日本唯一路面電車同士のタブレット交換作戦です！ はりまや橋→朝倉（大学前）編 とさでん交通伊野線

陽気が穏やかな４月。高知県高知市まで着ています(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
ただぁ・・・高知に来た日は黄砂でヘンテコリンな曇り空
二日目は曇りのち雨で。そして、本日は最終日の三日目！
三度目の正直でようやく！　清々しい快晴になったよぉ

でも、今日の午後には直ぐに東京に帰らないといけないので
この半日をＢ型人間のダメな才能で使って遊んでみるよー！

そんな訳でホテル日航高知の朝食ブッフェでゆったりと美味
しい食事をして準備ＯＫ。それでは直ぐのチェックアウトして
遊びに行こうヽ(´▽｀)/

　　　【↑知寄町三丁目からはりまや橋方向を望む】

まずは平日の朝の風景を見たくて知寄町３丁目電停近くの
陸橋から線路を眺めてみました(≧∇≦)昨日の景色と全然
ちがうでしょー。お日様が輝いているので！町の風景も鮮や
かでキラキラしているよー(≧∇≦)

そうそう こう言う天気を期待していたのですよぉ(*´ω｀*)

さて、これから路面電車に乗って「はりまや橋」を経由して
本日のスタート地点「高知駅前」電停まで行きます(*´ω｀*)

さて、ひなたさんは「知寄町三丁目」電停から「「桟橋５丁目」
へ行く路面電車さんに乗りました。この系統は後免線から桟
橋線へ直接乗り入れる朝夕の系統だよ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

ただぁ～ 朝比奈さんは桟橋線でも逆の高知駅方向へ行く
ので「デンテツターミナルビル前」から「はりまや橋３番線」
へ乗換が必要なんですけどねぇ～。

そうすると２回電車に乗ることになるよね。えっと「とさでん
交通」さんの市内均一料金は２００円。 だから２００円×２
回で計４００円必要と思うでしょ。実は違うのですよぉ！！
指定された乗り換え駅で乗り換えると次に乗る電車の（市
内区間）が無料になるんだよぉ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

ひなたさんの場合は御免線（知寄町三丁目）→（デンテツ
ターミナルビル前）で降りる時に運賃２００円を支払います。
その時、運転士さんに「高知駅まで行きます」と告げます！
すると運転士さんは薄いぺらぺら紙の乗換券を１枚、渡し
てくれます(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

　            【↑とさでん交通の乗り継ぎ券】

ぺらぺらの乗換券を見てみると「高知駅前↑ →曙町東町」
まで乗れる事が書いてあります。この区間らな乗換券で乗
車ＯＫです。そんな訳で「デンテツターミナルビル前」で降り
て桟橋線「はりまや橋３番線」へ乗換て高知駅前まで行き
ませうヽ(´▽｀)/


そんな感じで三日目の起点に選んだのが高知県の中心駅
高知駅。早朝７：３０に到着したよぉ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉさぁ～遊ぶぞぉ。

さて、これから高知駅前電停から桟橋線を経由して伊野線
の終着電停「伊野」まで行ってみますねぇ。高知駅前からの
路面電車は初日に乗ったんだけど、実は朝夕のラッシュ帯
だけ「はりまや橋」から伊野線へ直通運転する路面電車が
あるのです。まずはそれに乗ってみるねぇ～(*´▽｀*)

　　【↑次々と高知駅前へと到着する路面電車さん】

寝ぼけまなこで路面電車が到着するのを待っていたら
さすが朝のラッシュ時間帯だね。高知駅前電停へは次々
と路面電車さんが到着します。そして通勤する人＆高校
生さんたちも通学などで駅前は華やかな感じがだよー！

【↑高知駅前２番線に停車する　伊野線枡形電停行き電車】

そんなラッシュ時間帯で賑やかな高知駅前電停は２番線
まである停留所です。 普段は桟橋線だけが往復している
ので１番線にだけ電車が停まっています(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

