新しい東京湾のお嬢さま おがさわる丸デビューです！！

東京は長い梅雨も明けて嬉しい夏空の季節がきたよぉ。
こんな天気が良い日は海が見たくて東京竹芝桟橋まで
物凄い暑い中　お出かけ開始ですΣ(￣ロ￣lll)

実は今年７月２日から東京港竹芝桟橋〜小笠原諸島の
父島二見港を結ぶ小笠原汽船さんに新しい客船が登場
したんですよぉ。　おめでとうさんです(v^ー゜)ヤッタネ!!

もぉ～これが見たくてぇ(≧∇≦)お出かけしたのでした

そんなこんなで電車を乗り継いでＪＲ浜松町駅から歩いて
５分くらいかなぁ。 とても便利な竹芝桟橋まできました
※ゆりかもめ線なら「竹芝駅」下車徒歩１分だけどね(ﾟ▽ﾟ*)

　　　ふらふら歩いていると竹芝旅客待合所の上に
「新おがさわら丸就航」の横断幕を発見したよぉ(ﾟ▽ﾟ*)
ターミナルにはお迎えの人など居て賑やかな感じですね

今日は小笠原諸島の父島を昨日出航したおがさわら丸
さんが、午後15：30入港予定なので一番暑い時間帯のぉ
15：00に桟橋の遊歩道で船をお出迎え作戦です(≧∇≦)

でもねぇ～船の入港時間は「電車」とか「飛行機」よりもぉ
物凄く前後するのでかなり不安ですよぉ。だって今日は！
　　　凄く暑いので熱中症に注意しなくてわぁ＿|￣|○

↑新しい三代目「おがさわら丸」さんです（=゜ω゜）ノぃょぅ

先代おがさわら丸さんも大きい貨客船だったんですけどぉ
それよりも巨大化しております。さすが小笠原諸島へのぉ
　　唯一の交通手段だけあるよねぇ(*^ーﾟ)bｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

　【↑　これは引退した２代目おがさわら丸さんだよぉ】

約１．５倍も総トンが増えている。超大型貨客船ですよ。
　　　　　全長１５０ｍ　総トン数１１，０３５トン
  航海速力２３．８ノット＝時速約４４Ｋｍの最速船です。
　 国内で運行する貨客船では最高だと思いますよ

今までは小笠原諸島父島まで片道２５時間３０分がぁ
２４時間（距離にして１，０００Ｋｍ）で到着で来ます
約１時間３０分の短縮は超凄いですよぉΣ(ﾟ□ﾟ(ﾟ□ﾟ*)

旅客定員８９４名（個室船室人数１７０名）物凄く個室が
増えています。特に１等船室（特１等を含む）は以前の
４０室から２６室増えて計６６室もありますよぉ

さて実物を見るためにターミナル上の遊歩道へ行こう。

さて灼熱の遊歩道で待っていたら遠くから大きな船がぁ！
レインボーブリッジを通りすぎてきますよぉ。あれだぁぁ
　　　ああっ青い海を滑るように進んできますヽ(´▽｀)/

ようやく肉眼でもハッキリ見える位置まで船が近づいて
きましたよぉ。これがぁ～ひなたが楽しみにしていたぁ！

　　　　　　　小笠原汽船さんご自慢(v^ー゜)
  高速貨客船「三代目　おがさわら丸」さんですよぉ
太平洋の黒潮を横切って１０００ｋｍ。東京湾のお嬢様
のお帰りですよぉ　(○｀･ｪ･)ノ【お】【か】【え】【り】【！】

そして、ほぼ定時で到着です。今の時刻は15：25です。
今回の航路は天気が良くて良い船旅ができたみたい。
　　　いいなぁ～わたしも乗りたいなぁ(￣▽￣)

さて、目を桟橋に移すと停船するための目印があるよぉ。

この旗の位置が船のブリッジにあたりますよぉ∑(ﾟ∇ﾟ|||)
あんなぁ 大きな船がキチンと決められた位置に停船する
のだから凄いよねぇ(≧∇≦)　運転大変だぁ(≧∇≦)

もう少し別のところに目を移すと下船する為のボーデング
ブリッジの用意がされていました。これは人力で移動する
ので係の人さん炎天下の移動お疲れ様でした。

このブリッジは車椅子でも利用ができるように今回新しく
作ったそうです。車椅子ご利用の方でも楽に船旅が楽し
めるの素敵ですねぇ(*￣ー￣*)

　巨大な船体が桟橋に超接近ですΣ（ﾟдﾟlll）ｱﾌﾞﾅｯ !

