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2017年7月19日 (水曜日)

ぐるぐる回る無限ループ札幌市電 サイドリザベーションって何なのよぉ?!

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愉しい北の大地北海道旅行の2日目でございますよ。
昨日あれだけ札幌市電さんに乗ってご満悦だったけど
実はまだまだ札幌市電さんに乗っていない区間があるの
ですよぉΣ( ̄ロ ̄lll)
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その区間こそがぁ(o・ω・)ノ))
西4丁目停留所-狸小路停留所-すすきの停留所間の
札幌駅前通を走る約440mの区間なんです そんな訳
で、今日も再び札幌市電さんに乗る為に、朝も早くからホ
テルを出発して「西4丁目停留所」まで来たのでした(゚▽゚*)
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札幌市電さんの「西4丁目停留場」は札幌市内最大の商業
地区なんですよ。停留所の周辺には商業施設の「4丁目プ
ラザ」「札幌三越」「札幌PARCO」などが四つ角に立ち並ん
でいるよぉ(*゚▽゚)ノ

今の時間は、腕時計を見ると土曜日の08:00だから人は
まばらと思いきやぁ・・・なぜかすでにデパートの前は大行
なんです凄いよぉ。きょうはお祭りなのぉΣ( ̄ロ ̄lll)

不思議に眺めていたら夏のサマーセールのオープンを待
つ為の列でした・ああっ良いなぁ~お金あったら並びたい。
いつもお金の心配をしている朝比奈さんには眩しい風景
羨ましいよぉ~(≧∇≦)

さてさて、そんな羨ましい行列を横目で見ながら「西4丁目
停留場」から電車乗らないでΣ( ̄ロ ̄lll) 歩いて「すすきの
停留所」まで新しい線路をじっくり見てみよぉ!!
Oodouri
  【↑PCならクリックするとおおきくなるよ(*゚▽゚)ノ】

それまでの札幌市電は「西4丁目」と「すすきの」間の札幌
駅前通の区間には市電が走っていませんでした。でも、実
は40数年前には線路が繋がっていたのΣ(゚□゚(゚□゚*)

札幌市営地下鉄(南北線)が出来て市電には辛い時期の
昭和48年(1973)4月1日に「西4丁目線」札幌駅-すすきの
区間の市電が廃止なってしまった この時から札幌
市電さんはコの字運転を始めたのでした。

それが平成27年(2015)11月11日に線路が繋がり訓練が
始まりましたよ(*゚▽゚)ノ  そして、平成27年12月20日に約
440mが延伸して線路が山手線のように円を描くように
ループ線化したのでした。ぐるぐる線だぁヽ(´▽`)/

この新しい区間の名称を「都心線」と言います。でもループ
で走っているから普通の人々にはり関係ないような気が
するのは朝比奈さんだけ(。´・ω・)?
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   【↑札幌市電外回り線 西4丁目-狸小路間】

そうそう、この新しい区間「都心線」は日本でも珍しい方法
で線路が作られていますよ。鹿児島市電さん・岡山電気軌
道さんなどの日本の多くの路面電車さん達は、大きな道の
真ん中を走らせる「センターポール方式」という方法を採用
しているよ(゚▽゚*) ↓こんあ感じだよ(*゚▽゚)ノ
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【↑センターポール方式の例 鹿児島市電さんだよぉ】

この方法だと電車の電柱を道路中央に纏めることができる
のでスマートな空間ができるよぉ~ でも路面電車の駅は大
きな道路の真ん中ある。これだとお客さんが少し危険でしょ
必ず大きな道路を横断しないといけないのですよぉ(*゚▽゚)ノ

しかも横断歩道が赤だと電車が停車していても乗れないよ

そこで、札幌市電さんは凄く安全な方法。線路を歩道脇を
走らせる「サイドリザベーション方式」という、難しい名前の
方式を採用しているよぉΣ( ̄ロ ̄lll)
Photo
この「サイドリザベーション方式」の線路配置だと利用する
お客さんは歩道に設置された停留所からバスと同じように
乗車するので安全でしょ~それに大きな道をスマートに見
せられるよ(o・ω・)ノ))

市電が走る「札幌駅前通」は全幅は38mもある大きな道。
いままでは片道3車線でしたが、今回の延伸工事で歩道
側3mを札幌市電専用にしたよぉ。その為に南1条~南4
条間の歩道側専用軌道内の自動車・自転車の侵入・停車
が禁止されていますよ(o・ω・)ノ))

