だよねぇ(*゚▽゚)ノ
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さて日本橋を超えると日本で最初のデパートメントストア!
日本橋三越にやってきます。もう白亜の大宮殿のような綺
麗な建物で見ていても飽きませんよー(≧∇≦)

この日本橋三越本館は大正3年(1914年)に竣工して昭和2
年(1927年)に増築。それ以降も増築をくり返し昭和10年に
今に見る現在の建物になりました。

とにかく派手で贅沢な空間にふさわしい感じだよねぇupup
しかも重要文化財にも指定されている歴史あるデパート!
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          【↑日本橋 三越本店】

ひと通りもまばらになった夜だけど。キラキラ感が半端ない
この日本橋三越と道を挟んだ反対側にあるの建物も凄い
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 【↑左:日本橋三越 右:三井本館 奥:日本銀行本店】

天下の三井財閥の本館だった建物で日本離れをしている
外観に驚きです。 この建物は昭和4年(1929)に竣工した
地上7階・地下2階の巨大銀行建築なんだよぉ(*゚▽゚)ノ
こちらも重要文化財に指定されています。

ちなみに日本橋三越と三井本館の間にある細い道なんだ
ど、ここにいると歴史が戻ったような雰囲気に浸れる場所
でしょー( ̄ー+ ̄) ここ!ひなたさんが東京で好きな空間
だったりします(*´▽`*)
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さて、三越前駅から終点の浅草駅へ行きますよぉ(*゚▽゚)ノ

三越前駅へ行く時に必ず使う入口があります。それが三
越デパートの片隅ある「三越地下売場 地下鐵入口」と描
かれたステンドグラスが美しい入口だよぉ(≧∇≦)
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この三越前駅は三越百貨店が協賛して作られた駅なので
開通時は他の駅に比べて豪華仕様で作られた駅でした!

そんな豪華仕様の三越前駅から銀座線の終点「浅草駅」
へと向かいます。ほんとうなら上野広小路の上野松坂屋
さんを見たかったんだけどぉ・・・建築的にはキラキラがぁ
少し少ないのでぇ・・・・パスしてしまったよぉΣ( ̄ロ ̄lll)
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そんな訳で銀座線に揺られて終点の浅草駅まできました。
浅草の百貨店と言えば「松屋浅草」でございます(*゚▽゚)ノ
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        【↑東武浅草駅(松屋浅草さん】
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   【↑浅草駅4番出口を上がると吾妻橋のたもと】

松屋浅草が入る東武鉄道浅草駅は昭和6年(1931)に完成
した当時の東京では私鉄最大のターミナルビルなんだよー
地上7階・地下1階の大建築。しかも、東武線の終着駅を兼
ねているので細長い駅ビルだよねぇ。

つい最近までは綺麗な飾りがある建物なのに外壁を安い
パネルを張り付けた安建築風だったけど、落成当初の姿
に戻されて今では威風堂々。浅草のシンボル的存在だよ。

そんな訳で今回はデパート巡り乗車券で朝比奈さんが好き
なデパート巡りを楽しんでみました。 もちろんお金があれば
買い物して散在して気分最高upupup

なんだけどぉ・・・お財布は青息吐息なのでショーウインドー
を覗くことで満足することにしたよぉ。はぁ・・・でも買いたい!
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さて、次週予告(*´▽`*) (*´ω`*) (*´▽`*)

次の「デパート巡り乗車券でめぐる銀座線散歩」は
      銀座線「いま甦る輝きのレトロな駅 編」だよぉー

いまリニューアル工事が進む地下鉄銀座線の各駅。完成
した面白そうな駅施設などを紹介してみるねぇ ヽ(´▽`)/

そんな訳で今回は鐡道趣味とは関係ない話しばかりの
朝比奈さんが銀座線浅草駅からお伝えしましましたsign03

     ↓このお話しの続きはこちらだよぉ↓
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2018/01/--ed12.html

2018年1月 2日 (火曜日)

2018年の東京モノレール臨時空港快速「初日の出2号」大作戦です!!!