さて、ここから係の人は大忙しです。まずは大きな船体
が桟橋に着岸する準備を開始します。船首にいる係の
人が接岸する為のロープを桟橋にいる係の人に投げま
すよぉΣ( ゜Д゜)ﾊｯ！

桟橋の人はロープを手繰り寄せて、係留する為の係船
柱（ボラード）に輪をかけます。それから船はウインカー
でロープを引っ張り少しずつ接岸をしていきます(ﾟ▽ﾟ*)

この作業は船尾でも同時に行います。前後数本ロープ
を手繰って接岸するのは大変そうです 暑いし


もちろんブリッジの係の人も身を乗り出しながら注意
しています。 こうして、そろり・そろりと巨大な船は桟橋
に横付けされていきます。
　　　港の作業風景はいつ見ても楽しいですよぉ

　 ボーディングブリッジを船にかけられ下船開始です。
いまの時間は15：34なのでほぼ定時に東京港竹芝桟橋
に到着ですよぉ。ながらくの御乗船お疲れ様でした(ﾟ▽ﾟ*)

さて、わたしは乗船していないけで少し、新しいおがさわら
丸の客室などのご紹介しますねえ。本当なら乗って紹介し
たいけど無理なのでパンフレットからですil||li ＿|￣|○ il||li
　　　　
　　　【新おがさわら丸の船の簡易船内案ですぉ】

　まずは上と下の写真を見ながら解説しますねぇ(ﾟ▽ﾟ*)
乗船口は４階になります。この４階より下にある３階・２階
は２等船室があります。お安い船室なので船の底です

乗船口のすぐ上の四角い窓が並んでいる場所が５階に
なります。ここには特２等船室プレミアム寝台・１等室の
スタンダードがあります。船室は簡易個室みたいな寝台
ですよぉ。でもぉ窓に開放感が無いのでちょっと残念

そして、四角い窓が並ぶ上のデッキが６階です。ここに！
１等室スタンダード・特１等デラックスがありますよぉ
この６階から遊歩道に面した明るい場所になりますねぇ。
さすが１等船室という設備です。この新しい船に個室が
大幅に増えているのでデラックスな船室がお勧めです。

そして、最上階いちば上の遊歩道があるのが７階だぁ！
ここは特１等デラックス・特等スイートがあります(ﾟ▽ﾟ*)
憧れの特等船室は全部で４部屋あります。専用のバル
コニ―まで付いている豪華仕様さん。　いいなぁ～


【↑ＰＣならクリックすると画面がおおきくなるよぉ(*￣0￣)ノ】

【↑ＰＣならクリックすると画面がおおきくなるよぉ(*￣0￣)ノ】

【↑ＰＣならクリックすると画面がおおきくなるよぉ(*￣0￣)ノ】

　乗っても無いのに船内案内も終りにしてぇΣ(￣ロ￣lll)
桟橋からフラフラと船を眺めています。するとマストに旗
がたくさん上がっています。

この旗は国際信号旗と言われるもので１枚１枚意味がぁ
あるんですよぉ。ひなたさんは素人なので難しいことはぁ
無理だけど一番下の「赤と白」は水先案内が乗ってます
の意味だったとぉ・・・思ったけど間違ってないよねぇ・・・。


到着してから数分で荷物のを降ろし始めていますよぉ。
手早いです。実は本格的なコンテナの積み下ろしは！
ここではできないのですil||li ＿|￣|○ il||li

この桟橋は伊豆諸島からの客船・ジェット船がたくさん
利用するので竹芝桟橋から、ちょっと先の芝浦ふ頭に
移動します。そんな訳で接岸してから３０分後のにわぁ
なんとぉ素早く芝浦ふ頭に回航していきますw(ﾟoﾟ)w

船が竹芝桟橋から離れていきます。少しずつ船を真横に
離れながら、後ろに下がっていきますよΣ（ﾟдﾟlll）ｱﾌﾞﾅｯ !

そして少し広い場所になってから１８０度ターンします

う゛わ゛あ゛あ゛あ゛あ゛ こ゛っ゛ち゛み゛て゛る゛そ゛お゛お゛ぉ゛ぉ゛お゛

珍しい・・・・船をまともに船首からみるなんてぇ(*￣0￣)ノ
こんな感じで180度ターンをその場で行うんですよぉ(ﾟ▽ﾟ*)

船がクルクルとターンしているのを横目に日の出桟橋に
着岸する水上バスがスイスイと走っていきますよぉ(ﾟ▽ﾟ*)
この赤い平べったい船は「アメリカ調の竜馬」300人乗り

あらあらとぉ～もう１隻水上バスが来ましたよぉ(v^ー゜)

