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2018年1月29日 (月曜日)

デパート巡り乗車券でめぐる素敵な銀座線散歩 不思議がいっぱ銀座線  歴史編

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昨年当選した「新春デパート巡り乗車券」で地下鉄銀座線
を楽しく巡っている朝比奈でございます。  いままでに2回
テーマに沿った記事を書いてきたよぉ(*´ω`*)

デパート巡り乗車券でめぐる素敵な銀座線散歩 モガモボ
  のデパート巡り編↓↓
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2018/01/post-e596.html


デパート巡り乗車券でめぐる素敵な銀座線散歩 いま甦る
輝き- レトロな駅編↓↓
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2018/01/--ed12.html

さて、今回のテーマは(/・ω・)/ (/・ω・)/
   銀座線の歴史について書いてみよぉ(*゚▽゚)ノ

ただねぇ~銀座線の歴史については「銀座線の謎」とかぁ
「銀座線散歩」などなど書店の鐡道コーナーには大量に置
いてあるのですよ。しかも・・・数多ある鉄道ブログさんでは
詳しい内容がたくさん書いてあるトコが凄く多いよ_| ̄|○

今更ねぇ! ひなたが普通なコト書いても意味ないよぉー!
Σ( ̄ロ ̄lll) Σ( ̄ロ ̄lll)

そこで、もう銀座線について「酸いも甘いも知る方」とか「銀
座線?? パンに塗ると美味しいよねぇ」って人には向かな
い記事を書いてしまったよぉーΣ( ̄ロ ̄lll) Σ( ̄ロ ̄lll)

そんな訳で「面倒な銀座線の歴史を知りたいという方」及び
「今日は仕事がない人」また「ご自宅で地下鉄建設をしたい」
という方がいたら・・・お時間を頂戴するとして、ぜひ暇ときに
お読みくださいませ(*゚▽゚)ノ
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さてさて、東洋最初の地下鉄は大正15年(1925)9月27日に
起工式を迎え約2.2kmを地下を掘り進んで約2年3か月を要
して昭和2年(1927)12月30日に完成したよぉ(*゚▽゚)ノ

混雑する東京都心部の地下を掘り進んで行く地下鉄工事は
山にトンネルを掘るような力技なような工事方法では無いの
です。そこで銀座線の作り方を紹介してみるよぉ(o・ω・)ノ))
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      【図1↑ まず初めに杭を打ち込む】

大正15年(1932)東京地下鐵道さんは日本最初の地下鉄
工事をスタートさせましたがぁ・・・距離はたったの2.2km
でも、この約2kmがとてつもなく厳しい大工事でした(*゚▽゚)ノ

そこで地下鐵を作る工事について簡単に説明してみるね。
戦前の地下鉄工事は地面(上)から大きな穴を掘って地下
部分を作り、そして最後に元に戻すという「開削工法(かい
さくこうほう)」=若しくは「オープンカット方式」と呼ばれる方
法で地下鉄のトンネルをどんどん作ったんだよぉ~。
では詳しくご説明だよぉ~(*^ー゚)b

まずは図1のように道路の隅に土を止める鉄杭(約9m)
を地面に打ち込みますよぉ。交通量の多い道の脇で大
きな杭を打ち込む機械を使うので凄く迷惑な工事だよ。
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     【図2↑ 路面の板張り&掘削工事】

次は土を止める鉄杭にそって土留板をはめ込んでいくよ。
そこから下へ約7.5m堀進みます。掘る工事と並行して桁
や覆工板(仮の地面部分の鉄板)をかけて仮の路面を作
くって路面交通(東京市電&自動車)に支障がないように
します。

あとはひたすら人海戦術で仮路面の地下を(上下水道,ガ
ス電気,電話線等)を掘り当てないように注意しながら必要
な深さまで人力で掘り進めますΣ( ̄ロ ̄lll)
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      【図3↑ 防水工事をします】

当然、地下を掘り進むので水は最大の敵でございます!
そこでアスファルトを使用して防水工事を施します(*゚▽゚)ノ
まだ、アスファルトが珍しい時代だったので工事ができる
職人さんを東京市中から集めての大工事だったよぉ。
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【図4↑鉄骨&コンクリートを使って構造部分を構築する】

地下鉄の構造物(トンネル部分&駅など)を作りますよ!
地下に大量の鉄筋の運び込んで本格的な構造物を作り
それと同時にコンクリートの打ち込み強固な地下構造物
を作り上げるよぉ(*゚▽゚)ノ

これが駅の部分だと地下2階とか3階になるので大工事
とにかく上から掘り進んでいるので人海戦術頼りだよ!
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     【図5↑ 杭抜き&あと埋め工事】

地下の構造物(トンネル&駅などが)が出来上がった後は
掘った土砂を元に戻りして埋めます。そして初めに打ち込
んだ鉄杭を抜いて元に戻します。 最後に道路を元通りに
直したら地下鉄工事の地下工事はとりあえず終わりだよ。

もちろん、その後は駅とか線路とかの大切な工事があるの
で作業は続きますよぉ(*゚▽゚)ノ
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 【↑東京市が幹線道路建設モデルとした作った模型】

出来上がった物を本物の断面では見れないので模型で見て
みるね(*゚▽゚)ノ  上から穴を掘るといっても地上には東京市電
さんが走り周り、しかも東京市内は昭和初期でも自動車交通
量が多かったよ。混雑する地上に配慮して地下を上から掘る
のは当時としては想像を絶する工事だっんたんだよぉ(*゚▽゚)ノ

さて、初めに開業した上野-浅草間2.2kmには市電が地上
に走っていない部分もあったので良かったけど延伸する先
の神田方面には地下鉄工事最大の強敵が待ち構えていた
のでしたΣ( ̄ロ ̄lll) しかも、最強クラスですΣ( ̄ロ ̄lll)
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昭和2年(1927)12月30日に上野-浅草間が開通した東京
地下鐵道さんは開業する前の昭和2年7月10日から早くも
神田方面への延伸工事をスタートするよぉーΣ(゚□゚(゚□゚*)

だってねぇ・・東洋で初めての地下鉄と言っても上野-浅草
間たったの2.2km。乗っている時間は4分50秒だけ。しかも
料金は大人10銭wobbly当時「ざる蕎麦」1つが7銭~8銭の時代
だからお高い乗り物だったのですΣ(゚□゚(゚□゚*)

そんな訳で初めは物珍しさで大混雑していたけど運賃が高
いし、並行して走る東京市電さん&バスさんでお客の争奪
戦が始まるのは時間の問題。そこで延伸工事は早く進める
為に上野駅-万世橋駅間の約1.7kmを作り始めたよぉ。
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    【↑東京地下鐵道さんの路線図&開業日】

東京地下鐵道さんは帝都最大の繁華街浅草と交通の要所
上野が開通したのでお次は歴史あるオフィス街の神田を結
ぶことにしたよ。これで仕事帰りに浅草へ乗り換えなしで行
けるねぇヽ(´▽`)/

ただぁ・・・上野から神田方面へ行くには最大の難関が立ち
はだかります。それが有名な「神田川」。 そう、あの暗い歌
にもなった神田川( ̄▽ ̄)  江戸城の外堀でもある神田川
を超えないと本当の東京都心部へは行けないΣ( ̄ロ ̄lll)

なぜ、川を超えるのが難関かと言えば、穴掘り作戦でも説
明したけど、地上から穴を掘って進む開削工法で地下鉄を
作っているのですよー。川を上から掘れないΣ( ̄ロ ̄lll)
そう、神田川は上から掘れないのでしょΣ( ̄ロ ̄lll)

  どうすんのよぉ・・・川・・・ええっ…(ノ゚ο゚)ノミ(ノ _ _)ノ

そこで係の人は考えるために建設途中の秋葉原駅近くの
神田川の近く「万世橋」に仮駅を作ることにしました(゚▽゚*)
当時の万世橋近くには省線(国鉄→JR)中央本線の万世
橋もあり東京市電の乗り換えも便利。しかも、山手線の秋
葉原駅も凄く近い。しかも、周辺は神田市場&物流拠点な
どがある賑やかな場所。川の下を掘り終えるのが分からな
いから「当分はOKだよねぇ」と係の人は考えたよぉ(*゚▽゚)ノ
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   【↑東京地下鐵道 万世橋仮駅出入口跡】

さて、時は現代に戻して万世橋仮駅の現在の出入口だよ。
上の写真で場所が解るかなぁ。もう秋葉原駅の電気街口
から横断歩道を渡った所なんだよぉ。現在は地下鉄の通
風口として人知れず地面にあるよぉ(*゚▽゚)ノ
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しかも、万世橋仮駅は仮駅だけに全くお金をかけないよう
仮設で凄く質素に作られました。なので出入口も1か所だ
け地下鉄工事はお金がかかるからねぇ( ̄▽ ̄)
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    【↑ 地下鉄万世橋駅の上から図面だよぉ】

万世橋仮駅は簡単にお金を使わないで駅を設置するには
どうしたら良いかと係の人は凄く考えたよ。そこで係の人は
お金もないから無理やり駅を作る事にしたよヾ(*゚A`)ノ
  「仮駅だから駅施設部分を特別に掘るのは無理」

そこで上下線のトンネルで中央の柱が無い部分を作くる!
そして、新橋方面の線路だけ使用して浅草方面線路の上
に木製のホームを作りました。これなら特別に駅ホーム部
分を地下に掘ることなくトンネルを最小限にできるよねぇ
(*゚▽゚)ノ
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 【↑ 地下鉄万世橋駅を横から見た図面だよぉ】

そうそう万世橋仮駅が作られた場所は神田川近くなのでト
ンネルは下り勾配部分で川を超える為に傾斜がついてい
たのです。そこでホームを水平にする為にホームを支える
床下の柱の長さを変えて水平にしているよぉー(゚▽゚*)

こんな傾いたホームに電車を止めるので運転士さん達は
物凄い徐行運転で万世橋駅へはノロノロ運転で走らせて
いました! しかも、もしもの時の車止めも貧弱だったから
ヒヤヒヤでございます。
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 【↑いまの万世橋仮駅(改札&コンコース部分)の写真】

さて、この万世橋仮駅は昭和5年(1930)1月1日から営業を
開始したよぉー。そして僅か1年11か月後の昭和6年(1931)
11月21日に延伸工事が終了したので廃止になりました!

廃止と言っても仮駅だから浅草方面の仮設ホームを取っ払
えば簡単に元通りなので簡単です。ただ改札&コンコース
部分は無用の長物なので放置されました。

この放置されたコンコース&改札部分が後に幻の万世橋駅
ホームと言われています。でもねぇ・・・文章を読んだ人は解
ると思うけどぉ・・・ホームじゃないよぉー(*゚▽゚)ノ
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【↑現在の万世橋だよ。この橋の下を地下鉄が走ってるよ】

さてさて、万世橋仮駅を作って時間を稼いでいる時(*゚▽゚)ノ
神田川の地下を掘る日本初の大工事を頑張っていました。

ここからは神田川の下をどうやって無理やりにトンネルを
掘ったのか見てみよぉΣ( ̄ロ ̄lll) Σ( ̄ロ ̄lll)

実はこのトンネル工事は複雑なのです。と言うのもトンネル
を掘る前に東京市のお役人様さまから東京地下鉄道さん
の係の人に「万世橋の架け替え工事するので注意してね」
と宣言されてしまったよーil||li _| ̄|○ il||l

と言うことは・・・トンネル工事しながら万世橋の架け替え工
事というの複雑な工事になってしまったのですよ。
しかも工事の主体は東京市さんなのです(>_<)(>_<)(>_<)

それでも頑張って神田川を超える工事が始めるよー!!!
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    【↑第一段階 万世橋のたものとに穴掘る】

まずは万世橋のたもとに地下に向けて開削工法で掘ります。
同時に万世橋を架け替えるので秋葉原駅側にに仮橋を作り
ます。そして、反対側に人道橋を架けて今ある万世橋を壊し
ます! これで交通の流れを遮断せずOKでしょぉ。ここまで
は普通でしょ。そう、ここまでは普通なのです(゚▽゚*)
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   【第二段階 神田川堰き止めるΣ( ̄ロ ̄lll)】

そして、第二段階です。驚きの行動! 神田川を万世橋付
近で川の流れを上下で堰き止めるよー。 Σ( ゜Д゜)ハッ!