でも、説明した通り朝夕ラッシュ時間帯には伊野線方面（
県庁方面）へ乗り入れる電車があるのでホームを別にし
ています。なので伊野線へ行く電車は２番線からだよぉ！

そんな訳で、お待ちかねの路面電車さんが到着しました
ひなたさんが乗るのは２番線から７：４６発の伊野線直通
「枡形」電停止まりの電車さんです(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

この電車さんには赤い看板が掲げられています。看板には
白文字で「高知駅⇔県庁前方面　直行便」と書いています。
高知駅と高知の都心部を結ぶシャトル路面電車的な意味
合いがある系統の電車だよぉ（￣ー+￣）

　　【↑今日は途中まで乗る桟橋線の路線図だよぉ】

そうそう、今日もたくさん乗る（乗り降り）するのでお決まり
の１日乗車券を使用しますよぉ　便利でお安いよぉ！

それでは出発時間の７：４６なったので路面電車さんはゆっ
くりと高知駅前を出発して桟橋線を進んで行きます(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

ここで、ちょっと残念だったのが、お客さんが混雑するほど
乗っていなかった事なんです。まだまだ車内には余裕があ
る。もっともっと、たくさんの人に乗ってもらいたいなぁ

それでも路面電車さんは元気よく朝の高知市内を走ります。
ひなたさんを伊野線へと運んでくれる路面電車さんは「とさ
でん交通」の主力選手６００形６１０号車さんです。
昭和35年（1960）に造られた古強者でございます(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

さあ、路面電車さんは桟橋線の高知駅前→高知橋→蓮池
町通を自動車と一緒に進んで行きます(*´▽｀*)

【↑はりまや橋交差点で９０度ターンする路面電車さん】

蓮池町通を出発すると直ぐに「はりまや橋」交差点の信号
で一旦停止します。ここで混雑する自動車をやり除けなが
ら信号を見てポイントを渡って９０度ターン。そして伊野線
の起点（はりまや橋）電停に７：５２に到着したよー(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ


　　【↑とさでん交通６００形６１０号車の車内だよぉ↑】

はりまや橋を出発すると高知県の中枢である地域を走りま
す。付近には大丸百貨店・ひろめ市場。高知市役所。県庁
など行政と商業の中心があります。 そうそう、県庁前電停
から車窓を覗くと高知城天守閣が見えました。江戸時代か
ら現存する貴重な天守閣。そして、日本でも現存する所が
ほとんど無い本丸御殿が見どころだよぉヽ(´▽｀)/

ホントは見てみたいけど時間がないから諦めたけどねぇ！
はぁ～２日間も天気に見放されたからしかたないけどぉ～
恨み節だよぉo(｀ω´*)oﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝｽｶ!!

【↑桝形電停からポイントを渡って折り返す６００形６１０号車さん】

【↑桝形電停に到着する　とさでん交通６００形６０５号車さん】

さてさて、路面電車さんは定刻通り８：００に終点の伊野線
枡形電停に到着しました。まだまだ朝比奈さんは先に進む
ので乗り換えです。

いままでの乗ってきた路面電車さんは直ぐにポイントを渡
って反対側の線路へ進んで折り返し「高知駅前」行きにな
って出発していきます(TωT)ﾉ~~~ ﾊﾞｲﾊﾞｲ

さて、朝比奈さんは降りた桝形電停でのホームで待つこと
約３分で次の８：０３発の電車が到着しました。もぉ～凄い
でしょ～　この運行密度やっぱり便利だよね路面電車さん
わぁ(≧∇≦)

お次に乗るのは伊野線「鏡川橋」電停行きの電車です！！
来た路面電車は、またまた、６００形の６０５号車さんだよ。
昭和33年（1958）に造られた電車です。造られてから５０年
位の路面電車が次々と来る凄い状態だよぉヽ(´▽｀)/

