東海道新幹線 華麗な食堂車 １００系

東海道新幹線に余り乗らなかった・・・縁のなかった
ひなたが憧れた新幹線こそ、１００系電車です(*^-^)

テレビのＣＭでシンデレラ・エクスプレスが流行ってました
たしか小学生の高学年でしたでしょうか。憧れました
なんとなく、あこがれの眼差しで見ていました(*￣ー￣*)

でも、大学まで縁が無く過ごしてしまいました。運命かなぁ。

さて、久しぶりに東海道新幹線１００系との再会です。
本当にお久しぶりです。元気にしていましたか？

さて、ひかり号新大阪行に乗車しましょう
懐かしいです。ひなたが大学に入ってから勉強し
教員の資格と社会教育主事の資格をとるために
京都にある京都精華大学に通うことがありました。

その時は選んで１００系で行きました。理由は勿論
ありました。そう、豪華な食堂車(*￣ー￣*)

さて、今日も席は獲ったので食堂車にディナーを食
べにいきませう



食堂車は２階にあります。展望が素晴らしいのです。
さて、階段をあがるともっと素晴らしいものが目に映り
ます。


各時代に東海道本線を走った車両が綺麗に
描かれているのです。まるで博物館に展示し
ても良い程の正確さと美しさ。

ここまで来ると豪華のひとことです。はい


さて、今晩のディナーはなんにしませうか(*￣ー￣*)
アラカルト料理も好きだけどセットメニューも捨てがたい
贅沢な悩みは気持ちがいいですね


さて、食堂へいきませう。とっても明るいでしょ
それに豪華な客室はレストランとしても最高です。


さて、今日の食堂担当はＪＤ東海さんですねぇ。
腕を振るってシェフに頑張ってもらいませう

お腹すいたから・・・きっちり食べたいなぁ。


綺麗にテーブルに並べられた料理は勿論美味しい
でも、景色が良く揺れる車内で食べる食事は贅沢！

大学時代は贅沢できなかったけど、食堂車には来ま
した。う～ん。違うなぁ・・・。食堂車に乗りに来ました。
これが正解ですねぇ(*￣ー￣*)

こんなに素敵な食事ができる場所は私にありませんでした。
金額とか味とかではなく、そうですねぇ。一つの誇りかなぁ。

昔からプライドは高かった私の鐡道に対するプライド（笑）


さて厨房は２階にはありません。２階には
キャッシャーとウエイトレスさんが控えてます

狭い車内をオーダーを取りに大忙し、お支払い
も大変な作業量です（￣ー+￣）


さて、シェフたちは１階の厨房で大忙しです
オーダーが大量の入ってくるなか、揺れる車内で
包丁さばきを見せるのですから、プロは凄いです。

出来上がったメニューはリフトで上のウエイトレス
さん達に場所へ運ばれ、そして私のテーブルに


贅沢な時間を過ごさせていただきました(*￣ー￣*)
まだ、新幹線が高速列車だけでなく、豪華さをもった
時代に大学時代に当たって思い出が出来ました。

いまは、大量に早く運ぶことを考えた新幹線ですが
その前を知ることが出来て幸せです

ホントに「グランドひかり」は良く乗りました。狙って！


いまは、博物館に眠る過去になってしまいました。
でも、いまでも私の脳裏には愉しい食堂車の記憶
あります。

大切な。大切な宝物です(*￣ー￣*)

日本トランスオーシャン航空の拠点 那覇空港

今年も沖縄にお盆で帰ってきました(*￣ー￣*)
早く記事を書こうと思いながら体調の悪さの為に最低なペース
申し訳ないです(p´□`q）

さて、今回は那覇空港です。何度訪れたか知れない・・・・・。
故郷の駅です（￣ー+￣）　駅じゃないけど気持ちは駅です。

子どもの時から大学生までの使った暫定国内線第一ビル
　　子どもの時に面白いと思ったのは税関があること！

沖縄で海外ブランド品をお土産をお店でかうと。那覇空港税関で
手続き。そして隣の琉球銀行で税金（関税分）がすぐに帰ってくる
いいでしょ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

