房総半島の玄関口 両国駅の３番線ホーム

お正月の特集も終わりまして、通常の記事に戻りますねぇ

東京都内にある、鉄筋コンクリート作りのモダンで美しい駅。
３連の大窓と小窓が連なり・・・本当に素敵です(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

↑これ私が、もう一つのブログ用にデザインしたモノです～
   元の駅が綺麗だから絵になりますねぇ(￣▽￣)

さてさて、この両国駅舎は昭和４年（1929）に作られた駅です。
とても大きな駅で貴賓室すら設けられた充実した美しい設計

房総半島（千葉県）へ向かう総武線の起点駅でございました
昭和７年（1932）に両国駅から線路が隅田川を渡って秋葉原へ
中央線の御茶ノ水駅に延伸して通過駅になると衰退スタート

それでも、戦前は新宿駅と両国駅で優等列車分け合って
始発列車もたくさんあり地位も貫禄も十分ありました(*￣ー￣*)

さすがに威風堂々のたたずまいです　　(*^ーﾟ)bｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

でも、ちょこっと朝比奈はいたずらしています∑ヾ(￣0￣;ﾉ

こんな綺麗な八面玲瓏な駅にセンスが無い飲食店の看板を
たくさんつけている・・・┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

私はとっても気に食わないので綺麗な姿に戻しておりま～す
私の美的センスを逆なでする看板が憎い・・・！！
（店舗は批判しておりませんのでアシカラズ）

えっと話を戻しますねぇ・・・(^-^;

さすが元は終着駅だったので行き止まりのホームを２つも
持つ駅でした。なので電車線を含めて１番線～６番線まで。
そして大きな貨物ターミナルも備えた駅でした。
貨物駅跡は今の江戸東京博物館の位置に当たりますよぉ

国鉄時代は房総半島への準急などが行き止まりのホーム
から出発していきました。それに千葉県は電車よりも気動車
が中心だったので両国駅で始発の気動車に乗り換える！！
そんな為に、まだまだ元気な駅でしたが

電化も進み、昭和４７年には総武快速線ができあがり
特急電車などの始発がほとんど東京駅へ行っちゃった

そして、昭和６３年（1988）には最後の始発L特急だった。
「しおさい」「あやめ」「すいごう」の停車も中止されました。

今では総武線各駅の一つの駅です（ρ＿；）

今回は特別に３番線臨時ホームへ行きましょうΣ(￣ロ￣lll)
普段は閉鎖されていますので、なかなか行けないので注意

長くて幅の広い連絡通路を歩いていきます・・・・。

↑この風景も珍しいかも(￣▽￣)
   あまり見れない風景です　　

はい、着きました。行き止まり式ホームの３線ホームです。
規模が縮小されてしまい・・・４番線は閉鎖されて工事用の
車両がいるので塀が立てられています
５・６番線ホームは撤去されてしまっている・・・衰退恐るべし

こちらは↓
２番線の総武線から見た３番線ホームです(*￣ー￣*)
準急がドシドシ出ていた時代とは雰囲気が違いますけど・・・。
と言うか・・・もはや面影がありません(・_・)エッ....?

でもでも、もったいない感じがする。ホームは綺麗なので残念

などと思ったら、元日の初日の出を房総で見るための臨時電車
がありました　がっ・・・わたしの努力が足りずに行けなかった

来年あったら見てみたいなぁ。でも午前３時位なんですよぉ＿|￣|○
やっぱ無理かも