ただ、この当時は川で物流を運ぶコトが多かったので堰き
止めた川を繋ぐために鋼鉄製の上の空いた長細い箱を設
置するよー Σ(゚□゚(゚□゚*) Σ(゚□゚(゚□゚*) Σ(゚□゚(゚□゚*)
これに川の流れを通せば川を使う物流もOKだよね(*゚▽゚)ノ

こうして、神田川は干上がったので思う存分に開削工法と
か持てる技術を試してトンネルが作れます。ただ上には万
世橋の基礎が出来るので頑丈なトンネルを作ったよ(*゚▽゚)
B
    【第三段階 新しい万世橋の基礎工事だよぉ】

トンネル工事が終わればトンネルの上に万世橋の基礎部分
を作る工事をスタートさせます。この万世橋架け替え工事は
当時の金額で33万円。 地下鉄トンネル部分の金額が別途
30万円だから如何に地下鉄工事はお金が掛かるか分かる
よねぇー。

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    【第四段階 新しい万世橋&地下鉄開通】

新しい万世橋の基礎工事がが出来上がれば順次工事を進
めて橋を完成させます。また堰き止めいていた神田川も順
次元の流れに戻す工事を進めますよー。

そして昭和5年(1930)3月に長さ26m、幅36m、石及とコンク
リートで作られた美しいアーチ橋に生まれ変わりましたupup
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こうして日本で初めて川の下に地下鐵トンネルを通す工事
が終わりました。 これから先には小さな川を超える工事が
待ち受けていたので神田川を掘り進む工事の時に出来る
だけ新しい方法も試してみたよー。
地下鉄工事はこうして経験を積みながら進化していきます。

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さてさて、昭和6年(1931)11月21日には難工事の日本初
河川(神田川)下を通過する地下鐵トンネルが完成して万
世橋仮駅から約500m延伸して念願の神田駅まで延伸で
きたよぉ(*゚▽゚)ノ

ただぁ・・・・東京地下鐵道さんは建設費用が増え続けてお
財布は空っぽ状態だよ。しかも、お客さんは並行する東京
市電・バス・タクシーなどの交通機関との奪い合いだよwobbly

そこで東京地下鐵道の人は考えた「運賃収入だけでは厳
しいから関西で流行っている駅ナカとか小売業をしてみよ」
そんな訳で直営の安売りスーパーを始めることにしたよぉ。

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   【↑東京地下鉄道沿線のデパート&直営地下鉄ストア】

まず、観光地の浅草駅には昭和4年10月には直営レストラン
「地下鉄食堂」を開業しました。これ当時の売れっ子小説家
川端康成の小説「浅草紅団」にも登場して大人気スポットに
なります。昭和6年には上野駅構内に安売り地下鉄ストア&
駅前には上野ストアビルもできて本格的に小売り業はスター
トさせ順調に店舗が増えていくよ。
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地下鐵ストアさんは順調に出店していきます。神田駅には
須田町ストアも併設されてたよ。これは前回の記事でも書
いた場所だよー(*゚▽゚)ノ

これだけ頑張っても地下鉄の建設費は莫大で困ったよぉ。
それでも延伸工事は続き神田駅開業前の昭和6年(1931)
2月25日には神田駅から日本橋方面への工事をスタート
したよぉー。お金は無いから少しづつ工事するだよー!

そんな時に天下の三越百貨店さんから(=゜ω゜)ノぃょぅ

「もしもし、東京地下鐵道さん。上野広小路駅の松坂屋さ
んのように百貨店と地下鐵との連絡通路作ってくれない。
あと駅の名前に三越と付けてくれたら駅の建築費全部だ
しても良いよ! 全額だよ! 全額!!!!」

えっっ…(ノ゚ο゚)ノミ(ノ _ _)ノ もの凄く助かるよぉ ヽ(´▽`)/

実は地下鐵の駅を作るのは地下を広く&深く掘る為に莫
大な費用が掛かるのですよ。「莫大な費用=駅名使用代」
なら東京地下鉄道さんは大助かり。もう「駅名なんて、何で
も良いから金を出してくれればOKだよー」と思ったのかも
知れないけど・・・ヽ(´▽`)/

そんな訳でお金の当ても出来て昭和7年(1932)4月29日に
神田駅-三越前駅間700mが開通しました!!
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     【↑完成予定図 地下鉄 三越前駅】

さてさて、そんな天下の三越百貨店が全額負担して作った
三越前駅はお金持ち企業だけに豪華仕様でございますよ。
地下2階建。地下1階が改札&コンコース階。地上への階
段は3か所あり。そのうち1か所は三越百貨店へと直接通
じる設計だよ。

まずは地下2階に地下鐵ホームだけどホームは標準の6両
分のホームなんだけど壁には三越の「三」をモチーフにした
赤い3本線が引かれた特別仕様にてあるよーヽ(´▽`)/
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     【↑特別仕様の三越前駅のホーム壁面】

ホーム階(地下2階)から地下1階の三越百貨店方面へ上
る階段横には日本初の駅構内エスカレーター(ドイツ製)を
設置してみたよヽ(´▽`)/ できるだけ豪華仕様にする為に
まだまだ三越さんの趣味大爆発ですΣ( ̄ロ ̄lll)
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    【↑建設中の三越前駅 コンコース部分】

特に力を入れているのが三越百貨店と連絡している地下
1階のコンコース階だよぉ。三越百貨店出入口部は三越が
直接設計したもので美観は世界の地下鐵駅と比べても見
劣りしないと言われました。

コンコース階は、できるだけ広くゆとりある設計にしたよー。
そして、コンコースを支えるオレンジ色の大理石の柱はイタ
リア産の高級石材で「ローザ コラーロ」という高級素材を惜
しげもなく使用しているよーΣ( ̄ロ ̄lll)
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しかも大理石の柱には飾り彫刻が取り付けてあります!!

開業当時は改札周辺の鉄製柵には金色に塗装して豪華
さをUPさせていました。しかも、コンコース階の壁はタイル
張りで豪華さを演出しています。もう、当時のお金持ち企業
は半端ない!

三越百貨店さんが造った豪華駅な三越前駅。お客さんは地
下鉄なら雨にも濡れずに百貨店へ来れるねぇ。しかも!!
三越前駅は地下鉄路線図&普通の地図帖にも三越の名前
は載ってくるよねぇ。これは良い宣伝だよねぇー。
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  【↑日本初の駅構内エスカレータがあった場所】

こうして三越百貨店さんは自分の名前が付いた駅すらある
大百貨店のイメージが更に加わったよ。来店するお客さん
も増え大満足。しかし・・・かかし・・・sweat01sweat01sweat01

こんなうまい話はありません。延伸先の地域の百貨店さん達
は「三越ばかり上手いこと儲けるなんて許せない」と思ったよ。
そこで延伸先の百貨店方々は地下鐵建設には協力するよぉ。
駅の建設費用だって出すから私たちの百貨店との連絡通路
とか作ってねぇ(*゚▽゚)ノ

そんなお願いを東京地下鐵さんはOKして地下鉄が延伸する
先の日本橋駅(高島屋さん・白木屋さん)京橋駅(明治屋さん)
また銀座駅(松屋さん・三越さん)達の資金提供を受けて駅を
順調に地下鐵を建設しました。

こうして(o・ω・)ノ))
昭和7年(1932)12月24日 三越前駅-京橋駅 1.3km開通
昭和9年(1933) 3月3日    京橋駅-銀座駅      0.7km開通

とうとう帝都最大の歓楽街浅草と帝都の商業中心地銀座が
地下鐵で繋がりました。 娯楽と商業を結ぶモダンな地下鐵
の誕生だよー。

でもでも、東京市電とバス・タクシーとの乗客奪い合いは絶
賛続行中なのです。そこで考えたのがデパートと地下で繋
がる利点を活かした便利な乗車券「デパート巡り乗車券」が
生まれたんだよー! こしてデパートなどの協力が地下鐵
開通には大きな力になったんだよぉヽ(´▽`)/

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昭和9年(1934)6月24日。とうとう東京地下鐵さんは銀座駅
-新橋駅間900mが開通して全線開業したよ(*゚▽゚)ノ

約10年かけて浅草-新橋間の約7.91kmの大工事が終了し
ました。でも、実はこの先も工事が待っていたのでしたwobblywobbly

東京地下鉄道さんの建設免許は浅草-新橋-品川だったの
ですよΣ( ̄ロ ̄lll) だから残り新橋駅-品川駅間の5.16km
もあるんだよーil||li _| ̄|○ il||li

10年で約8km。あと約5km。完成するまで何年かかるんだ
ろー・・・・。でも、まずは新橋駅にたどり付けたので良しです。
実はこの先の部分は建設費を工面するに難儀して品川を起
点にする京浜電鉄さんと一緒に京浜地下鐵道という会社を
作って浅草-銀座-新橋-三田-品川-横浜-浦賀を直通電車
を走らせる構想を立てたんだよぉ。凄いでしょぉ!!!!!

こんな壮大な計画を全部狂わせたのが地下鉄新橋駅の位
置だったんだよーΣ( ̄ロ ̄lll) Σ( ̄ロ ̄lll) Σ( ̄ロ ̄lll)

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  【↑東京地下鐵道さんの路線図&延伸予定図】

東京地下鐵道さんは日本橋から中央通り→銀座通りの下を
直線で進んできました。このまま銀座駅から新橋を経由して
品川へ行くなら素直に銀座通りから直進すれば京浜国道な
ので物凄く簡単に品川へと行けるけど。

なぜか新橋交差点で目指す品川方向とは別の90度ターンして
新橋駅を作ったのですよ。どこ行くのΣ( ̄ロ ̄lll)Σ( ̄ロ ̄lll)
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A
【↑図1 昭和9年 地下鐵新橋駅 上:平面図 下断面図 】

突然、新橋交差点で90ターンして外堀通り下の位置に東京
地下鉄道新橋駅を作りました。 実は直進して建設すると地
盤が柔らかい地域を通過するので安く建設する為に山手線
の内側を建設していく回り道コースを選択したのした。

この簡単なコース変更が東京地下鐵道さんの命取りになり
ます。実はもう一つの地下鐵が新橋駅を目指していました。

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     【↑東京高速鐵道の路線図&計画線】

東京地下鐵さんが新橋駅に到達した年の昭和9年(1934)
9月25日に新しい地下鉄会社「東京高速鐵道」さんが設立
されました。本当は東京市が建設する予定の路線を免許
を貰っての設立です。

まずは渋谷線と言われる渋谷-新橋-東京間9kmの工事
をスタートとしますよ。工事は出来るだけ簡素で安上がり
に造られました。駅ホームも3両分だけ。早く安く急いで工
事は進みました。昭和10年(1935)10月18日虎ノ門-新橋
駅間の工事がスタートして3年後の昭和13年(1938)には
青山3丁目(表参道駅)-虎ノ門駅が開通しました!!!
物凄い早い建設ペースだよねぇΣ(゚□゚(゚□゚*)

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 【↑東京地下鐵道&東京高速鐵道の路線図&計画線】

さてさて、順調に延伸していく東京高速鐵道さん。虎ノ門駅
からは外堀通り下を掘って新橋駅へと進んでいました!!
えっ・・・外堀通り・・・そのまま先に進むと・・・Σ( ̄ロ ̄lll)
東京地下鐵道さんの新橋駅にぶつかってしまうよーsweat01sweat01

実は新橋駅の位置問題で両社は絶賛!大喧嘩中でした!
お互いの計画する行先が全然違うから大変。片方は品川
もう片方は東京と違うのに・・・そこで建設前から!