こちらは銀河鉄道999で有名な松本零時さんがデザイン
した「ホタルナ」１２０人乗りの水上バスです。浅草からぁ
日の出桟橋まで運行している水上バスも立派な船です
　　いつかは特集記事を書いてみたいなぁ(￣▽￣)

こんな風に東京港は大きな船から小さな水上バスまで
賑やかです。船が行き交う姿は絵になりますよねぇ

さて、荷物を降ろしに「おがさわら丸」さんは芝浦ふ頭
へちょっと散歩に出かけました。さてぇ～ここまで来た
らぁ・・・わたしも、もう少し船を見てみたいと思います。

そんな訳で次回へ続きます。
炎天下だけど海風が心地よい・・・でも髪の毛バリバリ
そんな朝比奈が竹芝桟橋からお伝えしました(*￣0￣)ノ

・‥…━━━☆・‥…━━━☆・‥…━━━☆
追伸
鐵道趣味を書き続けてこれで今日で３年目でございます。
次回記事から４周年目となります。はぁ～歳もとるはずだぁ
朝比奈ひなた　

東洋唯一の地下鉄博物館【地下鉄の電車はどこから入れるのか考えると夜も眠れない編】

営団地下鉄の博物館である「地下鉄博物館」がぁ今年
開館30周年を迎えましたよぉ。そこで前回は記念イベント
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2016/07/post-5b4d.html
　　　↑　　御紹介いたしました(*￣0￣)ノ　↑

さて、今回は地下鉄博物館の常設展示を見てみますよぉ

そして、地下鉄と言えば必ず疑問にあがる。あの「地下鉄の
電車はどこから入れるのか？」と言う。疑問。この疑問を解く
為に数万人の電車好きを寝不足にしたぁ！
空前絶後の問題を解く手掛かりをここで知らべて見ようと思
います。これが解れば「夜も眠れないこともなくなりますよぉ」


そんな訳で、まず日本の地下鉄と言えばこの人をぉ！！
　　　　　　早川徳次さんです（=゜ω゜）ノぃょぅ
この人が居なかったら日本の地下鉄は１０年は遅れてい
たと、ひなたは思いますよぉ。だって凄すぎな人なんです。

この人は後藤新平の門下生さんです。これからは鉄道が
さらに必要になると鐡道の道に進みましたぁ。 大正3年に
は自費で英国に留学します。そこで都市化が進む都市！
首都ロンドンと北部グラスゴーで地上交通に対して地下鉄
の優位性を目のあたりにします。

　　　【↑　20世紀初頭のロンドンの地下鉄だよぉ↑】

やがて都市化が進む東京は、必ず地下鉄が必要になる
と早川さんは強く思いました。さすが偉い人は違います。

そこで早川さんは地下鉄を作る為に、計画にお金を出して
くれる人は探しますがぁ・・・誰も見向きもしませんでした。
特に東京は浅瀬の海を埋め立てた土地。そんな地盤でぇ！
　　　　　地下を掘ることできるのぉ？？？？
誰もお金を出してくれません。それでもあきらめずに出資者
を説得し続けて、大正8年（1919）11月17日に早川さん達の
会社 「東京軽便地下鉄道」が浅草―品川間の地下鉄路線
の免許を取ることが出来ました(*^ーﾟ)bｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

この会社は名前をすぐ「東京地下鉄道株式会社」と変え
大正14年（1925）9月27日まずは浅草―上野駅間の２．２
ｋｍの工事スタートします。でも・・・。も〜それは大変
初めての地下鉄工事は難工事の連続。２．２ｋｍそれは
当時としては物凄く長い距離でございましたΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！

それでも昭和2年（1927）１２月３０日とうとう東洋唯一の
地下鉄が走りだしましたぁ。 上野-浅草間2.2ｋｍの乗車
時間はわずか4分50秒Σ(￣ロ￣lll) この小さな路線から
日本の地下鉄は始まりました。

この地下鉄が今の営団銀座線なんですよぉ(*￣0￣)ノ
早川さん達が作った地下鉄はあらゆる斬新な工夫をし
ていますよ～。その工夫を博物館で見てみるよぉ(ﾟ▽ﾟ*)

まずは上野・稲荷町・田原町・浅草の各駅には自動改札機
「ターンスタイル自動改札機」を設置しました。博物館でわ。
複製品が展示されています。ここ注目ですよぉ∑(ﾟ∇ﾟ|||)

このターンスタイル自動改札機は十銭を横の投入口に入れ
てからバーを押して駅に入る単純なものなんですけどぉ！
　　当時としてわぁ・・・かなり先進的ですよぉ(≧∇≦)
それに切符を買わないで良いので駅設備も簡素にできる