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ひなたさんの2018年は終夜運転に乗って東京都心部を
うろついておりますよぉ。なんと深夜3:38には都営浅草橋
駅に居たという愚か者でございます┐( ̄ヘ ̄)┌ フ~

さてさて、浅草橋駅始発の京浜急行さん臨時特急初日1号
に揺られて4時14分に都営大門駅で降りたよぉ(o・ω・)ノ))
そして地上に出たら東京タワーの真横に満月が並んでい
たよぉ(´ω`*) fullmoonスーパームーンfullmoonだよ(´ω`*) (´ω`*)

なんだか得した感じだよぉー。新年初日から良い感じ!
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都営大門駅から通りを3分歩くと実はJR浜松町駅なんだよ。
浜松町と言えば東京モノレールの始発駅だよねぇヽ(´▽`)/
実は東京モノレールさんでも初日の出号を運転しているん
だよぉ(*´▽`*) 朝比奈さんも1回乗ったことあるよぉupup

↓★ 平成28年 東京モノレール臨時電車「初日の出号」作戦です!
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2016/01/post-f8a5.html

今年の東京モノレールさんの「初日の出号1号」は4時発だよ
1号は既に浜松町駅を出発してしまったけど「初日の出2号」
ならね4時30分発だから間に合いそうなので足早にモノレー
ル浜松町駅まで行ってみようぉ(*゚▽゚)ノ

世界貿易センタービル横にある小さいモノレール浜松町駅
入口から階段で3階への改札口へ上がっていくよぉ(*゚▽゚)ノ
それにしても、いつきても不思議な感じな駅だよぉ・・・。
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都営大門駅からの乗り換え時間は16分あるんだけどぉ
ちょっと焦ってたので疲れたけど改札をすり抜けてホーム
へと上がるねぇ(*゚▽゚)ノ
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【↑2018年東京モノレール初日の出号案内 PCなら大きくなるよ】

ひなたさんが乗る東京モノレール初日の出2号臨時空港
快速モノレールなんだけど、特別に天王洲アイル駅に臨時
停車します。そして羽田空港国際線に4:44に到着して終
点の羽田空港第二には4:49に到着しますよー(´ω`*)

初日の出フライトなどを楽しむお客さんで毎年大混雑してい
る東京モノレールの名物モノレールさんなんだよぉ!!!
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さぁ、出発6分前にモノレールのホームに到着したよぉsweat01
ゆとりある乗り換えだったけど少し遅れ気味になってしま
った・・・。それでもOKだよねぇ。着いたんだからぁdash dash
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 【↑浜松駅に停車する 臨時空港快速 初日の出2号】

そんな朝比奈さんのお目当て臨時空港快速の初日の出2
号さんがホームに停車していますよぉ。ヘッドマークを付け
てお客さんの人気を集めているよぉ(*´▽`*) (*´ω`*)
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そして、東京モノレールと言えばマスコットのモノルンさん
朝早くからお客さんに手??? 羽を振ってご挨拶してい
たよぉ。しかも1両1両あるいて先頭まで歩いていました。

さすが新年から働くマスコットの鏡です。京急電鉄のけい
きゅんとは大違いですΣ( ̄ロ ̄lll) Σ( ̄ロ ̄lll)
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【↑浜松町ホームでお客さんに挨拶するモノルンさんだよ】

勇気あるお客さんはホームに降りてモノルンさんを撮影し
ていたよぉ。もちろん車内からスマホで撮影するお客さん
にもポーズを取っていたモノルン・・・かなり泣けるよぉlovely

そうこしているうちに出発時刻の4時30分になりましたよ。
初日の出2号はほぼ満員だよ。座席も埋まり日中混雑時
の時と同じく車内はぎゅうぎゅうだよΣ(゚□゚(゚□゚*)
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朝比奈さんも臨時空港快速「初日の出2号」に乗ってみる。
4時30分にモノレール浜松町駅を滑るように出発して途中
の天王洲アイル駅には4時35分に到着してたよぉ!
ここで降りるお客さんもいたよぉー。
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混雑する初日の出2号に乗って定刻通り4時44分に羽田空
港国際線ビル駅に着いたよぉ。ここれで今年の終夜運転&
初日の出電車の旅は終わりだよー。今年は2列車も乗れて
しまったよぉヽ(´▽`)/

