宮松金次郎先生をご紹介いたします(￣▽￣)

写真の転載禁止です。どうぞご理解ください。
保存も禁止していただけますか？

何卒ご理解ください。　朝比奈ひなた　より

宮松金次郎さん

明治45年（1912）6月３０日―昭和45年（1970）6月８日

　宮松家で保存管理されている写真コレクションは、戦前に花開いた郊外電車の時代から始まります。院電から省線へ。そして百花繚乱に花開いた全国の私鉄路線を念入りに、また精密に撮影し、その生涯を膨大な写真記録として後世に焼付けた人物こそ宮松金次郎氏と言えましょう。

 宮松氏の生涯で特質するのは昭和8年（1933）から昭和12年（1937）まで月刊雑誌。「鐡道趣味」での主幹編集者としての活躍です。掲載する写真を撮るために仕事の休日を使い、キャビネの暗箱とグラフレックスを肩にして良い結果が得られるまで撮影を行い。

　毎夜に雑誌の編集・挿入図面を書き込む、地味であるけれど細かな完璧な調査によって、グラフィック中心で詳しい解説と言う現在の月刊鉄道誌の基礎を作られたのです。しかし、宮松氏と有志で作られた雑誌「鐡道趣味」は残念ながら日中戦争拡大による用紙の配給停止と鉄道が軍用資源機密保護法に指定されてしまい、ついに休刊に追い込まれてしまったのは、さぞ無念だったと思います。しかし、廃刊ではなく休刊としたところに宮松氏の雑誌「鐡道趣味」に対する情熱を感じることができるかと思います。

 　現在、保管されている宮松コレクションのネガ・ガラス乾板に添付された撮影日時を見ると宮松氏は、戦前・戦後を通して、ほぼ休日には必ず写真撮影に充てられていることがわかります。また、撮影した写真の管理は慎重で撮影日・撮影場所を記入し、保管はネガを１枚１枚切って劣化を防ぐ方法を取られています。このことが、現在まで写真が優れた状態であることに繋がっています。その細やかさに宮松氏の性格の几帳面さを感じます。

 戦後は早くも昭和２３年（１９４８）頃には撮影を再開し、昭和33年（1958）11月14日には鉄道愛好家の親睦会「鉄道友の会」発足にあたり理事に就任。戦後の落ち着いた時期からはカメラもマミヤプレスやキャノン４SBを愛用して写真撮影に励まれ、生涯を鉄道愛好家として歩まれた人生と言えましょう。


不思議な縁で御子息とは職場で大先輩と平社員の関係でした。
ひなたのようなブログに大切な写真を掲載しているのが本当に
申し訳ないです

どうにか頑張って少しは宮松金次郎さんをリスペクトしなければ・・・・

う～ん難しい＿|￣|○　大丈夫かなわたし・・・。