そんでもって、またまた途中駅停まりの電車なんだよねぇ！
でも仕方がない だってラッシュ時間帯なので都心部へと
電車が集中しているのだからねぇ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

【↑ひなた特製 とさでん交通伊野線路線図 PCなら大きくなるよぉ】

さて、桝形電停から定刻通り８：０３に出発して広い国道３２
号線の併用軌道を風を切るように順調に進んで行きますよ。

道路は高知都心部へ向かう自動車でやっぱり渋滞気味だよ
やっぱり時間に安心＆運転本数も多い路面電車（公共機関）
便利では嬉しいねぇ！


　　　【↑蛍橋近くにある「とさでん交通」の留置線】

路面電車さんは「グォーグォー」とスピードを上げながら旭
橋駅前電停→旭町三丁目→蛍橋と順調に進んでいると蛍
橋―鏡川橋間に不思議な線路がありました。それにしても
変な方向へ走っているよぉ。こんな路線ってあったけぇ？？

実はココは路面電車さんのが待機したりする留置線なので
す。「とさでん交通」さんの車庫は桟橋線沿線に１か所しか
ありません。全部の電車が桟橋車庫で寝ると全長約２４ｋｍ
の路線に始発電車が上下走る為には回送電車をガンガン
出さないと末端まで電車が来ないのですよぉ。でも、それだ
と勿体ない。そんな訳で伊野線の途中に留置線がここにあ
るんだよぉ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ


【↑鏡川橋電停に到着する　とさでん交通200形211号車さん】

そんな不思議線路がある蛍橋を超えれば、直ぐにひなた
が乗る路面電車さんは鏡川橋電停に８：１５に到着したよ。
ここまで高知駅前から乗り換え時間を含めて約３０だねぇ。
そして、まだまだ伊野線の終点までは先が長いぞぉ―

さて、お次の電車は８：３９発の朝倉（高知大学前）行きで
す。なので鏡川橋電停で１５分待ちです。待っている間に
乗ってきた路面電車さんは急いでポイントを渡って折り返
し御免線直通「領石通」として旅立っていきました(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

さて、実はこの「鏡川橋電停」までは伊野線は複線でした。
（もちろん伊野線に繋がる御免線も）複線なので上下線別
に走れるから効率よく走っていました。それが、この鏡川
橋電停から先は単線になりますΣ(￣ロ￣lll)

つまり線路は１本しかないから運行本数がぐっと減ります。

さぁ～時間になったので朝倉（高知大学駅前）行の路面電
車が来ましたよぉー。来た電車は「とさでん交通」２００形２
１１号車さん。昭和29年（1954）に造られた６０年選手の古
豪でございますΣ(￣ロ￣lll)

電車の全面には青い四角の看板に白文字で「朝倉（高知
大学前）」と書かれた看板を掲げていますよー。それでは
高知駅前から３回目の乗車と行きませうヽ(´▽｀)/

路面電車は鏡川橋電停を超えると直ぐに短線区間に入りま
す。カーブを超えると鏡川を超えます。単線の橋だから凄く
簡素な橋だよぉ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

単線の鏡川橋の両側に自動車用の橋が至近に掛かってい
ます。しかも別々に作られた感じで凄く不思議な感じだよ！
この鏡川橋を超えると線路は右側に急カーブします(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

急カーブ過ぎると国道３３号線の大きな道から外れて完全に
裏道のような細い道へと線路は入りこんで行きます

どう考えても１車線づつの裏道に無理やり路面電車の線路
があるような代物で物凄い状態 Σ(￣ロ￣lll)　Σ(￣ロ￣lll)

　　　　　　【↑鴨部近くにある不思議な線路】

こんな細い道路に路面電車の電停（停留場）が作れるは
ずも無く鏡川橋電停の次の「鴨部電停」はノーガード電停
Σ(￣ロ￣lll) しかも、バス停のような看板があるだけ