帰りは京浜急行で帰るので駅に行きたいけど。実はねぇ!
まだ駅が閉まっていて開いていないのだよぉ(・_・)エッ....?
京浜急行の始発が動く5時26分まで国際線ターミナルビ
ルを散策しよぉ(*゚▽゚)ノ
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羽田空港国際線は24時間営業なので人もたくさんいるけ
ど待合のベンチでは寝てる人ばかり。まるで野戦病院だぁ。
そんな昼間と違うターミナルを歩いているとイルミネーション
がきれいな江戸舞台まで来たよぉ(*゚▽゚)ノ

和風なイルミネーションとお正月飾りが綺麗でしょぉ!!!
そんな道を進んで5階へ行くと展望デッキになるよぉ。ここ
からは「初日の出」が見れるので準備されていました。

今の時刻が5時だから、あと1時間くらい待てば初日の出を
見れると思うけどぉ。さすがに眠い・疲れたー・お腹すいた。
そう! 体力の限界! 大人しく家に帰るよぉ_| ̄|○
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とぼとぼ・・・と京浜急行の国際線ターミナル駅へ行ってみ
ると閉まっているよー。そこで駅が開くの待っていたよー。

そして、開いたと同時に駅に入ったよ。あれ・・・あれれれ。
これ、もしかしたら京浜急行羽田空港国際線ターミナル駅
の2018年初めてのお客さんと言うコトなのかぁヽ(´▽`)/

これは幸先が良いかもしれない(v^ー゜)ヤッタネ!!
さて平成30年(2018)は何処に行こうかなぁ???
そのまえにお財布が持つのか&体力が持つのか不安な!
あさひなさんが羽田空港国際線ターミナル駅からお伝えし
ました(≧∇≦)

今年も皆さんよろしくお願いします。
主筆 朝比奈ひなた

p.s.
↓この2018年 深夜運転&初日の出号の記事はこちらからだよぉ↓

http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2018/01/20018-1-9087.html

2018年1月 1日 (月曜日)

20018年のスタートわぁ 浅草橋駅始発の京浜急行 臨時特急初日1号さんです!:

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 平成30年(2018) 新年おめでとうございます(*゚▽゚)ノ
     本年も鐵道趣味をよろしくお願いいたします!

さてさて、今年初めての行先は京浜急行の臨時特急で
お馴染みの「初日号」に乗ってみようと簡単に考えたよ。

そんな訳で、まだ寝静まった真夜中の2時に家を出てね
歩くこと約30分。最寄りの駅から更に電車に揺られて来
たのが京浜急行の始発駅品川駅だよー(*゚▽゚)ノ
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それにしても寒いよぉ~東京は31日には初雪が降った!
おかげで深夜は更に冷え込んで寒いよぉ。ただ今の気温
は1度だよ。もぉ~31日まで仕事だった身には強烈だよ!

そんな極寒の品川駅。ただ今の時刻は3時10分なのです。
はぁ~眠い・寒い・お腹空いたっぁ。そんな状態でも、お目
当ての臨時特急初日1号を見るために頑張るぞ(*´▽`*)
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でもねぇ臨時特急の出発時刻は1番線から4時24分発だか
ら、まだ約1時間10分もあるよー。 なのになぜ、こんなに早
く来たかと言えば、ちょっと意味があるんだよぉ(´ω`*)

いままでにも臨時特急初日号のお話しをしてきたよ(゚▽゚*)
下記を暇なときに見てみてねぇ(*´ω`*) (*´▽`*)

↓ ★平成27年 新年は【臨時特急初日号】からスタートです!
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2015/01/post.html

↓ ★平成29年 京浜急行 臨時特急初日号&みうら元旦号さんです。
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2017/01/post-3add.html
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【↑2018年の初日号ポスター PCならクリックすればおおきくなるよぉ。】

実は今年(2018年)の臨時特急初日号1号は都営浅草線の
浅草橋駅が始発なのです。たぶんだけどぉ都営浅草線内
始発の初日号は初めてな感じがするよ・・・たぶんだけどぉsweat01