そうそう当時の運賃十銭は高かったんですよ∑ヾ(￣0￣;ﾉ
     お蕎麦屋さんの「ざるそば」が7銭〜8銭だったのでぇ
地下鉄はお高いの乗り物でもあったのでした(￣ー￣)ﾆﾔﾘ


ただただ、路線が延びると均一料金ではなくなるのでぇ
昭和6年（1931）年には区間制運賃導入により廃止されて
しまいました。なので使われたのは凄く短い期間だったの
でした。残念だぁ

さて、ターンスタイル自動改札機の展示を過ぎると当時の
地下鉄上野駅を模したホームにがあります。そこに東洋で
初めての地下鉄電車さんが停車していますよぉヽ(´▽｀)/
　この電車こそ「東京地下鉄道１０００形」電車さんです。

見た感じはゴツイです。大きさは16ｍと当時としては普通
な大きさですねぇ。車両は鋼鉄製・扉は自動扉などなど！
今では当たり前な設備を備えたものですけどで昭和初年
に出来た電車さんです。当時としては超最先端行く電車
さんでした(v^ー゜)ヤッタネ!!

せっかくなので停車中の車内を探検してみよぉ(≧∇≦)

車内は早川さんこだわりの豪華仕様です。車内の照明は
世界で初めて間接照明を採用しました。柔らかな光を演出
しています。1両に32機も照明を積んでいるのも当時として
は驚異的！まるで豪華客船の特等船室みたいですねぇ。

座席と背もたれにはスプリングが入れてあります。座席表
面は高級生地モヘヤブラッシュで覆われた高級仕様さん。

ここで、心憎い演出があるのですよぉ。この電車は金属で
出来ていのですが窓の枠などは、あえて木目調のプリント
して当時の木造電車風に仕上げているのです。凄いよぉ！

車内のつり革はリコ式と言われるもので、使うときは手前に
引くように出来ています。少しでも車内を広く使う心配り！！
それにしても車内の飾りがアールデコぽくて素敵です

それに停車中に駅名が良く見えるようにと窓を高くしている
ので普通ある窓上の網棚が無いのも特徴かなぁΣ(･ω･ﾉ)ﾉ

さて、１０００形電車さんの線路の間と横にあるのがぁ！！
列車自動停止装置「打ち子式」と言われるものですよぉ

信号機が赤信号なのに電車が無視して進むと、進行方向
左側の線路脇にある杭（赤枠で囲っているヤツ）が立ち上
がり電車の横にある機械に当たる。すると自動的に電車が
停まると言う単純なシステムなんです

当時としては凄く画期的。しかも、構造は単純で信頼性が
凄く高いので実は改良かさねて地下鉄銀座線では平成５
年（1993）まで使われたんだよぉ∑(ﾟ∇ﾟ|||)
さすが３０年（もっとだけど）は先に行く設計お見事です

新しいことばかりの地下鉄１０００形電車さん。そうそう。この
電車さん天井にパンタグラフも電線もありません。地下鉄の
トンネルを小さくするために電気は線路の横から取る方法
難しい言葉だと「第三軌条方式」と言うそうですがぁ・・・・・・。
　　　　　　難しい言葉は嫌いだぁil||li ＿|￣|○ il||li

上の写真 車体から飛び出ている部分で電気をとります！
パンタグラフの代わりと考えると目安になるでしょう(ﾟ▽ﾟ*)

さて、こちらは地下鉄博物館に作られた上野駅ホームです。
当時最先端の流行で作られています。ここ注目ですよぉ
　　　　　壁は流行りのスクラッチタイル張り
しかも、駅も間接照明で柔らかい光を演出していますよぉ。
今の時代でもここまでお洒落な駅を作れていませんよぉ

それに壁に飾れれている。ポスターは東京地下鉄道のぉ
直営店「地下鉄ストア」さん。このほかにも浅草駅には！
「地下鉄食堂」なんてお店もあって多角経営していました。

そんな早川さんが作った東京地下鉄道さんは開通初日に
10万人。２日後の元日には15万人と大盛況でスタートです。

その後は早川さんの東京地下鉄道さんは順次路線を延伸
していきます。もちろん順調とは行かない場面も多かったみ
たいです。それでも早川さんは妥協しません。

【駅入口部分もモダンて特徴的豪華でした-銀座線浅草駅】

特に建設工事には妥協はなくて、駅設備はとても豪華使用
それに、当時の電車は１両か繋いでも２両編成なのに駅の
ホームはできるだけ6両分も用意していまいした。長い目で
見て考えうる将来の最大編成を考えて建設をしていたので
した。凄いねぇ∑(ﾟ∇ﾟ|||)

そんなこんなで、昭和９年（1934）6月21日には浅草駅-新橋
駅間が完成しました。まずは第1期の完成と言った所だった
のですがここで荒手が登場しますよぉΣ(￣ロ￣lll)