とっても良いサービスでしたが・・・あまり使われず今はありません。

さて、こちらは旧国内線第二ターミナルです。
ここが南西航空の本拠地のでした。懐かしい

実はこのターミナルビルこそ由緒ある建物です。
アメリカの施政権下の昭和34年にアメリカにより
建設された、初めての本格ターミナルビルです。


英語名は「那覇民間空港ターミナル」うん～・・・。
実は米軍と共用だったので民間の文字が付くの

ちなみにこのターミナルは国際線ですが・・・・・・。
まだ、日本に復帰していない時代。沖縄県では無く
琉球政府の税関があり、日本へは国際線扱いでした。

さてさて、現代の那覇空港はターミナルビルは1か所
にまとまってます。とっても便利にそして巨大に

空港の中は広々していますが、残念なのは展望フロア
が屋外に無いのです。ガラス越し。なぜ。それは安全と
機密情です。那覇空港は自衛隊との共同空港で南西
海域を守っています。
なので仕方がないのです(￣▽￣)

それでもガラス越しに綺麗な海と飛行機が魅力的

マーケットプレイスも大きくてお買い物・お食事には
とっても便利さん(*￣ー￣*)
特にお勧め　必ず沖縄に帰ったら寄る場所

A＆W　と言うハンバーガーチェーンです。コレ
知らない沖縄の方はいません。沖縄ではコレ！！
マックより「エンダ―」が普通です

味も良いし、サービスもOK。ぜひぜひ食べて

さて、お腹を満たしたら展望フロアへ行きましょう

全日空も各地から大集合です(*￣ー￣*)
もちろん私も往復は信頼の翼ANAでございます。


さてさて、RAC・琉球エアコミューターさんも空港到着。
大切な小さな離島路線を支えます。



はい。那覇空港を中心に琉球諸島の宮古・石垣の
先島諸島を結ぶ中核エアライン。日本トランスオーシャン


新しい塗装のJTAのお顔の部分には何か文字が


うちな♡の翼　＝　沖縄の翼の文字がオレンジ色で
下の矢印は。ツバメのマークで南西航空時代からの
伝統のマークです(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

↑の南西航空色の飛行機の尾翼の形をモチーフに


沖縄らしいカラーリングで素敵です(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

さて
那覇空港は民間・自衛隊・海上保安庁などなど。
凄く混雑しているのです。しかも！！

滑走路は3000m×45mの1本であるだけしかない。
特に海上保安庁と自衛隊は中国のせいで大忙しに

そこで沖合に滑走路を1本作っています。これで
少しは混雑解消かなぁ。まだ出来るのには時間が
かかりそうです。

と言うか中国があまり変なことしなければ良いのに

・‥…━━━☆・‥…━━━☆・‥…━━━☆

それと、今更ながら遅い書き込みする・・・いつも遅い

平成22年（2010）3月31日
沖縄進入管制区（嘉手納ラブコン管制空域）が廃止に
う・・・・これは・・・・意味わからないですよねぇ(・_・)エッ....?

航空管制（飛行機が通る道の交通整理する仕事かなぁ）
もちろん日本人の管制官が行っています。当たり前なんですが・・・。

でも沖縄本島には那覇空港の倍はある、米軍嘉手納飛行場があり
普天間にも飛行場がありで、ややこしいのです。

なので米軍が嘉手納飛行場の上空約6000m・半径約90km、
および久米島上空約1500m・半径約55kmの空域ここを通る
全ての航空機を米軍が飛行機の交通整理していました


沖縄本島のこの空域に進入したら米軍の管制下に置かれていた。
これ知らなかった人多いのですよぉ
そして那覇空港至近から、また日本人が管制をしていました。

今も沖縄本島の空域は米軍が優先で管制（飛行機飛ばしてます）
見返りじゃないけど、那覇空港が悪天候の場合は嘉手納飛行場に
着陸退避します。

嘉手納飛行場は東アジア最大の空軍基地・・・・沖縄の安全を守る
のは米軍だったりします。

なかなか奥が深い那覇空港でした（￣ー+￣）

京急電鉄 カジノ建設プロジェックト始動

日本経済新聞・朝日新聞より

京急電鉄は2014年8月15日、カジノやホテル、大型展示場などで構成する統合型リゾート（ＩＲ）運営事業への参入を検討すると発表した。今秋の臨時国会での「統合型リゾート推進法案（カジノ）法案」の成立を見据え、16日付で構想の推進を担うプロジェクトチームを設置する。