この鴨部電停から数メート先にはとても不思議な場所があ
ります。ただでさえ細い道に無理やり駅でもないのに線路
にはポイントがあるんだよぉ？これ何なのよぉ～ヾ(*ﾟA｀)ﾉ

実はコレは単線区間を走る路面電車がすれ違いをする為
の施設。信号所と言います。正式名称は「市場前信号所」
と言う路面電車では凄く珍しい設備なんだよぉー。滅多に
無い路面電車のすれ違い設備！！恐るべし「とさでん交
通」さんですΣ(ﾟ□ﾟ(ﾟ□ﾟ*)

・‥…━━━☆・‥…━━━☆・‥…━━━☆・‥…━━━☆・‥…

そんな全国的に見ても珍しい光景なので皆さんに市場前
信号所を通過する路面電車さんを見てもらうねぇ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

　【とさでん交通　伊野線　市場前信号所　交換風景↓】



お昼ごろの閑散期時間に路面電車さんは朝倉（高知大学
前）から細すぎる道を鏡川橋方向へと進んできます。 する
とポイントを渡って待避線に入り、ここで一旦停車します！
ただ、閑散時間帯なのでココでのすれ違いはありません

それに駅ではないのでお客さんは乗り降りできません。信
号機が進めになったので本線に戻って進みます～(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

なんだか不思議空間でしょぉ～。こんなの日本国中でも滅
多にない風景だよぇ。実は昨日、小雨降るなかでも見てみ
たくて訪れたのでしたΣ(ﾟ□ﾟ(ﾟ□ﾟ*)

・‥…━━━☆・‥…━━━☆・‥…━━━☆・‥…━━━☆・‥…

　　　【↑伊野線　曙町東町－曙町間の併用軌道】

さてさて、そんな不思議な施設がある市場前信号所を超え
て曙町東町→曙町を走ります。細い道を進むと更に細い！
完全に１車線を道路と線路が共有しているよぉΣ(￣ロ￣lll)
生まれて初めて見たー凄い状態だぁ・・・Σ(￣ロ￣lll)

しかも、この道交通量が意外とあるのですよー。なんと路線
バスの路線もあるなので、この細い道に路面電車＆バス＆
自動車そして自転車が走り回ると言うカオス状態なんだよぉ
Σ（ﾟдﾟlll）ｱﾌﾞﾅｯ !


そんな道路と線路が一体と化した難所を進むと乗ってきた
路面電車は終点「朝倉（高知大学前）」に８：４５到着しまし
た。ここは国立高知大学の目の前に電停だよぉ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

鏡川橋電停から乗ってきた路面電車さんのお客さんは大
学生さん達で賑やかでした(≧∇≦)  いいなぁ～通学で路
面電車使えて羨ましいねぇ(ﾟ▽ﾟ*)


さて、国立大学のおひざ元。しかも折り返しの路面電車も
多い「朝倉（高知大学前）電停」はひなたが考えるに日本
最大級のノーガード電停（安全じゃない安全地帯）だと思
うよぉ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

やっぱりと言うか道路の幅が狭いので路面電車用の安全
地帯が作れないので道路に安全地帯を示す緑色のワクが
書かれています。しかも道路面２カ所＆歩道側に１か所で
す。そして行先によって乗り場が異なる恐ろしい仕様だぁ！

小屋のような待合所がある道近くは伊野行の乗り場。道路
の真ん中が朝倉折り返し電車用「はりまや橋」の乗り場
待合所の反対側の歩道寄りが「はりまや橋」乗り場だよ！

いま、乗ってきた電車は「朝倉」折り返だからご乗車のお客
さまは道路のど真ん中から乗車することになるΣ(￣ロ￣lll)

そして、こんな恐ろしい朝倉（高知大学前）。実はもっと凄い
コトをしている場所なのでございますよ-。 全ＪＲ線では絶滅
した日本国内では両手で数えるだけになったタブレット交換
をする場所なのですよぉ。　って何なんなのぉ？？？