みんなが利用する市電さん。間違えても線路内への違法
駐車・走行は絶対止めてねください (=゚ω゚)ノ o(_ _)oペコッ
違法駐車で電車が立ち往生したコトがあったそうです
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   【↑ 札幌市電内回り線 狸小路停留所】

こうして札幌市電で採用された「サイドリザベーション方式」
実は難しい問題もあったのでした。それは歩道側に線路が
あるので通り沿いのお店へ荷物を搬入する時にトラックから
直接荷卸しができなくなりました。 またタクシー&自家用車
で店前に直接横付けができなくなったよ

しかも、ここは商業地だから荷物の搬入などは凄く多い場
所なのです。そこで街の方々が協力して、指定の荷卸し場
&車寄せを用意しました。街の人の協力と努力で素晴らし
い大通りを完成させいています。とても素敵だよぉ(´ω`*)
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そんな新しい区間を良く見てみると「札幌駅前通」の市電
線路は進入禁止を明確にする為に道路には「着色塗装」
をしていますよぉ。 歩道の横を優雅走る市電は日本国中
では珍しい風景でしょぉ(*´ω`*)
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    【↑ 札幌市電内回り線 狸小路停留場】

今回、新しく出来た停留所「狸小路」。歩道側にお洒落な
屋根付き停留所があります。停留所にはベンチ&運行情
報システムが設置されていますよぉ。また、車いすを利用
する方。また高齢な方の為にスロープが用意してあるよ。

こんな風に歩道に直接「停留所」があると豪華なバス停の
様でしょ。バス感覚で手軽に乗れるし行先もループだか
らね迷っても乗っていればいつかは着くのだぁΣ( ̄ロ ̄lll)
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さてさて歩いて気が付くと「すすきの停留所」に到着です。
ループ線になる前は、行き止まりの駅だったけど線路
が伸びて途中駅になったのでしたぁ(o・ω・)ノ))

ただ、終点の時とは違って駅はループ線が完成した時に
真新しい真白い駅に変わりましたぁ~なかなかお洒落な
駅でしょ(/・ω・)/
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     【↑ 札幌市電 すすきの停留場】

この、すすきの停留所は札幌市電の重要な起点駅です
資生館小学校向けにはY字をしたポイントが作ってあるよ。
しかも、外回り線と内回り線の間に引き上げ線(電車を止
める場所)があるからココで折り返し運転ができるんだよ!
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電車の線路に沿って歩いていたら・・・やっぱり電車に乗り
たいなぁ~などと本音が出てしまったよぉ。そんな訳でぇ
「すすきの停留場」から来た道を逆走してしみるねぇ(*゚▽゚)ノ
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「すすきの停留場」を出発した市電さんは内回り線の半径
20m・外回り線は半径30mの急カーブを曲がりますよぉ
市電さんは急カーブでも、ご機嫌に走ります(´ω`*)
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電車は札幌駅前通を快調に走ります。だってココは市電
専用エリア。たとえ道が渋滞してもご機嫌に走れるよぉ!
狸小路停留所に停車して先に進みますヽ(´▽`)/
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内回り線の「西4丁目停留場」を超えると再び急カーブ!
路面電車は道路と一緒にあるので急カーブ多いでしょぉ。
電車の一番後ろから景色を見ていると凄くおもしろいよぉ

たった約400mの札幌市電都心線。乗車完了だよぉ(゚▽゚*)
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本当は西4丁目停留場で降りようと考えたけどねぇ(゚▽゚*)
本日は土曜日なのです。停車中に運転士さんに1日乗車
券を売ってもらいました(≧◇≦)

この札幌市電1日乗車券「どさんこパス」は大人360円
しかも「子ども(小学生まで)は1名まで無料」で乗ることが
できる凄い切符だよ。小学生さんならお父さんと1枚の切
符で札幌市電を楽しめる凄くお安い切符だぁΣ( ̄ロ ̄lll)

ただぁ・・・・土曜・日曜・祝日及び年末年始しか発売して
いません。ココの点が少し残念だよ~でもねぇ~お安い
切符があるのは嬉しいよねぇ(*´▽`*)
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さて1日乗車券を手に入れた朝比奈さん(/・ω・)/ 窓を
全開に開けて札幌の街中を走りますよ。もう季節は7月
でございます。はぁ~暑いです。でも全開にしているから
窓からの風がとても心地よいです。日差しも穏やかで気
分最高ですヽ(´▽`)/