実はもう一つの地下鉄会社が当時東京市にはありました。
　　　　それが、東京高速鉄道さんです。
　　　「早い！　明るい！！　気持ち良い！！！」
意味不明なキャッチフレーズと共に昭和13年（1938）11月に
青山六丁目（表参道） - 虎ノ門間 (4.4 km) 開業が開業しま
した。この会社は東急電鉄総帥の五島さんの子会社でした。

この会社は渋谷ー赤坂見附ー新橋と赤坂見附ー新宿という
2つの路線を計画していました。分岐駅なる赤坂見附駅わぁ
初めから２線が使用できるに作られていました。でもぉ丸の
内線ができるまで放置されましたけどねぇil||li ＿|￣|○ il||li

その後、同じ年の12月20日に起点を渋谷として虎ノ門まで
路線が延びました。物凄いは速さで建設できたのは、東京
地下鉄道とは正反対に、できるだけ駅の作りは簡素しかも
  できるだけ駅のホームは３両編成分しか作らない！
東京地下鉄道とは真反対の経営方針で作られたのでした。


さて、地下鉄博物館では東京高速鉄道初めての電車さん。
１００形が博物館後方に展示されています。しかもスペース
の関係で1/3にカットされてしまっているぅ・・・＿ﾉフ○ ｸﾞｯﾀﾘ

この、東京高速鉄道100形電車さんは昭和13年（1938）から
30両作られたのですが東京地下鉄道の１０００形さんと比べ
て実に質素なんですよ。車内も当時一般的な白熱灯だし
つり革も普通のやつだし 床も木張りで見た目も普通な感
じなんですよぉ　さすがお金かけない方針を貫いています

でもぉモーターは強力装備でスピード自慢の電車さんでした。

さてさて、この考え方の違う２つの会社は昭和14年（1939）
１月15日に新橋駅でぶつかります。と言ってもお互い別々
に地下鉄新橋駅を作っているのでとても複雑です(￣▽￣)

　　ここでぇ・・・物凄い大人の事情が絡んで絡んで・・・・。
なんと同じ年の９月１６日に東京高速鉄道が東京地下鉄道
に乗り入れる形で直通運転を実施することになりました

物凄い・・省略の仕方だけどぉ・・ご勘弁くださいませませ

さてさて、戦争直前に東京地下鉄道と東京高速鉄道そして
数社が解散して、新たに出資して出来たのがぁ（￣ー+￣）
     「帝都高速度交通営団」さん俗に交通営団さん
物凄い貫禄あるお名前ですけどぉ～意味はあるのです。

帝都＝東京市内でぇ
高速度＝路面電車より早い鉄道のことだぁ！
交通営団＝官民協力の国策遂行交通会社なのよぉ(ﾟ▽ﾟ*)

その営団地下鉄が初めて作った路線が地下鉄丸の内線

そこに登場したのが。赤い電車に白い帯。そして銀色サイン
カーブの紋様が美しい電車が昭和29年（1954）に登場です。

      それまで日本では考えられないような電車さん。
それもそのはず。米国ニューヨーク地下鉄を参考にしました。
しかも米国の技術を導入。細かい研究の結果できた電車

まさに日本で作られた全く新しい電車と言ってよい電車さん
です。同じ仲間が30両も作られて、その後も400形・500形と
同じ兄弟の電車が作られていきました。

地下鉄博物館にいる301号車さんは平成７年（1995）に引退
してからぁ中野車庫で保管されてきたのですが平成15.年か
らは地下鉄博物館で展示されていますよぉ。

車内はデビュー当時の姿ではないので注意してくださいねぇ。
この車内は現役引退間際の姿です。なので私も見覚えがある
　　　車内のカラーリングも素敵だと思いませんかぁ？

　子供の頃、これ↑をクーラーだと誤解をしていたぁ
本当は換気扇（ファインデリア）見た感じがクーラーに見える
のが悪いと今でも思う今日この頃です┐(￣ヘ￣）┌ ﾌｩｩ～

この３００形は運転室が前後にあります。まだ１両でも十分
だと思われた時代なんですねえぇ。それにしても今見るとぉ
運転室も質素な感じがしませんかぁ？

そうそう今回の地下鉄博物館30周年展で展示されていた
なかで面白かったのが３００形の色見本になったアメリカ
タバコの「ベンソン&ヘッジス」の空き缶　凄いでしょ

この空き缶の色を気に行った当時の鈴木営団総裁が東京
芸術大学に「空き缶の色を基本」に地下鉄丸ノ内線の電車
のデザインを依頼したのでした。

　　センスが良い総裁で良かった気がするよぉ(￣▽￣)