東京地下鐵道さん「お前、俺は品川進むんだから道開けろ!」
東京高速鐵道さん「はぁ!私も新橋駅へ行く免許持ってるよ 」

東京高速鐵道さん「なら、銀座から直進して品川へ行けば!」
東京地下鐵道さん「もう駅を作ったんだから無理言うな!!」

揉めにもめて、どちらも譲らないので鉄道省などが仲裁の乗り
だし、まずは利便性の為にも東京地下鐵道さんは妥協して東
京高速鐵道の乗り入れをする約束をさせられます _| ̄|○
ただ、その後、もし東京地下鐵道さんが品川方面へと延伸する
時には再度協議することになりました。
(*゚▽゚)ノ
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【↑図2 昭和9年 地下鉄新橋駅 上:平面図 下断面図 】

昭和14年(1939)1月15日に東京高速鐵道さんは念願の地下
鐵新橋駅を開業します。ただ、その位置と言えば東京地下鉄
道さんと省線新橋駅ガード下で向かい合う形になっちゃった。

東京高速鉄道さんは東京地下鐵道さんに直接レールを繋い
で乗り入れる為の交渉したけど大喧嘩中・・・乗り入れ約束し
たけどいったい何時に新橋駅を開業できるか不明なので別
の位置に別の新橋駅を作りました(*゚▽゚)ノ

ただ、この別に作った新橋駅。大喧嘩の結果できた駅と言う
より、もともとは別のある利用方法があって作られた駅設備
だったのです。それを転用して新橋駅として使用したと言う
方が適切なのです(*゚▽゚)ノ

だからこそ当初から仮設駅では無く普通に建設されました。
その別の利用方法は後で説明するねぇ(*゚▽゚)ノ
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      【↑東京高速鐵道の新橋駅】

この別に作った東京高速鐵道の新橋駅は3両編成が停車
できる東京高速鉄道標準の狭い小さいホームの駅でした。

しかも、同じ地下鉄の東京地下鐵道さんに乗り換える為に
は開業当時は階段上って地上に出ての乗り換えが必要で
不便でした。どれだけ不便かと言えば(*゚▽゚)ノ
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いまの新橋駅7番出口・これが東京高速鉄道の出口でした。
ここから歩いてJR新橋駅の6番出口に歩いていきます!!
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東京地下鐵道さんの省線(JR)出入口(6番)まで徒歩3分
位だけど階段があるので余計に疲れる。こんな乗り換えは
不便すぎるよ。お客さんはみんな思いました_ノフ○ グッタリ

そのことは当時でも問題と考えていました。ただ、省線(JR)
線の高架下を掘る工事は大変でした。運行する列車に支障
きたさないように地下が掘ることは神田川を越える工事以上
に難しい工事なりました(*゚▽゚)ノ
B
【↑図3 昭和14年8月15日現在 地下鉄新橋駅 断面図 】

東京高速鐵道さんが開業してから半年後の昭和14年(1939)
8月15日に両地下鐵を地下で結ぶコンコースが完成しました。
これで地上に出ないで乗り換えがスムーズにできるけど駅は
まだまだ別々だよ(*゚▽゚)ノ

ここで注意なんだけど。よく文章で「壁を隔てて両地下鉄が向
かい合っていた」なんてお堅い文章を書いたブログを良く見つ
けるけどぉ・・・φ(・ω・ )メモメモ

よく断面図を見てみてねぇ。向かい合っているけど位置(高さ)
が違うのですよぉー。お互いの壁を取っても乗り入れできない。
ここ注意ですよぉー。テストに出ますよぉ∑ヾ( ̄0 ̄;ノ
Photo_4
Photo_5
【↑図4 昭和14年9月16日 地下鐵新橋駅 上:平面図 下断面図 】

本来の行先が違う東京地下鐵道さん&東京高速鐵道さん
昭和14年(1939)9月16日にとうとう乗り入れをスタートさせ
ました。これで今の地下鐵銀座線と同じく渋谷-浅草間を
電車が乗り換えなしで走りだしました。

東京高速鐵道さんはが使っていた新橋駅は手前から線路
を4線にして外側を2線を延伸させて東京地下鐵道さんの新
橋駅へと接続させました。

これで東京高速鐵道さんの新橋駅は御用済みかと言えば
違います。 だって地下鉄駅は莫大な費用が掛かるのにね
使い捨てなんてありえません。仮駅なら万世橋仮駅見たい
に急造木造ホームで代用するでしょ(*゚▽゚)ノ

実は前の項目で別の利用目的として造られたと書いたけど
その
本来の使用方法とは東京高速鉄道さんも延伸を計画
に付随した駅だったんです。

実は本来の渋谷線の終点東京へは諦めがちだったけど赤
坂見附から新宿へ向ける新宿線と渋谷新宿連絡線を2期工
事として一部を先行工事していました。
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【↑当時の東京高速鐵道の路線図にも新宿線が乗ってるよ】

計画では渋谷駅と新宿駅から出発した電車は赤坂見附駅
で合流して新橋駅まで行くのだけど全部の電車が新橋から
浅草駅に行くのは本数的に無理なんですよぉΣ( ̄ロ ̄lll)

つまり東京高速鐵道さんが造った新橋駅の本当の使い方
東京地下鉄道さんの浅草駅へ直通できない電車を渋谷
・新宿駅方面へと折り返しする為の行き止まり専用ホーム
だったのですcoldsweats02coldsweats02coldsweats02

だから仮設駅ではなく普通の駅として作ったのでした。大喧
嘩しても無駄なお金を使って駅設備を作るほど大人は馬鹿
ではありません。また赤坂見附駅も渋谷線と新宿線とが乗り
換え便利なように初めから今の形で建設されていました。

ただ・・・戦争などの影響で新宿線の計画は夢に終わり!
東京高速鉄道さんの新橋駅は幻の駅に。赤坂見附駅は
新宿線用のホームは戦後、丸の内線として活用されて今
に生きることになります(*゚▽゚)ノ
P1070142a
さてさて、地下鉄銀座線の歴史を簡単に、凄く分かりやすく
重要は話を省略して∑ヾ( ̄0 ̄;ノ ちょっとだけご紹介したよ。

この銀座線の歴史だけで恐ろしい文量のブログ記事が書け
る題材でございまして今回はトピックス風に説明してみたよ。

しかも、ひなたは疲れで半笑いになりながら真夜中に大量の
図をコツコツ作っていたら作成する図の分量だけで精神的に
耐えられそうなく・・・この記事を書くの諦めそうになったよwobbly
辛すぎるよ銀座線わぁ(>_<)(>_<)(>_<)

こんな小難しい歴史を追うのも面白いし、普通にお金あれば
デパート巡り&楽しいお食事など散策に東京を心臓部を走る
地下鉄銀座線に乗ってみてはいかがでしょうかぁ!

普通に乗って買い物することをひなたはお勧めするよーcoldsweats02


デパート巡り乗車券で楽しい歴史散歩が出来た
朝比奈が地下鉄新橋駅からお伝えしました(o・ω・)ノ))

(TωT)ノ~~~ バイバイ

2018年1月15日 (月曜日)

デパート巡り乗車券でめぐる素敵な銀座線散歩 いま甦る輝き- レトロな駅編

P1060059
地下鉄開業90周年を記念して東京メトロさんでは記念の
行事が盛りだくさんでございます。ひなたさんもイベントに
参加してみたくて去年、抽選で9000名様に当たる「デパー
ト巡り乗車券」に果敢に応募してみたよぉ(*´▽`*)

http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2018/01/post-e596.html
↑地下鉄開通九十周年記念 
   モダンガールの嗜みデパート巡り乗車券当選です!

そして・・・なんとぉ~記事に書いたけど見事当選してしまっ
たのでしたヽ(´▽`)/ ヽ(´▽`)/運の無駄使いかもしれないsweat01
不幸続きなものでぇ・・・・。
Img_0882_2
そんな訳で当選したupデパート巡り乗車券を利用して銀座
線沿線を舐めまわすよう見て巡っております Σ( ̄ロ ̄lll)

前回は堅気のお客さま向けに「デパート巡りを楽しむ記事」
を書いてみたよぉΣ( ̄ロ ̄lll)  ↓前回の記事だぁ (*゚▽゚)ノ
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2018/01/post-e596.html
 ↑第一回 モガモボのデパート巡り編だよぉ(´ω`*)

さて、今回はその筋の人向けの記事でございますΣ(゚д゚;)
   shineshineshine  いま甦る輝き- レトロな駅編 shineshineshine

いま、銀座線の各駅はリニューアル工事しているんだよ!
しかも、今回のリニューアルは今までの鐡道には無い凝
ったデザイン&アイデアだらけなのです(*゚▽゚)ノ

そこで、朝比奈さんが今回のリニューアル工事が終了した
駅から、お気に入りの駅をピックアップして紹介してみるよ
ヽ(´▽`)/
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  【↑地下鉄銀座線 1000形 特別仕様電車さん】

でも、素敵な駅を紹介する前に少しだけ地下鉄銀座線の
特別電車さんを紹介しておきます。 平成29年(2017)1月
11日から銀座線を走っている素敵なshine特別電車さんshine
↑これです(*゚▽゚)ノ

前照灯ライトが1つの凄くレトロな電車さん。これが地下鉄
開業当時の初代1000形電車さんをオマージュした「特別
仕様1000形」電車さんだよー(´ω`*)
P7150006a
【↑これは開業当時の電車さん 東京地下鉄道1000形】

銀座線の電車さん40編成の中で2編成だけという特別な電
車さんなのです!内装も特別で木目調の車内。真鍮風の手
すり。 リコ式風のつり革などなどレトロと最新の技術が一緒
になった素敵な電車さんだよぉ(*゚▽゚)ノ 
すごくレトロなお洒落さん電車だねぇ(*´▽`*)

この特別仕様電車のキーワード「レトロ&最新技術」upup
そんな素敵な空間が銀座線の各駅に広がっているんだよ!
Photo
 【↑あさひなさん特製 銀座線路線図 PCなら大きくなるよぉ】

さて、それでは本題の銀座線の駅を見てみよぉ(o・ω・)ノ))
朝比奈さんお勧めの駅を地下鉄神田駅から浅草駅方向に
向かって紹介していきます。(*´▽`*) (*´ω`*) (*´▽`*)

Kanda_2
 開業日  昭和6年(1931)11月21日 東京地下鉄道線
P1070113a
P1060216a
まず初めに紹介する駅は「神田駅」でございます(≧∇≦)
地上の出口はガラスが多用された、いま風の佇まいだよ
駅の構内にに入ってみると、これまた・・・いま風だよーsweat01

こんなの、ただ綺麗にするリニューアル工事だよね!!!
普通にお金を出せば、どんなの鉄道会社さんにも出来る
代物でございますよぉ ┐( ̄ヘ ̄)┌ フゥゥ~

でもですヽ(´▽`)/ 東京メトロさんは一味違います(*゚▽゚)ノ
P1060226a
ホームの中央部に行ってみるとぉ。ガラスの中に鉄骨の柱
が綺麗に収まっています。そして天井を見ると蒲鉾形に凹
んだ天井があるでしょぉ(*゚▽゚)ノ 不思議空間だぁーwobblywobblywobbly
P1060225a
実はこの蒲鉾形凹んだ天井は地下鉄神田駅開業当時の
天井なのです。 今までは冷房機材などのパーテーション
の下に隠れてしまっていた部分なんですよー。

そして、ガラスに収まった鉄骨は開業当時から屋根(天井)
を支えている歴史ある鉄骨柱なのです。普通は丸いパー
テーションが取り付けられているので気が付かないよー!
その部分はお洒落に見せる工夫をしているよぉ(*´▽`*)
P1060218a
P1060229a
その鉄製の柱をマジマジみるとぉ・・・リベットが打ち付けら
れた歴史ある物だと良く分かります。そして、更に朝比奈さ
んの乱視の目を細くして見てみるとぉ( ̄▽ ̄)

白いペンキの下に「かんだ」の文字が見えてきませんか?
神田駅開業当時の物と思われる駅名表示が薄っすらと見
えるんですよぉーΣ( ̄ロ ̄lll) Σ( ̄ロ ̄lll) Σ( ̄ロ ̄lll)

特に説明板もないので、通り過ぎてしまうかも知れないけど
凄く凝った仕掛けとデザイン。なんて素敵なんでせうか!!
そして、実はもっと神田駅の凄い所があるのですよ(*゚▽゚)ノ
P1070056a
それが須田町側へ通じる通路なんです。普通に見るとココ
は、ただの地下通路なんだけどぉ。実は上の写真の左側に
は店舗があったのです。ここは日本でも初期の属する地下
街があった「地下鉄ストア須田町」跡なのですΣ(゚□゚(゚□゚*)

昭和9年(1934)~平成22年(2011)まで現存する日本でもっ
とも古い地下街として親しまれた場所でしたが地下街廃止
に伴って新たに銀座線の記憶を展示するスペースに生まれ
変わりました(*゚▽゚)ノ

しかも天井にはリベット留の鉄骨などが綺麗に化粧されて
当時の雰囲気を醸し出しています。しかも通路は間接照明
など地下鉄らしい雰囲気にしてあるよぉ(≧∇≦)
P1070057a
この地下鉄銀座線に関する展示スペースも一見の価値あり
で、神田駅開業当時のホーム壁面。地下鉄万世橋駅の紹介
など! 地下鉄博物館顔負けの展示だよーヽ(´▽`)/

神田駅の紹介はこれで終わりにして
お次の駅を見てみよぉ(o・ω・)ノ))