・‥…━━━☆・‥…━━━☆・‥…━━━☆・‥…━━━☆・‥…

それでは文字にするとメンドクサイので写真で見てみるよ。

　【とさでん交通　伊野線　朝倉（大学前）交換風景↓】



先に停車しているのが「伊野」行きの電車です。すると反対
側から「はりまや橋」方面の電車がやってきたよぉ (*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

このままだと路面電車同士が正面衝突してしまうよぉ
でも大丈夫だよぉ！「はりまや橋」方面へ進む文珠通行き
電車は退避線へポイントを超えて進んできます。 すると停
車する位置じゃ無い場所で一旦停止しますΣ(￣ロ￣lll)

ちょうど停車した位置は運転室が重なる位置で「文珠通」行
きの運転士さんはガサゴソと運転室横に置いてある丸いワ
ッカを「伊野」行きの運転士さん「あらよっと～」っと渡しまし
た（￣ー+￣）

これがタブレット交換（受け渡し）だよぉ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

あはははは～こんな要領得ない文章書いても意味不明だ
よね。 だって難しい用語の説明はメンドクサイだもん
しかもです。朝比奈さんは用語を間違えて説明しているの
も知っています(ﾟ▽ﾟ*)　ここは初心者向けのブログなので。

そこで、酸いも甘いも知り尽くした鉄道好き以外の方＆タブ
レット！ 毎日使っているってよーって言う人用に市場前信
号所－朝倉間の閉そくについての解説文を書いておきま
すねぇ（￣ー+￣）

【↑市場前信号所-朝倉間　その1図　ＰＣなら大きくなるよ】

いま、市場前信号所に朝倉方面行とはりまや橋方面行きの
電車が停車しています。 ここでは信号機を見て路面電車は
出発します。いま青信号が出たので市場前信号所から両方
向へ路面電車さん達は出発して単線区間を走るよー(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

３つ先の朝倉に「はりまや橋」行きの電車が停車しています。
でも、信号機は赤信号で進めません。また、朝倉-中山信号
所間の有効の「通票（タブレット）」を持っています。 これを伊
野方面へ進む路面電車に渡さない限り絶対に朝倉からは「
はりまや橋」方面には進めないので停車中！ (￣ー￣)ﾆﾔﾘ


【↑市場前信号所-朝倉間　その2図　ＰＣなら大きくなるよ】

さてさて、しばらくして市場前信号所を出発して朝倉へ進む
路面電車さんは単線区間を無事に走り切って朝倉まで到着
しましたよ。 ここで「はりまや橋」方面へ進む運転士さんから
伊野方面へ向かう運転士さんへ朝倉-中山信号所間有効の
「通票（タブレット）」を渡します(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

これで伊野方面へ進む電車は次に通票（タブレット）を交換
する中山信号所まで単線区間を安全に走ることができるよ。
また「通票（タブレット）」渡して、尚且つ信号機も青の変わっ
たので朝倉に停車していた路面電車さんは市場前信号所ま
で単線区間を進む事ができます(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

※ご注意
通票＝タブレットと分かりやする為にインチキしています
本当は通票≠タブレットです。詳しい事はお近くの鐡道が好
きな人に聞いてみてねぇΣ(￣ロ￣lll)　Σ(￣ロ￣lll)
・‥…━━━☆・‥…━━━☆・‥…━━━☆・‥…━━━☆・‥…


さて、まだまだ伊野線の終点までは先が長いΣ(￣ロ￣lll)
高知駅前から３回乗り換えで朝倉まで来ました。お次の
路面電車さんは８：５９発の終着の伊野行です。

お天気の良い朝倉（高知大学前）次の路面電車を待つ
朝比奈がお伝えしました(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

p.ｓ.
↓この2018年春旅行の始まりの記事はこちらからだよぉ↓
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2018/04/post.html

        ↓このお話しの続きはこちらだよぉ↓
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2018/05/post-87f5.html