  :;;;:+*+:;;;:+*+:;;;:+*+:;;;:+*+:;;;:+*+:;;;:+*+:;;;:+*+:;;;:+*+:;;;:+*+:;
お家の書庫で調べたよ φ(・ω・ )メモメモ
  昭和45年(1975)1月1日から京浜急行「初日号」の運行を開
   始したけど都営線内からは今回が初めてだったよぉ。ただ昭
   和44年~昭和47年まで終夜運転で三浦海岸―成田を直通し
   た招運号ってあるけ ど初日の出用の電車ではないので除外
   するねぇ。
 :;;;:+*+:;;;:+*+:;;;:+*+:;;;:+*+:;;;:+*+:;;;:+*+:;;;:+*+:;;;:+*+:;;;:+*+:;

そんな訳で品川駅に早く来た理由は、実はここからJR線に
乗り換えて始発の浅草橋駅まで行く為だったのだぁ(/・ω・)/

ただぁ・・・仕事場で時刻表を見てみたら終夜運転している京
浜急行と都営浅草線の乗り換え(泉岳寺乗換)が酷すぎるの
で遠回りだけどJR経由で行ってみるよぉ(o・ω・)ノ))
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それでは浅草橋駅を目指して出発してみるねぇ。まずは
品川駅発の山手線内回り3:14発で秋葉原駅まで移動
するねぇ(゚▽゚*)

さすが終夜運転でも山手線は混雑していて座席に座れな
いよぉ。ただぁ・・・やっぱり深夜だから、ぐったりと寝ている
人ばかり。ただ乗り過ごしても山手線なら1時間で1週して
元通りだから安心だねぇΣ(゚□゚(゚□゚*)
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【↑終夜運転で活躍中の秋葉原駅停車中の千葉駅行き】

そうこうしている内に秋葉原駅3:28分到着してたよぉ!
ここで上のホーム総武線に乗り換え。総武線ホームに行
くと普段の昼間のようにホームは人で一杯だよぉ(/・ω・)/

こんな深夜にみんな何処にいくのかなぁ・・・まさか終夜運
転している電車乗る為にわざわざ・・それは無いなぁ・・・!
お馬鹿な朝比奈さん以外わぁΣ( ̄ロ ̄lll) Σ( ̄ロ ̄lll)

さて秋葉原駅で待つこと8分で3:36発の総武線に乗ります。
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そして、降りる人もまばらな「浅草橋駅」に3:38分に到着
JR浅草橋駅から都営浅草橋駅まで徒歩で移動するよぉ。

臨時特急初日1号の出発時刻が4;01だから都営浅草橋
駅に約20分前に到着だぁ。もぉ計画通りだよー!!!!

さて改札にも人が少ない浅草橋駅。ホームへと降りていっ
たらたらぁ・・・やっぱり・・・人だらけだぁ(>_<) (>_<) (>_<)
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初日1号が到着する都営浅草橋駅の品川方ホームの先端
には都営さんの係の人や電車のお好きな方々がすでに大
集結しておりましたdowndowndown

しかも、時間がたつにつれ人は増えてくるよぉー。みんな深
夜なのに凄すぎだよぉー。ひなたさんは感心してしまったよ。
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そんな阿鼻叫喚の世界の中を臨時特急初日1号さんがぁ
浅草橋駅3:53分に入線してきました。今回は黄色い京浜
急行電車が初日1号でしたよぉ(*゚▽゚)ノ
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【↑始発の都営浅草橋駅に停車する 臨時特急初日1号】

しかも去年から始まった「初日号」のステッカーが貼られて
少し堂々としているよねぇ(´ω`*)  まだ出発まで時間があ
るのでホームで初日1号を見学開始してみたよぉ。
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それにしても都営浅草線の浅草橋駅が始発駅なんて珍しい
よねぇ。なんか中途半端な位置だから始発駅を押上駅にして
も良い気がするけど。浅草橋駅には電車を折り返し運転する
線路があるので便利だから始発駅にしたのかなぁ(。´・ω・)?

そうそう、出発をお知らせするホームの電光掲示板も消えた
ままなので停車中の電車をお知らせする手段は駅員さんの
放送だけだったから少し寂しい感じだったよぉ(>_<)
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そんな始発駅の浅草橋駅。出発3分前だけど人もまばらで
初日1号も座席がほとんど空いている状態だったよぉー!