　ＩＲ施設の候補地としては、主力路線を展開する横浜市内やホテルパシフッィクLE　DAIBAの東京・台場地区などを検討しているという。カジノ参入は法案成立が前提だが、「成立した場合には、東京五輪が開催される2020年をメドに施設運営にこぎつけたい」（広報課）としている。事業費は５千億～６千億円を見込んでいるという。

企画は京急電鉄本社：グループ戦略部（ここは総務部とは別です）内に特別な室を作ると言う事だそうです。

　
公の交通機関を支える企業でカジノ事業（￣ー+￣）
複合事業・・・オリンピック開催に合わせるなら人件費などの高騰で約1兆円規模かなぁ。
この売り上げの一部でも沿線住民の利用向上につながるのかなぁ？
それに、誰目的のカジノなのかなぁ。

まぁ昔から京急は競輪・競馬・ボート競走好きだからいいかぁ(*￣ー￣*)って感じ！
空港の儲けでカジノを作り、更に儲けて一流企業(￣▽￣)

沿線住民にメリットあるのかなぁ。なぞなコト大好きな京急さんでした。








　

日本一 コンパクトで忙しい駅 名鉄名古屋駅

2

はい。ここは愛知県の名古屋市そして鉄道の中心
名古屋駅です。JR線・近鉄線・市営地下鉄が２線・
あおなみ線・・・そして名鉄線さん。

中日本地域では最大の鉄道ターミナル駅ですねぇ。
わたしなんか。東京に住んでいて本当に久しぶりに
名古屋駅に来ると迷います・・・。それでも方向音痴
ではないのですぐに理解はしますよぉ。

さて、久しぶりに名鉄の名古屋駅に来ました(*￣ー￣*)
特別車（これが初め理解できなかった・・・あははははは）
用の切符窓口や券売機など充実していて凄いなぁ。

さてと、ホームの中に入ってみると、物凄いことを
思い出しました。この駅はコンパクトにできていて
ホームが３つありますが・・・線路は２つだけ・・・。

そこを大量に発着する電車に達。凄すぎです。



真ん中が降車ホームと特急ホームです。
両端が上下線ホームなんです。わかりやすい
なんですが、支線が多い名鉄さん。ここが難しい

なのでホームの上側に行き先ごとの電光掲示が
光って乗り位置を教えてくれます(*￣ー￣*)

来れないと、見知らぬ土地へ運ばれてしまいます。
しかも、はるか遠くまで・・・・



さて、電車が次々来ます。セントレア行の特急
なかなかお洒落で好きです。名鉄らしくない

だけれでも、良しですね（￣ー+￣）



色違いも来る・・・こちらは赤色で特急電車で
活躍しています。すこし名鉄らしく赤色使ってる。

でも、ぜんぶ赤色だったら面白いだろうなあぁ。


はい、赤色の名鉄さん。落ち着きますね・・・・。
赤一色です。ちょうど上下線に停車中ですね。

はじめて名鉄に乗った時に、この赤一色は・・・
なんて色彩感覚なのぉ・・・と落ち込みましたが
慣れれば、それなりに見えてくる。不思議



それにしても名鉄さん。は巨大路線ですね・・・。
この電車に乗ると岐阜まで行ってしまうのねぇ。

東京に住んでいいると岐阜は果てしなく遠い。
行き先に岐阜と書いてあると、意外とショック
遠くまで来たんだぁ・・・。と言う感じです


さて、今回はホームの見学だったのでこれで
終わり、安い客だぁil||li ＿|￣|○ il||li

きっとお金を多く払う良い客になりますので
それまでお待ちくださいねぇ(￣▽￣)

出口も専用に分かれていてシンプルながら
考え抜かれている駅でした(*￣ー￣*)

Linimo 元気に頑張る リニモたんさん

素敵なLinimoさんですけど。愉しいことも大好き
特にポップカルチャーに力を入れています。凄いなぁ



イメージキャラクターが頑張って応援中(*￣ー￣*)
一生懸命な3人の女の子を紹介しま～すぅ

トップバッターは「リニモたん」さん

リニモの車掌さんを目指すおんなの子
住んでいる場所は「長久手のリニモの車庫」凄い

性格は
ちょっぴりドジだけどまじめなおんなの子です



リニモにも可憐に描かれて活躍中です(*￣ー￣*)


次は「ぽぷかるちゃん」さん

文化の妖精さま。長久手文化の森にお住まいです
性格は
素直で好奇心旺盛。意外に大胆な面も(￣▽￣)




