第147回鉄道記念日特集 海水浴客を呼び込もう！ 戦前の水着ポスターPR大作戦のお話し！！

10月14日は鉄道記念日なんだけど今年は台風とか台風とか！
毎週末に来襲してきて迎え撃つために朝比奈さんは頑張ったけ
どさすがに疲れてしまって体調不良でございますよぉ(≧ヘ≦)
お陰のこの記事も鐡道記念日に間に合わなかったよぉ💦💦

そんな訳で輝く第147回鉄道記念日かとても遅れてしまったけ
ど鉄道記念日にお似合いな、お話を少ししたいと朝比奈は思い
まーす (*´▽｀*)  今年は鐡道記念日の特集は鐡道観光につい
て少し触れてみるねぇ(*￣ー￣*)

もともと日本の鉄道は国営企業でございました。日本で初めて
新橋から横浜駅を開通させた官営鉄道は名前を変えながら国
鉄へと繋がるんだけど中身は明治な漢たちが運営するお役所
体質満点な鐡道でございましたΣ(￣ロ￣lll)Σ(￣ロ￣lll)

初めのうちはそれでも良かったけど、お客さんが乗らなければ
運賃収入が入らない、運賃収入が無ければ汽車は走らないよぉ。
これではいかーん！！

しかも悪いことに明治30年代（1897～）になると巨大な私鉄
の山陽鉄道（現：山陽本線）が食堂車の導入。関西鉄道（現：
関西本線などの線）では駅に名所案内看板の設置して観光
案内を促進。東の日本鉄道（現：東北本線）では観光地に向
けた遊覧回遊列車（臨時日帰り列車）などの大人気なイベン
トを積極的に開催してお客さんの集客と乗車UPで収入を増や
す観光サービスを開始したんだよーぉ♪(o￣∇￣)/

こんなんだから危機感が官営鉄道さん達に押し寄せるよ≧ヘ≦)

こんな事をしていたら官営鉄道が大赤字になってしまう！！
当時の運輸部旅客掛長の木下椒夫さんはお客様へのサー
ビスを欧米の鉄道を学んできた人でした。そこで、お客さんに
喜んで利用してもらえる鉄道へ大改革を始めるのです！
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ　

そこで目を付けたのが当時、人気になりつつあった海水浴！！
当時、日本で有数の海水浴場といえば浜名湖。その近く東海道
本線の舞阪駅－鷲頭駅の間に夏の期間に明治39年（1906）7月
から臨時駅の弁天島仮停車場を設けてました！！しかも無料の
休憩所まで設ける徹底したサービ大作戦を開始です♪(o￣∇￣)/

この、国有鉄道が設けた無料休憩所はお金をかけてて当時の旅
行冊子を見てみると無料休憩所は納涼台式建築物で半面は海に
突き出しとても涼しい作り。しかも係員の給仕もあり煙草盆や麦湯
の接待あり衣類との一時手荷物の保管などの対応する無料休憩
所をお役所の国鉄が始めたんだよぉΣ(￣ロ￣lll)Σ(￣ロ￣lll)

しかも大好評。運賃収入が増えれば文句も言う人もいなくなると
言わんばかりに月見、初詣、海水浴などの臨時列車の運転と運
賃の割引、鉄道案内所の開設など今に続く鉄道観光の基礎を一
気に作っていくのです(*´▽｀*)(*´ω｀*)(*´▽｀*)

【↑関東では京浜電気鉄道さんが海水浴を大宣伝しています】

天下の国有鉄道が旅客サービスを強化するなら地方の私鉄も
張り切って旅客サービスを頑張ります。海が近い鐡道会社は
海水浴場へ向けての臨時電車や海の家それにとどまらず催し
物など開催して賑やかな鉄道観光を盛り上げていきました。

さてさて国有鉄道の木下椒夫さんはその後も運輸部旅客係
長として「親切、公平な待遇」をモットーに鉄道観光の基礎を
作ります。とくに木下さんが力を入れたのが宣伝活動なんだ
よぉ(*´▽｀*)(*´ω｀*)(*´▽｀*)

鐡道院で初めての観光旅客誘致用のポスターを始めたのも木
下さんで鉄道院初の旅客誘致ポスターは明治40年（1907）に
貼りだした「東京蒲田菖蒲園のポスター」が始まりなんだよぉ。
ついで「多摩川の鮎漁ポスター」などを駅舎待合室とか東京市
内の銭湯に掲出したんだよぉ♪(o￣∇￣)/

また海外の人にも国内観光を楽しんでもらおうと明治45年には
ジャパン・ツーリスト・ビューローが設立されました。木下さんが
始めた鉄道観光が少しずつ広がっていったのでした。

　　　　　　　　　　【↑鉄道省本庁舎】

明治の御代から時はうつりて昭和初期でございます♪(o￣∇￣)/

関東大震災以降の日本はとにかく不況で経済は停滞。しかも！
震災不況＆昭和恐慌など不況から不況へと続く時代なんです。
どんどん旅客収入が減り続ける鉄道省では再び旅客サービス
を強化する方策が考えられましたヽ(´▽｀)/

観光旅客の割引運賃・旅行を誘う映画の作成などと鉄道省はと
にかく困ったときの旅客サービスと言わんばかりにあの手この手
と考えつく事を始ますΣ(￣ロ￣lll)Σ(￣ロ￣lll)

そんな昭和5年（1930）鐡道省運輸部旅客課宣伝主任の井原さ
ん。部下の谷口さん＆芝野さん達は海水浴・スキー・ハイキング
と誘うポスターを作ろうとアレコレ考えていました。

特に谷口さんの部下の芝野清作さんは東京鐡道局時代から絵の
才能が認められた凄い人で現場から天下の鉄道省本省へと抜擢
された才能あふれる方でした(*´▽｀*)(*´ω｀*)(*´▽｀*)

　【↑鉄道省でボツを食らったポスター　作　芝野清作】
そこで海水浴への誘致を図るためには、誰もが驚くような目立つ
美しいポスターを作ろうと考えました。そこで当時では絶対目を引
く女性の水着ポスターを考えたんだよぉ(´ω｀*)

そこでまずはモデルとして当時人気だっだ水泳選手の御子柴栄
子嬢にお願いして高跳び台から飛び込む寸前の姿をデッサンし
ワイン色の美しい水着と躍動感がある構図の素敵なポスターを
作成しました(￣▽￣)(￣▽￣)(￣▽￣)

芝野さんの代表作と言える素晴らしい構図と絵柄のポスターで
鉄道省の鉄道省旅客課事務官の井上万寿蔵さんは賛辞し鐡道
省を代表する鉄道観光ポスターになると思っていたんだけど貼り
だしは中止になりましたΣ(￣ロ￣lll)Σ(￣ロ￣lll)

鉄道省運輸局長が「太腿があわわで、まことにエロチックだ」
と言う理由を言い出して、この美しいポスターは没になりまし
たil||li ＿|￣|○ il||li　もったいなぁー♪(o￣∇￣)/

【↑芝野清作さんが京成電気軌道にお願いされて作った2作目】

この話を聞きだしたのが京成電気軌道の係りの人 ♪(o￣∇￣)/
こんな美しいポスターなんだから我が社に譲ってくださいと言
うことで当時の金額で70円で買い取られました。

当時の大卒銀行員の初任給が約70円だから今の金額だと約20
万前後で京成さんがお買いあげされました(*´▽｀*)(*´ω｀*)

このポスターを京成の係りの人は「海へ」と名付けて京成の路
線図を図案に取り込み美しいポスターに仕上げて京成各駅に掲
出したらお客さんからは大好評ヽ(´▽｀)/ヽ(´▽｀)/

もう、お客さんからは欲しい欲しいの大歓声でございます！！
そこで芝野さんには京成の係りの人から「大人気なので第二弾
の作成をお願いします」との話がくる始末です。そこで芝野さん
は第二弾を作成しています(*￣ー￣*)(*￣ー￣*)

しかも、この「海へ」のポスターは戦前の京成を代表する絵と
して語り継がれるほどのインパクトを与えた作品として今に伝
わる有名な鐡道ポスターなんだよぉー♪(o￣∇￣)/

もったいないのは鉄道省さん・・・。
せっかくの大作をみすみす京成電気軌道に渡してしますとわぁ。

さてさて、短いですが戦前の鐡道観光のお話でございました！
今年の鉄道記念日は台風で各地の催し物は中止。しかも各地で
は深刻な被害。少しでも各地が復旧して来年は楽しい鉄道記念
日になればよいなと考えるひなたがお伝えしました♪(o￣∇￣)/

成田国際空港（NRT）→仙台空港(SDJ) 全日空（ANA）2014便に乗って仙台市電を見に行こう作戦です！！

 
  ここは！！ 新緑が綺麗な東京上野だよぉ(*￣ー￣*)
春旅行の長崎から東京へ帰ってきて数日なんだけどー！ 長崎
は凄く楽しかったんだけど長崎電気軌道さんの電車達のなかで
唯一心残りだったのが今年3月に引退した元仙台市営の電車さ
んなのでした(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

長崎電気軌道に逢いに行ったときの記事だよぉ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

もちろん引退したのは知っていて、しかも浦上車庫で遠くから見
る事も出来たので大満足だったんだけど・・・・やっぱり触ったり
車内に乗ったりしたいなぁーと朝比奈さんは思ってしまったよぉ
ε-(￣ヘ￣)┌ 

うーん。どうしたもんだろぉー！！
そこで朝比奈さんは考えたよぉ(*￣ー￣*)

そうだぁー！ 保存されている仙台市電さんに逢ってみよぉ！！！
そこで仙台市に保存されている仙台市電さんに逢う為に東京から
日帰りで仙台まで出かけることにしたよぉヽ(´▽｀)/
Σ(￣ロ￣lll)　Σ(￣ロ￣lll)　Σ(￣ロ￣lll)

そこで上野駅から夢の超特急東北新幹線に乗って仙台駅へ行
けないのですよぉー💦💦 なぜなら財布の中身は長崎旅行で尽
きてしまいカラカラでございます　il||li ＿|￣|○ il||li

もし(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
東北新幹線（鐡道）で仙台へ行くとなるとぉ  ε-(￣ヘ￣)┌
上野駅ー仙台駅  運賃5940円  指定席券5050円 計10,990円
往復すと2万円以上は絶対に必要になってしまいます  (>_<)
はぁ～無理だよぉー そこで朝比奈さんは考えた。貯めに貯め
たANAマイルを特典航空券に変えて仙台へ行くことにしたよ。
(*´▽｀*)(*´ω｀*)

ただ、それも問題があるんです。実は東京ー仙台空港間の全日
空便は羽田空港出発がないんだよぉ  Σ(￣ロ￣lll)  Σ(￣ロ￣lll)
全便が遥か彼方の成田空港発になっているのです。しかも1日2
便しか無いオチまでついた！！とぉ、言う事は∑ヾ(￣0￣;ﾉ

初便のANA2141便 成田空港10：00発に乗車して仙台空港へ行
き、帰りは最終便のANA3234便  仙台空港発14：35で成田空港
へ帰るという仙台滞在時間が僅か4時間30分という恐ろしい旅行
工程になってしまうのですよぉー(>＿<)(>＿<)(>＿<)

でもぉ・・・金額的にこれ以外の選択肢はないから、わがまま言
っても仕方ないよねぇ。さぁ！出かけませう∑ヾ(￣0￣;ﾉ

それでは京成上野駅から京成スカイライナーに乗って仙台へ旅
立ちますね。京成上野駅発8：00に乗って成田空港駅 （成田第1
ターミナル）へ向かいますよぉー。まずは京成上野駅のカウンタ
ーで乗車券を買ってきま～すヽ(´▽｀)/