Suehiro_3
 開業日  昭和5年(1930)1月1日 東京地下鉄道線
P1070078a_2
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家電とアニメの最先端都市「秋葉原」その中央通りにある
銀座線の駅が「末広町駅」だよ。駅の構内を見てみるとぉ。
ホーム扉が付けられた近代的な駅にリニューアルしたよ!
20060406221032
  【↑ 開業当時の末広町駅構内 東京地下鉄道】

でも、線路の天井部分&ホームを支える鉄製の柱を見ると
開業当時の遺構を綺麗にしていますよー。まるで開業当時
の雰囲気そのもですねぇ(≧∇≦)
P1070111a
90年の歴史ある地下鉄建設の土木技術をまじかに見れる
素敵な駅構内です。  ここの天井が蒲鉾形に凹んだ感じで
アールデコ風の洒落た感じがするよー。
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P1070109a
さてさて、開業当時の歴史だけが末広町駅の歴史ではあり
ません。戦後の電気街の歴史も大切だよねー。今回のリニ
ューアル工事前には電気街を街を象徴するパーテーション
が駅壁面に飾られていました。

そのパーテーションの一部が生まれ変わって近代美術さな
らがらに展示されていますよ(*゚▽゚)ノ なんかシュールだぁ!
P1070083a
それにしても描かれている家電製品が懐かしいよねぇhappy01
ひなたさんの家にもあったような家電製品があるよー!!
完全に年齢がバレてしまいますねぇil||li _| ̄|○ il||li
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末広町駅には「家電の街」とは別に「神田明神」への最寄り
駅としての顔があります。 地下鉄神田駅より、末広町駅の
方が本来の神田なんだよー ( ̄ー ̄)ニヤリ

そんな訳で末広町駅構内には神田祭に関する壁画が今回
リニューアルに合わせて登場したよぉー(*´ω`*)

さぁ~お次の駅を紹介しませう(o・ω・)ノ))
Ueno_2
 開業日  昭和2年(1927)12月30日 東京地下鉄道線
P1070098a
P1060145a
東洋で初めて開業した地下鉄駅の一つ。そう上野駅です。
開業したときは省線(国鉄→JR)線との唯一の連絡駅で
した。そこで駅も普通の銀座線の駅より広い作りだよー。

この地下鉄上野駅もリニューアル工事でホーム扉が付い
た近代的な駅に生まれ変わりました。まるで昔の面影が
無いほどの生まれ変わりですがぁ・・・よく見ると凄いよ!
P1060139
P7150027a
 【↑地下鉄博物館で復元された地下鉄上野駅のホーム】

地下鉄上野駅ホームの壁側の広告スペース。よく見るとレ
ンガのような物が壁が敷き詰められているよねぇ (*゚▽゚)ノ

実は開業当時の地下鉄上野駅は壁はスクラッチタイルとい
う↑↑↑こんなタイルで綺麗に飾られていたんだよ(*゚▽゚)ノ
Uenost
  【↑ 開業当時の上野駅構内 東京地下鉄道】

壁の広告スペースは開業当時のオマージュと言う事で今に
地下鉄開業当時の雰囲気を醸しだしています。本当に良く
できたデザインだよねぇ(*´▽`*)
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    【↑地下鉄上野駅ホーム飾られている品々】

また、それだけではありません。地下鉄銀座線の歴史を
伝える品々が上下のホームに展示されていますよー!

まずは上の写真から説明するねぇ。これは開業当時から
使われてきた電気を取る為の「第三軌条」だよー(*゚▽゚)ノ

地下鉄銀座線はトンネルの断面を小さくするためにパンタ
グラフで電気を取る電車ではなく。線路横の電気が流れる
レールから電気をもらって走る電車なのです。その本物が
展示されているよぉ。

下の写真は昭和49年(1974)から平成29年(2017)まで長く
地下鉄上野駅で使われた線路側にあった接近案内板だよ。
 これ!これ! ひなたさんも見覚えあるよぉ(≧∇≦)

今回のリニューアル工事で使用中止になったものを破壊せ
ずに展示物として再登場させています。こうした物を壊さず
に生かすと言うことは凄く意味あると思うよぉー。

やっぱり駅をリニューアルしても昔あった駅の品物を引き
継いで活用すると駅の歴史(記憶)はリニューアル後も繋
がっているんだよぉ~ とぉ伝統を感じられるからねぇ!!
P1060199b
こちらは地下鉄開業当時に使われた東洋唯一の地下鉄道
を伝えるポスター。作成は三越のポスターを手掛けた杉浦
非水さん。鐡道ポスターとしては燦然と輝く名画だよねえー。

この壁面ポスターもリニューアル工事前にホームにあった
物を再度美しくして飾ってあります(≧∇≦)
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そして、朝比奈さんが驚きで呆然としてしまった展示物が
コレだよー(*゚▽゚)ノかの有名な地下鉄名物ターンスタイル
自動改札機の復元物なんです…(ノ゚ο゚)ノミ(ノ _ _)ノ

しかも今・・・21世紀の御代。しかも、いま使用されている
自動改札に並んで展示されているのですよぉー(≧∇≦)
なんと衝撃的な展示なんでしょΣ(゚□゚(゚□゚*)

※ターンスタイル自動改札機のコトは下記を参照してねぇ。
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2016/07/post-1590.html
↑東洋唯一の地下鉄博物館
【地下鉄の電車はどこから入れるのか考えると夜も眠れない編】
P1060203a
 【↑上野駅構内にある 上野今昔物語 宮田亮平 作】

今回のリニューアルで地下鉄上野駅は開業当時の壁のオ
マージュ&地下鉄銀座線を象徴する展示物などが美術館
のように美しく飾られていますよぉ(*´▽`*)

もし、地下鉄上野駅に訪れた時は是非、隅々まで見て下さ
いねぇ。あたらしい発見がありますよ(*゚▽゚)ノ

さて、お次の駅へ行ってみませう(/・ω・)(/・ω・)/(/・ω・)/
Inarimati_2
 開業日  昭和2年(1927)12月30日 東京地下鉄道線
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P1060196a
東洋唯一の地下鉄道。上野駅-浅草駅間の中間駅として
開業した2駅の1つ「稲荷町駅」この駅には銀座線で数少
ない開業当時から使われている出入口が3か所すべて
現役で利用され使用されていますよー。
03094
  【↑開業当時の稲荷町駅構内 東京地下鉄道】

開業当時の地下鉄の出入り口はデザインに力を入れて!
特にお洒落なアールデコスタイルの物が使われたんだよ。
時代の先端を行く地下鉄&流行のアールデコ。もう、お洒
落を絵にかいたような乗り物だったんだよー。
P1060195a
P1060192a
リニューアル工事が終わった稲荷町駅は地下ホームには
木目調の壁をあしらった温かなイメージになりました(゚▽゚*)

リニューアルのコンセプトは長屋のある家並みと格子だそ
うですよー。そして、この駅には江戸を代表する伝統工芸
の小物がホーム展示スペースに収められています(*゚▽゚)ノ

写真の上から江戸提灯。下は江戸指物。すべて東京メトロ
のマークが入っているのがお洒落なだよねえー。この展示
物以外には江戸切子・東京銀器などが展示されています。
東京・江戸の名品がまじかに見れる素敵な展示だねぇ
( ̄ー ̄)ニヤリ

さて、最後ご紹介する駅へ行きませう。
Asakusa
 開業日  昭和2年(1927)12月30日 東京地下鉄道線
P1060160a
最後の紹介するのが銀座線最大の歓楽地にある「浅草駅」
今回の駅リニューアル工事では浅草駅にはテーマ色として
朱色(色味が強い)華やかな朱色が多用された駅になりま
した。さすが門前町って感じだよねぇ(*゚▽゚)ノ
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P1060169a
銀座線の地上出入口は開業当時から使用されている吾妻
橋たもとの寺院風出入口。それ以外にも朱色を配色したリ
ニューアルした新しい出入口の朱色が目を引くよヽ(´▽`)/

雷門通りに面した地下鉄ビルの出入口。ここはビルは建て
替えられたけど開業当時からの出入口なんです。その記憶
を留めるために昔から「浅草駅」提灯が出入口上に飾られ
ていますよー。
P1060170a
同じフロアには浅草寺宝蔵門に飾られていた鬼瓦があり
ます。屋根の張替えで交換されたものだけど今も昔も浅
草を見守っているよー。
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P1060176a
さて地下鉄浅草駅の構内はテーマ色の朱色が至る所に!
地下鉄浅草線の朱色はオレンジが強いので余計に赤が
強く感じます。

さてさて、速足だけど文量多目で書いてきました銀座線の
各駅散歩は如何でしたでしょうか。レトロ&最新技術が融
合した素敵な空間だったでしょぉ(*゚▽゚)ノ

ただ、これからが大変ですよぉーφ(・ω・ )メモメモ
綺麗な展示物を美しく保存する為の清掃とか展示物の品
物替えとか、きれいに保つ工夫が絶対に必要になるよぉ。
でも!凄く考えたデザインの数々で久しぶりハイテンション
で駅を見学してしまったよぉ(≧∇≦)
P1060174a
さてさて (*´ω`*) (*´▽`*)

次の「デパート巡り乗車券でめぐる銀座線散歩」は
   銀座線「不思議がいっぱい銀座線  歴史編」だよぉー

開業して90周年。歴史ある銀座線は不思議なコトだらけ!
そこで酸いも甘いも噛み分ける朝比奈さんが七転八倒しな
がら銀座線の歴史を重箱の隅を楊枝でほじくるような玄人
向けにお伝えいたしますΣ( ̄ロ ̄lll)

そんな訳で今回はなんとか鐡道趣味らしい話しになってきた
朝比奈さんが銀座線浅草駅からお伝えしましましたsign03

     ↓このお話しの続きはこちらだよぉ↓
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2018/01/post-f9a6.html
 

2018年1月 8日 (月曜日)

デパート巡り乗車券でめぐる素敵な銀座線散歩 モガモボのデパート巡り編

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平成30年(2018)の平常版記事 第一回目でございます。
去年12月に良いコトあったんだよぉhappy02記事にも乗せたよ。
東京メトロ 「新春デパート巡り乗車券の当選」 (*゚▽゚)ノ

↓地下鉄開通九十周年記念 
   モダンガールの嗜みデパート巡り乗車券当選です!↓
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2017/12/post-c864.html

このデパート巡り乗車券は東京メトロ1日乗車券が3枚つ
いて270円(1枚あたり90円)という驚きの価格設定sign03

このデパート巡り乗車券は2018年1月1日~31日までの
期限が決められた券なのです。そこで新年になって1枚
は使ってみようと思いきって銀座線へお出かけしてみま
した(*゚▽゚)ノ

しかも、朝早くから夜遅くまで1日かけて銀座線を見学し
てみたよぉ(´ω`*)
P1060001_2a
Img_0881
ただぁ・・・。あの尋常じゃない朝比奈ひなたさんが1日も
銀座線に乗るのですよぉ!  もちろんタダで済むはずが
ありませんですΣ( ̄ロ ̄lll)

実際、わたしのIPHONEのヘルスケアデータを見たらね。
1日のウォーキング+ランニング距離=15.5kmsweat01sweat01
上がった階数=70階  歩数=19,825歩Σ( ̄ロ ̄lll)
しかも撮影した写真数=635枚という膨大な数なのよぉ。

そんな訳で普通に時系列で記事を書くと朝比奈さんの性
格上あっちフラフラ。こっちフラフラ。しかも後戻りしたりと
意味不明な感じになってしまうil||li _| ̄|○ il||li

そこでテーマを決めて3回に分けてり地下鉄銀座線を詳し
く紹介していきます。できるだけ分かりやすく書いていくね
(*´▽`*)

  第一回「モガモボのデパート巡り編」(*´▽`*)
今回のテーマは銀座線で行く キラキラしている夜のデパ
ート巡りだよぉup 沿線のキラキラ風景をご紹介しますhappy02

もう、全く鐡道とは関係無い記事がが95%占めます。鐡道
趣味とは関係ない記事ですがお楽しみくださいΣ( ̄ロ ̄lll)
P1060034a
それではお話しスタートだよぉ(=゚ω゚)ノ o(_ _)oペコッ

まだ新春の残り香がする銀座の中心地。そう銀座四丁目。
銀座通りと晴海通りが交差する場所の地下に銀座線の銀
座駅があります。この4丁目はの銀座尾張町という別名も
有名だよねぇ(*゚▽゚)ノ
P1060019a_2
    【↑銀座4丁目 左:和光 右:銀座三越】

地下鉄銀座線の銀座駅を降りて地上に上がるとまぶしい
くらいにキラキラとしたネオンが輝いていますよぉーupup
しかも買い物客で一杯。さすが東京の中心地だよねぇー。
P1060012a_2
その中心地に立つ時計塔と言えば「服部時計店さん」heart04
昭和7年(1932)に建てられた白亜の時計塔。いまは超高
級デパート和光さんとして有名だよねぇ・・・入ったことある
けどぉ。絶対にひなたさんの財布では無理な世界が広がっ
ています・・・凄すぎです……(ノ゚ο゚)ノミ(ノ _ _)ノ

なのでいつも建物だけ眺めています。そうそう、いまは街路
灯が冬の飾りがしてあって凄く綺麗なんです。そこで時計塔
と街路灯を一緒に写真に収めてみたよぉ!

