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2018年7月 8日 (日曜日)

線路が繋がって50年 京浜急行・都営・京成直通運転50周年記念スタンプラリーです!!

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体調を崩してかれこれ1カ月もたってしまったよぉ(>_<)(>_<)
しかもです。なんだか足が痛いと数か月前から思っていて
近くの整形外科でレントゲンを撮ったらヒビが入っていた!

ええっ・・・ヒビ・・・なんですとぉ・・・しかも疲労骨折だって。
高校生の部活の怪我でもあるまいし。はぁ~そんな訳で
ヒビの深度を見るために病院でMRIの検査してきました。

しかも、お休みを取ってです。お休み・・・はぁ・・・良い響き。
と言うことは病院終われば自由が待っているよぉヽ(´▽`)/

そんな馬鹿な考えで来てしまった。京浜急行品川駅です。
実は京浜急行・都営交通・京成さんでスタンプラリーを開
催しているのですよぉ(*゚▽゚)ノ
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このスタンプラリーは「相互乗り入れ50周年」を記念して!
京浜急行3か所・都営3か所・京成線3か所を巡るものです。

スタンプの台紙は各駅にちらしとして置いてあります(゚▽゚*)
期間は平成30年(2018)6月21日から9月2日まで
京浜急行・都営・京成線のチェックポイントを1つづつクリア
すれば記念品(粗品)を先着3,000名様に御進呈だそうです。

スタンプラリーの台紙も無料だから気軽にできる夏のイベン
トだねぇ。そこで、ひなたさんも足痛いけど頑張ってみるよ!

まずは京浜急行品川駅から都営線のチェックポイントを攻
めてみるよぉ。都営線のチェックポイントは「大門」「新橋」
そして「浅草橋」だよぉ(*゚▽゚)ノ

まずは品川から3駅目の「大門」を攻略してみるよぉ(゚▽゚*)
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京浜急行品川駅から6分で都営地下鉄大門駅へ到着です。
さて、このスタンプラリーの恐ろしい点はラリー用の1日乗
車券がないのです。だから普通運賃が恐ろしいほどかか
ります 恐ろしいコトになりそうだよぉヾ(.;.;゚Д゚)ノ

まずは品川駅から大門駅まで運賃300円かぁ・・・はぁ・・・。
さてさて、大門駅のスタンプ台は改札を出て浅草線の泉岳
寺方面にある駅事務室前にありますよぉ(*゚▽゚)ノ

ここで、まずは1つスタンプを押しますよぉ。そうそう、どんな
スタンプの柄かと思ったら文字が書いてあるだけだった・・・。
もっと綺麗な絵が付いていたら良いのになぁΣ( ̄ロ ̄lll)

さぁ~次行ってみよぉ(≧∇≦)
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【↑ひなたさん御手製の都営浅草線路線図 PCなら大きくなるよ】

その前に、京浜急行と都営・京成線の電車が一緒に走り
始めた頃のお話しをひなたが少しだけしますねぇ(*゚▽゚)ノ

戦前の東京は山手線の線路を超えて内側(都心)へ私鉄
の線路は伸びていませんでした。 山手線の線路を超えて
も京浜急行品川駅のように直ぐに終点・・・そんな具合!

でも。それでは不便だよねぇ。そこで戦後、新たに運輸省
の係の人が偉い人を集めた会議で「今後建設する地下鉄
は普通の電車と一緒に走れるようにしよぉ」と決めました。

そこで、昭和32年(1957)6月17日に新しい地下鉄建設計
画が作られました。計画の1号線(地下鉄)は東京都が
建設することになり。同時に京浜急行と京成が乗り入れ
ることになりました!
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 【↑都営浅草線と京浜急行・京成の延伸記録 その1】

そして、日本で初めて地下鉄と地上を走る私鉄が同じ線路
で繋がって走る相互乗り入れ工事がスタートします(゚▽゚*)

実はコレすごく大変だったのです。なんと京浜急行と京成で
は線路の幅も電車の大きさも、信号もバラバラなのです!
そこで京浜急行と東京都・京成で「直通運転に関する覚書」
を決めて電車が走れるように細かい部分まで共通化するこ
とを決めました。

