小さいエコーな電車さん。

凄く暑い毎日毎日なぜ暑いのかぁ・・・私に対する嫌がらせか！
心狭く思っていると休みの日は部屋に引きこもりですΣ(￣ロ￣lll)

そんな休みの日に部屋をか片付けていたら古いＣＤ-ＲＯＭ発見
開いてみたら懐かしい夏旅行の写真が出てきました。う～ん(ﾟ▽ﾟ*)

微かな思い出があります。８月に大学の先輩と出かけた旅行です。
八王子駅で待ちあわせて中央線で塩尻駅まで行きました(*￣ー￣*)

塩尻駅から辰野駅まで乗ったのが、この不思議な電車でしたねぇ！
でき損ないと言うかポンコツというか！　我が道を行ってる電車さん。

JR中央線の塩尻駅～辰野駅間18.2kmを結ぶ１両編成の電車さん。
ワンマン電車「ミニ・エコー」です。凄く変わった経歴の電車なんです。

荷物を運ぶ電車として生まれながら、生まれた時代が悪すぎて・・・
登場してから直ぐに荷物を運ぶ仕事がなくなり。邪魔もの扱いになる。
でも、運が良い事に当時は国鉄末期状態　まだ新しい使えるなぁ！
そんな事で国鉄長野工場のオジサン達の餌食に！　

あの頃の国鉄は魔改造ブーム。国鉄のオジサンたちの手でオリジナル
電車に改造です。初めは無難な色でしたけど、やっぱりＪＲになったから
舐められたら不味いと・・・また魔改造され派手な色に塗り直されました。

名前はデビューからトレンディーな名前と付けられ「ミニエコー」として！
再度生まれ変わりました

わたしが乗ったのは２００２年８月です。わたしも健康で旅行も沢山
いきました。おかげで電車にいっぱい乗りることができましたねぇ！
凄い面白い時代に電車に乗った気がします。

さてさて、塩尻駅から電車に乗って４駅で終点の辰野駅です　(ﾟ▽ﾟ*)
１両しかないミニエコーさんは私を乗せて頑張って走っていました。

電車は山の中を縫うように走ります。そんな記憶があるよぉヽ(´▽｀)/

そんな訳で終点の辰野駅です。今考えてみると目的地へは遠回り
たぶん先輩が乗りたかっただけの様なぁ・・・別に良いけどさぁ！！

さぁ辰野駅です。ここはＪＲ東日本さんとＪＲ東海さんの分岐点です。
ここまで来ると旅行に来たか感覚が深まる気がしました。当時です
けどねぇ。いまなら品川駅から北千住駅行くのも旅行になってる

ここでミニエコーとはお別れしましたが、これが永久の別れになるとは
ミニエコーは2013年に引退。ああっ結局１回しか乗りませんでしたねぇ。

さてとぉ辰野駅のホームの横には電気機関車も休憩していましたねぇ。
写真を今見ると古いように見えますが、あの頃は興味が微塵も無く
写真を撮影している自体で驚異的なんですよぉ(・_・)エッ....?


さて、辰野駅から我らがホームグランド飯田線に乗り換えですねぇ。
もぉ～この電車に何回も泣かされましたよぉ。辛すぎて辛すぎて！！

でも、この旅行では辰野駅から飯田駅まで約６６．４ｋｍ移動なので！
軽い運動です。だって全長は約２００ｋｍあるしぃ～しかも駅間が短い
ので私は超田舎山手線と呼んでいました。本当に寝ても着かない
飯田線。逆ドップラー効果現象が発生します。

この電車も懐かしです。その昔は飯田線を走っていた電車は全て
国鉄のオジサン達の恰好の餌食になり魔改造されまくりの電車で
ございました(￣▽￣)

その、魔界造電車を取り換えるために作られた普通の国鉄電車
お蔭で存在感は少し薄いですけど今見ると懐かしいなぁ　(≧∇≦)
と言うかこの時代の飯田線しか知らないけどねぇ・・・(・_・)エッ....?　

↑この電車も今は飯田線にはいない。はぁ～時の流れは速すぎる！
　・‥…━━━☆・‥…━━━☆・‥…━━━☆・‥…━━━☆

　さてさて、その先の旅行工程は異次元の領域ですよぉ(≧∇≦)
飯田→（高速バス）→桃花台→（新交通）→小牧→（名鉄）→岐阜
しかも旅行初日の工程です。この先は蛇行しながら大阪に行きま
した。恐ろしい行程です(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

でも、久しぶりの写真を見ながらたくさん電車に乗ったんだなぁ
本当に今考えると廃止になった電車や路線にたくさん乗っている。
これは先輩に感謝しなくてわぁ(￣▽￣)

ちょっと昔に旅行した人
朝比奈ひなたが書きました！！