成田空港駅までは運賃1240円・ライナー券（指定券）1230円で
合計が2470円なのねぇー果たしてお財布の中身足りるのかぁ？

そんな不安な朝比奈さんを乗せた京成スカイライナーさんは京成
上野駅を定刻通りに出発して日暮里駅に停車。そして京成線・北
総線を経由して元成田新幹線の予定地だった成田スカイアクセス
線を最高速度160ｋmで駆け抜けて国際線の拠点「成田空港」へ
ヽ(´▽｀)/

そうそう、京成スカイライナーの記事も書いたことあるよぉ！！
  「京成スカイライナーで京成パンダパンを買いに行こう」


朝比奈さんを乗せた京成スカイライナーさんは定刻通り終着駅
の成田空港駅（成田第1ターミナル）へ8：44に到着しましたよ！

ホームに降りたつと大きな荷物を持った外国の方が一杯です！
そして改札を抜けると成田空港名物だった検問所を通過して国
際線出発フロアへ99％は人は進んでいきます。ただ朝比奈さん
は仙台だから国内線なのです。看板を探すと検問所を抜けた直
ぐ左に寂しい通路を発見したよぉ。この人がいない通路こそ国内
線へ向かう道なんだよぉ∑ヾ(￣0￣;ﾉ

この通路を進むと終点に1F ANA国内線カウンターがあります。
1Fのフロアを少し外に出ると成田空港と言えばこの風景と言う
景色が見えますよぉ(*´▽｀*)(*´ω｀*)(*´▽｀*)

  はぁー特捜最前線で見た風景だぁΣ(￣ロ￣lll)Σ(￣ロ￣lll)
そんな馬鹿な事を考えていたら脳内には「北ウイング」が流れ
てきたよぉー完全にミーハーな成田空港感でございますよぉ！

9：00には保安検査場を通過して成田ANA国内線出発フロアに
たどり着きましたー。出発が10：00だから到着が少し早いような
気がするけど飛行機へはバス連絡なので丁度よい感じなんだよ。

さてさて、仙台空港行きANA3231便は9：35には搭乗開始にな
りました。次々と連絡バスに乗りこんで広い空港を進みます！
すると広い空港には不釣り合いな小さな飛行機の前に朝比奈
さん達を降ろしますよぉ(*´▽｀*)(*´ω｀*)(*´▽｀*)

 はぁ・・・世界の成田空港だけどプロペラ機なのねぇ・・・。

この飛行機さんは全日空の主力プロペラ機(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
「ボンバルディアDHC8-Q400」と言う優秀なターボプロップエン
ジンを搭載した飛行機で普通のジェット機並みの早さが自慢な
飛行機さんなのです！！74席しかない小さな飛行機だけでロー
カル線などに大人気なんだよぉーヽ(´▽｀)/

今日は満席なので多くの人がバスから歩いて飛行機に乗りこみ
ます。飛行機の機内も小さな感じするけど座席のスペースは普
通のジェット機と同じくらいです(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

さてさて手際よくお客さん達は乗りこんで10：00には扉が閉まり
出発準備開始です。この飛行機にはTVモニターが無いのでCA
さん2名で安全のお知らせをしてくれます(*￣ー￣*)

広い成田空港を小さなプロペラ機が大きな飛行機に交じって
滑走路へ進みます。ただ成田空港は過密空港なので少し遅
れて10：15に離陸。仙台空港へ大急ぎで向かいますよぉー。

飛行時間は約50分位なのであっと言う間に着いてしまうけど
機内では通常の飲み物サービスなどあります。 しかも狭い機
内なのに2名のＣＡさん達が一生懸命にサービスしてくれます。

今日は戻側座席だけど低い雲で眼下が望めませんでした💦💦💦
本当ならこのDHC8Ｑ400は翼が高い位置にあるので窓際から
は美しい展望が期待できるんだけど残念。そうそうひなたの座
席はプロペラの近くだったけど騒音も静かなのも嬉しい出来る
飛行機さんなのですヽ(´▽｀)/

飛行機さんは成田空港から内陸部を直線で飛行していきます！
そして出発から40分後には阿武隈川下流まで来ます。ここで飛
行機は太平洋へ出ます。仙台空港は太平洋に面しているので18
0度回転して滑走路へと飛行機さんは向かいます。


大急ぎでプロペラ飛行機さんは仙台空港へ到着しました(ﾟ▽ﾟ*)
成田空港を離陸した時は10分遅れだったけど空中で取り戻して
仙台空港へは定刻通り11：05に到着したよぉヽ(´▽｀)/

さてさて、仙台空港に着いて喜んでいる場合ではありません！
 仙台滞在時間は4時間30分しかないのですよぉε-(￣ヘ￣)┌

腕時計を見ると１１：１５だよぉー。広い仙台空港を足早に通り
過ぎてターミナルから連絡橋で仙台空港アクセス線の仙台空
港駅へ向かいますねぇ。改札口を抜けて停車中のアクセス線
経由東北本線直通１１：３９発の普通車で６駅先の東北本線の
長町駅へ向かいますヽ(´▽｀)/
さて～ 長町駅１１：５８に到着して、ここでも大急ぎで仙台市営
地下鉄南北線に乗り換え僅か8分乗り換えで南北線の終着駅
の「富沢駅」に１２：１０に到着したよぉヽ(´▽｀)/

うーん、でも滞在残り時間は３時間20分なのねぇΣ(￣ロ￣lll)

仙台市営地下鉄南北線の富沢駅についても安心できません💦💦
仙台市電さん達が保存されている仙台市電保存館は駅から徒歩
１５分もあるのです。しかも周辺は完全無欠な住宅街でございま
す。そんな訳で東京から飛行機に乗ってやって来た住宅街を感
を頼りに歩きますよぉΣ(￣ロ￣lll)Σ(￣ロ￣lll)

本当に遠くへ旅行に行くと住宅街を歩くことが多くて・・・。
果たしてひなたの旅行はこれで良いのかとぉ悩みますねぇ・・・。

さて、感を頼りに歩くこと１５分で到着したのが仙台市営地下鉄
の車庫です。この構内に仙台市電保存館があると言う事なん
だけど、どう考えても立ち入り禁止のオーラが漂っています！

ここの入りこむには勇気がいるようなぁ(￣д￣)(￣д￣)
それでも、ここで負けては行けません。折角、東京から来たの
だからまずは地下鉄車庫の構内へ入ってみよぉ ε-(￣ヘ￣)┌ 


地下鉄車庫の構内入口からまっすぐ歩くと左手にそれらしい
建物があったけど看板も無いから恐る恐る窓から覗いてみた
ら市電保存館だったよぉ。はぁ～ほっとしたよぉ～でも入口は
どこなの？？ そんな訳で建物に沿って歩くと裏側に入口があ
りました(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

そんな訳で市電保存館に12：25に到着したよぉヽ(´▽｀)/
東京上野駅を出発してから約４時間２５分で着いたぁ・・・。

朝比奈さんがやって来たのは「仙台市市電保存館」さんです！
平成3年（1991）に開館。入館料は無料と嬉しい鐡道保存館な
んです。この保存館はで仙台市電３両を室内で大切に保存して
いるだよぉ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ　室内で保存しているから電車さん達もピカピ
カで新車みたいに手入れされているよぉ💕

  せっかくだから仙台市電さんの歴史を紹介だよぉ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

東北最大の都市「仙台市」大正10年（1926）に仙台市電さん
生まれました。建設に当たっては都市の特徴に合わせて考
えて仙台駅を中心に旧市街を巡回できる環状線を中心にて
四方に広がる理想的な路線を作ったんだよぉ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

それでも、戦後の急速な人口増大と自家用車の増大で路面
電車苦しい時代になってしまいました。四方に伸びる路線の
うちに早くから廃止された芭蕉の辻線は別として昭和44年
（1969）までは廃止路線なく運行されてきたけど昭和44年
4月１日には北仙台線が廃止になりました。

それでも４路線で全力で輸送に努めたけど昭和51年（1976）
３月31日に仙台市電全線が廃止になってしまいました(>_<)
仕事がなくなった路面電車さん達の多くは解体されてしまっ
たけど僅かな電車さん達は長崎電気軌道さんへと旅立ってい
きました。この僅かに旅立った仙台市電の電車さんが平成31
年（2019）3月31日まで走っていたんだよぉ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

  さて、お次は保存車両を見てみよぉ(*´▽｀*)(*´ω｀*)


　　　【↑ 仙台市電　モハ400形電車さん　(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ】
昭和38年（1963）に生まれた仙台市電最後の電車さんです！

当時、都電で活躍していた8000形電車さんの短い耐用年数で
軽量しかも簡易でコストが安いという凄いコンセプト！！！ を
参考にして造られた路面電車さんで仙台市電廃止まで15両が
活躍しました(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

   全長11.9ｍ　全幅約3.72ｍ　定員84名（座席28名分）

400形電車さんは説明した通り車体は軽量簡易な作りだったけ
ど405号車ー407号車&408号車ー410号車の6両だけは走る部
分だけは、こだわりの設計で造られました。特に落ち葉や積雪
によるスリップを少なくする工夫や自動車の部品を流用する事
によってコストを下げるなど独特な物だったんだよぉ
(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

保存されている４１５号車さんには、この独特な走る部分は初
めから無く一般的な走る装置が取り付けられました。保存館で
は415号車の隣に、この独特な走る部分を展示しています！！

　　【↑仙台市電　モハ400形の車内だよぉ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ】

415号車さんの車内は簡素ながら近代的でスッキリしてますよ。
窓ガラスもバスの様な構造で軽量簡易設計なのがよくわかるね。
それでも、朝比奈さんは明るく明快でモハ400形は好きだよぉ。


　　  【↑ 仙台市電　モハ100形電車さん(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ】

昭和23年（1948）戦後急増するお客さんの為に起死回生で新
しい路面電車さんを５両登場させました。これがモハ100形の
始まりです。はじめは戦後すぐで材料がなかったのでボロボロ
の新車だったけど材料が増えると改修工事をしてあげたよ！！
また、増備も進められて昭和29年（1954）までに24両という
仙台市電最大の兄弟を持つ電車さんになりました！！

   全長11.4ｍ　全幅約2.17ｍ　定員84名（座席28名分）

 【↑　長崎電気鉄道に旅立った元モハ117号車さん　】

展示されている123号車さんは昭和27年（1952）７月に造られた
電車さんで仙台市電が廃止された昭和51年まで活躍しました！
とても優秀な路面電車さんなので仲間に一部は長崎電気軌道さ
んへ５両117.118.119.121.124号車が遠く遠く旅立っていきました。
(*￣ー￣*)

この電車さんこそ、朝比奈さんが長崎電気軌道さんでタッチの
差で乗ることができなかった電車さんの仲間なんだよぉ(>_<)

長崎では遠くから見る事しかできなかったモハ100形さんに
乗ってみよー。やったー！ (*´▽｀*)(*´ω｀*)(*´▽｀*)

モハ100形電車の車内は昭和44年6月にワンマン運転する為に
大改造され扉の位置（前・前）から（中・前）に変更したりしたので、
約70年前の電車なんだけど古い感じはしません！！
それよりも！明るくて明朗な車内で良い感じですねぇ。

そうそう、入口部分を覗いたら運賃箱があったよぉヽ(´▽｀)/
大人50円　子ども30円と上に貼ってあるけど、下には大人40
円　子ども20円と書かれていたよぉー。

