関東・東海道小さな旅 三島駅発 特急踊り子106号東京行きの旅です！！

関東・東海道小さな旅の最終回でございます(*￣0￣)ノ
東京駅から踊り子号に乗って静岡鉄道さん・岳南電車
さん・伊豆箱根鉄道駿豆線さんに乗って来ましたよぉ。

さて、楽しい旅行もこれで終わりです。そろそろ東京へ
戻ります。帰りはＪＲ三島駅から踊り子号106号さんで
乗換なし。終着東京駅までは途中下車なしで帰ります。

http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2016/08/115-3cbd.html
↑初めに乗った踊り子号三島行グリーン車の記事だよぉ↑

さて、駅舎が美しい事で有名な三島駅の駅舎でしたが
実は平成25年に綺麗に建替えられました。少し残念だ
旧駅舎は昭和９年（1934）に作られた三角屋根の緩やか
なカーブがとりわけ美しい素晴らしい駅舎でした。

平成２５年に作られた三島駅南口駅舎は旧駅舎の伝統
を残して素晴らしい駅舎になっています。いまどきのぉ！
ガラスで出来た四角い駅舎でなくて良かったよぉ(≧∇≦)

さて、美しい駅舎の横には駅弁屋さんがありますよぉ。
この三島駅・沼津駅エリアで駅弁を販売しているのは
明治24年から駅弁を売る「桃中軒さん」ですよぉ(ﾟ▽ﾟ*)

お薦めの駅弁は三島と言えばぁ！ウナギですよねぇ！
   「清流うなぎ弁当」2,800円が良いなぁ(￣▽￣)
ただぁ・・・わたしは散財したから買えないよぉ＿|￣|○

もちろんリーズナブルな駅弁もたくさんありますよぉ
　　　http://www.tochuken.co.jp/bentou01.html
↑桃中軒さんのホームで見てみよぉ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ↑
　三島駅・沼津駅へお越しの際は駅弁如何ですぁ


さぁ～桃中軒さんで駅弁を買ったので改札へ行こう！
改札上の電光掲示板には「踊り子号１０６号」東京行
きのコールが出ていました。
　なるほどぉ～1番から出発するのかぁ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

でも、ちょっと時間があるのでホームの散策をしよぉ
この三島駅でもホームには「お蕎麦屋さん」があります
もちろん営業しているのは「桃中軒」さんですよぉ(ﾟ▽ﾟ*)

沼津駅のお蕎麦屋さんも桃中軒さんでしたよぉ。凄く
美味しそうな匂いがしていたけど駅弁を買ったのでぇ
我慢・・・我慢です・・・Σ(￣ロ￣lll)


さぁ、ホームを散策して１番線までやって来ましたよぉ。
ホームから線路を見ると１番線の線路はポイント渡って
伊豆箱根鉄道駿豆線と繋がっているコトが良く分ります
よねぇ(ﾟ▽ﾟ*)

時計を見ると時刻は１３：００でございます。ホームの端
にはＪＲ東海さんの車掌さんがスタンバイしています

特急踊り子号は三島駅までは伊豆箱根鉄道産の車掌
さんが担当します。三島駅からはスタンバっているコノ
ＪＲ東海の車掌さん！そして！
次の熱海駅からはＪＲ東日本の車掌さんが乗ります

たくさんの人が支えて1本の電車がはしります（=゜ω゜）ノ


伊豆箱根鉄道さんから５両編成の踊り子106号がぁ
ゆっくりポイントを渡ってやって来ますよぉ(*￣0￣)ノ
　　　　なんだろう〜カッコいいよぉ(≧∇≦)
隣りに目をやると先ほどまで乗っていたぁ伊豆箱根
鉄道の電車も見えますねぇ。ああっＪＲ線と私鉄がぁ
直接乗り入れる面白い風景ですよねぇ

さてさて、私が乗るのは13号車（指定席）ですよぉ
この踊り子号106号は先頭車の東京寄りから15号車
14号とつながり一番後ろ沼津寄りが11号車です。
そして11・12号車が自由席13・14・15号車が指定席


行きの踊り子号はグリーン車だったのでゆったりと
していましたけどぉ・・・指定席は至ってごく普通なぁ
感じかなぁ特別な設備はありません。
　逆に窓が開く素敵な構造ですけどぉ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

ちなみに↑この写真は終着東京駅で撮りました
と言うのは始発の修善寺からのお客さんが多かっ
たので写真撮れなかったんだよぉ

さて１３：０５に三島駅を出発して東京駅へ向かい
ます。来た線路を戻るだけなのでぇ退屈だぁ(ﾟ▽ﾟ*)