凄く品のある街路灯の飾り。ガーベラのような花飾りのが
モチーフなのかなぁ?とてもゴージャスで綺麗だねぇshineshine
P1060015a
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この光り輝く銀座街。それを一段とキラキラさせているのが
銀座4丁目周辺にあるショーウインドーの数々なんですよ。

ひなたが気になった作品を少しだけ取り上げると上から銀
座三越さん。日産ギャラリーさん。和光さん。如何ですか!

どれも正月のデコレーションが素敵に飾られているよねぇ。
パッと見ているだけでも凄く面白い。流石。銀座ですねぇhappy02
P1060036a
       【↑銀座4丁目の銀座松屋さん】

さてさて、銀座四丁目(銀座駅)を後にして次は京橋駅まで
行きます。 ただ、京橋駅までは約700mと短い距離なので
華やかな夜の銀座通りを見る為に歩いてみます(*゚▽゚)ノ

すると直ぐに私が好きな銀座松屋さんだよ。ここのデパ地下
にあるザッハトルテ(チョコ―レートの菓子)などの名店デメル
DEMEL)さんがあります´ω`)ノドモ

ひなたさんはチョコレートならデメル派でございますヽ(´▽`)/

あと少し手前には書店で有名な「教文館さん」があるよ。ここ
は聖書などのキリスト教関係の本が揃う有名な書店さん!
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銀座松屋さんを超えて銀座2丁目の周辺にはBVLGARI
カルティエ・LOUIS VUITTONあとはTiffany & Co.などなど
定番ブランド品のお店がズラリと並んでいますよ(*´ω`*)

どのお店もぉ~綺麗に店舗を飾ってキラキラだよぉ upup
もちろんショーケースの中身のもっとキラキラでございます。
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そんな宝飾品店も素敵だけど、ひなたさんが銀座で良く
寄るのはステーショナリーで有名な伊東屋さんの方だっ
たりします。 ひなたさんが日々使う万年筆&ボールペン
などはここで購入しています(*゚▽゚)ノ

そうそうココのレターセットコーナなどは1時間潰せるほど
豊富で銀座に来たときにはコーナーでうろついております
Σ( ̄ロ ̄lll)

そうこう歩いていると銀座1丁目だよー。京橋を渡るねぇ!
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少し人通りが少ない京橋駅に到着です。京橋と言えば!
もちろん海外の輸入高級食品を扱う明治屋さんだよねぇ
(*´▽`*) (*´▽`*)

明治屋さんが入るビルは昭和8年(1933)建てられた米国
のオフィスビル風の小さいビルだけどキラキラは銀座にも
負けないくらい光り輝いていますよー。

そうそう、よく子どもの頃は良く銀座にきました。そんな時に
銀座で買い物しない親たちが京橋の明治屋では買い物をし
てくれたので子どもの頃に入ったことがある懐かしい建物。
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          【↑ 京橋 明治屋さん】

さてさて、銀座駅から京橋までは徒歩で移動したけどぉsweat01
ちょっと疲れてきたので京橋駅から銀座線に1駅乗って
次の日本橋駅まで行くよぉー!!
Photo_22
【↑ひなたお手製 銀座線路線図 PCなら大きくなるよー↑】

そうそう銀座線は平均で2分~4分間隔で電車が運転され
ているので駅で待たないですぐ乗れる便利な地下鉄だよ。
だから地上を歩いて疲れたら地下鉄。そんな感じでデパ
ート巡りをすると楽しいよぉ(*´ω`*)
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         【↑日本橋高島屋さん】

さて、京橋駅から1駅。お次の駅は花の日本橋駅ですよ。

日本橋のデパートと言えば「日本橋高島屋さん」だよねー。
昭和8年(1933)にオフィスビルとして作られたけど何故か
デパートとして転用されて高島屋さんが使っています!!

日本橋高島屋さんの真ん前が書店で有名な「丸善」さん。
そう言えば今年のクリスマスケーキは日本橋高島屋さん
の地下のケーニヒス クローネさんで購入しましたupupup
お手頃価格なので気楽にお土産で買えるお勧めケーキ
なんですよぉー(´ω`*)

さて、日本橋高島屋さんから歩くこと5分くらいで江戸の中
心「日本橋」に着きますよ。この橋もキラキラだよー(*゚▽゚)ノ
P1060124_2a
高速道路の下にある重要文化財down日本橋と言う文化財に
対する悲しい現実にクラクラするけど。天下の日本橋だよ。
日本の道路はすべて日本橋に通じる( ̄ー ̄)ニヤリ

この日本橋は明治44年(1911)に完成した美しいアーチを
持つ橋です。中央と欄干部分の装飾も麒麟や獅子が豪華
絢爛に飾られている重要文化財の橋なんだよー。

そうそう高速道路とか国道でよく見る道路看板の「東京」と
いう場所はココなのだよ! 有名な話だよねぇ(*゚▽゚)ノ
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さて日本橋を超えると日本で最初のデパートメントストア!
日本橋三越にやってきます。もう白亜の大宮殿のような綺
麗な建物で見ていても飽きませんよー(≧∇≦)

この日本橋三越本館は大正3年(1914年)に竣工して昭和2
年(1927年)に増築。それ以降も増築をくり返し昭和10年に
今に見る現在の建物になりました。

とにかく派手で贅沢な空間にふさわしい感じだよねぇupup
しかも重要文化財にも指定されている歴史あるデパート!
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          【↑日本橋 三越本店】

ひと通りもまばらになった夜だけど。キラキラ感が半端ない
この日本橋三越と道を挟んだ反対側にあるの建物も凄い
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 【↑左:日本橋三越 右:三井本館 奥:日本銀行本店】

天下の三井財閥の本館だった建物で日本離れをしている
外観に驚きです。 この建物は昭和4年(1929)に竣工した
地上7階・地下2階の巨大銀行建築なんだよぉ(*゚▽゚)ノ
こちらも重要文化財に指定されています。

ちなみに日本橋三越と三井本館の間にある細い道なんだ
ど、ここにいると歴史が戻ったような雰囲気に浸れる場所
でしょー( ̄ー+ ̄) ここ!ひなたさんが東京で好きな空間
だったりします(*´▽`*)
P1060101a_2
さて、三越前駅から終点の浅草駅へ行きますよぉ(*゚▽゚)ノ

三越前駅へ行く時に必ず使う入口があります。それが三
越デパートの片隅ある「三越地下売場 地下鐵入口」と描
かれたステンドグラスが美しい入口だよぉ(≧∇≦)
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この三越前駅は三越百貨店が協賛して作られた駅なので
開通時は他の駅に比べて豪華仕様で作られた駅でした!

そんな豪華仕様の三越前駅から銀座線の終点「浅草駅」
へと向かいます。ほんとうなら上野広小路の上野松坂屋
さんを見たかったんだけどぉ・・・建築的にはキラキラがぁ
少し少ないのでぇ・・・・パスしてしまったよぉΣ( ̄ロ ̄lll)
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そんな訳で銀座線に揺られて終点の浅草駅まできました。
浅草の百貨店と言えば「松屋浅草」でございます(*゚▽゚)ノ
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        【↑東武浅草駅(松屋浅草さん】
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   【↑浅草駅4番出口を上がると吾妻橋のたもと】

松屋浅草が入る東武鉄道浅草駅は昭和6年(1931)に完成
した当時の東京では私鉄最大のターミナルビルなんだよー
地上7階・地下1階の大建築。しかも、東武線の終着駅を兼
ねているので細長い駅ビルだよねぇ。

つい最近までは綺麗な飾りがある建物なのに外壁を安い
パネルを張り付けた安建築風だったけど、落成当初の姿
に戻されて今では威風堂々。浅草のシンボル的存在だよ。

そんな訳で今回はデパート巡り乗車券で朝比奈さんが好き
なデパート巡りを楽しんでみました。 もちろんお金があれば
買い物して散在して気分最高upupup

なんだけどぉ・・・お財布は青息吐息なのでショーウインドー
を覗くことで満足することにしたよぉ。はぁ・・・でも買いたい!
P1060174a
さて、次週予告(*´▽`*) (*´ω`*) (*´▽`*)

次の「デパート巡り乗車券でめぐる銀座線散歩」は
      銀座線「いま甦る輝きのレトロな駅 編」だよぉー

いまリニューアル工事が進む地下鉄銀座線の各駅。完成
した面白そうな駅施設などを紹介してみるねぇ ヽ(´▽`)/

そんな訳で今回は鐡道趣味とは関係ない話しばかりの
朝比奈さんが銀座線浅草駅からお伝えしましましたsign03

     ↓このお話しの続きはこちらだよぉ↓
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2018/01/--ed12.html

2017年12月24日 (日曜日)

地下鉄開通九十周年記念 モダンガールの嗜みデパート巡り乗車券当選です!

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いまから1か月ぐらい前のことでした。お仕事で地下鉄に
乗っていたら四谷駅の掲示板で面白そうなポスターを発
見したよぉ(*゚▽゚)ノ

なんとぉ~東洋唯一の地下鉄が開業してから90周年を
記念して(*゚▽゚)ノ    かの有名な「デパート巡り乗車券」を
復刻するよぉー。とポスターには書いてありました(゚▽゚*)
Σ( ̄ロ ̄lll)

★゜・。。・゜゜・。。・゜☆゜・。。・゜゜・。。・゜★゜・。。・゜゜・。。・゜☆゜・。。   
 
      「デパート巡り乗車券」とは(*゚▽゚)ノ
東洋唯一の地下鉄を開通させたけど、お客さんの利用が
イマイチだった東京地下鐵道さんは利用客を増やすため
に係の人が考えた凄く有名な乗車券なんだよぉー!

昭和7年(1932)12月24日に発売をスタート。上野広小路駅
ー日本橋間の沿線デパートがある駅(上野広小路・三越前・
日本橋)では途中下車を3回まで出来る便利な乗車券さん。

昭和9年3月3日の銀座駅開業時に区間も延長して上野広小
路駅-銀座駅間の(上野広小路・三越前・日本橋・銀座)駅を
乗り降りしてデパート巡りを楽しみながら&お買い物を楽しめ
る。地下鐵の名物切符として昭和16年(1941)8月31日まで発
売されたよヽ(´▽`)/

モダンガール&モダンボーイの嗜みともいえる切符だったの
だよぉ(*´▽`*)

★゜・。。・゜゜・。。・゜☆゜・。。・゜゜・。。・゜★゜・。。・゜゜・。。・゜☆゜・。。

さて、今回は90周年の復刻版。そして限定9000枚なのだ!
専用のWEBから応募するという簡単そうで狭き門なのですよ。
だって全国各地から地下鉄が好きな方々の応募すると思うし
これは当選するには壮絶な大激戦だと思うけどぉ・・・・。

 それでも・・・ひなたさんは応募してみたよぉ(≧∇≦)

それに鐡道関係の過去の応募歴としては2戦2勝中。その
無駄な強運をひなたさんは発揮できるかぁ???
発表日の2017/12/15まで楽しみでした。

~ ↓いままでの鐵道関係の応募歴だよぉ↓ ~

平成26年(2014)わぁ(*゚▽゚)ノ
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2014/12/501000-38ac.html
↑新幹線開業50周年記念1000円銀貨↑

平成28年(2016)わぁ(*゚▽゚)ノ
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2016/03/post-ed19.html
↑東急「のるるん」&「ノッテちゃん」の限定PASMOだぁ!↑
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 WEBから応募して12月15日にメールを確認したら

  (*´ω`*)(*´▽`*) 当選だよ(*´▽`*)(*´ω`*)