そんな訳で地下鉄博物館に紹介した実物の車両が３両も
展示されています。１両１両記念碑的な電車さん達なので
　　　　ゆっくり見ると時間がかかるよぉ(≧∇≦)
※実は今年から１両増えたけどぉ～その紹介は後でねぇ


さて、地下鉄博物館ならではの展示品と言えば実物大の
トンネルの断面です。これ凄く巨大な展示物でございます。
驚くほど大きな展示物でぇ～興味深々でしたよぉw(ﾟoﾟ)w

真ん中の黄色い線で囲われているのが電車の位置になり
ます。そう考えてみると大きいトンネルの様ですけどぉ
中身にはギッシリと設備が詰まっている感じですよねぇ！！


そんな巨大トンネルの横には終電後の夜に線路の点検と
か電気の点検などのときに、係の人を運ぶモーターカーが
展示してありますよぉ。地味に　すごく地味にです

　良く考えてみると作業用の電車(・・?　が展示されている
のは珍しいかもぉ。少し珍しい存在ですよぉ(*^ーﾟ)bｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

さて、お次も超巨大展示物です。なんだかモニュメントみたい
品物ですが実はこれこそが地下鉄博物館がリニュアルされた
時の目玉商品「シールドマシーン・カッターディスク」なのです。

と言っても良く分りませんよねぇ。書いてるひなたも意味不明
でわぁ・・・無いけどぉ   これ凄いんですよぉ～奥さん

実はこれは営団副都心線。渋谷駅～池袋駅間のトンネルを
掘った機械の先端なんです。上の模型のように機械の先頭
取り付けて土を削っりながら地下を掘り進んでいきました。

展示されているものは半部だけど直径６．８ｍ重さ１８トンも
ありますちなみに、このディスクは１分間に４分の３回のぉ
速さで回りました。実際には東新宿駅～新宿三丁目駅間の
区間を掘りまくったディスクさんなのですΣ（ﾟдﾟlll）ｱﾌﾞﾅｯ !

良く見ると営団副都心線の地下は上がり下がりが激しい
ですよぉ。あまり乗った事が無いので乗りたいなぁ(ﾟ▽ﾟ*)

さて、ここで新しい展示品のご紹介ですよぉ(v^ー゜)ヤッタネ!!
地下鉄博物館開館30周年を記念して営団銀座線で活躍した
01系電車さんが展示されました。でも・・先頭の一部だけぇ

展示されている01系電車さんの頭は、平成３年（1991）に作ら
れた４次車と言われえるグループの車両さんだそうです。
　　　ああっ！ 全部保存できたら良かったのにぃ

でも、運転席にも自由に出入りできる展示なので子ども達
には人気が出そうですよぉ。銀座線の運転手気分を味わえ
ますよぉ。　お好きな方はここで記念写真など如何？？？

さて、ここまでは展示品を見てきましたけど。やはりですけど
鉄道関係の博物館に必ずあるシュミレーターをご紹介します。

もちろん地下鉄博物館にもシュミレーターが多数ありますよ。
特に営団千代田線6000系さんの運転シュミレーターは凄い
本物のモックアップ。しかも動揺装置も付いているのでぇ！
揺れます しかもリアルな運転機器も付いてます

なんとぉ。朝比奈さんも開館してすぐに行ったのでお暇な係
の人に呼び止められてぇ・・・苦手だけどぉ運転してみたよぉ。
　　もぉ　恥ずかしかったよぉ。そして上手じゃない

それに簡易運転だけど楽しめるシュミレターが３台あります。
しかも路線が「銀座線」「有楽町線」「東西線」と別れています
　　　平日なんかは、比較的空いていますよぉ。
運転が好きな方は如何でしょうか。ひなたわぁ・・・無理です。


　　そして地下鉄博物館の一番奥には巨大模型運転場
「メトロシアター」があります。ここでは東京の都心を走る回る
営団地下鉄の電車さんを解説付きで見ることが出来ますよ。
よくある展示なんですけど、さすが地下鉄博物館です(ﾟ▽ﾟ*)

走る模型が地下を走るようにディスプレーされています。もち
ろん見やすく出来ているので問題なしですよぉ(*^ーﾟ)b


ここでも係のお姉さまが優しい声で超マニアックな鐡道話を
して頂けます。果たしてこの説明で喜ぶ子供がいれば英才
教育ですよぉ∑(ﾟ∇ﾟ|||)　恐るべし地下鉄博物館さんです。

さて、このメトロパノラマは１日４回実施されていますよぉ。
初回は11：00～・2回目13：00～・3回目14：00・4回目：15：30
日によって変わる場合もありますので注意して見てねぇ！