そこで、線路の幅は京浜急行に合わすことになりました!
そうすると京成さんは大忙し。京成線すべての線路を幅を
変える大工事を始めます。 京浜急行と言えば電車の扉
の開け閉めは運転士さんの仕事でした。これを車掌さん
の仕事に改めました。そして品川駅-泉岳寺間1,183m
の短い距離だけど複雑な難工事を担当します。

東京都は東京オリンピック間に合わすよに都心の真下を
突貫工事で線路を造っていきます。それに京浜急行・都
営・京成さん達は乗り入れ区間を自由に走れる共通規格
の電車を大量に作ります。どれも大仕事だよねぇー。 
どれも大変な仕事だねぇ┐( ̄ヘ ̄)┌ フゥゥ~
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 【↑都営浅草線と京浜急行・京成の延伸記録 その2】

とうとう昭和35年12月4日に都営線が開業して、まずは京
成線繋がりました。都営浅草橋駅-京成押上駅を経由して
京成本線の東中山駅まで、相互の電車が乗り入れを初め
たよ。これで乗り換えなしで都心へ行けるよぉ!!

それから建設事故に負けないで都営地下鉄は延伸を続
けて東京オリンピック開催の昭和39年10月の全線開業を
目指して頑張ったけどぉ・・・でもぉ・・・やっぱり無理だった
よぉ・・・・il||li _| ̄|○ il||li

それでもオリンピック開催の10日前に大門まで開業したよ。

そして、昭和43年6月15日。大門から三田・泉岳寺・品川間
の線路が繋がり電車の運行が始まりましたがぁ・・・開業日
は6月21日となっていたので6日間は大門-品川間は回送
電車として走ってたよぉΣ( ̄ロ ̄lll) Σ( ̄ロ ̄lll)

そして、すでに電車が走っているのに21日に開通式が京浜
急行品川駅で行われ都心を経由して京成本線へ繋がり乗
り換えなく都心を走り始めたのでした。
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さてさて、ながなが難しい話をしている内に都営大門駅を
出発してお隣の都営新橋駅へ移動したよぉΣ( ̄ロ ̄lll)

都営線の第二チェックポイントが新橋駅。このスタンプ台
は改札内コンコースの駅事務室前にあります。改札を出
ないので大門からの切符を有効に使えるよぉΣ( ̄ロ ̄lll)

さて、お次に参りましょう。次は都営浅草橋駅に寄りたい
けど、このスタンプラリー粗品を貰うには各社局1か所で
OKなのです。ここは無理をしないで京成線内へ参りまし
ょう。それに・・・財布にはお金ないし
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そんな感じで都営新橋駅からは(*゚▽゚)ノ
都営・京成線直通の11:11発の快速「佐倉」行きに乗ります。

電車は都営線内を快調に走ります。都営浅草線は東京都
心部を僅かにズレた場所を走る少し残念な感じな路線だよ。

それでも東銀座は歌舞伎町の真ん前。観光地で有名な浅
草とか見どころ満載です。ひなたさんが一番よく利用する
地下鉄なんだよぉー (≧∇≦)

さて、電車は都営線と京成線の分岐駅「押上」に11:28に
到着しました。相互乗り入れだから乗り換えなしで直ぐに
出発します。ここからは京成押上線だよぉ(*゚▽゚)ノ
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電車は押上駅を出ると地上に出ます。ゴミゴミした町並み
を抜けると都心を流れる荒川を超えて京成本線と分岐駅
「青砥」に11:36に到着します。この駅は京成本線の上野
方面と都心直通する押上線方面とに別れる分岐駅で電
車が忙しく到着していますよぉー。

さて、ひなたが乗る快速「佐倉」行きは11:37に青砥を出
発したよ。青砥を出ると直ぐに高砂駅。この駅はジャンク
ション駅で京成本線と京成金町線(帝釈天の最寄りに行
くよ)と北総線(成田スカイアクセス線)に別れる重要な駅。

ここを超えると東京都と千葉県を分ける江戸川を超えま
す。そうすると緑豊かな千葉県へ突入です。この川超え
るだけで一気に郊外の田舎的な感じになるよぉ(゚▽゚*)

電車は郊外的な住宅街ばかりの風景が続いていきます。
そして、11:50に京成東中山駅に到着しました(*゚▽゚)ノ
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この、東中山駅のスタンプ台は改札外の改札前にあります。
なので大門からの切符を精算すると「540円」だったよぉ
京浜急行品川駅から2回乗っただけなのに合計運賃は840
円・・・恐るべしだよぉ・・・。

