京成スカイライナーで京成パンダパンを買に出かけようぉ～【Ａ面】。

はぁ～ようやくゴールデンウイークが終わってくれたぁ！

ひなたさんもぉ～お休みが獲れるようになりましたよぉ
そこで連休前から決心していた「京成パンダ」のパンを！
買に行こうとぉ休みにも関わらず朝早く起きてみました

そんな訳でぇ～自宅を９時頃に出発ε-(￣ヘ￣)┌ ﾀﾞﾐﾀﾞ-
来たのは京成の上野駅でございますよぉ。ＪＲ上野駅から
少し離れた場所にあるのですがぁ～天気が良いので上野
公園でも散策したのですがぁ(ﾟ▽ﾟ*)

ここは「京成パンダパン」を買う事を最優先にしなくてわぁ！

【↑　京成パンダさん（※電車部分は付属いたしません。）】
それでは「パン」を買いに京成スカイライナーに乗りますよ

　　　 Σ(ﾟ□ﾟ(ﾟ□ﾟ*)　Σ(ﾟ□ﾟ(ﾟ□ﾟ*)　Σ(ﾟ□ﾟ(ﾟ□ﾟ*)　
だれも京成上野駅で売っているとは言ってませんよぉ～


京成パンダパンを買う為には、まず京成の看板電車である
京成スカイライナーに乗るのですがぁ・・・本数がたくさんある
ので自宅で京成時刻表も見ないで来てみましたヾ(*ﾟA｀)ﾉ

やっぱり本数凄くある。日中は40分間隔で上野駅と成田空港
を往復しているようですよぉ 数自慢で凄く便利さんです

そこで10：40発のスカイライナー21号に乗りますよぉ(ﾟ▽ﾟ*)

　　　　　ここで運賃のご紹介です(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
京成上野駅-成田空港（第2・第1）までは運賃大人１２40円
　　　特急券に当たるスカイライナー券１２３０円です
合計でぇ大人１名２４７０円になります（　＾ω＾）おっおっおっ

乗車券は駅券売機と発売カウンターで発売していますので
事前に買いましょうねぇ～スカイライナーは全席指定制なの
だから車内ではスカイライナー券は発売していませんよぉ！


さてさて、京成上野駅の改札をくぐって地下のホームへ！
それにしても京成上野駅はなぜか薄暗いのですよぉ
　　なんだろぉ・・・この日影な感じわぁ・・・ヾ(*ﾟA｀)ﾉ

京成上野駅は1～4番線まであります。京成スカイライナー
は２番線から出発するのですがぁ。それ以外の特急とかの
電車は1・2・4番線のぉ・・・どれか・・からでます∑(ﾟ∇ﾟ|||)

というのは電車の行き先とか特急・急行とかでホームを分
けていないので表示に注意ですよぉ。意外に不便だよぉ。

でも、まぁ気を取り直してぇ京成スカイライナーが待つ1・2番
線ホームに向かいますよぉ～凄く楽しみだよぉ(≧∇≦)


乗車時間の約３０分前に来たホームですが既に私が乗る！
スカイライナーさんが２番線ホームで折り返しの準備をして
いました。それにしてもクールな外観に大感激ですよぉ

乗車するまで時間があるのでホームで飲み物を買います。
このスカイライナーには車内販売はありません。なのでぇ！
　飲み物とか食べ物は事前に買っておきませう(￣▽￣)

ちなみに乗車ホームには売店はありません。自動販売機が
あるだけなので注意してくださいねぇ。でもねぇ～乗車時間
が短いから別に困ることはないとぉ・・・思うよぉ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

そんなこんなで出発時間の10分前。10：30にスカイライナー
の折り返し作業が終わったのでドアが開きましたよぉ(ﾟ▽ﾟ*)

今日は平日の１０時なのでお客さんも凄く凄く少ないです。
なので車内見学をしてみましたよぉ。車内全て指定席だけ
グリーン車もないです。全車両↑こんな座席ですよぉ(ﾟ▽ﾟ*)