さてさて、戦後生まれの２両を見終わったら。建物後ろ側に上
に上がる階段があるよぉ？なんだろぉー階段を上ると２階に展
示階がある訳ではなく高い位置から路面電車の屋根上の構造
物を見ることができる場所なんだよぉヽ(´▽｀)/

特にパンタグラフなどは細かな部分まで見ることができるよぉ。
こんな風に上から細かく見える場所を設置している鐡道保存館
は凄く珍しいねぇ～と言うか初めてかもぉ！！！

　　【↑　仙台市電　モハ１形電車さんヽ(´▽｀)/】

さて、最後のご紹介するのが仙台市電開業当時に運行を開始し
たモハ１形電車さんです。今年で誕生から約94年なですよぉ！
昭和3年（1928）までに30両が造られました。単車と呼ばれ
る小さな路面電車さんです(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

　　全長約7.9ｍ　全幅約3.5ｍ　定員40名（座席14名）
昭和37年（1962）まで活躍しました。その後は運良く保存され
昭和51年（1976）に仙台市電廃止の時に動けるように再び整
備されて仙台市電営業最終日３月31日にお別れ運転に参加
して営業運転の幕を閉じました。

さてさて、凄く整備された仙台市電保存館如何でしたか？？
ひなたさんも興味深々で路面電車さん達を見ていたのですが
なんだか珍しがられたようで💦   案内係りの人がイロイロと教
えてくれました。またペーパークラフトのお土産まで頂き本当に
親切にしてもらってありごうとうございました💓💓
凄く参考になったよぉ(*￣ー￣*)

さてさて、楽しい事は過ぎるのも早いから腕時計は必ずみて
館内を観て回りまいした。帰りの飛行機の時間を考慮すると
館内を観れる時間は２５分だけだったのですΣ(￣ロ￣lll)

そんな訳で仙台市電保存館を１２：５０に出発して再び歩いて
富沢駅まで戻ります。帰り道歩いているたら4月後半なの桜が
綺麗に咲いていましたよ！さすが東北です。東京より数週間
咲くのが遅いんだね！

さて、１３：０４の市営地下鉄南北線に乗ってＪＲ長町駅で乗り
換えて１３：１６発の空港アクセス線経由の普通に乗って仙台
空港へ１３：３５に戻ってきましたil||li ＿|￣|○ il||li

正直に言って・・・キツイですΣ(￣ロ￣lll)
飛行機で東京ー仙台日帰りは無理じゃないけど！ キツイ💦
もう搭乗１時間前なので、お弁当だけ買って保安検査場を通
過する時に呼び止められました？？
「ペットボトルはお持ちですか？」  あっ「あります！！」いつも
ならペットボトルは保安検査場を通過して買うんだけど成田空
港で買ったものが残っていたのを忘れていました！！
飛行機での日帰り旅行は勝手が違うねぇε-(￣ヘ￣)┌ 

さて、保安検査場を通過して搭乗ラウンジまでいきますよ！！
ここで登場開始まで20分あったので昼食の空弁を食べました。

今回購入したのが(*￣ー￣*)
保安検査場前のdateマルシェさんが発売している
「厚切り牛タン塩弁当」１３００円ですよぉヽ(´▽｀)/
駅弁の牛タン弁当では良い思い出がなかったんだけど今回は
大当たりです。凄く美味しいです。あまりの美味しさに写真撮る
の忘れましたΣ(￣ロ￣lll)Σ(￣ロ￣lll)Σ(￣ロ￣lll)

さて、お昼も食べ終わった頃に搭乗が始まりました。飛行機
までは徒歩で移動になりますよぉ。特別製の柵で区切られた
場所を通り再びボンバルディア8-Ｑ400さんに乗りこみます。

帰りの飛行機は(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
ＡＮＡ（全日空）3234便 仙台空港発14：35の成田空港行きの
最終便と言っても1日２便だかねぇ。はぁーそんな訳で東京（成田）
へ帰りませうil||li ＿|￣|○ il||li

　　再び飛行機に乗りこんで地上を離れますヽ(´▽｀)/
さすがに疲れていて眠気が襲ってきたので大人しく眠気に任せ
て座席で大人しく寝ました。本当なら天気が回復してきて窓から
は綺麗な景色が見えたかもだけど・・・本当にキツイので！！！
最終の着陸態勢まで寝ましたΣ(￣ロ￣lll)Σ(￣ロ￣lll)

気がつけば飛行機さんは定刻通りに成田空港１５：４５に到着
しました。再びバスでターミナルまで連絡すれば今日の旅行行
程はほぼ終了だけどぉー。ここで大きな問題に直面してしまっ
たよ。Σ(￣ロ￣lll)Σ(￣ロ￣lll)

実はお金が足りない・・・・・帰りの京成スカイライナーの切符代
が少し足りないのですよぉー。お昼のお弁当代金が少し高かっ
たので計算がズレてしまったよぉー。そこで帰りは大人しく別料
金不要のアクセス特急の京成電車で帰りませう
(>_<)(>_<)(>_<)


さてさて、帰りは身分相応にアクセス線経由のアクセス特急
羽田空港行きで東京都心へ帰りましょう。この成田空港駅発
１６：０４の電車の乗って家に帰るとー。うーん１９時には家に
は着きそうだけど体が持つのだろうかil||li ＿|￣|○ il||li

ああっ～お金さえあれば東北新幹線のに乗って楽々な旅行！！
やっぱり「貧乏が悪いのだぁー！！！」と心の底から思う朝比奈
さんが成田空港駅のホームからお伝えしました。

これにて2019年春旅行はすべて終了だよぉ
(*´▽｀*)(*´ω｀*)(*´▽｀*)

この2019年春旅行の始まりの記事はこちらを(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

ひなたさん アナウサギを追いかけて～京成博物館動物園駅のお話し

平成31年（2019）の平常版記事　第一回目でございます！

　　　そうそう、これはねぇ。ちょっとしたお話し
いつもの日曜日。素敵な天気に誘われてフラフラと歩く
朝比奈さん。そう久しぶりに突然に声をかけられたよぉ！
でもねぇ。周りを見渡してもいないのぉ？

それでも、一寸立ち止まってよく見ると。足元にいたよぉ。
「ちょっと、ちょっといつも景気が悪い顔のひなたさん！」

足元のアナウサギさんがクルクル回りながら言ってくる。

ひなたはあなたはとアナウサギさん問うと「上野公園で生
まれた。あ、赤ちゃんの時に公園に捨てられていたって！
だから拾ったよって！！ホームレスのおばあちゃんから
聞いた。覚えてないん」

「あたし、土を掘って巣をつくるアナウサギなんだ。さっき
穴を掘っていたら面白い場所を掘り当てたんだよぉ！！
あっち、あっち、にあるから暇なら来てねぇ。バイバイ」

アナウサギさんの紹介で言われた方角に歩いていくと上野
公園の国立博物館と黒田記念館を挟む通りに本格的建築
様式に飾られた素敵な建物があったんだよぉ。

石張りの外壁、ピラミッド型の屋根に装飾が飾られ軒周り
には古典装飾。そして、入口両側に円柱まで配された、ま
るで宝石ケースのような建物(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

ここは京成電鉄の京成上野駅-日暮里駅間にあった「旧博
物館動物園駅」です。アナウサギさんに教えてもらった面白
い場所ってココかなぁ(≧∇≦)

廃止になった駅に横に看板があっるよ。なになに(*´▽｀*)
いままで開かなかった扉を久しぶりに開けるよ！だって！

公開日
平成31年（2018）11月23日～翌年の2月24日までだって。
そして、公開するのは毎日では無くて毎週金・土・日曜日
に限られているんよ。もちろん今日は日曜日だからOK！
(*´ω｀*)(*´▽｀*)(*´ω｀*)

でもでも、一度の多くの人は入れないんだって　(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
そこで公開する日には博物館動物園駅前で京成の係の
人たちが10時から整理券を配っているよぉ。ひなたさん
も列に並んで整理券をもらったよぉヽ(´▽｀)/

ただ、時間の指定はできないよぉ。
なので貰った整理券を覗き込んだら１３：００の回だって。
腕時計を見ると時間はたっぷりある。だからここは美術
館クルクルと見学して上野を楽しんでくるねぇ-(*´ω｀*)

　　　さて、重い扉が開く13：00になりました(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
この博物館動物園駅が廃止になってからは鉄の扉が寒々
しかったんだけどぉ。いまは違います。青銅色の素敵な扉
が光り輝いて綺麗です。とても駅舎とお似合いだねぇ。

この扉は東京藝術大学と京成さんが連携して博物館動物
園駅をリニューアルするときに藝大美術部長の日比野さん
に新しくデザインして作って貰ったんだって(*´ω｀*)
細かい文様には上野周辺の文化芸術施設をモチーフにし
たデザインが描かれています。この扉を見るだけでも楽し
いと思うますよぉー。

　さぁー扉を抜けると驚愕な状態がぁ―　Σ(￣ロ￣lll)
アナウサギさんがぁ・・・めり込んでいらっしゃる・・・よぉ・・・。
めりんでいるΣ(￣ロ￣lll)　Σ(￣ロ￣lll)　　ヾ(.;.;ﾟДﾟ)ﾉ

さすがアナウサギさんです。博物館動物園駅から穴を掘っ
て自分の家がある地下へと進んで行こうとしていますよぉ。
はぁ・・・・・・。メリメリと言う音が聞こえそうですねぇ-。
Σ(ﾟ□ﾟ(ﾟ□ﾟ*)

あっ・・・でも・・・そう、アナウサギさんは穴掘っていたら面白
い場所見つけたって言ってたよねぇ・・・面白い場所って！！
「博物館動物園駅の地下ホームのことだったんだぁ―！」

いまは、アナウサギさんの巣となっている
「博物館動物園駅」は昭和8年（1933）12月10日に京成電鉄
が日暮里駅-上野駅間を開通させた時に途中駅の1つとし
て造られた歴史ある駅なんです。

しかも、ここは天皇陛下より払い下げたた恩賜公園。しかも
駅に敷地は当時は御料地。と言うことは日本でも格式が高
い場所。京成の係の人も超頑張ったんだよぉ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

駅のホームは地下にあるから良いとしても出入り口は東京
でも随一とも言える重厚で素敵な建築として作ったんだよぉ。

青銅色の扉を入ると。そこは地下へ降りる為の階段室の前
室なんだけど、その天井はローマのパンテオンのようなドー
ムなんです。しかも天井の文様は緻密で繊細な作りだよー。

ただただ、残念なのが開業当時にあったシャンデリアが今
は無いのです。それだけではありません。この博物館動物
園駅が休止になったのが平成9年（1997）４月1日だからね。
約２１年８ヵ月間もの長い間。誰の目に触れること無く眠り
続けた空間なんだよぉ。

いまはアナウサギさんの巣になって京成や藝大の偉い人
達が考えて一般公開できるように修理修繕して！休止当
時よりは綺麗にしています(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

階段室の前室からホームへ向かう階段を降りていくよぉ！
休止当時は階段両側の壁には沢山の落書きがあったけど
今は綺麗にされているよー。それでも壁は当時からの歴史
を感じさせる色合いになっているねぇ。

↑壁に近づいてよく見ると薄くなってはいるけど20年前の落
書きが見えるるよ。それにしても壁一面に落書きの跡が以外
に芸術的だったりですΣ(￣ロ￣lll)

この階段を降りていくと地下ホームへ続く階段のちょっと広
い踊り場になります。この踊り場は開業当時は駅の出札窓
口がありました。あとお手洗いとかねぇ。

いまは踊り場のスペースを美術展の会場として利用してい
ます(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ だから、あまり広いスペースではありません！
なので入場整理券が必要になるんだねぇ。
ちょっと納得したよぉー。