リニモにも綺麗に描かれて活躍中です(*￣ー￣*)


最後は「エネミィさま」さん
文化の妖精さん　図書回廊にお住まいです

性格は
ぽぷかるさんと幼馴染でライバル。
でも、心優しい毒舌も凄い（￣ー+￣）




リニモにも美しくに描かれて活躍中です(*￣ー￣*)

・‥…━━━☆・‥…━━━☆・‥…━━━☆

リニモたん達は頑張ってますよぉ。グッズに案内
それにボランティア活動まで。いいなぁ




１200円のリニアカードを買うと２００円は日本
介助犬協会に寄付されます(*￣ー￣*)

もちろん残りの１０００円は自由に使いましょう


駅のいたるところに、リニモたん活躍です

定期券の案内のポスターにも大活躍していますよぉ

いいなぁ。こんなに人気で羨ましい東京にはないね
ここまでやってくれたら本当に楽しいのに残念だな



公式のHPもあります。いいなぁ。リニモたん

東京湾のクイーン にっぽん丸さま 御到着！！

久しぶりに東京港のクイーンでいらっしゃいます。
にっぽん丸さまが帰ってきました(*￣ー￣*)

お帰りなさいませ。お嬢様

普通は晴海客船ターミナルに寄港するのですがぁ。
今回は凄く辺鄙なところに・・・ここは東京ビッグサイトの裏の埠頭

さてさて「にっぽん丸さま」は三井商船の船です(*￣ー￣*)
昭和４７年の初代にっぽん丸が就航してから数えて３代目。
伝統ある名前を次いでます。

総トン数 -  22,472トン　
クルーズ船としては中型の大きさになります。そこが魅力的

乗客定員 - 202室・５２４名（最大）　ツインベースだと３９８名

主機関 - ディーゼル　10,450ps×2基

巡航速力 - 18ノット←時速約33.3ｋｍ/h　ちょいと遅いかなぁ。

最高速力 - 21ノット←時速約38.9ｋｍ/h

乗組員は２３０人も乗り込んでいます。サービス良いのですねぇ。

お生まれは平成２年（1990）それから平成２２年（2010）には
大改装して、いまの船体カラーリングになりました(￣▽￣)

このカラーリング伝統的な色彩で客船って感じで大好きです

それにしても↑の写真の人と船を比べると大きさが解るでしょ


室内も大改装してグレードUPしていますよぉ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

お客さまのフロワーは１階～７階まで　屋上が８階です。
７階はスパ・サロン・プールがありますよぉ(*￣ー￣*)

客室は１階～６階まで。でも１階は船の白い部分の下・・・黒色の部分・・・
１８室あります。ちょうど赤い線の下にあります。でも、いい乗れるだけ

ちなみに５階にはデラックスシングル室が６部屋あります。一人旅もOK



そして母港は東京港です。やっぱり東京港のクイーンですねぇ。



さて、１時間の寄港で次の目的地に移動です(*￣ー￣*)
それにしても大型トラックが小さく見える・・・これでも中型船

さて、結ばれていたロープが外されます(￣▽￣)


すべてのロープが外されて船は・・・なんと横に水平移動
さすが日本製の船ですねぇ。　安心・親切設計です（￣ー+￣）


そうそう
凄くなんですが、にっぽん丸さんで世界１周旅行などいかが
季節にもよりますが前のプランですと旅行日程は９１日間です。

１回の旅行で１７か国に行けます。ちまちま行くよりOKでしょ
さて問題のお値段は・・・。

一番お安い部屋でお一人様　￥２，９００，０００（税・その他別）です
でもでも、これを９１日間で割ると１日３万１８６９円ですよぉ

ホテル代・交通費・食事代３食などを考えると
この値段はお手頃でわぁ。でも１番安い部屋ですけど


ああっ船が離れていく。凄く乗りたいけど・・・いつの日になるのかぁ。
せめて一番お安い部屋で世界１周するのが子供からの私の夢です。

そう９０日間世界一周みたいに　船と列車で世界を巡りたい・・・


さて、こちらは違う日に晴海客船ターミナルから出航したときのです。
お台場のレインボーブリッジをくぐります。


やっぱり、このカラーリング綺麗。客船らしい色・・・。
皆さんでお金がある方は、ご利用いかがでしょうか