そうそう成田空港への連絡特急なので荷物を置くスペース
が凄く広く作られています。機能的に作られているよぉ～。

わたしは上野方の７号車に乗りますよぉ(v^ー゜)ヤッタネ!!
それに運賃は少しケチって金券屋さんで京成株主乗車券
を買って安くあげています。はぁ・・・みんな貧乏が悪いの。

実はなんですけどぉ・・・ひなたさんは京成スカイライナーに
乗るのは初めてなんですよぉしかも新しいルートでもある
　　　 スカイアクセス線に乗るもの初めて∑(ﾟ∇ﾟ|||)

だってねぇ～ＪＲ品川近くだと成田エクスプレスの方が便利
なんですよぉ。なので縁がないスカイライナーΣ(￣ロ￣lll)

　【↑京成スカイライナーのルート　ＰＣなら大きくなるよぉ！】

そうそう京成スカイライナーは上の地図（青線）のルートを走
ります。成田空港まで物凄く直線的なルートでしょぉヽ(´▽｀)/

平成22年（2010）７月１6日までは地図（赤線）のルートでした
新しい青線のルートを「スカイアクセス」と言うそうですよぉ！

  さてさてぇ〜出発時間10：40分になったので出発だぁ！！

京成上野駅から上野公園の地下を縫うように走りますよぉ。
ここで廃止になった「博物館動物園駅」が車窓から見れるの
ですが不気味です。　はい・・・とても不気味・・・
そうこうしているうちに地上に出てＪＲ線を越えていきますよ。


10：45分にＪＲ線との接続駅でもある「日暮里駅」に到着だぁ
この駅からたくさんの方が乗車されてきました。ＪＲとの乗り
換えを考えると日暮里駅が便利ですよねぇ(ﾟ▽ﾟ*)

さて、日暮里駅を出発すると次は成田空港第二ターミナル
まで停車しません。まさに直通アクセス特急だけあります。

電車は日暮里駅から下町をノロノロ走っていきますよ(ﾟ▽ﾟ*)
そうすると大きな川が見えてきます。台東区と足立区を分け
る荒川をスカイライナーは渡りますよぉ。
　　それにしても今日は天気がよいですねぇ(≧∇≦)

荒川を越えると京成電鉄のジャンクションでもある青砥駅に
近づいてきますよぉ。 ここまでは物凄くノロノロ運転ですよぉ
　どうした160ｋｍわぁ・・・60ｋｍも出ていないようなぁ・・・。

そうそう、この青砥駅は京成上野駅方面と都営浅草方面に
分れるジャンクションなのです。東京都心と羽田空港からは
青砥駅経由で電車が京成線に入ってきますよぉ。

そんな青砥駅をでると、また大きな川があります。この川は
「中川」この川を越えると高砂駅なります。
この高砂駅も京成線のジャンクション駅です。ここから金町
方面・京成本線方面・北総線方面とぉ・・・なんとぉ！！！！
　　　　３方面に別れるのですよぉΣ(￣ロ￣lll)

京成スカイライナーさんはここで京成本線ではなくぅ∑(ﾟ∇ﾟ|||)
　　北総線へ進路を変えて進んできますよぉw(ﾟoﾟ)w

　この高砂駅を通過するとぉ～もぉ千葉県ですよぉ

さて、ここでわたしが乗っているスカイライナーのお話だ

私が乗っているスカイライナーさんは「新ＡＥ形」と言うそう
です。ＡＥ＝エアポートエクスプレスの略だそうですよぉ。

車両デザインは山本寛斎さん。さすが流れるようなデザイン
素敵です。でもデザインも凄いけど性能も凄いのですよぉ！
なんとぉ～私鉄では国内最速160/ｋｍで走っていますよぉ
しかも設計では１７０/ｋｍもＯＫなほどの高性能ぶりだあ。