完全に運を鐵道だけに捧げているよぉ。無駄遣いだよぉup
そんな訳でWEBで応募していたけど今回のデパート巡り乗
車券は郵送で乗車券を送っては貰えませんsweat01  そこで指定
された引き渡し会場の「日本橋駅」までクリスマスイブに引
き取りに行ってきたよΣ( ̄ロ ̄lll)
Img_0866
地下鉄銀座線の日本橋駅で降りると販売コーナーまでの
順路を示すポスターが張ってありました。販売日は数日あ
るので朝比奈さんが買いに行った12/24は凄く空いていて
簡単に引き換えできたよぉヽ(´▽`)/
Img_0879
さて朝比奈さんが1年間の運を使いきって購入できた!!
    憧れの「新春デパート巡り乗車券」だよー。

この乗車券の特徴は2点あるよぉ(*゚▽゚)ノ

1つ目は、お値段です。東京メトロ24時間乗車券×3枚付
き270円なのです。地下鉄開業90周年記念だから1枚が
90円という歳末大売出し価格なのだぁΣ( ̄ロ ̄lll)

普通だと東京メトロ24時間乗車券は大人600円だからね
3枚なら1,800円だよ。それが270円なんだから大特価up

2つ目は地下鉄銀座線の沿線にある日本有数のデパート
で割引を受けれるクーポン券が付いているのですよ(゚▽゚*)
三越・高島屋・松屋・松坂屋などなど私が好きな松屋さん
もあるのが凄くうれしいよぉ(≧∇≦)
 Img_0876
さてさて、お得なデパート巡り乗車券が当選して買えたので
新春は地下鉄銀座線をじっくりと見てみようと考えています。

地下鐵銀座線が開業したのが昭和2年12月30日だよ(*゚▽゚)ノ
東洋で一番古い地下鉄の旅を今から楽しみにする朝比奈さん
がお伝えしました(≧∇≦)

あとあと~今年のブログ更新はこれで終わりです´ω`)ノドモ

本年もたくさん読んで頂いて本当にありがとうございました。
来年「平成30年(2018)」もよろしくお願いいたします。

主筆 朝比奈ひなた

2016年7月22日 (金曜日)

東洋唯一の地下鉄博物館【地下鉄の電車はどこから入れるのか考えると夜も眠れない編】

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営団地下鉄の博物館である「地下鉄博物館」がぁ今年happy01
開館30周年を迎えましたよぉ。そこで前回は記念イベント
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2016/07/post-5b4d.html
   ↑  御紹介いたしました(* ̄0 ̄)ノ ↑

さて、今回は地下鉄博物館の常設展示を見てみますよぉsign03

そして、地下鉄と言えば必ず疑問にあがる。あの「地下鉄の
電車はどこから入れるのか?」と言う。疑問。この疑問を解く
為に数万人の電車好きを寝不足にしたぁ!
空前絶後の問題を解く手掛かりをここで知らべて見ようと思
います。これが解れば「夜も眠れないこともなくなりますよぉ」
Image2586
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そんな訳で、まず日本の地下鉄と言えばこの人をぉ!!
      早川徳次さんです(=゜ω゜)ノぃょぅ
この人が居なかったら日本の地下鉄は10年は遅れてい
たと、ひなたは思いますよぉ。だって凄すぎな人なんです。

この人は後藤新平の門下生さんです。これからは鉄道が
さらに必要になると鐡道の道に進みましたぁ。 大正3年に
は自費で英国に留学します。そこで都市化が進む都市!
首都ロンドンと北部グラスゴーで地上交通に対して地下鉄
の優位性を目のあたりにします。
London602
   【↑ 20世紀初頭のロンドンの地下鉄だよぉ↑】

やがて都市化が進む東京は、必ず地下鉄が必要になる
と早川さんは強く思いました。さすが偉い人は違います。

そこで早川さんは地下鉄を作る為に、計画にお金を出して
くれる人は探しますがぁ・・・誰も見向きもしませんでした。
特に東京は浅瀬の海を埋め立てた土地。そんな地盤でぇ!
     地下を掘ることできるのぉ????
誰もお金を出してくれません。それでもあきらめずに出資者
を説得し続けて、大正8年(1919)11月17日に早川さん達の
会社 「東京軽便地下鉄道」が浅草―品川間の地下鉄路線
の免許を取ることが出来ました(*^ー゚)bグッジョブ!!
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この会社は名前をすぐ「東京地下鉄道株式会社」と変え
大正14年(1925)9月27日まずは浅草―上野駅間の2.2
kmの工事スタートします。でも・・・。も〜それは大変sign03
初めての地下鉄工事は難工事の連続。2.2kmそれは
当時としては物凄く長い距離でございましたΣ(・ω・ノ)ノ!
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それでも昭和2年(1927)12月30日とうとう東洋唯一の
地下鉄が走りだしましたぁ。 上野-浅草間2.2kmの乗車
時間はわずか4分50秒Σ( ̄ロ ̄lll) この小さな路線から
日本の地下鉄は始まりました。

この地下鉄が今の営団銀座線なんですよぉ(* ̄0 ̄)ノ
早川さん達が作った地下鉄はあらゆる斬新な工夫をし
ていますよ~。その工夫を博物館で見てみるよぉ(゚▽゚*)
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まずは上野・稲荷町・田原町・浅草の各駅には自動改札機
「ターンスタイル自動改札機」を設置しました。博物館でわ。
複製品が展示されています。ここ注目ですよぉ∑(゚∇゚|||)

このターンスタイル自動改札機は十銭を横の投入口に入れ
てからバーを押して駅に入る単純なものなんですけどぉ!
  当時としてわぁ・・・かなり先進的ですよぉ(≧∇≦)
それに切符を買わないで良いので駅設備も簡素にできるcoldsweats01

そうそう当時の運賃十銭は高かったんですよ∑ヾ( ̄0 ̄;ノ
     お蕎麦屋さんの「ざるそば」が7銭〜8銭だったのでぇ
地下鉄はお高いの乗り物でもあったのでした( ̄ー ̄)ニヤリ
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ただただ、路線が延びると均一料金ではなくなるのでぇsweat01
昭和6年(1931)年には区間制運賃導入により廃止されて
しまいました。なので使われたのは凄く短い期間だったの
でした。残念だぁbearing
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さて、ターンスタイル自動改札機の展示を過ぎると当時の
地下鉄上野駅を模したホームにがあります。そこに東洋で
初めての地下鉄電車さんが停車していますよぉヽ(´▽`)/
 この電車こそ「東京地下鉄道1000形」電車さんです。

見た感じはゴツイです。大きさは16mと当時としては普通
な大きさですねぇ。車両は鋼鉄製・扉は自動扉などなど!
今では当たり前な設備を備えたものですけどで昭和初年
に出来た電車さんです。当時としては超最先端行く電車
さんでした(v^ー゜)ヤッタネ!!

せっかくなので停車中の車内を探検してみよぉ(≧∇≦)
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車内は早川さんこだわりの豪華仕様です。車内の照明は
世界で初めて間接照明を採用しました。柔らかな光を演出
しています。1両に32機も照明を積んでいるのも当時として
は驚異的!まるで豪華客船の特等船室みたいですねぇ。

座席と背もたれにはスプリングが入れてあります。座席表
面は高級生地モヘヤブラッシュで覆われた高級仕様さん。

ここで、心憎い演出があるのですよぉ。この電車は金属で
出来ていのですが窓の枠などは、あえて木目調のプリント
して当時の木造電車風に仕上げているのです。凄いよぉ!
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車内のつり革はリコ式と言われるもので、使うときは手前に
引くように出来ています。少しでも車内を広く使う心配り!!
それにしても車内の飾りがアールデコぽくて素敵ですheart04

それに停車中に駅名が良く見えるようにと窓を高くしている
ので普通ある窓上の網棚が無いのも特徴かなぁΣ(・ω・ノ)ノ

さて、1000形電車さんの線路の間と横にあるのがぁ!!
列車自動停止装置「打ち子式」と言われるものですよぉhappy01
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信号機が赤信号なのに電車が無視して進むと、進行方向
左側の線路脇にある杭(赤枠で囲っているヤツ)が立ち上
がり電車の横にある機械に当たる。すると自動的に電車が
停まると言う単純なシステムなんですbleah

当時としては凄く画期的。しかも、構造は単純で信頼性が
凄く高いので実は改良かさねて地下鉄銀座線では平成5
年(1993)まで使われたんだよぉ∑(゚∇゚|||)
さすが30年(もっとだけど)は先に行く設計お見事ですbleah
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新しいことばかりの地下鉄1000形電車さん。そうそう。この
電車さん天井にパンタグラフも電線もありません。地下鉄の
トンネルを小さくするために電気は線路の横から取る方法happy01
難しい言葉だと「第三軌条方式」と言うそうですがぁ・・・・・・。
      難しい言葉は嫌いだぁil||li _| ̄|○ il||li

上の写真happy01 車体から飛び出ている部分で電気をとります!
パンタグラフの代わりと考えると目安になるでしょう(゚▽゚*)
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さて、こちらは地下鉄博物館に作られた上野駅ホームです。
当時最先端の流行で作られています。ここ注目ですよぉhappy02
     壁は流行りのスクラッチタイル張り
しかも、駅も間接照明で柔らかい光を演出していますよぉ。
今の時代でもここまでお洒落な駅を作れていませんよぉlovely

それに壁に飾れれている。ポスターは東京地下鉄道のぉ
直営店「地下鉄ストア」さん。このほかにも浅草駅には!
「地下鉄食堂」なんてお店もあって多角経営していました。
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そんな早川さんが作った東京地下鉄道さんは開通初日に
10万人。2日後の元日には15万人と大盛況でスタートです。

その後は早川さんの東京地下鉄道さんは順次路線を延伸
していきます。もちろん順調とは行かない場面も多かったみ
たいです。それでも早川さんは妥協しません。
070
【駅入口部分もモダンて特徴的豪華でした-銀座線浅草駅】

特に建設工事には妥協はなくて、駅設備はとても豪華使用
それに、当時の電車は1両か繋いでも2両編成なのに駅の
ホームはできるだけ6両分も用意していまいした。長い目で
見て考えうる将来の最大編成を考えて建設をしていたので
した。凄いねぇ∑(゚∇゚|||)

そんなこんなで、昭和9年(1934)6月21日には浅草駅-新橋
駅間が完成しました。まずは第1期の完成と言った所だった
のですがここで荒手が登場しますよぉΣ( ̄ロ ̄lll)
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実はもう一つの地下鉄会社が当時東京市にはありました。
    それが、東京高速鉄道さんです。
   「早い! 明るい!! 気持ち良い!!!」
意味不明なキャッチフレーズと共に昭和13年(1938)11月に
青山六丁目(表参道) - 虎ノ門間 (4.4 km) 開業が開業しま
した。この会社は東急電鉄総帥の五島さんの子会社でした。

この会社は渋谷ー赤坂見附ー新橋と赤坂見附ー新宿という
2つの路線を計画していました。分岐駅なる赤坂見附駅わぁ
初めから2線が使用できるに作られていました。でもぉ丸の
内線ができるまで放置されましたけどねぇil||li _| ̄|○ il||li

その後、同じ年の12月20日に起点を渋谷として虎ノ門まで
路線が延びました。物凄いは速さで建設できたのは、東京
地下鉄道とは正反対に、できるだけ駅の作りは簡素しかも
  できるだけ駅のホームは3両編成分しか作らない!
東京地下鉄道とは真反対の経営方針で作られたのでした。
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さて、地下鉄博物館では東京高速鉄道初めての電車さん。
100形が博物館後方に展示されています。しかもスペース
の関係で1/3にカットされてしまっているぅ・・・_ノフ○ グッタリ

この、東京高速鉄道100形電車さんは昭和13年(1938)から
30両作られたのですが東京地下鉄道の1000形さんと比べ
て実に質素なんですよ。車内も当時一般的な白熱灯だしsweat01
つり革も普通のやつだしdown 床も木張りで見た目も普通な感
じなんですよぉsign03 さすがお金かけない方針を貫いています

でもぉモーターは強力装備でスピード自慢の電車さんでした。
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さてさて、この考え方の違う2つの会社は昭和14年(1939)
1月15日に新橋駅でぶつかります。と言ってもお互い別々
に地下鉄新橋駅を作っているのでとても複雑です( ̄▽ ̄)

  ここでぇ・・・物凄い大人の事情が絡んで絡んで・・・・。
なんと同じ年の9月16日に東京高速鉄道が東京地下鉄道
に乗り入れる形で直通運転を実施することになりましたcoldsweats02