美術展が開かれるスペースから更に階段で降りると京成電
車が走り抜ける博物館動物園駅駅の上りホームになります
(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

休止してから約21年８ヵ月。いまでも当時と同じ風景です！
切符を発売していた小屋などいまも現役な感じですねぇ。

朝比奈さんも来たことがある場所。今はボロボロなひなた。
この駅が開いていた当時はピカピカな朝比奈さんでしたよ。

【↑博物館動物園駅の見取り図　PCなら大きくなるよぉ】

この博物館動物園駅改札口は上りホーム（京成上野）方面
ホームと接していますよぉ。ホームは４両編成が停車できる
長さしかありません。下りホーム（青砥・成田方面）へは上り
ホームにある地下通路で連絡を渡ります。

そうそう、博物館動物園駅と言えば。虚ろな動物（ペンギン）
が壁に描かれた恐ろしい感じの壁画あった場所。そのこ場
所こそが地下通路を渡って下りホームへ階段を上がった正
面に壁にあったんだよぉーΣ(￣ロ￣lll)　Σ(￣ロ￣lll)

この下りホームには不思議な場所が更にあります。下りホ
ームを京成上野駅方に歩いていくと閉鎖された場所があり
ました。実はここは博物館動物園駅のもう一つの出入口だ
ったんですよΣ(ﾟ□ﾟ(ﾟ□ﾟ*)

昭和40年代には廃止されて倉庫など利用されているから
建物自体はまだります。博物館動物駅舎から真っすぐ上
野駅方向に歩くとこじんまりとした建物がそれだよヽ(´▽｀)/

アナウサギさん教えられた博物館動物園駅の公開です！
折角だから綺麗な建物と京成線を眺めてから帰りませう。

博物館動物園駅と黒田記念館を挟む道があるでしょぉ！
この道路の下を京成電車が走っています。昭和８年当時
技術の粋を集めて建設された地下トンネルと地下駅舎な
んですよー。

だって恩賜公園のど真ん中の地下を掘るのですから偉い
人から注意事項が多くて大変。寛永寺、博物館、美術館
動物園などが密集する場所の地下を通らないように避け
て地下トンネルを作るからルート選びで大難航。しかも、
大きな木は傷つけるなとの無理難題付きです！

それでも京成の係の人は頑張ったよぉ。急カーブの連続
で、なんとか上野までトンネルを作ったけど半径120ｍと
言う凄いカーブまで作ってしまったー。だから今の電車さ
ん達も線路をキーキー言わせながら走ってます(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ


そんな困難な連続で掘った道を日暮里駅方向へと進みます。
ここには昭和3年に造られたスクラッチタイルが素敵な黒田
記念館。 また明治39年に造られた帝国図書館など一流の
近代建築が目を楽しませてくれますよー。
まるでヨーロッパにいるような素敵な空間なんだよ(*´ω｀*)


道路に沿って歩いていくと東叡山寛永寺を通ります(ﾟ▽ﾟ*)
実はここにも駅があったのです「寛永寺駅」と言います。

昭和８年（1933）に開通した新線として「博物館動物園駅」
「京成上野」と同時に出来たんだけど戦争渦に巻き込まれ
昭和22年（1947）12月21日に休止。そして廃止されました。
しかし・・・かかし・・・実はついぞ最近まで駅舎まで残され
存在していたんです。まさに驚愕な状態でございました！

ただ、それも平成28年（2016）に解体されてしまったよぉ。
今ではコンビニのセブンイレブンになっているけど地下へ
続く階段などで昔の駅の位置を知ることができるよぉ。

さて、そんな旧寛永寺駅を超えると京成電車がトンネルか
外へ出る場所になるよ。 この京成上野駅へと続くトンネル
入口には御影石に「東臺門」の額が高々と掲げられてい
ます。

この「東臺門」揮毫は京成電気軌道の社長さん本多貞次
郎が書きました。なかなかの豪快な文字だねえ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

　【↑日暮里-博動-京成上野駅間の見取り図だよぉ-】

昭和8年（1933）12月10日に完成した京成上野線は日暮里
駅から京成上野駅まで約2ｋｍ122ｍの区間でした(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

内訳は
地上線約680ｍ　地上線路281ｍ　高架線路399ｍ
地下線約1ｋｍ440ｍ　開削工法869ｍ　馬蹄形隧道571ｍ

日暮里駅から高架区間399ｍを通りJR線を超えます。すると
今度は1000/40の勾配で下ります。日暮里駅から680ｍの地
点から「東臺門」をくぐって地下区間へと入ります。

このトンネル入口「東臺門」から博物館動物園駅の少し先ま
では開削工法と言われる方法で建設しました。これは、まず
地上から垂直に穴を掘って中身を作ったら土で埋める方式
でトンネルを作っています。だから僅か数キロでも大変な大
工事だったんだよぉ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

いまでも毎日、「東臺門をくぐって京成スカイライナーさんと
か特急電車さん達が千葉方面へ出かけていきます(ﾟ▽ﾟ*)

地上にでた京成線はJR線を跨線橋で超えて日暮里駅へ！

さてさて、ひなたさんも日暮里駅まで歩いていきませう

この博物館動物園駅の公開と展示は
平成31年（2019）2月24日まで行われています(ｏ・ω・)ノ))
どうぞ博物館・美術館見学と一緒に見てはいかがでしょうか。

アナウサギさんを追いかけた
ひなたが上野公園よりお伝えしました。
また、今年もブログ更新をゆっくりしていきますので皆さま！
よろしくお願いします(TωT)ﾉ~~~ ﾊﾞｲﾊﾞｲ

42年ぶりの臨時電車「マリンパーク・城ヶ島号＆成田山号」相互乗り入れ50周年記念電車作戦です！

蒸し暑い日々が続く関東地方でございます。ようやく体調
悪くても体が動くようになったので少し無理して早起きをし
たよぉー。そんでもって眠い目をこすりながらねぇ。炎天下
を移動してやってきました！！  ここは東京城南地域の玄
関。京浜急行の品川駅だよぉ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2018/07/50-85c3.html
【↑前回、参加した相互直通50周年スタンプラリーのお話し】

早起きして不機嫌な顔をしてまで京浜急行品川駅へ来た
理由があるのですよぉ。実は前回、記事に書いた相互直
通５０周年スタンプラリーをした帰り道。京急川崎駅で寄り
道したら駅の時刻表に不思議な臨時電車のお知らせが貼
っていたんだよぉ　　ｷｮﾛ(･_･ )( ･_･)ｷｮﾛ

えっと・・・なになに・・・φ(・ω・ )ﾒﾓﾒﾓ
　　　「相互乗り入れ50周年記念　臨時電車？？？」
7月7日8日＆8月18日19日の４日間、京成成田駅から京浜
急行三浦海岸駅までの１往復で運転される臨時電車のお
知らせだったよぉ。うん。なんだか楽しそうだよぉヽ(´▽｀)/

この臨時電車は特別料金不要で誰でも乗れる電車だそうで
す。抽選も無いので手軽に乗れる良い企画だよねぇ

京成成田駅から三浦海岸駅へ向かう電車の愛称は
「臨時快速特急　城ヶ島　マリンパーク号」

三浦海岸駅から京成成田駅へ向かう列車の愛称は
「臨時快速特急　成田山号」

どちらも今は消えてしまった愛称なんだけど由緒がある名
前なんだよぉ！ 昭和45年（1970）５月３日（祝日）から繁忙
期の期間限定として１日４往復。 京成・都営・京成直通の
臨時電車の愛称だったんだよぉー(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

京成線内は特急電車として京浜急行品川駅からは快速
特急電車として走りました。昭和45年のゴールデンウイー
クから登場して、それ以降はお正月、春及び秋の行楽シ
ーズン４月５月＆９月１０月に運転されて一杯のお客さん
を乗せて千葉から都心を経由して三浦半島まで走りまし
た(≧∇≦)

でも、この電車は意外に短命で昭和51年（1976）１月の運
転を最後に廃止されてしまったよぉ。僅か７年間の運命だ
ったけど京浜急行の愛称が付いた電車として長い方かも。

そうそう、当時の運転月に注目なんだけどね。実は当時の
「城ヶ島・マリンパーク号」＆「成田山号」は夏場は運転して
ませんでしたΣ(￣ロ￣lll)　Σ(￣ロ￣lll)
夏場の京成・都営・京急の３社直通電車の愛称は京成線
向けが「パシフック号」京浜急行向けが「逗子号」でした。

「城ヶ島・マリンパーク号」が初めて運転された昭和45年の
夏に登場して京成成田駅～逗子海岸間に夏場６往復運転
していました。ただ、こちらはもっと短命で昭和47年（1972）
２年間で消えてしまいました。残念だぁ・・・il||li ＿|￣|○ il||l

だからねぇ。今回７月＆８月に復活運転する「マリンパーク・
城ヶ島号」さんは当時は走っていた季節とは違う時期に走
る不思議な復刻電車なのですよぉー∑(ﾟ∇ﾟ|||)　∑(ﾟ∇ﾟ|||)

さて、そんな歴史ある愛称の臨時電車が42年ぶりに復活
するのだから見てみたいよねぇ。それに、朝比奈さんが生
まれる前のお話しの愛称の復活です。俄然期待大だよぉ。

京浜急行品川駅の高輪改札に着いたら電光掲示場には
臨時電車の出発案内が掲出してありましたよぉー！！！
　　「１番線　快速特急　三浦海岸駅行き　９：００発」

通常の8：58発の快速特急電車の後に続行として臨時電
車が走ります。その差２分だけ。お客さん多いかなぁ？？
少し不安だけど１番線ホームへ行ってみよぉ(≧∇≦)

高輪改札口からは階段を上がってホーム中央へ行こうと
思ったけど折角だから泉岳寺駅から急坂のトンネルを登
りあがる場面が見られる１番線ホームの泉岳寺側で待っ
てみたよぉ(ﾟ▽ﾟ*)

臨時電車だから写真を撮る人が多くて怖いかも知れないと
思ったけど写真を撮る人も意外に少なかったので安心して
電車を待ってみました。あと写真も少し撮れそうだよぉ

さてさて、ホームの端で臨時電車電車を待っていたら！！
泉岳寺駅から高低差約２２メートルの急こう配を登って
臨時電車がやって来たよぉ(ｏ・ω・)ノ))

泉岳寺からのトンネル出口には「開福招慶」と言う額が相互
運転開始時に記念に掲げられています。文字は京浜急行の
社長さんが書いたそうです。かなり達筆なんですよぉ！！！

そんなおめでたい文字が輝くトンネルを抜けて臨時電車は愛
称看板を誇らしく掲げて輝く夏陽気の京浜急行品川駅へ顔を
出して来たよ（￣ー+￣）

電車中央の愛称版を引っ掛ける場所にはステッカーでは
無く。本物の愛称看板が掲げられていました。相互乗り入
れ50周年のマークの下に「マリンパーク・城ヶ島」の文字。
凄くシンプルなデザインだよねぇー。うんー地味だぁー！


臨時快速特急　三浦海岸駅行きが定刻通りに到着したよ。
電光掲示板には「臨時」の文字はありませんでした(ﾟ▽ﾟ*)

あとぉ・・・バタバタしていたので聞き逃したのかもしれない
けど駅員さんの放送でも「マリンパーク・城ヶ島号」の案内
無かった気がする・・・多分だけどぉ・・・。

さてさて、気を取り直してお楽しみ「マリンパーク・城ヶ島号」
に乗って見るよぉ―。泉岳寺方にいたので8号車に飛び乗っ
て車内で待っていたら出発時刻の９時になったよぉ(ﾟ▽ﾟ*)