【↑京成スカイライナー　車両の案内だよぉ ＰＣなら大きくなるよぉ】

車両は８両編成で成田空港向けが１号車で一番上野駅より
が１号車です。4号車にはジュースの自動販売機があります
５号車に↓お手洗いと簡易的な化粧室がありますよぉ～！！


座席間隔は凄余裕があるので荷物を前に置いても大丈夫！
それに、もちろん回転させて４人ボックスにすることもできる
足元も十分広く取られていてぇ〜超～(ﾟ▽ﾟ*)楽ですねぇ
至れり尽くせりだぁ(≧∇≦)

それと知っておくと便利なのは座席の下側のコンセントがぁ
スマホなどの充電に便利ですよねぇ(*^ーﾟ)bｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

さてさて、スカイライナーは順調に北総線を走行しております。
電車は京成高砂駅から北総線なのですがぁ・・・実はこの区間
  凄まじく難しい大人の事情満載の区間なのですよぉ

【↑スカイアクセス線（各鉄道会社さんの路線図）　ＰＣならおおきくなるよぉ】

このスカイアクセス線とう名称の区間は4つも鉄道会社さんが
繋がった不思議な区間です。その4つとは北総線・千葉ニュー
タウン鉄道・　成田高速鉄道アクセス線・成田空港高速鉄道

  ちょ〜う胡散臭い鐡道会社さん達ですよぉΣ( ゜Д゜)ﾊｯ
それでは沿線を見ながら胡散臭い鉄道会社さんのご紹介！

京成高砂駅～小室駅まではの19.8km区間は北総鉄道線
この北総線は千葉ニュータウン開発の為の路線なのでぇ！
　　　沿線には↑（こんな）住宅地は広がっています。

　　　　そして胡散臭い鐡道会社１号がぁ∑(ﾟ∇ﾟ|||)
小室駅～印旛日本医大駅間の12.5ｋｍの路線を持っている
千葉ニュータウン鉄道さん。この会社さんは電車・駅線路を
持っているだけで運行は北総電鉄が受け持っている不思議
な鉄道会社さん。これには大人の事情があるそうですよぉ。

　　　　　　　【↑千葉ニュータウン駅構内付近】
そんな胡散臭い１号の千葉ニュータウン鉄道の中心駅であ
る千葉ニュータウン駅に近づいてくると不思議な風景がぁ！
とにかく線路の両端が無駄すぎるくらい空き地∑ヾ(￣0￣;ﾉ

この無駄な空間こそ「超～大人の事情」で中止になったぁ！

成田新幹線の建設予定地なんですよぉ。当時は新幹線の
騒音問題があり、しかも無理やりに作った成田空港。お蔭
で揉め事が大噴火してしまい。 昭和51年に開通する予定
がぁ・・・まったく用地倍買収ができない状態になり・・・・・・。
最終的にちょっと作っただけ昭和61年（1986）にはぁ・・・

　　　　建設不能になってしまったil||li ＿|￣|○ il||li

【↑　成田新幹線の予定ルート図　ＰＣなら大きくなるよぉ！】
本当ならスカイライナーが走っている両端に新幹線が走って
いたんだけどぉ・・・ちょっと時代が悪すぎた感じがするよぉ

すごく・・・ちなみになんだけどぉ。成田新幹線が失敗しそうな
ときに日本航空が頑張っていたのがＨＳＳＴというリニア線の
構想があったのです。もちろん無理だったけど　＿|￣|○

それでもぉ・・・成果は愛知県のリニモに息づいています

さてさて～千葉ニュータウン鉄道の印旛日本医大駅を出ると
遠くに印旛沼が見えてきました。ここまで来ると穏やかな田園
風景がとても綺麗ですねぇ～成田やっぱり・・・田舎だぁ・・・。