博物館中央にはミュージアムショップがありますよぉ
地味に品ぞろえがよろしいのが魅力的ですΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！
わたしも衝動買いしてしまったしねぇil||li ＿|￣|○ il||li

さて、疲れたので休憩スペースでお茶でも飲みますねぇ。
この休憩スペースでは食事もＯＫだそうなので、子どもと
遊びに来て一緒にお昼ご飯を食べるのも良いかもです。
飲み物の自動販売機しかないのが残念かなぁ(^-^;

さて、地下鉄博物館を観てきたよぉ。大人210円で楽しめる！
お得な博物館だと思います。展示内容も十分解りやすいよ
それに細かく見ると深い知識も得られます。

小銭で楽しめる博物館は教養を高めるのに重要な事です。
１０００円あれば４回訪れることが出来る。ああっなんて！！
　　　　　　　素敵な事でしょう┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

あっ忘れいていたぁ。地下鉄の電車はどこからいれるの？
実は「その答えが書いたボード」があるのですよぉヽ(´▽｀)/
しかし、それが見つかりにくい地味な場所に隠されています。
ここは皆さんが訪れて調べてみるのがよさそうですよぉ

こんな疑問を自由研究にして解決するために地下鉄博物館
に来て見るのは如何でしょうか？　新しい発見ありますよぉ。

さてとぉ～あまりにも地下鉄の話しをしていたら地下鉄に
乗りたくなって、帰り道に銀座線に乗って銀座にお買い物
に行きました。この銀座線の電車もカッコいいよねぇ！！

そんな訳で今回は開館30周年で賑わう
地下鉄博物館からひなたがお伝えしましたよぉ。
ｎｓ

東洋唯一の地下鉄博物館【開館３０周年記念ありがとう編】

今年の東京都内は少し梅雨が長いようで７月中旬なのに
猛烈な雨が降ったりやんだり 突然強烈に晴れたりとぉ
　　体調へとへのひなたでございますよぉ(≧∇≦)

さて、雨の続きでお出かけも辛いのですけどぉ＿|￣|○
なんと都内にある「地下鉄博物館」が開館から３０週年の
記念イベントを7月12日から始めているそうなので早速！
　朝も早くからお出かけしてみましたよぉΣ(￣ロ￣lll)


地下鉄博物館は営団地下鉄東西線「葛西駅」の高架下
にあります。なので私の家からは日本橋駅乗り換えでぇ
　 城南地区から電車で都心を過ぎて城東地区へ

平日朝のラッシュ帯を眠さからくる不機嫌そうな顔をして
電車にゆられてきましたよぉ。葛西駅のコンコースを降り
ると改札前に「地下鉄博物館」の看板発見ですよぉ！！

改札を抜けて、目の前の横断歩道を渡ると博物館の入口
徒歩１分の近さは嬉しい だって今日も雨なんだもん


朝比奈はとても良い子なので人が居ないと思われる平日
しかも、朝１０時の開館直後に入館してみましたよw(ﾟoﾟ)w
         もぉ仕事だけで人ごみは嫌いなんですよぉ

　それでも私の前には５人くらいいましたΣ(￣ロ￣lll)
さすが開館30周年イベント開催中だけあるよねぇ(ﾟ▽ﾟ*)

さて、入館券は入口横の自動販売機で購入しますよぉ
地下鉄博物館の入館料わぁ
　大人２１０円・子ども１００円（幼稚園生〜中学生まで）
PASMO・Ｓｕｉｃａで入館券を買う事も出来ますよぉ(*￣0￣)ノ

ちなみに地下鉄博物館が開館した昭和61年（1986）当時
の入館料は大人２００円・子ども１００円だぁΣ(ﾟ□ﾟ(ﾟ□ﾟ*)
３０年経つのに１０円しか値上げしていなのでエライです。


入館券（入場券みたいな券）を自動改札機に投入して
入館します。さて、ここで開館３０周年記念プレゼント！

自動改札機を抜けた場所で記念品ピンバッチをＧｅｔ！
　無くなり次第終了なので早目に行こう(≧∇≦)
柄は↑　日本で初めの地下鉄１０００形さん素敵です。


入館すると目に入るのが東洋唯一の地下鉄道電車さん
である東京地下鉄道１０００形がぁとても綺麗に展示され
ています。ピカピカでぇ・・・ああっ綺麗ですよぉ

東京地下鉄道１０００形電車さんの横には戦後初の地下
鉄道電車「営団地下鉄.３００系電車さんがピカピカに磨か
れて光輝いていますよぉ(≧∇≦)