出発ベルがホームに鳴れば定刻通り９時に品川駅を離れ
ていきます。(TωT)ﾉ~~~ ﾊﾞｲﾊﾞｲ

電車はゆっくりと走りだして八ッ山橋を超えたあたりで車掌
さんからの放送がありました。 ちょっと放送文をメモを取っ
たので書きだしてみますねぇ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

「ご乗車頂きましてありがとうございます。この電車は京急
・都営交通・京成。相互直通運転５０周年記念、城ヶ島・マ
リンパーク号。快特　三浦海岸行きです。停車駅は京急蒲
田・京急川崎・横浜・上大岡・金沢文庫・金沢八景・横須賀
中央・京急久里浜・堀の内から終着、三浦海岸まで各駅に
停車します」

ちょっと臨時電車ぽい放送だったので京浜急行としては珍
しいなぁーとぉ！　変な感想を抱いてしまったよぉΣ(ﾟдﾟ;)

さて、さすがに２分前に正規の快速特急が出発したので車
内はガラガラでした。 お客さんが少ないので余裕で座席に
座れます。と言うか空席ばかりのご様子なんですよー

乗ったのが８号車だったのがイケないのかぁ・・・そこで１号
車まで歩いて移動してみたけど全号車ガラガラでございま
す。記念電車なのにとても残念だよぉ　＿ﾉフ○　ｸﾞｯﾀﾘ

それでも、これから三浦海岸へ行く方々もいらっしゃるよう
で少し羨ましく思えました。記念電車に乗って三浦半島へ
遊びに行く！ なんて素敵なんでしょ！！　いいなぁ

車内をテクテクと歩いて先頭の１号車へ来たら運転席前は
黒山の人だかり。写真を撮る人。動画を撮影する方々！！
１号車だけイモ洗い状態の大混雑していたよぉΣ(￣ロ￣lll)

そうそう、あと窓から各駅を見ていたらホームには写真を撮
影する人が一杯いたよぉ。でも、車内はガラガラ。人気ある
のか無いのか不思議な電車さんですねぇ。

さて、臨時電車は定刻通り９時７分に京急蒲田駅へ到着し
ました。ここで、ひなたさんは会社へ行くので臨時電車とは
お別れです。この先、マリンパーク・城ヶ島号さんは京急本
線と久里浜線をひた走り三浦海岸駅には10時７分に到着
する予定です。　頑張っていってらっしゃい(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
ｻﾖｰﾅﾗｰ(_´Д｀)ﾉ~~


そうそう、ちなみに先頭は「マリンパーク・城ヶ島号」の愛称
看板が掲出されているのだけど最後尾には「成田山号」の
愛称版がすでに掲出されていたよぉΣ(￣ロ￣lll)

取り付けるのがメンドイので初めから付けたのか？？？？
不思議な臨時電車でございました。それでも見たり乗ったり
で来たので大満足でございますヽ(´▽｀)/

そして、この臨時電車は今年８月にも２日間１往復の予定で
運行が予定されています。是非、臨時電車に乗って夏の三
浦海岸へ泳ぎに行かれたら如何でしょうかぁ？？

素敵な思い出になると思いますよぉ(*´▽｀*)
そんな海に憧れる朝比奈さんが京急蒲田駅からお伝えしました。

線路が繋がって50年 京浜急行・都営・京成直通運転５０周年記念スタンプラリーです！！

体調を崩してかれこれ１カ月もたってしまったよぉ(>_<)(>_<)
しかもです。なんだか足が痛いと数か月前から思っていて
近くの整形外科でレントゲンを撮ったらヒビが入っていた！

ええっ・・・ヒビ・・・なんですとぉ・・・しかも疲労骨折だって。
高校生の部活の怪我でもあるまいし。はぁ～そんな訳で
ヒビの深度を見るために病院でMRIの検査してきました。

しかも、お休みを取ってです。お休み・・・はぁ・・・良い響き。
と言うことは病院終われば自由が待っているよぉヽ(´▽｀)/

そんな馬鹿な考えで来てしまった。京浜急行品川駅です。
実は京浜急行・都営交通・京成さんでスタンプラリーを開
催しているのですよぉ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ


このスタンプラリーは「相互乗り入れ50周年」を記念して！
京浜急行３か所・都営３か所・京成線３か所を巡るものです。

スタンプの台紙は各駅にちらしとして置いてあります(ﾟ▽ﾟ*)
期間は平成30年（2018）6月21日から9月2日まで
京浜急行・都営・京成線のチェックポイントを1つづつクリア
すれば記念品（粗品）を先着3,000名様に御進呈だそうです。

スタンプラリーの台紙も無料だから気軽にできる夏のイベン
トだねぇ。そこで、ひなたさんも足痛いけど頑張ってみるよ！

まずは京浜急行品川駅から都営線のチェックポイントを攻
めてみるよぉ。都営線のチェックポイントは「大門」「新橋」
そして「浅草橋」だよぉ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

まずは品川から3駅目の「大門」を攻略してみるよぉ(ﾟ▽ﾟ*)


京浜急行品川駅から6分で都営地下鉄大門駅へ到着です。
さて、このスタンプラリーの恐ろしい点はラリー用の１日乗
車券がないのです。だから普通運賃が恐ろしいほどかか
ります　恐ろしいコトになりそうだよぉヾ(.;.;ﾟДﾟ)ﾉ

まずは品川駅から大門駅まで運賃３００円かぁ・・・はぁ・・・。
さてさて、大門駅のスタンプ台は改札を出て浅草線の泉岳
寺方面にある駅事務室前にありますよぉ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

ここで、まずは１つスタンプを押しますよぉ。そうそう、どんな
スタンプの柄かと思ったら文字が書いてあるだけだった・・・。
もっと綺麗な絵が付いていたら良いのになぁΣ(￣ロ￣lll)

さぁ～次行ってみよぉ(≧∇≦)

【↑ひなたさん御手製の都営浅草線路線図　PCなら大きくなるよ】

その前に、京浜急行と都営・京成線の電車が一緒に走り
始めた頃のお話しをひなたが少しだけしますねぇ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

戦前の東京は山手線の線路を超えて内側（都心）へ私鉄
の線路は伸びていませんでした。 山手線の線路を超えて
も京浜急行品川駅のように直ぐに終点・・・そんな具合！

でも。それでは不便だよねぇ。そこで戦後、新たに運輸省
の係の人が偉い人を集めた会議で「今後建設する地下鉄
は普通の電車と一緒に走れるようにしよぉ」と決めました。

そこで、昭和32年（1957）6月17日に新しい地下鉄建設計
画が作られました。計画の１号線（地下鉄）は東京都が
建設することになり。同時に京浜急行と京成が乗り入れ
ることになりました！

　【↑都営浅草線と京浜急行・京成の延伸記録　その1】

そして、日本で初めて地下鉄と地上を走る私鉄が同じ線路
で繋がって走る相互乗り入れ工事がスタートします(ﾟ▽ﾟ*)

実はコレすごく大変だったのです。なんと京浜急行と京成で
は線路の幅も電車の大きさも、信号もバラバラなのです！
そこで京浜急行と東京都・京成で「直通運転に関する覚書」
を決めて電車が走れるように細かい部分まで共通化するこ
とを決めました。

そこで、線路の幅は京浜急行に合わすことになりました！
そうすると京成さんは大忙し。京成線すべての線路を幅を
変える大工事を始めます。　京浜急行と言えば電車の扉
の開け閉めは運転士さんの仕事でした。これを車掌さん
の仕事に改めました。そして品川駅-泉岳寺間１，１８３ｍ
の短い距離だけど複雑な難工事を担当します。

東京都は東京オリンピック間に合わすよに都心の真下を
突貫工事で線路を造っていきます。それに京浜急行・都
営・京成さん達は乗り入れ区間を自由に走れる共通規格
の電車を大量に作ります。どれも大仕事だよねぇー。　
どれも大変な仕事だねぇ┐(￣ヘ￣）┌ ﾌｩｩ～

　【↑都営浅草線と京浜急行・京成の延伸記録　その2】

とうとう昭和35年12月４日に都営線が開業して、まずは京
成線繋がりました。都営浅草橋駅-京成押上駅を経由して
京成本線の東中山駅まで、相互の電車が乗り入れを初め
たよ。これで乗り換えなしで都心へ行けるよぉ！！

それから建設事故に負けないで都営地下鉄は延伸を続
けて東京オリンピック開催の昭和39年10月の全線開業を
目指して頑張ったけどぉ・・・でもぉ・・・やっぱり無理だった
よぉ・・・・il||li ＿|￣|○ il||li

それでもオリンピック開催の10日前に大門まで開業したよ。

そして、昭和43年6月15日。大門から三田・泉岳寺・品川間
の線路が繋がり電車の運行が始まりましたがぁ・・・開業日
は6月21日となっていたので6日間は大門－品川間は回送
電車として走ってたよぉΣ(￣ロ￣lll)　Σ(￣ロ￣lll)

そして、すでに電車が走っているのに21日に開通式が京浜
急行品川駅で行われ都心を経由して京成本線へ繋がり乗
り換えなく都心を走り始めたのでした。

さてさて、ながなが難しい話をしている内に都営大門駅を
出発してお隣の都営新橋駅へ移動したよぉΣ(￣ロ￣lll)

都営線の第二チェックポイントが新橋駅。このスタンプ台
は改札内コンコースの駅事務室前にあります。改札を出
ないので大門からの切符を有効に使えるよぉΣ(￣ロ￣lll)

さて、お次に参りましょう。次は都営浅草橋駅に寄りたい
けど、このスタンプラリー粗品を貰うには各社局１か所で
OKなのです。ここは無理をしないで京成線内へ参りまし
ょう。それに・・・財布にはお金ないし

そんな感じで都営新橋駅からは(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
都営・京成線直通の11：11発の快速「佐倉」行きに乗ります。

電車は都営線内を快調に走ります。都営浅草線は東京都
心部を僅かにズレた場所を走る少し残念な感じな路線だよ。

それでも東銀座は歌舞伎町の真ん前。観光地で有名な浅
草とか見どころ満載です。ひなたさんが一番よく利用する
地下鉄なんだよぉー　(≧∇≦)

さて、電車は都営線と京成線の分岐駅「押上」に11：28に
到着しました。相互乗り入れだから乗り換えなしで直ぐに
出発します。ここからは京成押上線だよぉ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ


電車は押上駅を出ると地上に出ます。ゴミゴミした町並み
を抜けると都心を流れる荒川を超えて京成本線と分岐駅
「青砥」に11：36に到着します。この駅は京成本線の上野
方面と都心直通する押上線方面とに別れる分岐駅で電
車が忙しく到着していますよぉー。

さて、ひなたが乗る快速「佐倉」行きは11：37に青砥を出
発したよ。青砥を出ると直ぐに高砂駅。この駅はジャンク
ション駅で京成本線と京成金町線（帝釈天の最寄りに行
くよ）と北総線（成田スカイアクセス線）に別れる重要な駅。

ここを超えると東京都と千葉県を分ける江戸川を超えま
す。そうすると緑豊かな千葉県へ突入です。この川超え
るだけで一気に郊外の田舎的な感じになるよぉ(ﾟ▽ﾟ*)

電車は郊外的な住宅街ばかりの風景が続いていきます。
そして、11：50に京成東中山駅に到着しました(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

この、東中山駅のスタンプ台は改札外の改札前にあります。
なので大門からの切符を精算すると「540円」だったよぉ
京浜急行品川駅から２回乗っただけなのに合計運賃は８４０
円・・・恐るべしだよぉ・・・。