物凄い・・省略の仕方だけどぉ・・ご勘弁くださいませませgawk
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さてさて、戦争直前に東京地下鉄道と東京高速鉄道そして
数社が解散して、新たに出資して出来たのがぁ( ̄ー+ ̄)
     「帝都高速度交通営団」さんsign03俗に交通営団さん
物凄い貫禄あるお名前ですけどぉ~意味はあるのです。

帝都=東京市内でぇ
高速度=路面電車より早い鉄道のことだぁ!
交通営団=官民協力の国策遂行交通会社なのよぉ(゚▽゚*)
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その営団地下鉄が初めて作った路線が地下鉄丸の内線heart04

そこに登場したのが。赤い電車に白い帯。そして銀色サイン
カーブの紋様が美しい電車が昭和29年(1954)に登場です。

      それまで日本では考えられないような電車さん。
それもそのはず。米国ニューヨーク地下鉄を参考にしました。
しかも米国の技術を導入。細かい研究の結果できた電車happy02
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まさに日本で作られた全く新しい電車と言ってよい電車さん
です。同じ仲間が30両も作られて、その後も400形・500形と
同じ兄弟の電車が作られていきました。

地下鉄博物館にいる301号車さんは平成7年(1995)に引退
してからぁ中野車庫で保管されてきたのですが平成15.年か
らは地下鉄博物館で展示されていますよぉ。
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車内はデビュー当時の姿ではないので注意してくださいねぇ。
この車内は現役引退間際の姿です。なので私も見覚えがある
   車内のカラーリングも素敵だと思いませんかぁ?
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 子供の頃、これ↑をクーラーだと誤解をしていたぁcoldsweats01
本当は換気扇(ファインデリア)見た感じがクーラーに見える
のが悪いと今でも思う今日この頃です┐( ̄ヘ ̄)┌ フゥゥ~
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この300形は運転室が前後にあります。まだ1両でも十分
だと思われた時代なんですねえぇ。それにしても今見るとぉ
運転室も質素な感じがしませんかぁ?
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そうそう今回の地下鉄博物館30周年展で展示されていた
なかで面白かったのが300形の色見本になったアメリカ
タバコの「ベンソン&ヘッジス」の空き缶happy01 凄いでしょsign03

この空き缶の色を気に行った当時の鈴木営団総裁が東京
芸術大学に「空き缶の色を基本」に地下鉄丸ノ内線の電車
のデザインを依頼したのでした。

  センスが良い総裁で良かった気がするよぉ( ̄▽ ̄)
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そんな訳で地下鉄博物館に紹介した実物の車両が3両も
展示されています。1両1両記念碑的な電車さん達なので
    ゆっくり見ると時間がかかるよぉ(≧∇≦)
※実は今年から1両増えたけどぉ~その紹介は後でねぇhappy01
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さて、地下鉄博物館ならではの展示品と言えば実物大の
トンネルの断面です。これ凄く巨大な展示物でございます。
驚くほど大きな展示物でぇ~興味深々でしたよぉw(゚o゚)w

真ん中の黄色い線で囲われているのが電車の位置になり
ます。そう考えてみると大きいトンネルの様ですけどぉsweat01
中身にはギッシリと設備が詰まっている感じですよねぇ!!
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そんな巨大トンネルの横には終電後の夜に線路の点検と
か電気の点検などのときに、係の人を運ぶモーターカーが
展示してありますよぉ。地味にsweat01 すごく地味にですcoldsweats02

 良く考えてみると作業用の電車(・・? が展示されている
のは珍しいかもぉ。少し珍しい存在ですよぉ(*^ー゚)bグッジョブ!!
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さて、お次も超巨大展示物です。なんだかモニュメントみたい
品物ですが実はこれこそが地下鉄博物館がリニュアルされた
時の目玉商品「シールドマシーン・カッターディスク」なのです。

と言っても良く分りませんよねぇ。書いてるひなたも意味不明
でわぁ・・・無いけどぉcoldsweats01   これ凄いんですよぉ~奥さんhappy02
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実はこれは営団副都心線。渋谷駅~池袋駅間のトンネルを
掘った機械の先端なんです。上の模型のように機械の先頭
取り付けて土を削っりながら地下を掘り進んでいきました。

展示されているものは半部だけど直径6.8m重さ18トンも
ありますcoldsweats02ちなみに、このディスクは1分間に4分の3回のぉ
速さで回りました。実際には東新宿駅~新宿三丁目駅間の
区間を掘りまくったディスクさんなのですΣ(゚д゚lll)アブナッ !
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良く見ると営団副都心線の地下は上がり下がりが激しい
ですよぉ。あまり乗った事が無いので乗りたいなぁ(゚▽゚*)
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さて、ここで新しい展示品のご紹介ですよぉ(v^ー゜)ヤッタネ!!
地下鉄博物館開館30周年を記念して営団銀座線で活躍した
01系電車さんが展示されました。でも・・先頭の一部だけぇwobbly

展示されている01系電車さんの頭は、平成3年(1991)に作ら
れた4次車と言われえるグループの車両さんだそうです。
   ああっ! 全部保存できたら良かったのにぃdown
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でも、運転席にも自由に出入りできる展示なので子ども達
には人気が出そうですよぉ。銀座線の運転手気分を味わえ
ますよぉ。 お好きな方はここで記念写真など如何???
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さて、ここまでは展示品を見てきましたけど。やはりですけど
鉄道関係の博物館に必ずあるシュミレーターをご紹介します。
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もちろん地下鉄博物館にもシュミレーターが多数ありますよ。
特に営団千代田線6000系さんの運転シュミレーターは凄い
本物のモックアップ。しかも動揺装置も付いているのでぇ!
揺れますbus しかもリアルな運転機器も付いてますbusbus

なんとぉ。朝比奈さんも開館してすぐに行ったのでお暇な係
の人に呼び止められてぇ・・・苦手だけどぉ運転してみたよぉ。
  もぉwobbly 恥ずかしかったよぉ。そして上手じゃないcoldsweats02
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それに簡易運転だけど楽しめるシュミレターが3台あります。
しかも路線が「銀座線」「有楽町線」「東西線」と別れています
   平日なんかは、比較的空いていますよぉ。
運転が好きな方は如何でしょうか。ひなたわぁ・・・無理です。
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  そして地下鉄博物館の一番奥には巨大模型運転場
「メトロシアター」があります。ここでは東京の都心を走る回る
営団地下鉄の電車さんを解説付きで見ることが出来ますよ。
よくある展示なんですけど、さすが地下鉄博物館です(゚▽゚*)

走る模型が地下を走るようにディスプレーされています。もち
ろん見やすく出来ているので問題なしですよぉ(*^ー゚)b
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ここでも係のお姉さまが優しい声で超マニアックな鐡道話を
して頂けます。果たしてこの説明で喜ぶ子供がいれば英才
教育ですよぉ∑(゚∇゚|||) 恐るべし地下鉄博物館さんです。

さて、このメトロパノラマは1日4回実施されていますよぉ。
初回は11:00~・2回目13:00~・3回目14:00・4回目:15:30
日によって変わる場合もありますので注意して見てねぇ!
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博物館中央にはミュージアムショップがありますよぉhappy01
地味に品ぞろえがよろしいのが魅力的ですΣ(・ω・ノ)ノ!
わたしも衝動買いしてしまったしねぇil||li _| ̄|○ il||li
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さて、疲れたので休憩スペースでお茶でも飲みますねぇ。
この休憩スペースでは食事もOKだそうなので、子どもと
遊びに来て一緒にお昼ご飯を食べるのも良いかもです。
飲み物の自動販売機しかないのが残念かなぁ(^-^;
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さて、地下鉄博物館を観てきたよぉ。大人210円で楽しめる!
お得な博物館だと思います。展示内容も十分解りやすいよ
それに細かく見ると深い知識も得られます。

小銭で楽しめる博物館は教養を高めるのに重要な事です。
1000円あれば4回訪れることが出来る。ああっなんて!!
       素敵な事でしょう┐(´д`)┌ヤレヤレ

あっsign03忘れいていたぁ。地下鉄の電車はどこからいれるの?
実は「その答えが書いたボード」があるのですよぉヽ(´▽`)/
しかし、それが見つかりにくい地味な場所に隠されています。
ここは皆さんが訪れて調べてみるのがよさそうですよぉbleah

こんな疑問を自由研究にして解決するために地下鉄博物館
に来て見るのは如何でしょうか? 新しい発見ありますよぉ。
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さてとぉ~あまりにも地下鉄の話しをしていたら地下鉄に
乗りたくなって、帰り道に銀座線に乗って銀座にお買い物
に行きました。この銀座線の電車もカッコいいよねぇ!!

そんな訳で今回は開館30周年で賑わう
地下鉄博物館からひなたがお伝えしましたよぉ。
ns

2016年7月15日 (金曜日)

東洋唯一の地下鉄博物館【開館30周年記念ありがとう編】

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今年の東京都内は少し梅雨が長いようで7月中旬なのに
猛烈な雨が降ったりやんだりsweat01 突然強烈に晴れたりとぉ
  体調へとへのひなたでございますよぉ(≧∇≦)

さて、雨の続きでお出かけも辛いのですけどぉ_| ̄|○
なんと都内にある「地下鉄博物館」が開館から30週年の
記念イベントを7月12日から始めているそうなので早速!
 朝も早くからお出かけしてみましたよぉΣ( ̄ロ ̄lll)
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地下鉄博物館は営団地下鉄東西線「葛西駅」の高架下
にあります。なので私の家からは日本橋駅乗り換えでぇ
  城南地区から電車で都心を過ぎて城東地区へ

平日朝のラッシュ帯を眠さからくる不機嫌そうな顔をして
電車にゆられてきましたよぉ。葛西駅のコンコースを降り
ると改札前に「地下鉄博物館」の看板発見ですよぉ!!

改札を抜けて、目の前の横断歩道を渡ると博物館の入口
徒歩1分の近さは嬉しいhappy02 だって今日も雨なんだもんdown
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朝比奈はとても良い子なので人が居ないと思われる平日
しかも、朝10時の開館直後に入館してみましたよw(゚o゚)w
         もぉ仕事だけで人ごみは嫌いなんですよぉcoldsweats01

 それでも私の前には5人くらいいましたΣ( ̄ロ ̄lll)
さすが開館30周年イベント開催中だけあるよねぇ(゚▽゚*)
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さて、入館券は入口横の自動販売機で購入しますよぉsign03
地下鉄博物館の入館料わぁ
 大人210円・子ども100円(幼稚園生〜中学生まで)
PASMO・Suicaで入館券を買う事も出来ますよぉ(* ̄0 ̄)ノ

ちなみに地下鉄博物館が開館した昭和61年(1986)当時
の入館料は大人200円・子ども100円だぁΣ(゚□゚(゚□゚*)
30年経つのに10円しか値上げしていなのでエライです。
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入館券(入場券みたいな券)を自動改札機に投入して
入館します。さて、ここで開館30周年記念プレゼント!

自動改札機を抜けた場所で記念品ピンバッチをGet!
 無くなり次第終了なので早目に行こう(≧∇≦)
柄は↑ 日本で初めの地下鉄1000形さん素敵です。
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入館すると目に入るのが東洋唯一の地下鉄道電車さん
である東京地下鉄道1000形がぁとても綺麗に展示され
ています。ピカピカでぇ・・・ああっ綺麗ですよぉhappy01
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東京地下鉄道1000形電車さんの横には戦後初の地下
鉄道電車「営団地下鉄.300系電車さんがピカピカに磨か
れて光輝いていますよぉ(≧∇≦)
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さてさて、今回は地下鉄博物館開館30週年記念展の
   メイン展示をを詳しく見てみよぉ作戦です!
それにしても入口に置いてある物体がぁ・・・気にかかる。
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※この展示スペースは開館30周年イベント終了後の
8月21日まで延長展示されます。夏休みに如何です?