この臨時特急初日1号さんは
浅草橋を4:01出発すると都営浅草線内を各駅に停車して
品川駅に4:21→横浜4:46→三浦海岸5:33→終着駅の
三崎口駅に5:36.そして5:40発の京浜急行バスに接続し
て城ヶ島まで直行バスで簡単に行けるよぉー。
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ただ、今回が初めてだから毎年繰り返していけば人が増え
るかもねぇ。それに浅草線内は各駅で停車するのでお客さ
んが途中から増えていくかもぉ(*´▽`*)

さて、4:01にベルが鳴って初日1号さんは浅草橋駅を滑る
ように出発していきます。ひなたさんも乗車してお出かけし
てみるよぉ。
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出発すると車掌さんがぁ(*゚▽゚)ノ
「ご乗車ありがとうございます。 京浜急行線直通。特急三
崎口行き。初日1号です」とちゃんとアナウンスしてくれたよ。
いつも京浜急行さんは「初日号」とはあんまり言わないので
少しテンション上がるよぉヽ(´▽`)/
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【↑都営大門駅に到着した臨時特急初日1号さんだよー】

さて、初日1号に乗って京急川崎駅から川崎大師へとお出
かけしようと考えていたけど、ちょっと良いこと思い出したの
で都営大門駅で途中下車することにしたよΣ(゚□゚(゚□゚*)

ひなたさんが大門駅で降りると、たくさんの人が初日1号に
乗っていきました。 たぶん品川駅で座席も埋まって普段の
お客さんの人数になると思うよぉー!
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さて、降り立った都営大門駅の時計を見るとただ今の時刻
は4:14だよー。東京都心を真夜中に大移動しているよwobbly
さてさて、お次へと移動するために大門駅を出て地上に上
がってみたよぉ!!
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するよと面白い風景が見れたのですよぉー。東京タワーの横
に満月が並んでいるのよー。しかも大きな満月だから歩いて
いる人たちが盛んに写真を撮っていました。

ひなたさんも得した感じで写真機でパチリですよー。なんか!
今年は良いことありそうな感じだねぇ。さて、まだまだ続く終夜
運転を乗りこなしての初日号乗車作戦(*゚▽゚)ノ

気温2度の深夜4時にうろついている
馬鹿な朝比奈さんが都営大門駅前からお伝えしました(/・ω・)/

    ↓このお話しの続きはこちらだよぉ↓ 
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2018/01/20182-1189.html

2017年12月24日 (日曜日)

地下鉄開通九十周年記念 モダンガールの嗜みデパート巡り乗車券当選です!

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いまから1か月ぐらい前のことでした。お仕事で地下鉄に
乗っていたら四谷駅の掲示板で面白そうなポスターを発
見したよぉ(*゚▽゚)ノ

なんとぉ~東洋唯一の地下鉄が開業してから90周年を
記念して(*゚▽゚)ノ    かの有名な「デパート巡り乗車券」を
復刻するよぉー。とポスターには書いてありました(゚▽゚*)
Σ( ̄ロ ̄lll)

★゜・。。・゜゜・。。・゜☆゜・。。・゜゜・。。・゜★゜・。。・゜゜・。。・゜☆゜・。。   
 
      「デパート巡り乗車券」とは(*゚▽゚)ノ
東洋唯一の地下鉄を開通させたけど、お客さんの利用が
イマイチだった東京地下鐵道さんは利用客を増やすため
に係の人が考えた凄く有名な乗車券なんだよぉー!

昭和7年(1932)12月24日に発売をスタート。上野広小路駅
ー日本橋間の沿線デパートがある駅(上野広小路・三越前・
日本橋)では途中下車を3回まで出来る便利な乗車券さん。

昭和9年3月3日の銀座駅開業時に区間も延長して上野広小
路駅-銀座駅間の(上野広小路・三越前・日本橋・銀座)駅を
乗り降りしてデパート巡りを楽しみながら&お買い物を楽しめ
る。地下鐵の名物切符として昭和16年(1941)8月31日まで発
売されたよヽ(´▽`)/

モダンガール&モダンボーイの嗜みともいえる切符だったの
だよぉ(*´▽`*)