そうそう、京成線内のチェックポイントは東中山以外に京成
成田・柴又の3か所になっていますよぉ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ　はぁ・・・・・
都心に近い柴又駅にすればよかったよぉil||li ＿|￣|○ il||li

さてさて、まだ片道分。これから、また京浜急行へ戻るので！
これは完全にお昼御飯が食べらないよぉー。はぁ・・・辛いだ
よぉ。Σ(￣ロ￣lll)　Σ(￣ロ￣lll)



そんな空腹を耐えながら用事もない東中山駅をフラフラと
物色してみたよぉ。すると京成電車さんに相互乗り入れ50
周年のヘッドマークが付いた電車が来たよぉヽ(´▽｀)/

車掌さんも珍しかったのかマジマジを電車を見てました。
この東中山駅は都営線との相互乗り入れ開始時の京成
線側の折り返し駅でした。つまり日本で初めて地下鉄電
車が乗り入れた終着駅でもあるんだよぉ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

いまでは地下鉄の電車は東中山駅よりも遠くに行くけど
由緒ある駅なんです。そんな感じでぼーとホームで眺め
ていたら都営電車さんも到着したよぉー！！

さてさて、これで都営２か所。京成１か所とスタンプを押
せたよー。さぁ、これから再び京成線・都営線を経由して
京浜急行の横浜駅を目指します（￣ー+￣）

目指すは京浜急行のスタンプと粗品だぁ(≧∇≦)


京成東中山駅から電車に乗ること約４５分くらいで(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
再び、京浜急行品川駅へ帰ってきました。ここで京浜急行
本線の快速特急に乗り換える為にホームで待っていたら
ねぇ(ﾟ▽ﾟ*)

相互乗り入れ50周年記念のヘッドマークが付いた京浜急
行の電車に出逢ったよぉヽ(´▽｀)/　これで残すは都営電
車のみだよぉ。　どうしよぉ・・・待ってみる・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

でも、気長にホームで無駄に待っている時間もないので
この50周年記念ヘッドマークが付いた電車に飛び乗って
目指すは最終目的地の横浜駅だよぉ(≧∇≦)　
快速特急電車さんは品川駅を出発すると「どうよ　どうよ」
と言わんばかりのスピードで駆け抜けていきます。

そして、あっという間に横浜駅に到着しましたよぉヽ(´▽｀)/


横浜駅のスタンプ台は中央改札口の出た直ぐの所にあり
ます。なので東中山からの切符を精算すると運賃？？？
「１，１００円」でした　ﾓﾋｬ━━((゜Д゜Uu))━━!!!!!!

今日は３回電車に乗車しただけなのに合計運賃は１，９４０
円でした。 なんだかお金を無駄遣いしているようで心が痛
くなります。そんな傷心の心を引きずりながらスタンプ台で
スタンプを押せばスタンプラリーは終了ですil||li ＿|￣|○ il||li

スタンプ帖に各社局1つスタンプが押してあれば横浜駅の
中央改札口の窓口に持っていけば記念の粗品が頂けま
すよー(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

今回の粗品は綺麗な柄のクリアファイルを１枚頂けます。
ひなたさんが約2,000円かけて貰った高価な粗品だよー。
はぁ・・・無駄遣いだよねぇ・・・。

このスタンプラリーは絶対に何かのついでにするのが良
いかも知れません。9月2日まで期間があるので無理しな
いで頑張るとお安く楽しくスタンプラリーができますよ！！

そんな訳で病気後の初のブログ更新でございました。
まだまだ、ペースは遅く更新をしていきます。
お暇なときに覗いてくださいねぇ。

さて、お財布がカラカラな朝比奈さんが
京浜急行横浜駅からお伝えしました(≧∇≦)

京成スカイライナーで京成パンダパンを買に出かけようぉ～【Ｂ面】。

ゴールデンウイークは仕事ばかり。ここは気分転換
京成パンダパンを買おうとぉ京成スカイライナーに
乗って成田空港駅までたどり着いたよぉ(v^ー゜)ヤッタ

　 ↓前回までのお話【Ａ面】はこちらでございますよぉ↓
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2016/05/post-4e41.html

さてさて～実はなんですけど「京成パンダパン」わぁ～！
成田空港駅では売っていなのですよぉil||li ＿|￣|○ il||li

京成成田駅での発売なのでぇ～ここから後戻りです。
でも、せっかく成田空港まで来たので空港見学だぁ！

そんな訳で成田空港駅の改札を出ると成田空港名物でも
あった検問所になります。 実は日本で唯一空港へ入る人
全員に対して検問を実施しておりましたΣ(￣ロ￣lll)

それが、平成27年（2015）3月30日をもって検問は廃止され
ましたよぉ～それまでは、この検問所で身分証明書など
提示がありました。もちろんリムジンバスでも乗客全て検問
があり物凄い厳重な空港でございました。

いまでは、この通路を歩くだけなんですがぁ～実はここにも
監視カメラ・顔認証カメラなど物凄い数の監視カメラが通行
人を監視しています。恐るべし成田空港ですよぉ∑(ﾟ∇ﾟ|||)


そんな厳重監視の検問所を通過して、良く分らない通路を
進むと１階に来ます。ここはリムジンバスの出発階ですね。

この風景はなんだか成田空港ぽくって好きですねぇ～
　　写真上が北ウイング・下が南ウイングですねぇ

北ウイング・・・と聞くとぉ・・・あの曲が浮かぶのわぁ・・・・
　ああっ若くない証拠なのですよぉil||li ＿|￣|○ il||li

そんでもって〜1階の次は何故か３階になる不思議な成田
空港です。３階は出発階なので賑やかな空間ですねぇ～。

これから海外へおでかける方々がキャッキャしていますよぉ
いいなぁ～海外旅行はぁ・・・わたしは１回しか海外に行った
事がないからぁ～良いなぁ～お休みあれば行けるのにぃ

そうだぁこの場所は「特捜〇前線」で見た事ありますよ(^-^;
成田空港にいると古いドラマの一場面の様で楽しいですよ。

さてさて、それにしてもなぜか成田空港第一ターミナルて超
薄暗いですよぉ～あの京成上野駅の様にぃ(￣▽￣)
　なんだろぉ～もっと照明を明るくすれば良いのにぃ


初めて5階にある成田空港「展望デッキ」まで行ってみたよ
目の前には4000ｍ滑走がデ〜ンとあるので迫力ある離陸
着陸を見れますよぉ～ここはお勧めポイントだあぁ(≧∇≦)

展望デッキがある５階それと４階にはレストラン・ショップが
たくさんあります。お店観るだけでも楽しいですよぉ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
本当ならここで食事したいけどぉ・・・お金ないから諦めたぁ
　　ああっ・・・みんな貧乏がいけないのだぁ


さて、ここで成田空港の見学は終りにして大切な用事の
京成パンダパンを買いに京成成田駅まで行きますよぉ！

電光掲示板を見ると次の京成本線経由の成田行きわぁ
　　　　　11：47発の特急「上野」行きですねぇ
えっと、この特急という電車は普通の通勤電車なのでぇ！
特急料金はいりません。なので成田空港駅～京成成田
駅まで切符買いますよぉ。えっと「大人260円」かぁ～。


切符を買ったら電車に乗りにレッツゴーですよぉ～！！！
賑やかならコンコースを歩くと直ぐに改札口が見えますね

ちなみに、この改札口の横にはＪＲ成田空港駅の改札が
あります。ＪＲ線・京成線は別々に改札口が別れています。

さて、京成成田空港駅での注意ポイントにあたりますよぉ。
実は改札を通りにけると２つに順路が別れますΣ(￣ロ￣ll)

オレンジ色で示されているのが京成スカイライナーが走る
スカイアクセス線経由電車が出発するホームへと向かう
階段になります。

青色で示されているのが。京成成田・津田沼・船橋に経由
する京成本線経由電車が出発するホームへの通路です。
京成本線経由の場合は改札通過後に「中間改札」がある
ので中間改札での切符の取り忘れには十分注意してねぇ

わたしは青色の京成本線経由ホームに進むので中間改札
を通りに抜けて地下ホームまで来ましたよぉ(v^ー゜)

２番線ホームには11：47発の特急「上野」行きがいましたよ
この京成成田空港駅は１〜5番線まであります（￣ー+￣）

１番線がスカイアクセス線経由の通勤電車ホーム
２番線が京成本線経由の通勤電車ホーム
３番線が京成本線経由の通勤電車ホーム　なのですがぁ！
ここで・・・あららら・・・とおもったのがぁスカイライナーわぁ？

　　　　　　【↑京成成田空港駅の構内図だよぉ↑】
実は２番線ホームの後ろに別にスカイアクセス線経由の４番
ホームがあるのですよ。  そして同じように３番線ホームの後
ろに５番線ホームがある超ぉ～変則ホームなんですよぉ～

なので↑　この停車している電車の後ろにも電車がいる！
　なんとも不思議な駅になっておりますよぉ＼(;ﾟ∇ﾟ)/

ああっ横の3番線に京浜急行の電車が入線していきますね
なんだか巨大な羽田空港駅みたいでおもしろいねぇ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

さて、時間になったので、特急電車に揺られて京成成田駅
までぇ通勤電車に揺られております。なんだか遠くまで来た
感覚にクラクラしますねぇ～でも、目的の京成パンダパン
を逃すことは出来ませんよねぇΣ(￣ロ￣lll)

だってねぇ～この通勤電車にも扉のところに京成パンダが
いるのですよぉ～。はぁ～なんだろう・・・この・・・ゆるさわぁ

　　やっとぉ～着いたぁ～京成成田駅でございます。
成田空港駅から特急電車で１０分。とうとう京成成田駅！
　　　　　只今の時刻は11：57です（￣ー+￣）
あさ９時に起きてのんびり移動して約３時間かかりました。

京成成田駅は皆さんご存知の成田山新勝寺があるので
日本風の駅舎になっているよぉ↑この駅舎は西口だよぉ。

この駅から歩いて２分位でＪＲ成田駅になるので歩いて
見てみよぉ～。久しぶりに成田周辺も見学でもしよぉ～

ほぉらぁ～ＪＲ成田駅だぁ。ＪＲ成田駅の東口駅舎はモダン
な感じでいないがら日本風で纏められた特徴ある駅舎
　　　　とっても素敵だと思いましたよぉ(≧∇≦)

さて成田山新勝寺まで行くのも楽しそうだけどぉ～疲れる
のでぇ、ここは当初の目的を達成しなくてわぁ～(￣▽￣)

さて京成パンダパンは駅構内の売店にあるのでホームに
行こう。その前に帰りはどうしよぉ～東京に帰ろうかなぁ？
迷うから初乗りの切符買ってみたよぉ(￣▽￣)

それでは京成パンダパンを買いませう。ああっ楽しみ！！
ぅぉぉぉーヽ（ﾟωﾟ ）ﾉぅぉぉぉーヽ（ ﾟωﾟ）ﾉヽ（ﾟωﾟ ）ﾉ　ぅぉぉぉー

【↑これが噂の京成パンダパン　チョコレート味だよぉ】

ちなみに今回のお昼ご飯は京成パンダパンにしよぉ～。
今回は５個買ってみました。ああっ数か月ぶりの希望が
叶ったよぉ　それにしてもぉ・・・超ぉ不細工だぁ・・・

京成パンダパンを買ってホームのベンチに座っていたら
なんとぉ～京成スカイライナーの回送電車がノソノソと来
ましたよぉ(ﾟ▽ﾟ*)

いつもはスカイアクセス線経由でブイブイ言わせているの
に京成本線経由なのでノソノソ走ってくるのが少しおかしい

わたしも東京へ帰ろうと思ったんだけどぉ。ここまで来たら
もう少しスカイライナーを見てみたいと思いました(≧∇≦)
なので、帰りはスカイアクセス線経由で帰ろうと思います。