そこで鐵道趣味をしてみたいと思いますよぉ(ﾟ▽ﾟ*)
とぉ言うかぁ・・・今までの話しも鉄道的なんだけど
ねぇε-(￣ヘ￣)┌ ﾀﾞﾐﾀﾞｺﾘｬ…

ここで乗っている国鉄が造った最新鋭特急電車さん
踊り子号の話しをしたいのだけど、ここわぁ！！！
　　あえて別のお話をしますねぇΣ(￣ロ￣lll)

いま、三島駅を出発した踊り子号さんは東海道本線を
走っていきます。すると直ぐに「丹那トンネル」と言う長
いトンネルを抜けて熱海駅へ。そこから相模湾沿いを
沿って小田原駅へ進みます。

実は明治22年（1989）に神戸駅～新橋駅まで東海道線
が全開通した時は沼津駅～国府津駅の区間は山を登
る御殿場線経由でございました。

明治時代は技術も発達途上だったので直線的なコース
ではなく箱根山を迂回するコースで線路を作りました！
それでも難所の箱根越えするんだよぉー。 急な勾配が
多いので機関車は大変ですよぉ(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

そこで大正時代になってから、やっぱりトンネルを掘って
勾配をなくして、しかも線路を直線にすれば時間も短縮！
さらに効率が良いのでわぁ！　とぉ係の人は思いました。

　【↑ＰＣならクリックすると大きくなるよぉ(o￣∇￣)/】
※ピンク色の線が旧東海道本線だよぉ　オレンジ色は
   今の東海道本線です。けっこう違うでしょぉ(ﾟ▽ﾟ*)

それまでの沼津駅から国府津駅の距離は約60.2ｋｍ
それをトンネル経由にすれば約48.5ｋｍ。約11.7ｋｍもぉ
短くできる。そんな簡単な気持ちで工事スタートですよ。

でもぉ・・・。ここから地獄はじまりです。大正7年４月から
丹那トンネルの工事を始めました。 全長２５，６０３ｍを
約7年で完成させるために頑張って工事をしていました。

しかしですよぉ。富士山の御膝元とえる地層には地下
水が豊富だぁ。なので掘れば大量の水が噴き出して
きたよぉ しかも噴き出した水の量が尋常じゃない。
　仕方がなく　初めの計画にはなかってけどぉ
水を逃がす為の小さなトンネルまで作ることにしたよ

　【↑ＰＣならクリックすると大きくなるよぉ(o￣∇￣)/】
※超珍しい丹那トンネルの工事進捗状況表だよぉ
   縦軸が年代・横軸が掘った距離が示されています。
   熱海・三島から堀進んだので真ん中で貫通だぁ。 

それどころでは話は終わらず、とくに大正11年は
三島方面から堀進んだ４９５０フィートの地点では
信じられないほどの水と難しい地層のせいで１年
間かかってもぉ1ｍも前に進まない状況になってし
まったのですよぉ

さすがに、このままの方法では無理初めてぇ！
掘る前に予め地下の状況を知らべてから適切に
掘るという方法に改めました。自然は偉大だぁ

そこで、地層調べるボーリング機械「クレリアス式
試錐機」を試しに使っいたかったけどぉ・・・自信な
いから機械の製造元のスエーデンから技師に来て
もらったり・・・もぉ・・大変ですよぉil||li ＿|￣|○ il||li

　【↑ＰＣならクリックすると大きくなるよぉ(o￣∇￣)/】

この機械の先端は固い岩を砕く、ダイヤモンドがぁ
セットされ大変役に立ったんだけどぉ　でもねぇ
機械には１．５カラットのダイヤが約１０個必要で！
その金額たるや当時の金額で１カラット２００円
なので２１００円程度
当時１か月の新聞代金が約１円の時代ですよぉ。
しかも、ダイヤモンドは使い捨てなんです

これ以降も１年以上も堀り進めない場所が全部で
５カ所もあり。そのつど経費が膨れ上がりました。
当時の金額で７００万円の予算だったのが結局は
２５００万円にも膨れ上がったよぉ＿ﾉフ○　ｸﾞｯﾀﾘ

そんな難工事は工事開始から１６年後の昭和８年
（1933）12月１日に犠牲者61名をだしながら完成
しました。これが今の東海道線丹那トンネルなの
です(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