★゜・。。・゜゜・。。・゜☆゜・。。・゜゜・。。・゜★゜・。。・゜゜・。。・゜☆゜・。。

さて、今回は90周年の復刻版。そして限定9000枚なのだ!
専用のWEBから応募するという簡単そうで狭き門なのですよ。
だって全国各地から地下鉄が好きな方々の応募すると思うし
これは当選するには壮絶な大激戦だと思うけどぉ・・・・。

 それでも・・・ひなたさんは応募してみたよぉ(≧∇≦)

それに鐡道関係の過去の応募歴としては2戦2勝中。その
無駄な強運をひなたさんは発揮できるかぁ???
発表日の2017/12/15まで楽しみでした。

~ ↓いままでの鐵道関係の応募歴だよぉ↓ ~

平成26年(2014)わぁ(*゚▽゚)ノ
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2014/12/501000-38ac.html
↑新幹線開業50周年記念1000円銀貨↑

平成28年(2016)わぁ(*゚▽゚)ノ
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2016/03/post-ed19.html
↑東急「のるるん」&「ノッテちゃん」の限定PASMOだぁ!↑
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 WEBから応募して12月15日にメールを確認したら

  (*´ω`*)(*´▽`*) 当選だよ(*´▽`*)(*´ω`*)

完全に運を鐵道だけに捧げているよぉ。無駄遣いだよぉup
そんな訳でWEBで応募していたけど今回のデパート巡り乗
車券は郵送で乗車券を送っては貰えませんsweat01  そこで指定
された引き渡し会場の「日本橋駅」までクリスマスイブに引
き取りに行ってきたよΣ( ̄ロ ̄lll)
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地下鉄銀座線の日本橋駅で降りると販売コーナーまでの
順路を示すポスターが張ってありました。販売日は数日あ
るので朝比奈さんが買いに行った12/24は凄く空いていて
簡単に引き換えできたよぉヽ(´▽`)/
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さて朝比奈さんが1年間の運を使いきって購入できた!!
    憧れの「新春デパート巡り乗車券」だよー。

この乗車券の特徴は2点あるよぉ(*゚▽゚)ノ

1つ目は、お値段です。東京メトロ24時間乗車券×3枚付
き270円なのです。地下鉄開業90周年記念だから1枚が
90円という歳末大売出し価格なのだぁΣ( ̄ロ ̄lll)

普通だと東京メトロ24時間乗車券は大人600円だからね
3枚なら1,800円だよ。それが270円なんだから大特価up

2つ目は地下鉄銀座線の沿線にある日本有数のデパート
で割引を受けれるクーポン券が付いているのですよ(゚▽゚*)
三越・高島屋・松屋・松坂屋などなど私が好きな松屋さん
もあるのが凄くうれしいよぉ(≧∇≦)
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さてさて、お得なデパート巡り乗車券が当選して買えたので
新春は地下鉄銀座線をじっくりと見てみようと考えています。

地下鐵銀座線が開業したのが昭和2年12月30日だよ(*゚▽゚)ノ
東洋で一番古い地下鉄の旅を今から楽しみにする朝比奈さん
がお伝えしました(≧∇≦)

あとあと~今年のブログ更新はこれで終わりです´ω`)ノドモ

本年もたくさん読んで頂いて本当にありがとうございました。
来年「平成30年(2018)」もよろしくお願いいたします。

主筆 朝比奈ひなた

2017年12月10日 (日曜日)

都営浅草線はお好き 結構! では都営フェス2017 in浅草線で更に大好きになりますよぉ?