なので、ここは特急「成田空港駅」に乗ってもう一度！！
   成田空港駅に戻ります。さて次の特急は(￣▽￣)
12：42特急「成田空港」これに乗って空港第2ビル駅まで
戻りませう(≧∇≦)　なんだか成田周辺を行ったり来たり
　　　　　グルグルしていますねぇ∑(ﾟ∇ﾟ|||)

またまた特急電車で約10分乗って空港第2ビル駅に12：57
に到着しましたよぉ。ここでも改札を出ますよぉΣ(ﾟдﾟ;)

ここでも検問所を通過して、再び改札口に進みますよぉ。
　　　　　次のアクセス線経由の電車はぁ！
13：26「アクセス線経由　特急　上野」行きにのります！！
こんどはオレンジ色で示されているアクセス線経由ホーム
へ進みます。この駅も複雑な作りだぁil||li ＿|￣|○ il||li

それにしても、ここで３０分待ちです。まぁ～暇だから良い
かぁ～。ベンチに座ってゆっくり待っていよぉ(￣▽￣)

ホームのベンチで待っているとぉ～私が乗る電車の前に
出発する13：02発スカイライナー16号が来ました。行きに
お金を使いすぎたので帰りは乗れないよぉ　残念

さて、この駅も複雑な駅で、私が電車を待っいる１番線の
ホームの前方には京成本線経由の３番線ホームがります。
ただ、運賃が経由で異なるのでホームには柵がある(ﾟ▽ﾟ*)
　物凄い長いホームを２つに区切っている感じだねぇ

そうこうしているうちに、私が乗る13：26発の「アクセス線
経由　特急上野」行き電車が来ましたよぉ。この電車に乗
ってスカイアクセス線の途中駅「成田湯川駅」まで行って
みますよぉ。
この通勤電車もスカイアクセス線経由専用電車で、なんと
時速１２０ｋｍ/ｈで爆走していきます。

空港第2ビル駅から120ｋｍ/ｈの高速運転しながらぁ！！
成田湯川駅に13：34に到着しましたよぉ。凄く早いよぉ～。

着いた「成田湯川駅」は出来立ての大きな駅でしたねぇ
駅の構内は待合室など立派なんだけどぉ・・・駅に人がぁ！
あの～全く居ないのですよぉ～平日の日中なんだけどぉ


人もいないし待合室も綺麗なので、ここでお昼ご飯ですよ。
今日のお昼ご飯「京成パンダパン」なんだろぉ～つぶらな
お目眼がわたしを見ているよぉ　食べるのがぁ～辛い
　　　　　
　でも「はいどんどん」「はいじゃんじゃん」食べました
もぉ～わんこそば状態ですよぉ←なんかぁ意味不明です


京成パンダパンを食べていると。物凄い轟音がしました
すると京成スカイライナーが160ｋｍ/ｈで通過していきます。

まるで新幹線が通過するようにぉ～っどどどおどどぉ！！
とぉ凄い音です∑(ﾟ∇ﾟ|||)　なんだか面白いよぉΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！

この成田湯川駅は新幹線駅のように通過する電車が中央
の線路を走ります。普通電車が両脇の線路を走る構造で！
通過待ちする電車が停車していなければスカイライナーを
撮影するのも楽にできますよぉ(◎´∀｀)ノ

そうそうスカイライナーを撮影するのに、ちょっとポイント
電車が通過するときに放送が入らないので来るタイミング
解ら無いのです。そんな時に信号機を見てみよぉ∑(ﾟ∇ﾟ|||)

↑駅両端にある信号機の青色２個が点灯していると、もう
すぐスカイライナーが来る相図ですよぉ。注意して見て！

えっと難しいコト嫌いだけど、この青色2個点灯（現示）して
いる時は「高速進行」して良いと言う合図なんですよぉ

電車の信号機は難しいけど知っていると面白いかもぉ
赤色=信号機前で絶対止まれ
黄色・黄色=警戒（次の信号機が赤色とか前に直ぐ電車いる）
黄色=注意（決められた速度に落としてねぇⅠ）
青色・黄色=減速（決められえた速度に落としてねⅡ）
青色=進行（決められたスピード一杯で走れるよぉ）
↑本当はもっと難しいけどなんとなくこんな感じかなぁ(ﾟ▽ﾟ*)

細かい難しい（メンドクサイ事）は別にしてスカイライナーが
全速で走り過ぎていく姿は綺麗ですねぇ。とても優雅に走り
抜けていきます。1日観ていても面白いかもぉ〜ですよぉ！

さて、ゆっくりスカイライナーを見学で来たし乗ることもでき
ました。それに京成パンダパンも美味しく頂けて良い1日！
お金ないけど愉しい休日を過ごせましたよぉ。

京成線を満喫した
朝比奈でした(TωT)ﾉ~~~ ﾊﾞｲﾊﾞｲ

京成スカイライナーで京成パンダパンを買に出かけようぉ～【Ａ面】。

はぁ～ようやくゴールデンウイークが終わってくれたぁ！

ひなたさんもぉ～お休みが獲れるようになりましたよぉ
そこで連休前から決心していた「京成パンダ」のパンを！
買に行こうとぉ休みにも関わらず朝早く起きてみました

そんな訳でぇ～自宅を９時頃に出発ε-(￣ヘ￣)┌ ﾀﾞﾐﾀﾞ-
来たのは京成の上野駅でございますよぉ。ＪＲ上野駅から
少し離れた場所にあるのですがぁ～天気が良いので上野
公園でも散策したのですがぁ(ﾟ▽ﾟ*)

ここは「京成パンダパン」を買う事を最優先にしなくてわぁ！

【↑　京成パンダさん（※電車部分は付属いたしません。）】
それでは「パン」を買いに京成スカイライナーに乗りますよ

　　　 Σ(ﾟ□ﾟ(ﾟ□ﾟ*)　Σ(ﾟ□ﾟ(ﾟ□ﾟ*)　Σ(ﾟ□ﾟ(ﾟ□ﾟ*)　
だれも京成上野駅で売っているとは言ってませんよぉ～


京成パンダパンを買う為には、まず京成の看板電車である
京成スカイライナーに乗るのですがぁ・・・本数がたくさんある
ので自宅で京成時刻表も見ないで来てみましたヾ(*ﾟA｀)ﾉ

やっぱり本数凄くある。日中は40分間隔で上野駅と成田空港
を往復しているようですよぉ 数自慢で凄く便利さんです

そこで10：40発のスカイライナー21号に乗りますよぉ(ﾟ▽ﾟ*)

　　　　　ここで運賃のご紹介です(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
京成上野駅-成田空港（第2・第1）までは運賃大人１２40円
　　　特急券に当たるスカイライナー券１２３０円です
合計でぇ大人１名２４７０円になります（　＾ω＾）おっおっおっ

乗車券は駅券売機と発売カウンターで発売していますので
事前に買いましょうねぇ～スカイライナーは全席指定制なの
だから車内ではスカイライナー券は発売していませんよぉ！


さてさて、京成上野駅の改札をくぐって地下のホームへ！
それにしても京成上野駅はなぜか薄暗いのですよぉ
　　なんだろぉ・・・この日影な感じわぁ・・・ヾ(*ﾟA｀)ﾉ

京成上野駅は1～4番線まであります。京成スカイライナー
は２番線から出発するのですがぁ。それ以外の特急とかの
電車は1・2・4番線のぉ・・・どれか・・からでます∑(ﾟ∇ﾟ|||)

というのは電車の行き先とか特急・急行とかでホームを分
けていないので表示に注意ですよぉ。意外に不便だよぉ。

でも、まぁ気を取り直してぇ京成スカイライナーが待つ1・2番
線ホームに向かいますよぉ～凄く楽しみだよぉ(≧∇≦)


乗車時間の約３０分前に来たホームですが既に私が乗る！
スカイライナーさんが２番線ホームで折り返しの準備をして
いました。それにしてもクールな外観に大感激ですよぉ

乗車するまで時間があるのでホームで飲み物を買います。
このスカイライナーには車内販売はありません。なのでぇ！
　飲み物とか食べ物は事前に買っておきませう(￣▽￣)

ちなみに乗車ホームには売店はありません。自動販売機が
あるだけなので注意してくださいねぇ。でもねぇ～乗車時間
が短いから別に困ることはないとぉ・・・思うよぉ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

そんなこんなで出発時間の10分前。10：30にスカイライナー
の折り返し作業が終わったのでドアが開きましたよぉ(ﾟ▽ﾟ*)

今日は平日の１０時なのでお客さんも凄く凄く少ないです。
なので車内見学をしてみましたよぉ。車内全て指定席だけ
グリーン車もないです。全車両↑こんな座席ですよぉ(ﾟ▽ﾟ*)

そうそう成田空港への連絡特急なので荷物を置くスペース
が凄く広く作られています。機能的に作られているよぉ～。

わたしは上野方の７号車に乗りますよぉ(v^ー゜)ヤッタネ!!
それに運賃は少しケチって金券屋さんで京成株主乗車券
を買って安くあげています。はぁ・・・みんな貧乏が悪いの。

実はなんですけどぉ・・・ひなたさんは京成スカイライナーに
乗るのは初めてなんですよぉしかも新しいルートでもある
　　　 スカイアクセス線に乗るもの初めて∑(ﾟ∇ﾟ|||)

だってねぇ～ＪＲ品川近くだと成田エクスプレスの方が便利
なんですよぉ。なので縁がないスカイライナーΣ(￣ロ￣lll)

　【↑京成スカイライナーのルート　ＰＣなら大きくなるよぉ！】

そうそう京成スカイライナーは上の地図（青線）のルートを走
ります。成田空港まで物凄く直線的なルートでしょぉヽ(´▽｀)/

平成22年（2010）７月１6日までは地図（赤線）のルートでした
新しい青線のルートを「スカイアクセス」と言うそうですよぉ！

  さてさてぇ〜出発時間10：40分になったので出発だぁ！！

京成上野駅から上野公園の地下を縫うように走りますよぉ。
ここで廃止になった「博物館動物園駅」が車窓から見れるの
ですが不気味です。　はい・・・とても不気味・・・
そうこうしているうちに地上に出てＪＲ線を越えていきますよ。


10：45分にＪＲ線との接続駅でもある「日暮里駅」に到着だぁ
この駅からたくさんの方が乗車されてきました。ＪＲとの乗り
換えを考えると日暮里駅が便利ですよねぇ(ﾟ▽ﾟ*)

さて、日暮里駅を出発すると次は成田空港第二ターミナル
まで停車しません。まさに直通アクセス特急だけあります。

電車は日暮里駅から下町をノロノロ走っていきますよ(ﾟ▽ﾟ*)
そうすると大きな川が見えてきます。台東区と足立区を分け
る荒川をスカイライナーは渡りますよぉ。
　　それにしても今日は天気がよいですねぇ(≧∇≦)

荒川を越えると京成電鉄のジャンクションでもある青砥駅に
近づいてきますよぉ。 ここまでは物凄くノロノロ運転ですよぉ
　どうした160ｋｍわぁ・・・60ｋｍも出ていないようなぁ・・・。

そうそう、この青砥駅は京成上野駅方面と都営浅草方面に
分れるジャンクションなのです。東京都心と羽田空港からは
青砥駅経由で電車が京成線に入ってきますよぉ。

そんな青砥駅をでると、また大きな川があります。この川は
「中川」この川を越えると高砂駅なります。
この高砂駅も京成線のジャンクション駅です。ここから金町
方面・京成本線方面・北総線方面とぉ・・・なんとぉ！！！！
　　　　３方面に別れるのですよぉΣ(￣ロ￣lll)