さてさて、今回は地下鉄博物館開館30週年記念展の
　　　メイン展示をを詳しく見てみよぉ作戦です！
それにしても入口に置いてある物体がぁ・・・気にかかる。

※この展示スペースは開館３０周年イベント終了後の
８月２１日まで延長展示されます。夏休みに如何です？

懐かしいようなぁ・・・別に当たり前のモノのようなぁ・・・・。

改札口ボックス（別名：ラッチ）が鎮座しておりますよぉ！
都内の駅は、いまは自動改札機しかない駅がほとんど
なので珍しい品になりつつあるのですねえぇ(￣▽￣)

それにしても鉄道七不思議の１つ。改札をなぜラッチとぉ
言うのか？詳しい云われ知っている方いたら教えてぇ

パネルだけの展示かと思えば展示品もたくさん用意されて
いました。かなり見ごたえ十分なのでぇ・・・凄く嬉しいです。
　　　初めて見る現物もあり興味深々でしたヽ(´▽｀)/

東京地下鉄道時代のダイヤグラム（運行図表）などなど！
地下鉄の事を少し勉強していくとワクワクさが倍増します。
それにしても早く来たので人もいないしぃ～ゆっくり見れて
　　　　　　　とっても～し・あ・わ・せ

　【↑展示パネル一部　クリックするとおおきくなるよぉ】
パネル展示も力を入れていますよぉ。読んでるだけで勉強
になりますよぉ。それにしても文量が多いので読んで疲れた
りしたりです。　ひなたはメモ取りで疲れたよぉ

今回の展示品のなかで特に興味があったのが開業当時
来ていた制服です。東京地下鉄道時代のモノでかなり！

お洒落な制服ですよぉ。昭和初期の鉄道制服なんてぇ〜
殆ど黒色一色なのに、イタリアンスタイルの制服に蒼地の
生地に金色７つボタンは当時の流行の先端いっていたと
おもうよぉ〜とにかく凄い制服だねぇ(*^ーﾟ)bｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!


ひなたもたくさん写真を撮ったのですが、ここでは全て紹介
すると記事書いているだけでノイローゼになりそうなのでぇ
ここで開館３０周年プレゼントで頂けるパンフを紹介です！

記念展示会の横に今回の収蔵品・博物館のあゆみを纏め
たパンフレットがあります。全部で32ページもあって読み応
えあるパンフレットです。

なんとこれが無料で置かれています。数には限りがあるの
で１部だけもらいました。こうして無料でピンバットとかパンフ
が頂けてしあわせです。ああっ入館料２１０円の元は取った
感じになったよぉ(･∀･)ｲｲ!　朝早く来て良かった

⇩あの没企画に比べれば天国のような気分でございますよぉ。⇩
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2016/06/post-a865.html


さらに開館30周年記念の模型も発売されていますよぉ

地下鉄博物館で展示されている車両さんたちが模型に
なってお手頃価格で発売中でございますよぉ(￣▽￣)

それにしても戦前の電車が模型で発売なんてすごいなぁ。
戦前の電車が好きな朝比奈さんは衝動買いしてしまった。
２両セットで税込３０００円です。入館記念に如何ですか
地下鉄博物館のみでの発売ですよぉ。　凄いでしょぉ

　この模型はミュージアムショップで、まずはお金を払って
引き換え券を貰います。そしてミュージアムショップ前にある
引き渡し場所を模型を貰うシステムになっていますよぉ。

この模型も数には限りがありので欲しい方は、是非！！！
　　お急ぎ地下鉄博物館へ行きませうφ(・ω・ )ﾒﾓﾒﾓ

そんなこんなで、無料で頂いたりor購入したりとぉ(ﾟ▽ﾟ*)
凄く楽しかったよぉ。この開館３０周年イベントわぁ

平成28年７月12日（火）～同年７月31日（日）までです。
開館時間は
午前１０：００～午後５：００まで（最終入館４時半まで）
毎週月曜日休館（月曜祝日の場合は翌日休館ですよぉ）

イベント期間中の土日は子どもたちも楽しめるイベント
が盛りだくさんです。休憩スペースもあるのでお子さんと
一緒に遊びに来ては如何でしょうぁ（　＾ω＾）おっおっおっ

   さてさて、記念展示だけご紹介したんだけどぉ(ﾟ▽ﾟ*)
博物館は勉強するところなので次回は、もっと詳しく博物館
の展示品紹介などしようとおもいます。だってねぇ〜かなり！
博物館でメモを取りました。もぉ無駄な勉強熱心さですよぉ。

そんな訳で次回に続くです(*￣0￣)ノ
楽しいイベント開催中の地下鉄博物館から
朝比奈がぁ～ルンルン気分でお伝えしました。
さんくす♪(o￣∇￣)/