そうそう、京成線内のチェックポイントは東中山以外に京成
成田・柴又の3か所になっていますよぉ(*゚▽゚)ノ はぁ・・・・・
都心に近い柴又駅にすればよかったよぉil||li _| ̄|○ il||li

さてさて、まだ片道分。これから、また京浜急行へ戻るので!
これは完全にお昼御飯が食べらないよぉー。はぁ・・・辛いだ
よぉ。Σ( ̄ロ ̄lll) Σ( ̄ロ ̄lll)
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そんな空腹を耐えながら用事もない東中山駅をフラフラと
物色してみたよぉ。すると京成電車さんに相互乗り入れ50
周年のヘッドマークが付いた電車が来たよぉヽ(´▽`)/
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車掌さんも珍しかったのかマジマジを電車を見てました。
この東中山駅は都営線との相互乗り入れ開始時の京成
線側の折り返し駅でした。つまり日本で初めて地下鉄電
車が乗り入れた終着駅でもあるんだよぉ(*゚▽゚)ノ

いまでは地下鉄の電車は東中山駅よりも遠くに行くけど
由緒ある駅なんです。そんな感じでぼーとホームで眺め
ていたら都営電車さんも到着したよぉー!!

さてさて、これで都営2か所。京成1か所とスタンプを押
せたよー。さぁ、これから再び京成線・都営線を経由して
京浜急行の横浜駅を目指します( ̄ー+ ̄)

目指すは京浜急行のスタンプと粗品だぁ(≧∇≦)
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京成東中山駅から電車に乗ること約45分くらいで(*゚▽゚)ノ
再び、京浜急行品川駅へ帰ってきました。ここで京浜急行
本線の快速特急に乗り換える為にホームで待っていたら
ねぇ(゚▽゚*)

相互乗り入れ50周年記念のヘッドマークが付いた京浜急
行の電車に出逢ったよぉヽ(´▽`)/ これで残すは都営電
車のみだよぉ。 どうしよぉ・・・待ってみる・・( ̄ー ̄)ニヤリ

でも、気長にホームで無駄に待っている時間もないので
この50周年記念ヘッドマークが付いた電車に飛び乗って
目指すは最終目的地の横浜駅だよぉ(≧∇≦) 
快速特急電車さんは品川駅を出発すると「どうよ どうよ」
と言わんばかりのスピードで駆け抜けていきます。

そして、あっという間に横浜駅に到着しましたよぉヽ(´▽`)/
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横浜駅のスタンプ台は中央改札口の出た直ぐの所にあり
ます。なので東中山からの切符を精算すると運賃???
「1,100円」でした モヒャ━━((゜Д゜Uu))━━!!!!!!

今日は3回電車に乗車しただけなのに合計運賃は1,940
円でした。 なんだかお金を無駄遣いしているようで心が痛
くなります。そんな傷心の心を引きずりながらスタンプ台で
スタンプを押せばスタンプラリーは終了ですil||li _| ̄|○ il||li

スタンプ帖に各社局1つスタンプが押してあれば横浜駅の
中央改札口の窓口に持っていけば記念の粗品が頂けま
すよー(*゚▽゚)ノ

今回の粗品は綺麗な柄のクリアファイルを1枚頂けます。
ひなたさんが約2,000円かけて貰った高価な粗品だよー。
はぁ・・・無駄遣いだよねぇ・・・。

このスタンプラリーは絶対に何かのついでにするのが良
いかも知れません。9月2日まで期間があるので無理しな
いで頑張るとお安く楽しくスタンプラリーができますよ!!

そんな訳で病気後の初のブログ更新でございました。
まだまだ、ペースは遅く更新をしていきます。
お暇なときに覗いてくださいねぇ。

さて、お財布がカラカラな朝比奈さんが
京浜急行横浜駅からお伝えしました(≧∇≦)

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コメント

台車にヒビとは、新幹線っぽくなって来ましたね。
とは云え、交換できませんから、何卒ご自愛下さい。

浅草線相互直通に備え、昭和43年に1000形は36輌と大量増備し、1207〜42と本格的に1200番台が増えたのでした。

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