さて、この美しい景色の区間は胡散臭い鉄道会社２号さんの
　　　　　　　　　成田高速鉄道アクセス線です
印旛日本医大駅～成田高速鉄道線の接続地点までの10.7
ｋｍの線路・駅を持っている鉄道会社で運行は京成電鉄が
行っています。この区間こそ成田スカイアクセスの中心部分

元成田新幹線の建設する予定の場所に作られた新し線路
なので十分な高速性能が発揮できるように線路は凄いコト
になってます。↑成田湯川駅は新幹線の駅みたいダァ。

スカイライナーもコノ区間で最高速度160/ｋｍで走り抜けます。
　気分は新幹線ですよぉ～もの凄く飛ばしていきます！！

快調に160ｋｍで飛ばしていると。なんだか中途半端なぁ！！
高架線たどり着きます。実はここから終点成田空港までがぁ
胡散臭い鉄道会社３号での成田空港高速鉄道線さんです

この会社はＪＲ・京成・成田高速鉄道アクセス線の各接続点
から成田空港までの線路・駅・施設を持つ会社です。

もともと成田新幹線をちょっとだけ作った部分があるのです。

↓の航空地図でもわかる様に大規模に新幹線の高架線がぁ
作られたのですがぁ・・・とても長いことほったらかしでした
ああっ無駄使い・・・こんなお金あったら私に頂戴よぉΣ(ﾟдﾟ;)

【↑昭和59年（1984）１月１日　成田市土屋付近　国土地理院航空地図より】

↑↓成田空港高速鉄道線と成田高速鉄道スカイアクセス線との接続点

【↑平成22年（2010）５月13日　成田市土屋付近　国土地理院航空地図より】

この、ほったらかし高架線を魔改造して平成3年（1991）には
ＪＲと京成線がターミナル真下まで乗り入れを開始しました。
このときに運営をする会社として成田空港高速鉄道さんが
出来たのでした。

それまでの成田空港唯一の鉄道連絡手段の京成の成田空港
駅も第1ターミナルビルからバス連絡が必要な位に離れていま
した。何故かと言えば成田新幹線が空港ターミナルに直接乗入
れるハズだったからなんですよぉ～。

　すべて上手くいかない・・・恐ろしい子　成田空港さん

そんな訳で国鉄成田新幹線の夢の後をＪＲと京成が使って！
電車を走らせています。良く考えたらスカイアクセス自体がぁ
成田新幹線の変形した形なのかも知れませんねぇ(≧∇≦)

なんだか難しい「大人の事情」を話していたら成田空港の
第二ターミナル駅に到着です。只今の時間は11：21だぁ！
　　京成上野駅を出発したから41分だねぇ(≧∇≦)
わたしは終点まで行くので降りる支度をしなくてわぁ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ


そんでもってぇ～終着「成田空港」に11：23に到着しました！
なんだか海外旅行に行きたくなちゃうけどぉ・・・私の目的は
　「京成パンダパン」を買い求めに行くコトぉ∑ヾ(￣0￣;ﾉ

こんなにもぉ～文字書いても「京成パンダパン」を買うまでの
事柄を書けないのでぇ〜なんとぉ次回「Ｂ面」に続きますよぉ

パンを買うためにスカイライナーに乗った人il||li ＿|￣|○ il||li
朝比奈がお伝えしました

床が燃えてる(・・? 北総7260形 センスない座席(￣Д￣；；

思い起こせば１年少し前に、この電車が２１世紀の時代にあるのがぁ！
果たして、あと何年走るのかなぁ～と思っていましたがぁ。(￣▽￣)

やっぱりと言うかぁ～お別れになりました(￣▽￣)
↓ちょっと前に書いた記事ですよぉ(*￣ー￣*)
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2013/10/post-3cbc.html