京成スカイライナーさんはここで京成本線ではなくぅ∑(ﾟ∇ﾟ|||)
　　北総線へ進路を変えて進んできますよぉw(ﾟoﾟ)w

　この高砂駅を通過するとぉ～もぉ千葉県ですよぉ

さて、ここでわたしが乗っているスカイライナーのお話だ

私が乗っているスカイライナーさんは「新ＡＥ形」と言うそう
です。ＡＥ＝エアポートエクスプレスの略だそうですよぉ。

車両デザインは山本寛斎さん。さすが流れるようなデザイン
素敵です。でもデザインも凄いけど性能も凄いのですよぉ！
なんとぉ～私鉄では国内最速160/ｋｍで走っていますよぉ
しかも設計では１７０/ｋｍもＯＫなほどの高性能ぶりだあ。

【↑京成スカイライナー　車両の案内だよぉ ＰＣなら大きくなるよぉ】

車両は８両編成で成田空港向けが１号車で一番上野駅より
が１号車です。4号車にはジュースの自動販売機があります
５号車に↓お手洗いと簡易的な化粧室がありますよぉ～！！


座席間隔は凄余裕があるので荷物を前に置いても大丈夫！
それに、もちろん回転させて４人ボックスにすることもできる
足元も十分広く取られていてぇ〜超～(ﾟ▽ﾟ*)楽ですねぇ
至れり尽くせりだぁ(≧∇≦)

それと知っておくと便利なのは座席の下側のコンセントがぁ
スマホなどの充電に便利ですよねぇ(*^ーﾟ)bｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

さてさて、スカイライナーは順調に北総線を走行しております。
電車は京成高砂駅から北総線なのですがぁ・・・実はこの区間
  凄まじく難しい大人の事情満載の区間なのですよぉ

【↑スカイアクセス線（各鉄道会社さんの路線図）　ＰＣならおおきくなるよぉ】

このスカイアクセス線とう名称の区間は4つも鉄道会社さんが
繋がった不思議な区間です。その4つとは北総線・千葉ニュー
タウン鉄道・　成田高速鉄道アクセス線・成田空港高速鉄道

  ちょ〜う胡散臭い鐡道会社さん達ですよぉΣ( ゜Д゜)ﾊｯ
それでは沿線を見ながら胡散臭い鉄道会社さんのご紹介！

京成高砂駅～小室駅まではの19.8km区間は北総鉄道線
この北総線は千葉ニュータウン開発の為の路線なのでぇ！
　　　沿線には↑（こんな）住宅地は広がっています。

　　　　そして胡散臭い鐡道会社１号がぁ∑(ﾟ∇ﾟ|||)
小室駅～印旛日本医大駅間の12.5ｋｍの路線を持っている
千葉ニュータウン鉄道さん。この会社さんは電車・駅線路を
持っているだけで運行は北総電鉄が受け持っている不思議
な鉄道会社さん。これには大人の事情があるそうですよぉ。

　　　　　　　【↑千葉ニュータウン駅構内付近】
そんな胡散臭い１号の千葉ニュータウン鉄道の中心駅であ
る千葉ニュータウン駅に近づいてくると不思議な風景がぁ！
とにかく線路の両端が無駄すぎるくらい空き地∑ヾ(￣0￣;ﾉ

この無駄な空間こそ「超～大人の事情」で中止になったぁ！

成田新幹線の建設予定地なんですよぉ。当時は新幹線の
騒音問題があり、しかも無理やりに作った成田空港。お蔭
で揉め事が大噴火してしまい。 昭和51年に開通する予定
がぁ・・・まったく用地倍買収ができない状態になり・・・・・・。
最終的にちょっと作っただけ昭和61年（1986）にはぁ・・・

　　　　建設不能になってしまったil||li ＿|￣|○ il||li

【↑　成田新幹線の予定ルート図　ＰＣなら大きくなるよぉ！】
本当ならスカイライナーが走っている両端に新幹線が走って
いたんだけどぉ・・・ちょっと時代が悪すぎた感じがするよぉ

すごく・・・ちなみになんだけどぉ。成田新幹線が失敗しそうな
ときに日本航空が頑張っていたのがＨＳＳＴというリニア線の
構想があったのです。もちろん無理だったけど　＿|￣|○

それでもぉ・・・成果は愛知県のリニモに息づいています

さてさて～千葉ニュータウン鉄道の印旛日本医大駅を出ると
遠くに印旛沼が見えてきました。ここまで来ると穏やかな田園
風景がとても綺麗ですねぇ～成田やっぱり・・・田舎だぁ・・・。

さて、この美しい景色の区間は胡散臭い鉄道会社２号さんの
　　　　　　　　　成田高速鉄道アクセス線です
印旛日本医大駅～成田高速鉄道線の接続地点までの10.7
ｋｍの線路・駅を持っている鉄道会社で運行は京成電鉄が
行っています。この区間こそ成田スカイアクセスの中心部分

元成田新幹線の建設する予定の場所に作られた新し線路
なので十分な高速性能が発揮できるように線路は凄いコト
になってます。↑成田湯川駅は新幹線の駅みたいダァ。

スカイライナーもコノ区間で最高速度160/ｋｍで走り抜けます。
　気分は新幹線ですよぉ～もの凄く飛ばしていきます！！

快調に160ｋｍで飛ばしていると。なんだか中途半端なぁ！！
高架線たどり着きます。実はここから終点成田空港までがぁ
胡散臭い鉄道会社３号での成田空港高速鉄道線さんです

この会社はＪＲ・京成・成田高速鉄道アクセス線の各接続点
から成田空港までの線路・駅・施設を持つ会社です。

もともと成田新幹線をちょっとだけ作った部分があるのです。

↓の航空地図でもわかる様に大規模に新幹線の高架線がぁ
作られたのですがぁ・・・とても長いことほったらかしでした
ああっ無駄使い・・・こんなお金あったら私に頂戴よぉΣ(ﾟдﾟ;)

【↑昭和59年（1984）１月１日　成田市土屋付近　国土地理院航空地図より】

↑↓成田空港高速鉄道線と成田高速鉄道スカイアクセス線との接続点

【↑平成22年（2010）５月13日　成田市土屋付近　国土地理院航空地図より】

この、ほったらかし高架線を魔改造して平成3年（1991）には
ＪＲと京成線がターミナル真下まで乗り入れを開始しました。
このときに運営をする会社として成田空港高速鉄道さんが
出来たのでした。

それまでの成田空港唯一の鉄道連絡手段の京成の成田空港
駅も第1ターミナルビルからバス連絡が必要な位に離れていま
した。何故かと言えば成田新幹線が空港ターミナルに直接乗入
れるハズだったからなんですよぉ～。

　すべて上手くいかない・・・恐ろしい子　成田空港さん

そんな訳で国鉄成田新幹線の夢の後をＪＲと京成が使って！
電車を走らせています。良く考えたらスカイアクセス自体がぁ
成田新幹線の変形した形なのかも知れませんねぇ(≧∇≦)

なんだか難しい「大人の事情」を話していたら成田空港の
第二ターミナル駅に到着です。只今の時間は11：21だぁ！
　　京成上野駅を出発したから41分だねぇ(≧∇≦)
わたしは終点まで行くので降りる支度をしなくてわぁ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ


そんでもってぇ～終着「成田空港」に11：23に到着しました！
なんだか海外旅行に行きたくなちゃうけどぉ・・・私の目的は
　「京成パンダパン」を買い求めに行くコトぉ∑ヾ(￣0￣;ﾉ

こんなにもぉ～文字書いても「京成パンダパン」を買うまでの
事柄を書けないのでぇ〜なんとぉ次回「Ｂ面」に続きますよぉ

パンを買うためにスカイライナーに乗った人il||li ＿|￣|○ il||li
朝比奈がお伝えしました

危うし 京成シティーライナー

さて、久しぶりに成田に来ています。
えっと成田空港ではなく成田です・・・。はい。

今回はなんだか廃止の憂き目にあいそうな・・・。
影が薄い・・・京成シティーライナーさんです。

来ましたね。前のスカイライナーさんです。
まだ綺麗ですね。さすがまだ現役で十分活躍できます
京成成田駅～京成上野駅まで京成本線経由でまいります。

券売機で切符を買って、えっと3号車５A席ねぇ

さて１５：１５発なんですけど成田駅は人が多いんですね。
さすが優等列車などと感心していると・・・(￣▽￣)

ドアが開いても人動かない・・・えっ∑ヾ(￣0￣;ﾉ
この列は・・・あっ5分後に特急が来るのね・・・・




さて、3号車に行ってみると・・・・。
これはΣ(￣ロ￣lll)

わたしだけですか。久しぶりの車両占領
この状態は・・・・まずいのでは・・・・。


途中駅から乗るのでは期待してみるコトにしても(￣▽￣)
誰かお願いだから乗ってきてください。
逆にこれ怖いよぉﾟﾟ(´O｀)°ﾟ

さて、電車は途中３駅停車
京成成田駅-京成船橋-青砥-日暮里-京成上野駅と止まります。
途中乗車はあるのか。お願い乗って来てください！！



しかし、そのまま、ついに京成上野駅に・・・。
時間通りに到着です

降りてみると。

あの・・・ほかのお客さんが見当たらないですけどぉ・・・。
いいのかぁ・・・この電車わぁ。



これは、危うい存亡の危機の電車です。
ここまで空席が多いと種別さよならに・・・・・。
なるのでわぁ

確かにねぇ。
1日上下線で1往復しかありません┐(￣ヘ￣）┌ ﾌｩｩ～
京成さんも・・・諦め気味かなぁ。

しかも、悲しいことの成田を5分後に出た特急が結構速い
5分～8分位の違い。まぁ通勤電車で１時間は辛いけどねぇ



座席指定にしなくても好きな席で良いのでわぁ。
あとは料金を下げるか・・・止めるか・・・・。

前途がみえない。わたしみたいな電車に声援を！！



そんでもって上野駅の場所が・・・JRから少し遠い・・・。
いろいろ、ある京成さんでした。

新型スカイライナーで成田空港へ

上野駅で出発準備をするAE電車のスカイライナーです。

　見た目は悪そうな千葉のヤンキーです

　やぼったい千葉テイストから離れて小田急のVSEに似ているのは流行でしょうか？　やはりデザインした人（山本寛斎）の個性？　千葉テイストを払拭したいから？

　これまで京成電鉄の苦難のあゆみの集大成でね。日本の大手私鉄で倒産寸前まで追い込まれ・・・。
ここまで立ち直ったのだからすごいですね(*￣ー￣*)

側面のまどは小田急VSEと同じの連続窓で綺麗にまとまっています
空色の紺色と白が美しですねぇ！！！

京成らしくない点が凄い
性能は８両固定編成で最高時速は営業で１６０km
しかもミュージックホーン付き・・・もうOERになりなさい(*^-^)

そして、ありがとう国鉄！！

成田新幹線を途中まで作って放置してくれたおかげで
予定線を借りて高速運転可能です。

でも、特急（スカイライナー料金）料金払うのが嫌だぁ・・・
ならこちらの電車もございます！！

これも京成の特急電車・・・普通な通勤電車ですけど

選択肢豊富な成田空港へのアクセス合戦

JRの新型の成田エクスプレス・リムジンバスさて、みなさまはどれを選びます




それにしても京成上野駅は静かでした。
みんな日暮里から乗車するのねぇ！！
駅の位置が上野はちょっと残念なのが京成電鉄ぽいです