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強い寒気の影響で東京は凄く寒いよぉー。もぉ最悪だぁ!
そんな寒さにも負けながらも12月9日(土曜日に)少しだけ
お出かけしてきたよぉ(*´ω`*) (*´▽`*)

お出かけ先は都営浅草線の西馬込駅から徒歩5分にある
都営馬込車両検修場で開かれた「都営フェスタ2017」in浅
草線」だよぉ(*゚▽゚)ノ
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都営浅草線の西馬込駅へは去年訪れているよぉ(゚▽゚*)
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2016/12/post-f8a5.html
↑えっ・・・行き止まりだよぉ・・・都営浅草線の泉岳寺駅
          から西馬込駅まで乗ったよぉ(ひなたの記事だよ)↑

今回も朝比奈さんは京浜急行で泉岳寺駅まで行って
泉岳寺駅で階段上って反対側のホームに来る都営浅
草線の西馬込行きの「普通」電車に乗り換え西馬込駅
まで行きました(*゚▽゚)ノ

結構、西馬込駅(大田区中央部)へは交通不便なのだよ。
都営浅草線以外はJR川崎駅-JR五反田駅を結ぶ東急
バスさん位しか無いので行くの大変だよぉーsweat01sweat01sweat01
Pc090190a
そして、着いた西馬込駅は人の群れで凄い状況だよぉー。
恐るべし鉄道イベント。なんだか嫌な予感がしてきたぁwobbly

それでも気持ち良いお日さまの下を西馬込駅からスタスタ
歩いて「東京都交通局西馬込車両基地」に到着したよupup
実は今回はイベントは10:00~14:00(13:30)までwobblygawksad
なんだか短い開催時間なので会場は大混雑Σ( ̄ロ ̄lll)
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【↑PCならクリックすればおおきくなるよぉ。 会場地図!】

4時間だけのイベントだけど車両撮影会・工場見学・保守車
両の展示。それと各社局の鉄道部品&グッズの販売が広
い会場のそこかしこで行われていました(*゚▽゚)ノ

でも、訪れた11時には大混雑wobblyどれを見るにしても買うにし
ても大行列なので、ちょっと朝比奈さんは無理そうですよぉ。
なので遠くから様子を見学してみました(=゚ω゚)ノ o(_ _)oペコッ
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まずは車両撮影会なんだけどぉ・・・会場入口に近い場所は
「小さな子ども連れの親子」の専用スペースなんだよぉ!!
子ども連れのパパ&ママには良い感じですねぇ(≧∇≦)

いつも写真撮影会では大きなお友達が殺伐としているので
分離するのは良い配慮だと思うよぉ(=゚ω゚)ノ o(_ _)oペコッ

でも、朝比奈さんは子ども連れではない(当然)だよね・・・
そこで親子撮影スペース横から反対側まで約200m以上
も延々と伸びる一般撮影待機列に並んでみたよぉーcoldsweats02coldsweats02
しかし・・・かかし・・・待つこと約20分で諦めたbearing
Σ( ̄ロ ̄lll) Σ( ̄ロ ̄lll) Σ( ̄ロ ̄lll)

無理だよぉ・・・人多すぎだよー。そこで並んでいた時に少し
だけ電車が見えたので「そこで少しだけ写真を撮ってみた」

なんでこんなにイモ洗いなのかと言えば、今回の展示車両
に新しい都営浅草線5500形が展示されているからなのよぉ。
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  ↑新型 都営浅草線5500形電車さん(* ̄0 ̄)ノ

平成30年(2018)から登場する都営浅草線としては20年
ぶりの4代目の電車さんだよぉ。いままでの浅草線が持っ
ていた・・・薄暗い駅&都心繁華街を妙に避けて走る路線
&あか抜けない電車のイメージを払しょくする為に今回の
電車はなんとぉ! おしゃれ電車さんなのです!!

開発コンセプトは「東銀座駅」前に歌舞伎座があるので!
外観デザインは「歌舞伎」の隈取をイメージしているよぉ。
内装も和紙」や「寄せ小紋」、「江戸切子」といった伝統工
芸品の柄を取り入れています。

新しい都営浅草線の電車は来年から大増殖していきます。
それに伴って今走っている白い浅草線電車は廃車されて
いくそうです。

2020年には東京オリンピックがあるので羽田空港&成田
空港からたくさんのお客さんを運ぶ電車さんになります!
Photo
【↑PCならクリックすればおおきくなるよぉ。 浅草線路線図】

この都営浅草線も2020年には開業60周年になります!
もともと浅草線は昭和39年開催の東京オリンピックに間に
合うように全線開業したかった都営初の地下鉄なんだよ。