お別れの事を知ったのわぁ。たまたま、この電車に乗ったら中吊りに
お知らせポスターがあっで知りました・・・わたし情報に疎いのですよぉ

なのでポスターをマジマジ見てしまいました。もう不審者ですねぇ・・・・。
恥ずかしすぎる　　　(/ω＼)ﾊｽﾞｶｼｰｨ

この北総線7260形電車わぁ
平成２７年３月２２日の印西牧の原～京成上野駅間の臨時電車を
もちまして電車はサヨナラになるそうですよぉ

　　　　　　　　　　　最後の運転わぁ(￣▽￣)
印西牧の原駅9:25発→京成高砂9:56発→京成上野10:13着

京成上野駅10:20発→京成高砂10:42発→印西牧の原11:23着
もし、撮影される方は再度、時刻をチェックしてくださいねぇ

※北総線内でわぁ。
「乗車証明書」を復路の新鎌ヶ谷～印西牧の原間の車内プレゼント
もちろん大混雑したら安全のために中止になりますよぉ！！
↑これは当然ですねぇ(￣ー￣)

※臨時電車には特製のヘッドマークを掲出し運転するそうですよぉ
   (*^ーﾟ)bｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

ちなみにこの電車は、京成のお古の電車でございました(*￣ー￣*)

本家本元の電車も今年で引退したので・・・全て消えることになります。
↑これは平成２７年２月２８日サヨナラ列車！！　本家のカラーリング！



それにしても普通に走っている感覚だったので、まともな写真など
無いのですよぉ(・_・)エッ....?　なんとなく撮った風景の中にいる感じ
その程度の関係な電車なのですが無くなると思うと不思議な感じ！

調べてみると平成２７年３月現在　関東の電車でわぁ　地下鉄を走る
最も古い電車だそうです。←ググってみました(*￣ー￣*)　

そうでしょうねぇ。とにかく内装は古臭いです。たまに羽田空港から乗る
と何故か田舎に来た感覚にクラクラしました。それに夏場なんかは床下
が溶けるのでわぁ～と思うぐらいに熱い。　フライパンのように熱い・・・。

物凄い電車でしたねえΣ(ﾟ□ﾟ(ﾟ□ﾟ*)

それでも生まれ育った千葉から離れること無く。 最後まで千葉県に
奉仕したことは、わたしの記憶に残ると思います。

最後まで私にとっては地味な電車の代表みたいな電車でしたが
わたしが電車の写真を撮るようになってから、端っこに写っている
感じで記憶に収めることになりました。　
記録に収められて～ちょっと嬉しい(￣ー￣)ﾆﾔﾘ


さて、引退を記念して切符・さよなら運転がありますが・・・。
ことし２月２８日に引退した京成３０００形の時には新聞で記事に
なるくらい人で溢れて問題になっていました。

良ければ写真を撮る際は混んでるところを避けて、安全な場所
できれば前もって写真を撮ろう！！！！

それいけ！北総鉄道 ７２６０形 まだまだ走るの？

まだまだ走る気です。さすが千葉の行商列車根性が違う
北総鉄道（京成からのリース品）７２６０形です

元はKDK３３００形でしたが北総鉄道にお下がりされました
しかし、こんな旧式でさえ京浜急行線内は「快特」と「急行」で
運行する恐ろしい車両（￣ー+￣）

さすが元・千葉ヤンキーです
轟音をまき散らしながら、しかも車内の窓がガタガタ揺れる
快特と言えども１２０km/hは出しませんが１１０km近くまで
加速する・・・大丈夫(^-^;

昔の都営５０００形の様な危険な感じがぁ・・・。

しかも、羽田空港まで乗り入れてくる！！

北総鉄道！！
車両の質が新と旧との差が広すぎるよぉ

まぁ。これからも当分は大丈夫かなぁ？
登場したのが昭和４３年（1968）だからねぇ・・・

しかも、元京成３３００形の１次車なので行く末が危険すぎる

でも抵抗制御の地下鉄乗入れ車両は関東ではコレが最後
冬場は暖かい抵抗制御！　いいぞ
夏場は陽炎が見える抵抗制御！　珍しいぞ

ボロい車内にボロ座席！！
それでも走る７２６０形でした。