東京に住んでいると窓が開かない電車ばかりなので
とても新鮮な気持ちになれるよぉ。物凄くご機嫌だよぉ。

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 【↑ 朝比奈さんお手製の札幌市電さん路線図だよぉ】

ずっと乗っていたいけど~どこかで降りて見ようかな(゚▽゚*)
そんな訳で目的もなく降りる駅を物色していたけど・・・はて
目的ないから凄く難しいよぉ(・_・)エッ....?
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   【↑西線11条停留所より西線9条方面を望む】

そんな優柔不断な事をしていたら、降りる人が降車ボタン
を押したので一緒に降りた停留場が「西線11条停留場」
こんな場所です。土地勘無いから良くわからないけど住
宅地のようなとこだった・・・この解説いいのかぁ???
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【↑中央図書館前停留所より電車事業所方面を望む】

そんでもって~再び市電飛び乗って次に降りたのがぁ!
「中央図書館前停留場」この停留場は初発・終電などの
札幌市電さんの起・終点になっていますよぉ(o・ω・)ノ))
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  【↑静修学園前停留所より行幸通方面を望む】

電車に乗ってご満悦なひなたさん。腕時計を見たらぁ!!
凄く良い時間になっていますよぉ。まずい・・・マズ過ぎる。
そこで静修学園前停留場で下車しました。ここで札幌市電
さんとはお別れです。

今日は1週できなかったけど2日間で約2週してみました。
夏の北海道。暑い中、窓全開に走るレトロな電車さん達!
北海道の鉄道は路線廃止&列車廃止などなど暗い記事
ばかりですが、その中でも路線延伸&新しい電車など明
るい話題の札幌市電さんヽ(´▽`)/

皆さんも札幌に来たときに乗ってみてくださいねぇ
今日の予定をこなす為に、静修学園前から走る
朝比奈がお伝えしました(TωT)ノ~~~ バイバイ

p.s.(o・ω・)ノ))
↓この2017年夏旅行の始まりの記事はこちらからだよぉ↓
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2017/07/hndcts65-be7d.html

        ↓このお話しの続きはこちらだよぉ↓
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2017/07/post-9ed6.html

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路面電車/札幌-函館」カテゴリの記事

コメント

ここは日立のように側方分離帯にすれば解決なのです!
といっても多分わからないので説明。日立の駅前通りは分離帯が2本あって、歩道+バスまたは駐車帯(分離帯)車道(分離帯)バスまたは駐車帯+歩道、という他にはない構造になってまいます。バス停は脇の車線にありますが、ここに駐車するとバスが通れないので、必然的にバス停を邪魔する車はなく、バスはスムーズに進めます。全区間バス用でないのが惜しまれるところで、バスは脇の車線に出たり車道に戻ったりしながら走っています。 分離帯には桜が植えられ、春はきれいです。

水戸市民さん 書き込みありがとうございます(*゚▽゚)ノ
JR日立駅前の県道293号線の道路構造を確認してみたら
凄くおもしろかったです。側方分離帯という発想は良いかも!
公共交通機関と道路が共存共栄できるアイデアがこれから
たくさん出てくると良いですねぇヽ(´▽`)/

こんばんわ。
ブログ楽しく拝見させて戴きました。
私、札幌に行った時はよく市電を利用させてもらっています。窓から何気に景色を見ていて気になる場所があったりすると直ぐに下車できるというコトやバスと違って時間が読めるというコトも良いですね。以前からいろんな地域で路面電車を見直そうという機運はありますが、なかなか実現には至らずというところも多いみたいです。そんな中でループ化ながら路線を延伸された札幌市の英断に大拍手を送っていました。市営地下鉄と競合するのは十分承知の上ですが、利便性向上の為にもいつか札幌駅前まで再び線路を持ってきてほしいなと願っています。

G.B.さん 書き込みありがとうございます
各地の路面電車に対して再評価が進んでいますねぇ!
でも、路線延長や新しい試みとなると対応が重いようで
少し残念な気持ちになります。そのなかでも札幌市電さ
んは頑張っています。JR札幌駅前への延伸も話あるよ
で頑張って欲しいです(≧▽≦)

また、こんな辺鄙なブログを読んで頂いて有難うです。
薄い内容でお送りしている「鐡道趣味」またお気に入り
の記事ありましたら、ぜひ書き込みくださいませ!!

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