それはそれは凄く頑張って押上駅-浅草橋駅間が昭和35
年に12月1日に開業したかったけどぉ・・・急いで駅とかを
用意したけれど・・・無理がたたり・・・Σ( ̄ロ ̄lll)
結局は12月4日朝の1番電車も間に合わずΣ( ̄ロ ̄lll)

とうとう午後から開業する悲運の路線なのですよぉsweat01sweat01sweat01
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【↑開業から平成初期まで働いた都営5000形電車さん↑】

それでもオリンピック間に合わす為に昭和37年に浅草橋
駅-人形町駅間が開通。昭和38年に人形町-東銀座駅間
と東銀座駅-新橋駅間が開通したよぉ(≧∇≦)

そして、オリンピック開催の9日前には昭和39年10月1日に
新橋駅-大門駅(単線1.1km)しか開通できなかったよぉsweat01
間に合わなかった・・・やっぱり・・・……(ノ゚ο゚)ノミ(ノ _ _)ノ

そんな闇を抱える都営浅草線。みなさんもご声援ください。
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ちょっとだけ都営浅草線の歴史に触れたけど。お話しは
会場に戻してっと! お次に来てみたんが鉄道グッズ販
売のエリアです。もう人で押すな押すなです(/・ω・)/

都営地下鉄&都バスさんだけではなく。京浜急行・京成
北総線などと東急さんど関東近郊の鉄道会社が集結!
年末のアメ横並みの賑わいだよぉー(*´▽`*) (*´▽`*)

たくさんの人が駅の看板とか路線図とか買っていたよぉ。
ひなたさんはお家に頂き物が一杯あるので買うことはな
いけど好きな人にはうれしい物だよねぇ(*゚▽゚)ノ
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鉄道グッズの販売エリアの近くは工場見学エリアだよぉー。
でも、工場の中でさえ年末のアメ横状態です。果たして!!
何しに来たんだろうかぁ・・・。
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工場の中には電車を出し入れする為に使うと思うモーター
カーいたよぉー。でも詳しい紹介文がなかったので名前も
わからない。うん。説明文をもっと欲しいよぉー( ´・ω・`)
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広い工場展示スペースなんだけど、展示物の紹介文が少
ないので意味不明な物が多くて少しだけ??? たぶん昇
降機だと思われる3台だよぉ(*゚▽゚)ノ

機械が上に上がるのは理解できるけど何に使うのかは意
味不明な機械たち。そして12時に近づくにつれて人が更に
増えていく会場内の混雑il||li _| ̄|○ il||li

朝比奈さんはお疲れモード発症ですΣ( ゜Д゜)ハッ!
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人混みで疲れたよぉー。そんな訳で入口近くで休憩しました。
近くには「親子撮影会場」があるので柵の外側から少しだけ
写真を撮ったよぉ(*゚▽゚)ノ

今回は都営大江戸線・浅草線・京浜急行・千葉ニュータウン
・京成さんの電車が7両が並んでいました。大江戸線の電車
は小さくできているので普通の電車と並ぶと凄く小さいなぁ。
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ここに並んでいる電車は。ひなたさんが通勤でよく乗る電車
さんなんだけど。地面からマジマジとみると別物に見えるよ。

今回は都営浅草線の新しい電車さんを営業運転前に見れ
ただけでも良いとしましょう。 それにしても浅草線の電車も
これで4代目なのねぇ・・・初代から乗っている朝比奈さんの
年齢が増えるのも仕方ないなぁ・・・。
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そんなことを考えていたらエレベーターの扉に旧5000形
電車さんの写真がありました。朝比奈さんが幼稚園に通う
ときに乗ったオンボロ電車さんヽ(´▽`)/

ものすごい轟音と床からの恐ろしい振動&床下が燃えて
いる感じるくらい熱い床などなど。子ども心にこの電車は
いつも壊れて走っている真剣に思っていたよΣ( ̄ロ ̄lll)
もの凄く~懐かしい電車さん(≧∇≦)

そんな感傷に浸りながら。周りを見るとアメ横みたいだよぉ。
混雑で凄かったので見学(勉強)は不十分だけど逃げよう!

そんな訳で大人気の都営フェスタ2017 in 浅草線
の会場から朝比奈がお伝えしました(*゚▽゚)ノ

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