１６年間も悪戦苦闘して開通した丹那トンネルを
僅か数分で抜けて熱海駅まで戻ってきましたよぉ。
只今の時間は13：26でございますヽ(´▽｀)/

ここで最後尾に伊豆急下田から到着する踊り子号
１０両を連結します。またまた、ここで少し遠めでぇ
見学開始ですよぉ(≧∇≦)

近くで見ていると少し恥ずかしいのですよぉw(ﾟoﾟ)w

さぁ、最後尾に伊豆急下田からの踊り子号が見えたよ。
駅員さん達も準備に入ります。赤い旗を水平に持って
停まる位置を示します。また青い旗を細かく振って少し
近づけとぉ～ 運転士さんに旗で指示を出します。

    踊り子号はゆっくりと近づいてきますよぉヽ(´▽｀)/

連結位置に入ったら駅員さんは青色の旗を大きく振り
ます。これで連結準備ＯＫです。それから細かい作業
をホーム下でして連結作業が終わります。

さて連結して全部で１５両編成の踊り子１０６号として！
　　　　熱海駅を１３：３２に出発します(≧∇≦)

さて、今回も指定席を予約する際に海側の座席を希望し
たのが正解でしたよぉ。物凄くお天気が良いので遠くに
初島が見えました。ああっ海が綺麗ですよぉ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

綺麗な海を見ながら三島駅で購入した桃中軒の駅弁
「とり重」弁当を食べましたよぉ。そぼろも美味しい
地域の味の駅弁と車窓の風景は凄い御馳走でしょ！

今の時代、食堂車がない時代では最大の贅沢かなぁ。
でもでも修善寺駅から来た踊り子号には車内販売が
無いので大好きなアイス買えないのが残念だぁ


時刻表を見ていると三島駅から15分後にでる東海道
新幹線「こだま648号」ならねぇ。30分先の14：17にわぁ
東京駅にに着けるけどこの海の景色は見れない

せっかくお金使うなら在来線の特急電車で贅沢する！
大名旅行きぶん。いい旅夢気分ですよぉΣ(￣ロ￣lll)

それにしても、有効に使えた片道切符さんです。
ＪＲ清水駅で買ってから吉原・沼津・三島で途中
下車しましたよぉ(*￣0￣)ノ
まだまだ降りれるけど体力に自信ないので無理
はしないようにしよう。でもぉ勿体ないなぁΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！


はやくも13：49に小田原駅に到着しましたよぉ。はぁ～
なんだろうここまで来ると完全に帰ってきたモードです。
楽しい時間は直ぐに終わってしまうのですねぇ


窓側に降り注ぐ暖かいお日様と特急電車特有の
ゆったりした揺れで不覚にも・・・とても不覚にもぉ
気がついたら横浜駅だったヾ(*ﾟA｀)ﾉ

なんだろう。もぉ生活圏に突入ですよぉli ＿|￣|○ il


多摩川を越える時に隣に京浜急行が走ってました！
少し京浜急行と競争して あっという間に品川駅に
到着だぁ～只の時刻は14：41です。
ここで、ほとんどのお客さんは下車していきましたよ。

朝比奈さんも、ここで下車した方がとても良いのだけ
どぉ。ここは終点まで乗りたいので終着東京駅まで乗
ります。さぁ、踊り子号もラストスパートです。


そして定刻通り14：49に臨時に東京駅９番線ホームに
到着しました。これで旅の全行程は終了でございます。

きのう１２：００に東京駅を出発してから約２７時間だけ
の小さな旅でした。如何でしたでしょうか。それにしても
思いつく言葉は・・・凄い疲れたよぉ・・・仕事した方がぁ
楽だよぉ・・・ほんと馬鹿じゃないのぉ・・・などなど・・・・。

http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2016/09/post-3965.html
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2016/09/post-c9ba.html
↑岳南電車の記事ヽ(´▽｀)/
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2016/09/post-fa85.html
↑静岡鉄道清水線の記事(◎´∀｀)ノ
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2016/09/post-cf21.html
↑伊豆箱根鉄道駿豆線の記事(v^ー゜)ヤッタネ!!

さてとぉ夏の旅行は終り　記事もたくさん書けたよぉ
次は何処に行こうかなぁ〜。
そんな事をホームで考える朝比奈が
東京駅９番線ホームよりお伝えしました(*￣0￣)ノ

ｐ.ｓ.(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
↓この2016年夏旅行の始まりの記事はこちらからだよぉ↓
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2016/08/115-3cbd.html