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懐かしいようなぁ・・・別に当たり前のモノのようなぁ・・・・。

改札口ボックス(別名:ラッチ)が鎮座しておりますよぉ!
都内の駅は、いまは自動改札機しかない駅がほとんど
なので珍しい品になりつつあるのですねえぇ( ̄▽ ̄)

それにしても鉄道七不思議の1つ。改札をなぜラッチとぉ
言うのか?詳しい云われ知っている方いたら教えてぇsweat01
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パネルだけの展示かと思えば展示品もたくさん用意されて
いました。かなり見ごたえ十分なのでぇ・・・凄く嬉しいです。
   初めて見る現物もあり興味深々でしたヽ(´▽`)/
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東京地下鉄道時代のダイヤグラム(運行図表)などなど!
地下鉄の事を少し勉強していくとワクワクさが倍増します。
それにしても早く来たので人もいないしぃ~ゆっくり見れて
       happy01とっても~し・あ・わ・せlovely
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 【↑展示パネル一部 クリックするとおおきくなるよぉ】
パネル展示も力を入れていますよぉ。読んでるだけで勉強
になりますよぉ。それにしても文量が多いので読んで疲れた
りしたりです。 ひなたはメモ取りで疲れたよぉwobbly
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今回の展示品のなかで特に興味があったのが開業当時
来ていた制服です。東京地下鉄道時代のモノでかなり!

お洒落な制服ですよぉ。昭和初期の鉄道制服なんてぇ〜
殆ど黒色一色なのに、イタリアンスタイルの制服に蒼地の
生地に金色7つボタンは当時の流行の先端いっていたと
おもうよぉ〜とにかく凄い制服だねぇ(*^ー゚)bグッジョブ!!
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Img_0318
ひなたもたくさん写真を撮ったのですが、ここでは全て紹介
すると記事書いているだけでノイローゼになりそうなのでぇ
ここで開館30周年プレゼントで頂けるパンフを紹介です!

記念展示会の横に今回の収蔵品・博物館のあゆみを纏め
たパンフレットがあります。全部で32ページもあって読み応
えあるパンフレットです。

なんとこれが無料で置かれています。数には限りがあるの
で1部だけもらいました。こうして無料でピンバットとかパンフ
が頂けてしあわせです。ああっ入館料210円の元は取った
感じになったよぉ(・∀・)イイ! 朝早く来て良かったsign03

⇩あの没企画に比べれば天国のような気分でございますよぉ。⇩
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2016/06/post-a865.html
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さらに開館30周年記念の模型も発売されていますよぉhappy01

地下鉄博物館で展示されている車両さんたちが模型に
なってお手頃価格で発売中でございますよぉ( ̄▽ ̄)

それにしても戦前の電車が模型で発売なんてすごいなぁ。
戦前の電車が好きな朝比奈さんは衝動買いしてしまった。
2両セットで税込3000円です。入館記念に如何ですかsign03
地下鉄博物館のみでの発売ですよぉ。 凄いでしょぉhappy02
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 この模型はミュージアムショップで、まずはお金を払って
引き換え券を貰います。そしてミュージアムショップ前にある
引き渡し場所を模型を貰うシステムになっていますよぉ。

この模型も数には限りがありので欲しい方は、是非!!!
  お急ぎ地下鉄博物館へ行きませうφ(・ω・ )メモメモ
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そんなこんなで、無料で頂いたりor購入したりとぉ(゚▽゚*)
凄く楽しかったよぉ。この開館30周年イベントわぁsign03

平成28年7月12日(火)~同年7月31日(日)までです。
開館時間は
午前10:00~午後5:00まで(最終入館4時半まで)
毎週月曜日休館(月曜祝日の場合は翌日休館ですよぉ)

イベント期間中の土日は子どもたちも楽しめるイベント
が盛りだくさんです。休憩スペースもあるのでお子さんと
一緒に遊びに来ては如何でしょうぁ( ^ω^)おっおっおっ
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   さてさて、記念展示だけご紹介したんだけどぉ(゚▽゚*)
博物館は勉強するところなので次回は、もっと詳しく博物館
の展示品紹介などしようとおもいます。だってねぇ〜かなり!
博物館でメモを取りました。もぉ無駄な勉強熱心さですよぉ。

そんな訳で次回に続くです(* ̄0 ̄)ノ
楽しいイベント開催中の地下鉄博物館から
朝比奈がぁ~ルンルン気分でお伝えしました。
さんくす♪(o ̄∇ ̄)/

2015年2月 5日 (木曜日)

愉しい支線へ 丸ノ内線方南町支線

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とても久しぶりを通り越すと・・・懐かしいになります( ̄▽ ̄)

高校時代はひなたは都立高校で食品化学を専攻していて
東京都立工業技術センター(たぶんそんな名前・・・忘れたsweat01
そんな場所が方南町駅近くにありました。
3年生は研究の為に移動教室ですconfident

わたしは液体クロマトグラフィーを使って怪しげな研究を・・・・。
なんてったって元は理系人間でしたので楽しかったheart04

でも、通学はキツイ・・・。
わたし東京の南のはずれに住んでいるんだけどなぁ・・・。
1週間も通わされました。授業ですからねぇ( ̄▽ ̄)

そんなわけで1週間だけ、わたしの通学電車だったのが!!
丸ノ内線の支線です。
中野坂上駅から方南町支線に乗り換えですhappy02

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中野坂上駅の真ん中のホームが2番線です( ̄ー ̄)ニヤリ
上下線の真ん中に方南町行の電車が入ってきます。

本当に久しぶり来ましたけど・・・まだぁ3両なのね( ̄▽ ̄)
車両は新しくなって・・・なんか東急さん ぽいけどねぇsweat01
しかも・・・3両編成coldsweats01
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これは、伝統かな、ドアの上のステッカー
昔も見覚えがありました。懐かしすぎる・・・( ̄▽ ̄)
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さすが、丸ノ内線。次々来ます。
そして真ん中の3両編成は左右の扉を開けて
お客さんをお待ちかね。
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上下の電車が出発したら。方南町行も出発です!!
短い路線ですが私の思い出の通学路線ですねぇ。
さて、私も久しぶりに方南町へ・・・!!
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さて方南町は行き止まりです。
真ん中にホームがある1・2番線行き止まり
壁は汚いままの昔と同じhappy02

壁は昔のまま汚く暗い感じ懐かしいcatface
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さて方南町駅は行き止まりですが1・2番線に電車が到着します。
結構、住宅街ですからね3両編成で一生懸命の輸送ですよぉ。
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さて、丸の内支線の行き止まり「方南町駅」でした。

降りても目の前は環状七号線の道路があるだけなので・・・。
改札を出て直ぐに新宿へ逆コースでもどります(笑)

それにしても数十年ぶりの方南町支線でした。

2014年12月 9日 (火曜日)

変わりゆく電車と渋谷駅 地下鉄銀座線

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最近は普通の鉄道から離れ気味の、ひなたが贈る「鐡道趣味」です。
今回はきちんとした電車・・・。今までは電車じゃないのか∑ヾ( ̄0 ̄;ノ
などと言われそうですけれど・・・・。

今回は営団銀座線、東京のメインルートをガンガン走る黄色い電車happy02
そして「東洋で初めての地下鉄線」でもある由緒ある路線ですねぇ!!

でも、短い6両編成( ̄◆ ̄;) しかも1両16mの小さい車体( ̄○ ̄;)!
それを凄い本数でカバーするダイヤグラムでバンバン走る銀座線(^-^;
混んでいない時が無い路線happy02 凄いぞhappy02
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そして、現在頑張っているのが1000系という黄色い電車です。
最近はキラキラしたステンレスの電車ばかりなのに、きちんと
車体に色がついて、とても綺麗です( ̄ー ̄)

なんか、今の時代とは逆に個性的でいいでしょ( ̄▽ ̄)
この車両にはご先祖様がいらして、東洋初の地下鉄電車の塗装を
真似て同じようなカラーリングにしています。凝ってるよねぇsmile

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⇑ご先祖様の東京地下鉄道1000形電車。色はそっくりですねぇsign01

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さて、取材ついでに終点の渋谷駅まで来て見ました。久しぶりcoldsweats01
渋谷は良く遊びに来るのですが、最近はご無沙汰で2か月ぶりかぁ。

渋谷は東急が派手に・・・とても派手に開発を進めているので駅を
降りると、いつも新しい道順になっていて困惑・・・東京人なのにdown
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ちょっと街並みを見てみたら、綺麗に東急百貨店東横店が完全
に更地に・・・以前なら、この位置からは109は見えなかったのに
綺麗に見えてしまいます。

いずれは銀座線の渋谷駅も移転して新しい駅になります( ̄▽ ̄)
なんか寂しいなぁ・・・当たり前の風景なんだけど・・・なぁ。
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渋谷駅から見えるコノ景色も、あと数年すれば過去のモノになります。
まぁ。ねぇ。悲しい話ばかりじゃ、情けないので明るい話を(* ̄ー ̄*)

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やっぱり、異彩を放つ電車だけあって2013年には地下鉄電車では
名誉あるブルーリボン賞を初めて受賞しましたhappy02 
おめでたう( ̄ー+ ̄)ブルーリボン賞わぁ。→検索してねぇ(・_・)エッ....? 
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あっ・・・大西洋航路のブルーリボン賞(船舶)ではありませんcoldsweats01

車内を撮影した2014年12月でも記念のステッカーが貼られていました。
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車内にも、おめでとうのマークが貼られていてお祝いムードです。
でもねぇ・・・車内で写真を撮るのは恥ずかしいdown ああ嫌ぁ・・・・。
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しかも、そこらじゅうにステッカーも貼っていて凄い・・・・。
もう、そろそろ2年経過するのですが剥がさないのかなぁ。
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でも、ステッカーバリバリ張った電車と渋谷の今の風景を
一緒に写真に収めるいい機会かも知れません。これ以上
開発が進むと元の位置が解らなくなりそうですからぁ・・・。
Img_0611a
↑ちょっと似た場所から
   2013年1月30日の時です。東横百貨店東横館がまだあるsign01

2026年には渋谷駅は新装開店を迎えます。約12年後かぁ。
地下鉄銀座線は上の写真で、電車が走っている位置に新しい
駅が出来ます。今の駅より130m浅草側ですねぇ。

横に建設中の土台は、新しい銀座線渋谷駅の土台になります。
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そして出来上がりわぁ。⇑こんな形になる予定は未定ですsign03
さて、完成まで私が「鐡道趣味」のブログを書いているのか。
それとも、ここで案内で終わるかぁ。神のみぞ知るかなぁ。
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そんな訳で、久しぶりに真面目・・・じゃないけど普通の鐡道記事sign03
いいのかぁsign01さすが「鐡道趣味」と言われるように、鐡道の記事も
勤しんで、書いていかないとぉ( ̄ー+ ̄)

でもぉ・・・・・本当に久しぶり普通の電車を撮った気がする_| ̄|○

2014年1月29日 (水曜日)

営団地下鉄 池袋~御茶ノ水 開業60周年 営団300形

昭和29年1月20日に営団池袋駅~営団お茶の水駅間
6.4Kmが開業して今年1月で60周年記念ですshine

地下鉄博物館ではミニ展示会(かなりミニです)していました(* ̄ー ̄*)
見に行って驚いたぐらいのミニ記念展・・・_| ̄|○

やらないよりはいい事ですよぉ。はいhappy01

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それにしても派手ですよねぇ。色彩感覚が凄すぎる。
この色をチョイスする感覚は前衛的ですよねぇhappy02

東京芸術大学でもデザイン案を考えたのだからさすが( ̄ー+ ̄)
無難な電車ではないなぁ。こやつわぁ。

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実はあまり(ホントはまったく)乗ったことないんですよねぇ・・・。
沿線じゃないし。なじみが薄いのよねぇcoldsweats01

まだ、都営のほうが身近だったもの・・・ははは!!

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さて、車内でミニ展示会会のことで見てみると_| ̄|○
どこに展示があるの・・・一瞬。きょとんcoldsweats02

う~ん。発見!! 広告枠に写真などをhappy02
凄すぎる。斬新すぎるミニ展示会 営団さまheart04

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ちょっと車内を見学。なるほど!!

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運転席を見学なるほど!!!

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路線図ねぇ!!!!


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これは、かなり斬新なアミアミ模様
 

え~と終了・・・。はぃ。


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でも、この車両は凄いんです日本で初めての
高性能車(詳しくは・・・)難しいコト嫌い( ̄▽ ̄)
書くのめんどい┐( ̄ヘ ̄)┌ フゥゥ~

でも、良く車両を見てみると
設計者がホントに細かい点に注意を払ったことが
わかります。アメリカの技術を良く理解してますsign01

それを取り入れ両開き扉・制御装置
ファインデリアなど斬新・・( ̄ー ̄)ニヤリ

おかげで今では地球の反対のアルゼンチンの
ブエノスアイレスの地下鉄で活躍をしております。

さすが日本製壊れにくいコトhappy02
まだまだ元気に頑張れ!!

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